waldi1973

Dzięki Wojtku. A czy występują w sprzedaży lakiery dedykowane do takich modeli?

Witajcie. Koledzy poradźcie coś.. - Po raz drugi dorwałem F-15 GWS'a, ale jak niektórym wiadomo - trzeba go pomalować we własnym zakresie.. I znów pojawił się problem, gdyż w trakcie malowania pistoletem (farba to "Śnieżka" wodna) powierzchnie zachowują się jakby były tłuste, tzn. farba spływa tworząc "jeziorka". Oczywiście element malowany odtłuściłem wcześniej spirytusem, ale nic to nie pomara.. Czy macie może jakąś technike malowania styropianu? Może używacie innych metod odtłuszczania..? Proszę o pomoc.. I jeszcze jedno - tak przy okazji: - W jaki pistolet do malowania warto zainwestować? Nie piszę o aerografie, gdyż przy takich powierzchniach się nie przydaje. Pozdrawiam.

Jeszcze nie. Już gotowy, ale niestety praca zawodowa mnie przygniotła. Musi się tto przewalić do maja Oczywiście po oblotach zaraz dam znać

Nie bardzo widzę.. Jakie było pytanie..?

Cóż.. Wobec większości argumentów z powyższego Piotrze - trzeba Ci przyznać rację i to z ochotą.. Z tym jednak zastrzeżeniem, że według mojego pojęcia - nikogo nie wprowadzam w błąd i dalej będę utrzymywal stanowisko, że "zmuszanie" ludzi poprzez zapis typu "kliknij POMÓGŁ - jeśli pomogłem", albo podoby, to żebranie o punkty w imię czego?! Powiem tak: - Jeśli komuś pomogłeś (a wiem, że starasz się i cieszysz jak każdy, gdy zostanie nagrodzony za swój wysilek), ale mimo wszystko nie zostałeś nagrodzony - to odpuść sobie.. Nie da się wszystkich nauczyć sztuki dobrych manier. Niektorzy nie potrafią nawet powiedzieć "dziękuję", albo "przepraszam" w życiu codniennym, a co dopiero na forum.. -Czy warto więc upominać się o "podziękował"..? Zachowajmy godność i miejmy to w :ass: Tak odbiegając od tematu: Sytuacja na drodze - ustępujesz szybszemu - mija Cię "na trzeciego" - nawet nie chce mu się użyć "awaryjnych' w podziękowaniu za to, że rozwiązałeś za niego problem... I co o takim gościu pomyślisz..? Pewnie to co ja i tysiące innych osób.. Ale bluzgać na forum nie wolno ;D Tak to wygląda.. To analogiczna sytuacja, choć mniej drastyczna w swojej wymowie..

A tu się mylisz. Mam więcej punktów "pomógł" niz ty, choć "tacy" nikomu nie podsuwałem. Jak każdy - na miarę swoich możliwości.. ..a to już nie jest pomoc, tylko wyrachowane działanie w celu osiągniecia widocznej satysfakcji. Sam sobie zaprzeczczasz - jak już nie raz udowodniłeś.POMOC - kolego, - to POMOC.. A ty oczekujesz na "zapłatę".. .. jakie to podobne do ciebie.. ;D

Dokładnie tak malowanie z Mińska, n/boczny 70..

Dokładnie tak malowanie z Mińska, n/boczny 70..

... w starym sprzęcie RTV.. :mrgreen: A tak poważnie - popatrz na allegro - kiedyś widziałem malutkie wkręty. Możesz deż odwiedzić (wirtualnie) nasze krajiowe sklepy modelarskie. Tam też nie brakuje takiej galanterii..

Przyglądam się uważnie.. Plany skrzydeł prawie skończone. Myślę, że jutro je dostaniesz.. A powiedz - masz możliwość wycięcia laserem..? Bo jeśli tak, to przygotuję Ci formatki profili i innych detali właśnie do wycięcia, ale wtedy wszystko w pliku Corel. jeśli nie będziesz wycinał laserem, to przekonwertuję plik na JPEG żebyś mógł otworzyć i wyślę.

