waldi1973

senator, - ty nie ucz dzieciaku innych z kim dyskutować a z kim nie. Jestes glut i zachowujesz się jak glut.. Szukasz wsparcia, czy wazelinujesz koledze ralph..? :mrgreen: Jesteś tu świerzy i już zaczynasz buczeć, a przede wszystkim po niespełna kilku miesiącach już wiesz z kim rozmawiać a z kim nie.. Za chciwość i głupotę nieraz się płaci słono. Nie wiedziałes o tym? Szkoda mi jest rzecz jasna wszystkich których ten oszust wydymał na kasiorę, ale jeszcze raz powiadam: - Czy nie mieliście nauczki na przykładzie "brylanta"..? Jeśli chcesz, żeby cię traktować poważnie, to nie atakuj ludzi, którzy mają rację w tej gównianej sprawie i potrafią obiektywnie spojrzeć na to wszystko. Nikt tu nie zamierza wam - oszukanym - dokuczyć.. Jak chcesz podyskutować i wylać żale i pomyje na moją osobę - zapraszam na priv'a.. Bo jak zauważył

ralphi, Oj... Dzieciaku..

No tak.. Miałem się nie odzywać, ale jak czytam niektóre wypowiedzi - szczególnie M52 - to słabo się robi.. A cóż tak człowiecze czepiłeś się tego F-150?? Prawdę napisał i tyle. Ja także rozumiem twoją frustrację spowodowaną problemem, ale tryskanie jadem niczego nie naprawi.. Dla zainteresowanych, którzy zarzucą mi, że nigdy nie znalazłem się w podobnej sytuacji.. Owszem - nie znalazłem się (czego od dziś wam życzę) - bo nie jestem naiwny do takiego stopnia, żeby ślepo wierzyć w takie "złote" interesy.. Czy pamiętacie sprawę niejakiego "brylanta" z Allegro..? Pamiętacie, że jego aukcja została zamieszczona przez jakiegoś biedaka w dziale "ciekawe oferty"? Ta oferta odnoście Turnigy - także znalazła się w tym samym dziale ;D Może lepiej trzeba by sprawdzić czy rzeczywiście jest to "ciekawa oferta"zanim palnie się taką skrajną głupotę.. Czy ludzie nie umieją się uczyć na błędach..? jak nie - to trzeba mieć twarde dupsko i nie płakać później, że oszukali.. Ileż to osób zostało nabitych w butelkę przez "brylancika"..? Nikt się niczego nie nauczył..? Szkoda gadać..

Dziękuję koledzy za informacje.. A jeszcze jedno mam pytanie: - Jak i czym mogę tego BEC'a programować..? Chciałbym, aby na wyjściu było 6V. Nie podłączałem tego urządzenia jeszcze, ale chcialbym wiedzieć, czy wyjścia z BEC'a są niezależne, tzn każde podaje po te 5,1V i jest 10A..?

A jaki w Polsce widziałeś komunizm? Socjalizm - owszem. Był. Ale komunizm..? Dzięki za oświecenie. Panowie - jeszcze trochę i każdemu dzieciakowi po narodzinach wytatuują kod kreskowy na czole.. Tak prewencyjnie. Na wszelki wypadek.. To jest jedno wielkie gówno..

.. A jaki napęd i gdzie..?

Taki lot, to zasługa "nabitej łapy pilota", wagi i dużej powierzchni.. Nie ukrywam, że SU-34 też można praktycznie "liściem" schodzić... Taka cecha tych Radzieckich konstrucji.. (I modeli ze zmiennym wektorem..) Jak lata MiG - sam jestem ciekawy.. Ale myślę, że podobnie do SU. Zauważyłem natomiast, że praktycznie na żadnym filmiku nie widać użycia klap i slotów.. Zastanawia mnie czemu..

