JacekO
-
Postów
342 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez JacekO
-
-
Po urlopie "wróciłem" na chwilę do Płocka i uporządkowałem zdjęcia z pierwszego dnia zawodów.
Do obejrzenia tutaj:
Ogromne podziękowania dla Chłopaków z Płocka za organizację kolejnych ostatnich zawodów
i pozytywne nastawienie! Jak zwykle przeprowadziliście zawody na bardzo wysokim poziomie !Raz jeszcze dzięki wszystkim za wspólną zabawę w powietrzu i na ziemi (czołgi)
-
Zestaw FFVS J22 miałem przez chwilę w rękach (ok. 4 lat temu)...
Ale nie ulotniłem go nigdy, więc jedyne co mogę powiedzieć to, że wizualnie wycięte elementy wyglądały podobnie do tych z Cyber-Fly.
Oprócz zestawów od Marka Rokowskiego można jeszcze kupić produkty wycinane do niedawna przez cyber-fly:
-
No i podwozie takie troszkę wątłe mi się wydaje, nie wiem, czy nie będę poprawiał z grubszego drutu.
Ja u siebie też mam "golenie" podwozia z drutu fi.1,5 i ośkę 2mm. Podwozie przy mocniejszym lądowaniu wygina się, ale generalnie taka konfiguracja sprawdza się u mnie od początku metrówek
, tylko zastosowane pręty muszą być z porządnego materiału, a nie z plasteliny... -
Bardzo dobra masa Tobie wyszła (jeśli dobrze kojarzę, to już w drugim modelu w rzędzie idziesz na rekord
).Jakie wyposażenie zastosowałeś?
-
Uznałem, że najwyższy czas na odmianęNowy model?
Zupełnie inny od pozostałych aż trudno poznać, że to Twój
, robienie cały czas tego samego byłoby nudne Ale równiutko kable od regla ułożone!
Za lekki:)
Po wczorajszym oblocie już przytył
Wymieniłem regulator na stare sprawdzone Turnigy. YEP, którego miałem zamontowanego wylogował(?) mi się w locie. Po zdjęciu gazu na chwilę, nie chciał uruchomić silnika ponownie w oczekiwanym czasie (czyt. przed ziemią).
-
Jakoś nas mało póki co...
Tradycja zobowiązuje - chyba regularnie co dwa lata do Płocka przyjeżdżam z dziewiczym modelem.
Na najbliższe zawody przyszykowałem nowego Mustanga:
Tylko trochę ciężki wyszedł
- nie zmieściłem się w 300g. Myślicie, że poleci? -
DziękiŁadne ujęcia, gratulacje.
-
-
Ze względów technicznych konieczna była korekta wyników w konkurencji WWII, poniżej zaktualizowane wyniki:
-
Dziękuję wszystkim Zawodnikom, Organizatorom i raz jeszcze organizatorom za wspólne dwa dni spędzone na Mistrzostwach Polski w Wołowie.
Za gościnę na boisku oraz w modelarni, zaplecze gastronomiczne oraz noclegowe.
A sędziemu głównemu i dyscyplinie pilotów za sprawne przeprowadzenie zawodów - dzięki temu udało nam się rozegrać 6 rund i finały przy dobrej pogodzie i wrócić do domu przed wieczornymi burzami.
Do zobaczenia na następnych zawodach!
Poniżej wrzucam pliki z wynikami:
-
W locie poziomym - tak jak napisał pelikan - mierzyłem rurką pitota i tego rzędu wyniki otrzymywałem.
W nurkowaniu da się rozpędzić do ponad 100km/h (na któryś zawodach w Płocku mierzyliśmy prędkości "suszarką" - chyba w Patryka dwucilnikowcu wyszło około 120 km/h)
-
Dziękujemy wszystkim za wspólną rywalizację i jeszcze bardziej dziękujemy tym, którzy pomogli nam w zorganizowaniu zawodów
.Do zobaczenia na następnych zawodach!
Poniżej wyniki:
Na stronie www.modelerc.info/zawody/2017_esa_koczargi/ będę systematycznie dopisywał linki do zdjęć
-
Również dziękuje wszystkim za wspólne zawody.
Kanapki i talerz wędlin były pierwszorzędne, a reakcje publiczności porównywalne z pierwszymi zawodami w Inwałdzie. Do zobaczenia na następnych zawodach!
Z opóźnieniem, ale ogarnąłem zdjęcia z zawodów: www.ModeleRC.info
-
ŁAŁ !
Dobre wyjaśnienie.