Witaj. Proponuję zbudować coś z prostymi skrzydlami. Propozycja Grzegorza i Roberta jest jak najbardziej uzasadniona. Gdybyś jednak chciał sam coś wytworzyć, to: 1. Rozpiętość - 800 - 1000mm 2. Napęd 64mm 3. Silnik np. Turnigy P2627L (4200KV) 4. Regulator - 35-40A 5. Pakiet 1500-2200mAh, 3S, 30C 6. Serwa 9g (np TG9e, HXT900, SG90) 7. Przewody zasilające (prądowe) - 12AWG Rezcz jasna - nie wyjdzie to model w granicach zakładanej wagi 200/250g Możesz też zbudować model mniejszy, lzejszy z mniejszym napedem, ale zasada jest taka, że im mniejszy modelik - tym szybszy i zaczyna to być sprzeczne z zalożeniem konstrukcyjnym modelu "treningowego'.. :mrgreen: GiulioN, - dziękuję w imieniu swoim i F-150 za miły gest.. Pozdrawiam.

Jak to sprawdzić? na strone HobbyKing mam: SHIPPED We have shipped your order. Thank you! 2/14/2012 7:40:48 PM Mariusz - musisz uzbroić się w cierpliwość. Czasem pierwszy listonosz zapuka do drzwi, niż pojawi się możliwość śledzenia.. A jeśli już bardzo zaczynasz się niepokoić, to najlepiej zadzwoń pod numer: 804 104 104 Tutaj dostaniesz konkretne informacje po podaniu Pani nr-u przesyłki.. Ja szczerze mówiąc korzystam z tej właśnie formy śledzenia. Może także spróbować przez wpisanie nr-u na tej stronie. Tak, czy nie - musisz odczekać minimum 4 dni zanim podejmiesz próbę ustalania pobytu swojej przesyłki..

Wczoraj pomierzyłem pobór prądu przez serwa, oraz spadki napięcia jakie występują. I oto co zarejestrował przyrząd: 1. Max 3,4A 2. Zaprogramowane w BEC'u 5,7V spadło do 5,3V Na pokładzie samolotu zamontowane jest 13 serw i podwozie chowane z trzema silnikami, oraz oświetlenie nawigacyjne. Wszystko mierzone było dla maksymalnych wartości, a więc w czasie pracy wszystkich serw. Okazało się, że po zamontowaniu BEC'a CC20A - dolegliwości w postaci spadków napięcia zniknęły. BEC posiada dwa wyjścia, które przyjął odbiornik RD921 :mrgreen: Wychodzi na to, że nie potrzebny będzie manager zasilania który zbudowałem..

W lewo.. Po rondzie też wolę w lewo.. :mrgreen: I jak pamietam - szybowcem w termice też kręciłem w lewo.. Tak jak wszyscy w kominie:)

Trza było walić w parapet..! ;D Nie.. To byc nie może.. Udam, że nie widziałem tego wpisu.. :twisted:

No i mało znany film o trudach i niepewnym losie szybowca SZD-30 "Pirat".. Tytuł "Zniszczyć Pirata"

Tak. te zawiasy nadadzą się do steru wysokości i steru kierunku. Jeśli mam skończyć projekt skrzydła z klapami i lotkami szczelinowymi - to w skrzydłach te zawiasy się nie przydadzą.. Chyba, że zmienisz koncepcję i zapragniesz klapy i lotki zwykłe.. Wtedy takie zawiaski się przydadzą wszędzie

Kiedyś posypały się pytania w sparwie mojego MiG'a 29. Było sporo potencjalnych chętnych na zakup, ale okazało się, że cena odstraszyła.. I tutaj ciekawa oferta na allegro: - MiG-29 w wersji RTF za jedyne 1300zł.. To taniej niż zakup i sprowadzenie z Chin.. http://aukcjewp.wp.pl/mig-29-rtf-wyprzedaz-ostanie-2egz-i2098421210.html

Moja Wilga wisi pod sufitem w biurze, więc zdjęcia będą możliwe po jutrze.. (Siedzę w domu i próbuje się wyleczyć). Wstrzymaj się ze sterem kierunku.. Też go "przerobię".. Jeśli chcesz kartonówkę "Wilgi" - mogę Ci przesłać mojego projektu. (Brak śmigła, chłodnicy oleju i paru innych detali a wtym rysunków montażowych..)