No cóż.. Kolana miałem miękkie przy oblocie SU-34, bo nigdy w życiu nawet nie stałem koło modelu ze zmiennym wektorem.. A w SU - jest więcej gałkologii.. Tam jest odłączany TV dla trzech opcji: Dla lotek, steru wysokości, lub obu przypadków jednocześnie. Był też mix przepustnicy i SW. W MiG'u dochodzi jedynie spadochron i klapy. Ogólnie mówiąc.. Damy radę ;D Ja też miałem mieszane uczucia co do takiego sposobu miksowania, ale gdzie nie zajrzę, to widzę że wszyscy mają właśnie takie rozwiązanie. Pzoa tym kolega robertus dobrze to objaśnił. Zrobiłem jak widzisz odłączany mix SW i lotek. Sprawdzę działanie w locie. Sądząc po rozbieganych po nadajniku paluchach - można tak wnioskować, ale to bardiej wpływ kamery. ;D Jak patrzy na mnie szklane oko - to dostaję małpiego rozumu.. A tak poważnie - nie jest to takie skomplikowane. Pisałem parę linijek wcześniej, że SU nauczył mnie posługiwać się przełącznikami w nadajniku.. Klapy z SW powinny być tak zmiksowane, żeby po załączeniu klap - SW powodował opuszczenie nosa. Zawsze, w każdym lotnictwie, czy małym, czy dużym - da się zauważyć, że jak wypuścisz klapy, to samolot zadziera do góry i spada prędkość.. Gdzieś na Youtubie (albo na RCGroups - już nie pamiętam) jest filmik, gdzie ktoś próbował wystartować na max klapach. Model zadarł do góry tak gwałtownie, że stracił prędkość i runął na ziemię.. Mowa cały czas o MiG'u..

Wreszcie udało mi się dograć ustawienia. Zrezygnowałem póki co z miksowania klap/slotów ze sterem wysokości. Było to ustawione, ale najpierw trzeba wykonac lot próbny, żeby ustalić o jaki kąt ma wychylać się ster wysokości w momencie wypuszczenia klap. Na sucho tak to wygląda:

Cholera.. Nie kumam.. Jestem ciemny jak tabaka. - Czy możesz przesłać jakikolwiek schemacik..? Nawet odręczny.. Może rozjaśnisz mi jak podlączyć kilkanaście serw tak, aby nie obciążały odbiornika..

Wojtku, nie ma w podwoziu jako-takich serw. Tam jest długa śruba i silnik z przekładnią. Działa (chowa się i wychodzi) na zasadzie zmiany polaryzacji, a wszystkim steruje elektronika. Silnik kręcie do momentu, aż nie poczuje oporu. Wtedy sterownik odcina prąd i podwozie można uznac za schowane/wypuszczone. Ów sterownik ma wyprowadzone przewody zakończone wtyczką BEC i przewody zwykłe - jak do serwa do wysterowania tego urządzenia. Zachodzę w glowę - po co ten przewód dodatkowy BEC.. :?: Testować nie będę, bo jeszcze co shajcuję.. A jaki Ty masz pomysł na tą przypadłość..? Moze faktycznie budowanie managera jest zbyteczne..

