SiSon

Hej Wczoraj przyszedł model z HK. Jestem zdziwiony, że wszystkie elementy samolotu były całe. Karton w który zapakowali model był bardzo cienki i była go jedna warstwa, a trakcie transportu, paczka została nieźle poturbowana. Dane producenta: Rozpiętość 1820mm Długość 1755mm (70in) Przewidywana waga do lotu 3600g~3800g - nie mam pojęcia w jaki sposób oni ważą te modele Zastanawiałem się, czy do tego modelu nie wrzucić sobie jakiegoś silnika z prawdziwego zdarzenia - Saito 4t. Tylko FG-30 będzie za słaby, a FG-36 za ciężki- chociaż rozważam jeszcze tę opcję, bo o ile przy tym wyborze nie zależy mi na wadze, to jednak będzie to raczej przesada [500g więcej od 2t] Jeżeli się nie zdecyduję na tę silnik, najprawdopodobniej zamówię JC EVO 30 chyba najlżejszy silnik w swojej klasie [i chyba jeden z najtańszych]. No to kilka zdjęć: Tutaj porównanie do tego samego modelu z GW/Axar Statecznik kierunku w Axarze jest profilowany w przeciwieństwie do HK Profil HK jest grubszy Waga ~ kadłuba: 780g stateczników: 265g rury weglowej skrzydeł : 105g [Axar'u 62] Skrzydło [jedno]: 450g Armatura, śrubki, snapy etc: 160g Podwozie, koła: 250g Pozdrawiam Michał

Ja również nie miałem problemów z wyważeniem modelu 50ccm. Pakiety musiałem dać tylko do domku silnika, ale i tak będę przesuwał środek ciężkości trochę w tył. No a model rewelacja, jak prawie każdy tych rozmiarów mi się Yak'i 54 najbardziej z wszystkich dostępnych podobają więc dodatkowy + dla niego. Niech służy jak najdłużej !

Absolutnie nie! Nowy model pod 30 idzie nawet z HK. W sierpniu dziki zmasakrowaly nasze lotnisko w nieprawdopodobny sposob więc relacje zamarły wraz z tym zdarzeniem [uprzednio mialem niewielki wypadek yakiem 54 przez ten cholerny silnik - stad nowy model]. Motoszybowiec kupilem z ciekawosci i uwazam, ze kazdy powinienem miec jeden w hangarze- swietna sprawa, zwlaszcza na tle glosnych spalin. Wczoraj zlozylem tez model pod fpv z autopilotem, w piatek moze go ulotnie, bo ma byc bezwietrznie, chociaz juz ponizej 0.

Nie wiem jak innym, mi kilka zdjęć nad ostatnim się nie otwiera. A model super! Niedawno zakupiłem używana proximę II 2,8m i zdazylem jescze polatac w koncowce minionego już sezonu. Nie spodziewalem sie, ze tak przyjenie sie czyms takim lata!

Ja kilka dni temu zamówiłem ten model http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=30026 Na stronie widniała ostatnia sztuka, więc mam nadzieje, ze szybki przyjdzie

Gdzie można dostać taki stelaż(?) na silnik elektryczny?

NIE KUPUJ W TYM SLEPIE ! - http://www.rc4max.co http://pfmrc.eu/index.php?/topic/18585-httprc4maxpl/page__st__80

Witam. Czy są jakieś zalecane czynności pielęgnacyjno-konserwujące na zimę dla silników spalinowych? Warto np. membrany zostawić zsączone w paliwie na ten okres?

Hehe! Dokładnie, to swego rodzaju pamieć ;> I co z lotniskiem, kiedy robimy?

Model przelatał 20min bez żadnych zająknięć, aby w 21min znów zgasnąć bez powodu. Tym razem skończyło się to dość tragicznie. Wylot tłumika wyłamany, domek silnika nie istnieje, a naprężenia wewnątrz modelu również dość poważnie go po uszkadzały. Model i silnik chcę sprzedać, moje ręce tego nie naprawią

Hej. Również proponuję Ci odłożyć model na półkę i kupić model elektryczny z EPP. Nie umniejszam Twoim umiejętnością i szybkości nauki, jednak w 100% przypadków jakie znam, pierwsze modele zawsze spotykają się z ziemią w nieprzyjemnych okolicznościach.I nie musi to być nawet typowy kret, ale wystarczą dwa niepewne lądowania i model już może być uszkodzony, gdzie w przypadku piankowego modelu nie ma większych problemów. Na PW wyślę Ci przykład idealnego modelu do nauki, który daje sporo frajdy z lotu i jest idealny na początek. Modele z EPP naprawia się w 1min przy ew. przyziemieniu i są na prawdę trwałe dzięki swej elastyczności. Po prostu szkoda tego Sonica. Znając życzie rozbijesz ten model i zakupisz elektryka, a można zrobić na odwrót. I mimo iż masz trenerka odżałuj 300zł Pozdrawiam