Własnie takie rozwiązanie klap i lotek ma Wilga z firmy E*star Models. To nie mój "patent", tylko zapożyczony, a ponieważ się sprawdził - polecany..! :mrgreen: P.S. TRo jest najzwykleisza klapa szczelinowa.. W prawdziwych maszynach tak samo się rozwiązuje zespół zawiasów..

Witaj. To może próbka.. Prawie skończyłem skrzydło dla kolegi z forum o nicku Karolek. Miało to być skrzydło z profilem o dość łagodnej charakterystyce, z klapami zwykłymi lub szczelinowymi i lotkami. I koniecznie dzielone.. Poniżej zrzut ekranu jak to wygląda: Skrzydło: Profil oraz sposób zamontowania klap: Tutaj sposób działania. Do startu: I do lądowania: Myslę, że w Twojej Wildze trzeba zrobić tak samo..

Witaj Tomku. Chętnie pomogę Ci z tymi planami. Mogę "przerobić" plan skrzydła tak, aby przypominały oryginał. Niestety wszystkie projekty jakie robię - są w Corelu x3 (mogę zapisać w "dziewiątce"). No i jeszcze jedna sprawa - rozłożyło mnie choróbsko i ciężko mi wysiedzieć w pionie dłużej niż godzinkę Co do napędu - ja myślę, że lepszy byłby elektryk. Z prostych powodów: - Odpada czyszczenie modelu, męczarnia z ciągle lepiącym się kadłubem itd. Nie znaczy to, że jestem przeciwnikiem "spaliny".. Mam Wilgę z E*Star Models i jestem pod wrażeniem jej zachowania się w powietrzu.. Z całą pewnością mogę stwierdzić, że model zachowuje się jak oryginał.. Po ujęciu gazu "jedzie" do gleby jak cegła, ale za to pięknie wygląda i doskonale lata. :mrgreen: Tak jako ciekawostkę powiem, ze latałem Wilgą i Cessną 185 i według mnie - C-185 jest o wiele trudniejsza do lądowania niż Wilga. A tak poza tym - Cessna 185 - drze powietrze aż miło Wracając do Twojej Wilgi: Ściągnąłem sobie te planki i jeśli chcesz - to Ci pomogę.. Robienie zawiasów w dwóch punktach podparcia niestety to porażka.. Aby to było pewne - powinno mieć po trzy punkty na jedną powierzchnię (3 na lotkę i 3 na klapę) z tego względu, że zawias musi być jeszcze w miejscu dźwigienki. Zapobiegnie to odkształcaniu w trakcie ruchu serwa - lotki bądź klapy.. Mam nadzieję, że wiesz o co mi chodzi.. mam w prawdzie gorączkę, ale chyba nie bredzę :mrgreen:

Tomku - na tym planie jest jest lotka (lub klapolotka) na całej długośći skrzydła. Czy będziesz robił to dzielone, czy tak, jak dyktują plany..? Nie rozumiem też tego steru kierunku.. :mrgreen: Dziwnie jest "wycinkiem" steru.. I za niec nie mogę zrozumieć działania steru wysokości.. Obawiam się,m że troszkę będziesz musiał poprzerabiac te plany.. Lotki w tych planach są podparte w dwóch miejscach. W profilu przykadłubowym i na końcówce skrzydła.. Jak widzę, oba profile są ze sklejki 1mm.. Trzeba by troszke to zmienić..

Witaj. Ładne plany.. Co do zawiasów - zależy, czy mają być zblizone do oryginału, czy nie. W Wildze - są klapy i klapolotki. Jak byś rzucił okiem na zdjęcie mojej Wilgi, to latwo będzie Ci coś wymyslić. Zdjęcie masz w tym dziale Zajrzyj też na stronę producenta. Może tam cos znajdziesz. Jeśli nie - daj znać. Pomogę Ci zaprojektować zawiasy pod klapy szczelinowe

Witaj Łukaszu. Ja niestety nie miałem tej aparaturki, ale mam dla Ciebie takie informacje. To jest wszystko co musisz wiedzieć o tym sprzęcie na początek Oczywiście gratuluję bardzo dojrzałej decyzji..!