Miałem nadzieję, że jednak poprzestaniemy na argumentach zdroworozsądkowych i fair-play
Ale skoro pytanie padło, to brnijmy dalej....
Ale pobieżnie przejrzałem ten regulamin i mam jeszcze pytanie.
Czy oficjalnie ESA to "pobliże" F3A czy ESA to ESA nie uwzględniona w tym regulaminie?
Nie, ESA to ESA. Nie jest to oficjalne pobliże F3A, ale moim zdaniem jest bliska pod względem specyfiki charakterowi ESA, gdzie umiejętności pilotażu są na pierwszym miejscu, a nie model naszpikowanymi najnowszymi technologiami (nie mówię tylko o elektronice)
W tym regulaminie napisane jest też że nie można mieć telemetrii w odbiorniku. Czy to jest sprawdzane?
Sporo linków 2,4GHz ma wbudowaną telemetrię.
W punkcie 5.1.2 h), mamy jeszcze wyłączenie, do tego dokumentu: http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_2017
Radio equipment shall be of the open loop type (ie no electronic feedback from the model aircraft to the ground except for the stipulations in CIAM General Rules C.16.2.3)
O następującej treści:
C.16.2.3 Spread spectrum transmitters
(...)A Spread Spectrum technology receiver that transmits information back to the pilot-operated transmitter, is not considered to be a “device for the transmission of information from the model aircraft to the competitor”, provided that the only information that is transmitted is for the safe operation of the model aircraft.
Czyli według reguł FAI nadajniki działające na paśmie 2.4GHz (siłą rzeczy z "telemetrią") są dopuszczone, sygnał zwrotny do modelu jest dopuszczony w celu zapewnienia bezpiecznej kontroli nad modelem.
-
Miło mi ale co nie jest zabronione jest dozwolone
Nie do końca....
Regulamin ESA jest częścią regulaminu ACES i wszystkie reguły ogólne w tym szerszym regulaminie stosuje się również w ESA.
(..)
Mnie osobiście stosowanie stabilizatorów nie przeszkadza bo tylko zwiększa Twój koszt budowy a w niczym nie pomaga w walce.
W ESA (chociaż wątek dotyczy modelu nieESA) kat. WW2 zgodzę się, że stabilizacja raczej nie pomoże w walce, natomiast w WW1 przy nalocie na słupki może być czynnikiem istotnie wpływającym na wynik.
Co jest zgodne ze zdrowym rozsądkiem i zasadami fair-play.
Jeżeli komuś powyższa argumentacja nie wystarcza, oczywiście możemy podeprzeć się regulaminem.
W punkcie 1.2 znajduje się następujący zapis:
1.2 Podstawowe zasady
Wszystkie zasady FAI dotyczące modeli latających i ich wyposażenia R/C muszą być przestrzegane
w klasie ESA
Kategoria, która jest bliska naszemu AirCombat ESA jest np. F3A.
A w regulaminie FAI klasy F3A (http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3Aerobatics_2017 , pkt. 5.1.2, h)) znajdujemy:
i przykłady:Auto-pilot control utilising inertia, gravity or any type of terrestrial reference is prohibited.
Not permitted:
(...)
3. Auto-pilots or gyros for automatic wing levelling or other stabilisation of the model aircraft.
Co jednoznacznie pozwala potwierdzić, że regulamin ESA zabrania stosowania urządzeń do stabilizacji lotu modelu RC
-
2
-
-
Moim głównym kryterium doboru silnika do ESA WW2 jest jego masa. Generalnie do lotów rekreacyjnych w 99% przypadków dobry będzie silnik, który mieści się w przedziale 40-60g.
KV według uznania pilota, osobiście montowałbym 1200-1400kv (dla pakietu 3S).
Jeśli przy Twoim KV okaże się, że model jest za wolny, to rozwiązaniem będzie zmiana śmigła. Większy skok -> większa prędkość
-
1
-
-
Myślę, że napęd sterów na metalowych snapach i tulejkach mosiężnych robi sporą przeciwwagę - stąd potrzeba wsadzenia ołowiu
-
Z braku standardowych pakietów włożyłem 2S 1100mAh. Lot był, jak to ująć, trzeba było się wykazać znajomością praw aerodynamiki lotu
. Co ciekawe wylatałem ponad 7min i teraz wiem o co Ci chodziło.To całkiem logiczne:
Mniejsze napięcie pakietu => mniejsze obroty silników => mniejszy pobór prądu przez silniki => mniej "pojemności" wyssanej z pakietów => dłuższy czas lotu
Co do kabinki: może zbuduj szybko jakąś prowizorkę i po kolei odcinaj jej kawałki (na górze/na dole) - może to Cię naprowadzi na to co się dzieje.
