kaszalu

Janusz Smyk - ja mu tylko wstawiam w ten wątek fotki z produkcji które czasem podsyła  !!

W pełni zgadzam się ze zdaniem Krzyśka !

Kilku moich kolegów "podpaliło się" na budowę modeli i niestety polegli w trakcie, bo za szybko oczekiwali pięknych efektów !!

Natura też działa podobnie - "paskudna larwa" zmienia się w pięknego motyla .....    

Kaziu - tak to przynajmniej widać jak model powstaje i ktoś może na tym skorzystać jeżeli sam chciałby coś zbudować !

Potraktuj to jak sposób popularyzacji modelarstwa !

Lepiej wiedzieć jak wyglądają kolejne etapy prac , co nas czeka po drodze, jakie materiały są używane i że " nie święci garnki lepią"  ...

Potem widać metamorfozę i  efekt końcowy . 

Janusz też się nie obija - Halny w trakcie produkcji !

A ok 14.30 ktoś się wybiera na łączkę ? Chcę Soliusa przewietrzyć !!

Co tam wodę - konkurencję masz zmielić !! 

Kciuki trzymam !

I film jakiś przywieź jak wyda !!

"Brytwanna" na razie odpoczywa - zajęcia zawodowe i inne ...

Może w wekend coś ruszę ...

Pozdrowienia

Ps.

Janusz za to idzie jak przecinak !

Zestaw skonfigurowany jest na ok 20 minut pracy napędu ( ten kocioł z tym silnikiem) przy ciśnieniu roboczym ok 1 - 2 bary . Palnik alkoholowy typu "lutlampa" o pojemności ok 50 cm3 , czas wytworzenia ciśnienia pracy ok 5 - 6 minut , czyli wychodzi  jakieś 15 minut pływania. Kocioł ma ciekawą konstrukcję, nie jest to zwykły garnek, ale system płomienicowo - opłomkowy który zapewnia dużą wydajność .Sam jestem ciekawy jak to będzie "bzykać" !!!!

http://www.saito-mfg.com/steam-engine-files/T1DR-L/t1drl.html

http://www.saito-mfg.com/boiler_burner-filrs/BT-1L/bt1l.html

http://www.saito-mfg.com/steam-boat-kit-files/sabrina/sabrina.html

Rekomendacja producenta ( Saito ) jest do łodzi o długości 700 - 1000 mm i śrubie o średnicy 70 mm więc spróbujemy !! 

W razie czego mam jeszcze kadłub 820 mm i plany maszyny o większej pojemności skokowej na podmiankę  !

Przymiarka do wału i pary ....

Jak wspominki , to wspominki - trzeba będzie to powtórzyć !!

Kaziu - w sumie dobry pomysł !

Pomyślę o tym jak będę budował U-boota !!!  

Ps.

Janusz podesłał fotkę polerka ! Buduje się !

Biere !!!!

Chociaż pływającym TAK nie pośmigam - chyba żeby Mike 217 swoimi szalonymi  torpedami !!

Cholernie lubię trochę się "upokorzyć" w tych dziedzinach !!!

DASZ RADĘ !!!    

Do dzieła - kiedyś trzeba zacząć - a latać jak wiesz też bardzo lubię !!

Poza tym wszystko zależy od punktu widzenia ...

Dokładnie tak Krzysiek - ta łajba ma potężną wyporność i trzeba będzie sporo ołowiu wpakować aby wyważyć odpowiednio !

Sama maszyna parowa , kociołek , palniki i radio nie wystarczą ! Wcześniej już wspominałem o co najmniej 3 cegłach ...

W tych wzmocnieniach przy wstawionej w komorze balastowej wrędze będą wycięte otwory ( zamykane od strony kadłuba  ) do wkładania balastu i trymowania łodzi.

Od spodu oczywiście po wklejeniu wału na komorę balastową będzie założony pas poszycia dennego !!

Może kiedyś "władza" znowu przejrzy na oczy i zobaczy nie tylko "wynik finansowy netto"  z wynajmowanych za kasę pomieszczeń ale dostrzeże też takie prozaiczne potrzeby i korzyści z wychowania politechnicznego jak wiedza i rozwój praktycznych zainteresowań . Po którejś tam reformie oświaty stwierdzono , że szkoda czasu na zawodówki i zaczęto je likwidować . Teraz płaczą że brakuje wykwalifikowanych pracowników , nasz przemysł jest mało "innowacyjny"  ...

Ale gadanie na to nie pomoże ...