Prace nad MiG'iem powoli dobiegają końca. Pozostało niewiele do skończenia, a później - doklejenie skrzydeł i statecznikow pionowych - co zostanie udokumentowane zdjęciami. Teraz kilka słów na temat podłączonej już elektroniki: - Wszystkie funkcje już ustawiłem, miksery także. Model obsługuje 13 serw i trzy silniki wciągania podwozia. Jak się okazało - BEC 5A (Turnigy) nie podołał takiemu wyzwaniu. Nie znaczy to, że się spalił, lecz nie wyrabia z podawaniem prądu. Rzecz dość ciekawa - na korzyść odbiornika Orange 9ch: - Po podłączeniu wszystkich serw - dioda w Orange miga, ale serwa pracują poprawnie. Miganie jak już się dowiedziałem sygnalizuje spadek napięcia w odbiorniku, czyli "coś złego się dzieje, albo wydarzy", jednak działa.. Inaczej sprawa wygląda z odbiornikiem JR RD921. Tutaj po wpięciu wszystkich serw – diody ledwo się żarzą migając przy tym z dużą częstotliwością, a Serwa wychylają się w skrajne położenia i drgają.. Po wypięciu trzech serw – wszystko działa ok. I aby uprzedzić domysły niektórych kolegów – wszystkie Serwa są sprawdzone przed montażem. Po prostu – RD921 potrzebuje stabilniejszego prądu.. Lekarstwem na takie dolegliwości było wykonanie managera zasilania, który to zasili Serwa niemalże osobno.. A czemu „niemalże”? Ano temu: - Wzorując się na schemacie podłączeń dwóch BEC 10A Castle Creation (zdjęcie niżej) Pozwoliłem sobie na zaprojektowanie małej płytki, która będzie czymś w rodzaju „zbioru połączeń” wszystkich przewodów. Płytka wydaje się być lepszym rozwiązaniem, gdyż uporządkuje nam całą instalację. Płytkę zaprojektowałem z zapasem, na 12 kanałów. (zdjęcie niżej) Ten “manager zasilania” działa tak, że jeden BEC obsługuje 9 serw, natomiast drugi BEC – odbiornik I trzy serwa. Dzięki temu, nie obciążymy naszego odbiornika i nie narazimy na spadki napięć spowodowane przez pobór prądu przez Serwa. Całość pobiera prąd z głównego pakietu ( w przypadku MiG’a – 22,2V). To tyle tytułem samej elektrowni. Dzięki temu, że MiG już stoi na kółkach, mogłem pomierzyć ciąg statyczny obu napędów zabudowanych w modelu. Napędy osiągnęły wspólnie 3100g ciągu statycznego. Myślę, że jest to dobry wynik..

Witajcie. Szukam informacji na temat BEC'a CC 20A. Nie suchych danych, ale rzetelnych informacji od użytkowników, czyli opini. Może ktoś już miał do czynienia z tym urządzeniem? Chcę, a wlasciwie muszę kupic takiego BEC'a ze względu na to, że moj samolot zawiera 15 serw plus składane podwozie a zasilanie poprzez BEC 5A i w dodatku przez odbiornik - odpada. Już zaprojektowałem managera zasilania i potrzebuję albo 2x10A albo 20A (mowa w obydwu przypadkach o Castle)

Łoo.. Piękny.. Czyżby się pogarszał wzrok..? M ;D

No piękna rzecz..! A jak z wykonaniem? Po zdjęciach widzę, że jest ok.. Jakie wrażenia..? Też zamierzam kupic ten napęd.. Dla miecia

AMEN..

Właśnie takiego szukalem..! Nawet dałem ogłoszenie o zakupie. bardzo Ci dziękuję kolego. Pomogłeś - i za to punkcik Według mnie - 10A wystraczy.. W przypadku Orange 9ch pomogło przelączenie zworką z 5 na 6V i odbiornik już nie miga, ale i tak należy zmienić BEC'a na 10A.. Dziękuję wszystkim

Koledzy BEC jest zewnętrzny, dokładnie taki: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10313__Turnigy_5A_8_40v_SBEC_for_Lipo_.html Zatem co proponujecie zrobić? jaki BEC zastosować? No i pytanie: - W RD 921 jest gniazdo na drugi pakiet zasilający. Czy można podłączyć jeszcze jeden BEC pod to gniazdo i zasilać z dwóch źródeł?