-
Ja też obstawiam, że zaprogramowanie regulatorów rozwiąże problem
-
Aktualny regulamin zawodów ESA na rok 2017 znajduje się na forum ACES:
http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=690&postdays=0&postorder=asc&start=0
Karty startowe pozostają bez zmian.
-
Zagadka jak widać okazała się bardzo łatwa
Tutaj całe zdjęcie: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1148950-Looking-for-Linke-Hoffman-R1-info , którego fragment umieścił Grzesiek
-
Trochę późno, ale dorzucam jeszcze krótki film z zawodów:
-
Chcę ogromnie podziękować Wojtkowi, który sprowokował zawody oraz osobom, które przyczyniły się do zorganizowania mikołajkowych zawodów, ratując tym samym zakończenie sezonu ESA w roku 2016!
Pogoda była super - nawet na kilka chwil wyszło słońce i zapomniałem jak jest zimno...
Pomysł z mikołajkowymi medalami/pucharami wydrukowanymi na drukarce 3D - super
Podziękowania dla wszystkich zawodników, którzy przyjechali na zimowe zawody za wspólnie spędzony czas oraz Jarkowi za pożyczenie pakietu i Marcinowi za udostępnienie skrzyneczki
Grzechu, Marku - super zdjęcia! Wyjątkowo dużo razy namierzyliście mojego Albatrosa, mimo tego, że pierwszą rundę skończyłem po 18 sekundach
. Jak było krwawo - widać na zdjęciach Tutaj kilka fotografii ode mnie:
-
Potwierdzamy wcześniej zapowiedziany termin, tzn. przenosimy zawody na 05.11.2016 (rezerwowo 06.11.2016). Mamy nadzieję, że tym razem się uda
"Wyczyściliśmy" listę pilotów. (nie każdemu może odpowiadać nowy termin)
Prosimy zatem o rejestrację zawodników on-line (zapisy do czwartku 04.11.2016, do 23:59):
Wszelkie informacje na stronie:
i pozytywne nastawienie! Jak zwykle przeprowadziliście zawody na bardzo wysokim poziomie !
).
7. Bitwa o Bemowo - ESA (2 września 2017)
w Zawody i imprezy
Opublikowano
Na początku września odbędzie się kolejna edycja Zawodów ESA zaliczanych do Pucharu Polski na lotnisku na Bemowie (Warszawa).
Na forum (http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1361) pojawiła się zapowiedź zawodów, którą wklejam poniżej:
"zgodnie z kalendarzem PP w sobotę 2 września br, na lotnisku Bemowo rozegramy 7. Bitwę o Bemowo modeli ESA Aircombat (WWI i WWII). Wszystkie niezbędne informacje znajdziecie na naszej stronie www.bemowskie.pl/aeromodelklub
Informacje tam opublikowane dotyczą całej imprezy DNI MAŁEGO LOTNICTWA. Wzorem ubiegłych edycji, odbędą się także zawody Pucharu Polski modeli akrobacyjnych F2B (na kręgu obol i równolegle z zawodami ESA. Nie będą hałaśliwe, bo jak się domyślacie oni już także napędzają się elektrycznością. Ze spraw istotnych: będziecie latali nie na tym odludziu, tylko od strony miasta, zatem należy się spodziewać większej widowni. Tasiemki, cele ze styropianu, formularze oświadczeń „ubezpieczeniowych”, trofea z nagrodami dla zwycięzców i dyplomy dla wszystkich pilotów – będą zapewnione. Z uwagi na to, że skradziono nam jeden generator, nie możemy zapewnić prądu do ładowania akumulatorów.
Tradycyjnie przygotowujemy pokazy dla widzów i warsztaty dla najmłodszych. Bardzo proszę o rejestrowanie się – nie później, jak do 30 sierpnia, do godz. 23:59. Do zobaczenia na Bemowie."
Strona organizatora: www.bemowskie.pl/aeromodelklub
Biuletyn informacyjny: http://bemowskie.pl/content-dir/uploads/2016/04/20170810_Biuletyn_ESA.pdf
Program zawodów: http://bemowskie.pl/content-dir/uploads/2016/04/20170810_Program-DML_1-dzień-1.pdf
Rejestracja zawodników on-line: https://goo.gl/forms/3siynmHy75YHsZpJ3
Termin przyjmowania zgłoszeń: 30 sierpnia 2017 r. do godz. 23:59
Opłata startowa: 30zł + 3zł (na Puchar Polski)
Wydarzenie na facebooku: https://www.facebook.com/events/348715235570360/