Modelem mam za sobą kilka lotów. Waga gotowego do lotu bez paliwa to ~7300 g Nie rozpisując się zbytnio - bajka. Ze wszystkich modeli tym ląduje się najłatwiej, poezja. Tak właściwie napisałem teraz, ponieważ jestem w szoku... Zrobiłem dziś chyba 5 lotów po około 10 min każdy. Ładuję pakiety i.. ;O po 280mah do każdego (dwa) weszło. Innym razem po 4 lotach, również 10 min każdy weszło po ~400. I dziś wcale nie latałem spokojniej niż poprzednim razem... Oczywiście pakietów nie ładowałem w między czasie.... Coś tutaj jest nie na rzeczy, bo nie jest to możliwe :>

Witam Elektroniczny układ zapłonowy (z hallotronem) do modelarskich silników benzynowych DL50 DLE55 DLE30 JCArea51 JC28 Zasilanie 4,8V-6V (nie przekraczać 6V !) Automatyczna regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu. Do świecy CM6 Aparat używać wyłącznie z podłączoną świecą. Użytkowanie bez świecy,przekroczenie napięcia zasilania lub odwrotne podłączenie polaryzacji baterii spowoduje zniszczenie aparatu, nie podlegające gwarancji . np. tutaj http://www.ef3m.pl/353,elektroniczny-uklad-zaplonowy-cdi-z-hallotronem-do-silnikow-dl-50-dle-55-dle-30-jc-51-jc-28.html Automatyczna, czyli, że niby nie trzba samemu ustawiać tylko moduł robi to za nas? Na jakiej zasadzie? Pozdrawiam

Na górze.

W locie normalnym. W plecowym bardzo ładnie pracuje, mógłbym pokusić się o stwierdzenie, że idealnie.

Aurora... O ile do optimy nie mam żadnych zastrzeżeń, zawsze system działał, brak zakłóceń czy innych problemów, tak samą aparaturę odradzam. Po tym jak zepsuł mi się wyświetlacz w jednej i odesłałem ją na gwarancji, kupiłem drugą : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/30340-aurora-9-centrowanie-drazka/. Od wielu osób już słyszałem, że Hitec zaczął się mniej przykładać do swoich produktów i nie są to już "pewniaki" Gdyby nie to, że posiadam ponad 10 odbiorników i system telemetryczny, zmieniłbym tą aparaturę. A co do systemu telemetrycznego- G. warte poza GPSem

Dziwię się i nie rozumiem w jaki sposób kombinuję.

Witam po krótkiej przerwie. Przed zepsuciem się aparatury jakieś 2 tygodnie temu, dokładnie przeczyściłem gaźnik, silnik oraz wymieniłem świecę i ma tyle ile potrafiłem wyreguowałem silnik [jałowe obroty 2300/min , przejście z niskich do wysokich bardzo dobre]. Dziś model wziąłem na lotnisko, zapalił bez problemu. Wszystko posprawdzałem, no i fiuu... Po niespełna 5min silnik zgasł, mając już praktykę w takich wypadkach wylądowałem wręcz idealnie próba odpalenia- i pięknie chodzi. Gazuje, gazuje- wszystko ok. No to dobra, jeszcze jedno podejście, 10min lotu - wszystko ok w większości figur, ląduje, rozkoszuje się chwile słońcem, tankowanie i fiu... Po jakimś czasie znów zgasł. W obydwu przypadkach na średnich obrotach [ jakiś czas temu zgasł na wysokich]. Czego to może być wina? Teraz to już całkowicie straciłem zaufanie do tego silnika, a bez tego nie da się latać, a jak już to w stresie - a to już nie jest zabawa ;<

Po wieeeeeelu przygodach z nową aparaturą w końcu udało mi się odzyskać za nią pieniądze, a stara wczoraj wróciła z Multiplexu. Dziś deszcz nie pozwolił mi się wybrać na lotnisko. Mam nadzieję, że to koniec problemów bo zaczynam mieć dość

Hej ho. Miał ktoś przyjemność jeździć samochodem po Wielkiej Brytani? Planuje tam wyjazd motocyklem, jednak nie wiem czy wrócę cały. Nie wyobrażam sobie zbytnio aby się od tak przestawić, jednak może nie jest wcale takie skomplikowane...

Witam. Przyszła nowa aparatura, nie wiem czy w rzeczywistości została wymieniona, jednak problem jest dokładnie ten sam. Dodatkowo musiałem się dość spory kawałek przejechać po nią, ponieważ Riku pomylił adresy. Ręce opadają... A firmie Hitec mówimy nie.

Odesłałem aparaturę w czwartek do riku. Dziś poinformowano mnie, że przysługuje mi wymiana na nową, przy dobrych wiatrach jeszcze dziś ją wyślą, więc mam nadzieję, że jutro dojdzie. Pozdrawiam

Ja nie, ja nie! Latam niewiele lepiej Mi po kilku lotach[ nie wiem dokladnie] po 12 min kazdy w 30cmm wchodzi 500mah, a osprzet jest taki sam jak w 50cmm.

On wzlatuje, włącza mix steru wysokości, kierunku ,lotek model sam kółka kręci przez 8min, wyłącza mixa i ląduje ;<

Tia. Nie wierze że coś się samo zrobi. Nie po to płaciłem 1300zł za coś, co działa nie tak jak powinno ;/