Za dużo dzisiaj nie zrobiłem przy kadłubie ale coś tam podłubałem.

Wklejona wręga w komorę balastową i wzmocnienia przejścia wału .

Kilka fotek poniżej .

Janusz też dłubie przy Halnym i dosyła fotki 

Eeee. coś mi się foty pomieszały ....

No fakt, ale główną gwiazdą miała być parowa łódź Andrzeja !

Przychodzą do niego teraz młodzi modelarze dokończyć swoje zaczęte modele, bo niestety wójt gminy zlikwidował modelarnię którą Andrzej prowadził i dał pomieszczenie dla koła gospodyń wiejskich....

Pewnie mu placki pieką i bigosy gotują a modelem niestety "nie przekąsisz" .....

Szkoda, bo by się mogli młodzi sporo ciekawych rzeczy nauczyć a tak to będą tylko  walić w strzelanki na kompach !

Skąd oni potem mają coś wiedzieć o technice i technologii jak sami kiedyś nie spróbują !  W podstawówkach już dawno przestali o tym uczyć a jak kogoś zapytać jak działa silnik dwu- lub czterosuwowy - nie mówiąc o maszynach parowych - to większość robi zdziwione miny ......    

Nooo Kaziu - chociaż ktoś mnie wspiera ....

O, przepraszam - Janusz też dzielnie walczy i podsyła fotki !!

Mam nadzieję że komuś się to przyda !

Technologia jest naprawdę skuteczna i szybka !

Potem można bawić się w bardziej pracochłonne produkcje...

Pozdrowienia !

Nikt nic nie pisze więc sam się muszę ruszyć ....

Prace w stoczni trochę zamarły z powodów zawodowych , ale dzisiaj znalazło się trochę czasu więc podszlifowałem klocki dziobowe i przygotowałem kadłub do wstawienia wału i dna komory balastowej . Czas operacyjny + 45 minut. Razem roboty bezpośrednie ( bez schnięcia i leżenia odłogiem ,,,) 7h 45min  !

Tak na marginesie - czteroosobową KABINOWĄ  łódź żaglową dł. ok 4,6 m zespół czterech budowniczych wykonał tą metodą  w 1 wekend czyli 2 dni !!

W wekend znowu coś podgonię !

Na boku składa się napęd ...

Kilka fotek poniżej ! 

Widać że dobry przykład co niektórych do pracy zachęcił - stocznia Janusz też ruszyła pełną parą i wyposażenie dłubie  !

Trzeba przyspieszyć żeby wodowanie wspólne przeprowadzić !!

Doklejony nadmiarowy klocek dziobowy - jutro jak zwiąże szlifowanie i laminowanie połączeń !

Tu coś dla podtrzymania ducha wątpiącym  !

W oderwaniu od moich spraw stoczniowych ( choć nie do końca.... ) w załączeniu kilka fotek z produkcji łodzi z napędem parowym w wykonaniu Andrzeja z Aleksandrowa!

Sądząc po zaawansowaniu prac szykuje się "sezon parówkowy na bogato"  !!!  

Andrzej ma nawet wybrany materiał na "bimini" !!!! 

Będzie się działo !!

KTO NASTĘPNY PÓJDZIE W PARĘ ???? 

Stocznia ruszyła - ciąg dalszy budowy kadłuba .

Ponieważ łódź o tych gabarytach ma dużą wyporność i do wyważenia musiał bym włożyć ze trzy cegły ( co nie dodało by jej uroku ...) należy zainstalować komorę balastową w kilu który właśnie został zabudowany. Konstrukcja prosta i łatwa do wykonania - dwie sklejkowe listwy obgięte na kadłubie i wyprofilowane po zwilżeniu wodą, przyłapane montażowo cyjakiem do dna , UWAGA - wcześniej trzeba wytrasować osie podłużne i poprzeczne ( pod rozpórką kadłuba) aby nie wyszło koślawo i nie zwichrowało łodzi !!  Potem znana metoda zaciągnięcia szpachlą epoksydową i zalaminowania połączeń od wewnatrz i od zewnątrz. W powstałe z przodu i tyłu trójkątne przestrzenie wklejamy przed laminowaniem odp. dopasowane kawałki sklejki !Czas operacyjny + 0,5 godziny czyli razem od początku roboty bezpośrednie 7 godzin.

Potem po przeszlifowaniu od góry wkleimy dno komory balastowej - wcześniej zostanie jednak jeszcze zamontowany wał napędowy !

Wszystko z dotychczasowego cyklu produkcji na fotkach poniżej .

C.D.N.