Witam. Prosze o pomoc.. :? Czy koledzy mogliby się wypowiedzieć na temat odbiorników Orange 9ch i JR RD921? Tak - wiem.. Porównanie żadne, bo RD jest odbiornikiem markowym i niby górna półka.. No właśnie. NIBY.. A teraz w czym problem: - Podłączyłem odbiornik RD921 do MiG'a 29 (a tam - jak niektórzy wiedzą jest 15 serw). I co się dzieje. - Gdy podłączyłem odbiornik pod zasilanie (U-BEC turnigy 5A) diody w odbiorniku pulsują a przy tym - ledwo świecą i serwa wychylają się w skrajne położenie i drgają.. Po odpięciu dwóch serw - odbiornik załącza się prawidłowo, diody świecą się ciągle i nie migają.. Gdy natomiast podłączę odbiornik Orange - jest wszystko w najlepszym porządku.. Jedynie dioda miga.. Wszystkie 15 serw podpięte i żadnych problemów. Działa poprawnie. O co tutaj chodzi :?: Pytalem o opinie odbiorników Orange 9ch, gdyż prawdopodobnie będę zmuszony zostawić go na pokładzie MiG'a.. (i tyle potraf dostarczyć wrażeń "markowy" produkt.. Czasem zastanawiam się, czy warto jest bulić kasiorę za ładnie wykonany i sygnowany logiem produkt. Oczywiście - "taniocha" także ma swoje wady, ale przynajmniej działa. Jak dłudo - tego nikt nie wie, ale..) No i pytania ostatnie: - Co oznacza miganie diód w odbiorniku i czego to przyczyna? - Gdy dioda świeci ciągle, nie miga - co to za oznaka..? Pytania może dla niektórych banalne, ale z elektroniką mam tyle wspólnego co koń z koniakiem..

No faktycznie.. Rozeszły się ja świeże bułeczki :evil: Napisz do Philip'a z pw-rc.com z pytaniem kiedy będą. Gość jest niezwykle szybki w kontaktach i wysyłce.. Jakiś nowy projekt :?:

tego forum nie skomentujepolecam forum http://heli-team.pl/forum rafal W 100% prawda.. Popieram.

dlmtb, troszkę szkoda tak ładnego modelu.. Aż żal się robi. Miałem wrażenie, że model będzie ciekawy, a tu - taka niespodzianka.. No i wcale tani nie był..

Witaj. DarekRG napisał całą prawdę. Wiele zależy od wykonania - i niestety trzeba to ocenić organoleptycznie, lu skorzystać z forów zagranicznych (np RCgroups). Niektóre "piankowce" małe i średnie są jakościowo do :ass: a modele klasy "gigant" (jak na piankę) - są całkiem porządnie wykonane. Czasem jest wlaśnie odwrotnie.. Ja sporo tego przerzuciłem - głównie EDF - i widziałem różnicę.. Mam obecnie MIG'a-29 który uchodzi za olbrzyma i wykonany jest bardzo dobrze.. Mam też SU-34 który do małych nie należy. Nalatał około 5-6 godzin i wygląda jak nowy.. Jedyne straty - przytarty brzuch po tym, jak nie wyszło podwozie. Musisz przyjrzeć się konkretnemu modelowi - to jedyny sposób na stwierdzenie jakości..

Cimek - widzę, że chciałeś bardzo dyplomatycznie.. A ja koledze extra22 przypominam, że kiedyś dysleksja nazywała się inaczej i radzę zmienić styl pisania.. Prościej i bez obrazy mówiąc - nikt ci tutaj nie pomoże jak będziesz pisał w takim stylu. A później będzie obraza, że forum jest złe - bo ludzie nie chcą pomóc, tylko zwracają uwagę.. A rafalgruszka akurat ma pojęcie i mógłby ci pomóc. Tylko daj mu szansę..

A i owszem - to prawda. Jednak kolega chciał typowy spadochron w moim rozumieniu Oczywiście - występują też spadochrony eliptyczne, jednak one służą do czegoś innego niż lądowanie na celność.. Kolega musi więc się sam określić - co preferuje. Uszycie eliptycznego spadochronu (jak i paralotni) faktycznie ni jest proste. Trzeba zaprojektować całe skrzydło włącznie z brytami komór, a jak wiadomo - krzywizna noska plus różna cięciwa profili i do tego eliptyczny obrys czaszy - nastręczy niemałych problemów w trakcie projektowania. Trzeba także opracować sposób, ilość i miejsce punktów nośnych no i sposób łączenia "galeryjki" - choć w przypadku spadochronów pojęcie "galeryjka" - nie występuje. Trzeba też wiedzieć, że kąt natarcia na końcówkach (w skrzydle eliptycznym) - jest mniejszy niż w części centralnej a to w takim celu, aby skrzydło nie "zakładało klap" ..I dla tego właśnie - na początek jako spadochron polecam skrzydło prostokątne. Prymitywne, linki łatwe do wykonania, czasza także..