kaszalu

Rewolucyjne zmiany nie zawsze znajdowały poparcie w szerokich rzeszach lotniczego ludu !!!! Czasami trzeba było iść pod prąd , pot ocierać z czoła, pracować u podstaw i nieść "kaganiec oświaty" wbrew piętrzącym się trudnościom ....

Trochę podłubałem przy "transformersie" - zamontowane łoże silnika, wykonane przejście cięgna gazu, wstawiony zbiornik paliwa. Nie odmówiłem sobie zmontowania wszystkiego aby zobaczyć co z tego "wylazło" .... Hmmmmm....... zobaczymy !

Za tymi też by na stopach pojeździł !!!

Odpowiednia powierzchnia ślizgowa, moc napędu i jak to się mówi w lotnictwie " nawet na drzwiach od stodoły" poleci !!! Widziałem fotkę, jak facet za motorówką na stopach jechał, nie przymierzając jak ten poniżej !! Ale silnik miał Yamahy , chyba ze 150 KM !

Może być piękna rekonstrukcja - wyzwanie jest , ale i efekt może być piękny ! Linia kadłuba bardzo podobna do angielskich łodzi z rejonu Tamizy i Windermerre, jak na planiku i fotkach poniżej. Podglądam !!

Niezły "potwór" !!! Fajne latanko ! U mnie na razie dalsze prace kameralne przy spalinowym "Cubie " Wykończenie przedziału silnikowego, wzmocnienie kadłuba prętami węglowymi , wzmocnienie podwozia i zagruntowanie przedziałów. Oblot się zbliża ( to już czwarty oblot w historii tego modelu po różnych modyfikacjach i zmianach przeznaczenia - prawdziwy TRANSFORMERS - zawsze latał ) !!

No nie mogę !! W końcu wyciągnąłeś te skarby z czeluści komody ??? Montuj sprzęt - wiosna blisko ! Ps. W celu odnalezienia śruby należy zażywać "Bilobil" !! Pewnie jest w drugiej szufladzie ....

Jasne - podwozie będzie wzmocnione i dosztywnione dodatkowymi zastrzałami ! Jeszcze ciekawy film - płat Margańskiego !

Niezły "tuning" !!!! Jurek - to eksperyment - chodzi o sprawdzenie pewnej koncepcji ! "Zwykłych" samolotów już kilka zbudowałem ...

Mówisz i masz !

Możesz zobaczyć też tu : http://pfmrc.eu/index.php/topic/67528-ma%C5%82a-%C5%82%C3%B3dka-zan%C4%99towa-czyli-jak-dorwa%C4%87-karpia/ Wprawdzie nie jest typowa, ale dobrze się sprawdza - kilogram karmy wywozi na pewno !

Ty też nie jesteś znanym producentem łodzi zanętowych ! ......" widziałem nawet takie po 35 zł ale za dwie sztuki nieco można wybulić... Chodzi mi o najprostsze rozwiązanie, przynoszące oczywiście skuteczność ""...... Na coś się trzeba zdecydować ! Powodzenia !!

Po zźelowaniu laminatu nastapiło dopasowanie wręgi silnikowej i wzmocnień przedziału silnikowego. Powoli do przodu ! Wręga po ustawieniu wstępnym skłonu i wykłonu silnika oraz wklejeniu do kadłuba została przylaminowana z przodu i z tyłu do wykonanego wcześniej ceownika laminatowego za pomocą taśmy szklanej ( jak na zdjęciach wyżej). Teraz wygrzanie i wiąże do jutra ! CDN.

Zobacz w CONRADZIE pręty stalowe z tzw. "srebrzanki" - są w odcinkach dł. 500 mm i różnych średnicach . Do zanętówki na pewno wystarczy !

Ciąg dalszy modernizacji mojego sympatycznego "truchła" czyli Easy Cuba. Wlaminowane wzmocnienie kadłuba w kształcie ceownika z taśmy szklanej na żywicy Epidian 5 z utwardzaczem PAC-100. Ten utwardzacz zapewnia elastyczność laminatu i można go mieszać w pewnym przedziale proporcji, uzyskując laminat bardziej lub mniej sztywny. Po wymieszaniu żywica przybiera wygląd i konsystencję lejącego się miodku - o zapachu raczej nie można tego powiedzieć .... Wygrzewamy i odstawiamy do jutra do utwardzenia ! CDN.

Pilotaż mają opanowany - choinka i zasłony mogą spać spokojnie !

Czyli ......... http://www.modelteam.com.pl/porady_technika/budowa_eco400/eco400budowa.html

..a ja go lubię - był bardzo wdzięczny w lataniu ( i mam nadzieję, że jeszcze będzie ) i trudno mi się z nim rozstać !! Ciężar silnika spalinowego w porównaniu do napędu elektrycznego i baterii jest podobny ! W razie czego wyważymy ! Michał - mam już plany fajnego "patyczaka z 1912" roku pod ten silnik - tylko za dużo czasu nie mam ..... Silnik się dotrze, będzie czas to patyczak powstanie - polatamy "klimatycznie i epokowo" !! Coś w tym guście, czyli Lincoln Beachey Monoplane

Mnie kręci czy to z tym poleci !!

Naszła mnie wczoraj "wena twórcza" i postanowiłem przerobić wysłużonego w bojach "Easy Cuba" który po wielu lotach , przeróbkach i zastosowaniach odpoczywał sobie spokojnie na półeczce .... Esy Cub dostanie napęd spalinowy z najmniejszym silnikiem czterosuwowym Saito FA 30SH ( 5 cm3, o,5 KM ) który dotychczas stał sobie spokojnie w mojej silnikowej stajence ! Inspiracją był również przerobiony na napęd spalinowy silnikiem COX 0,8 cm3 model piankowy Terry który fajnie lata i żyje do dziś ! Napęd elektryczny został zdemontowany, kadłub jest w trakcie wzmacniania podłużnicami i sklejką. Po zakończeniu wnętrze w okolicach łoża aż za mocowanie płata będzie przelaminowane cienką tkaniną szklaną. Zobaczymy co z tego wyjdzie !!!! Na razie wszystko widać na fotkach - cóź, lubię poeksperymentować !!! A łączka wzywa...... CDN .

To trzeba polatać w hali - sprzęt rocznik 2014 w trakcie reaktywacji ! W sali gimnastycznej da radę a i błota nie będzie !!! Macie jakieś wejścia - hala "Łuczniczki" była by fajna ......

Premii "niespodziewanej" coby w nowy typ napędu zainwestować ani widu ani słychu - trzeba więc starą flotę do pływania przygotować !! Pogoda akurat sprzyja takim przeglądom !

No piękne cacko ! Po tych krzaczkach widać że chyba z zamówieniem trzeba się udać do Kraju Środka ... Może na Ali.... albo Banggoo.....? Znajdź jeszcze adres gdzie to kupić taniej .....!! https://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=tfl-b42515 .............

Tak sobie czytam dyskusję w tym temacie i nasuwają mi się takie refleksje .... Marek - jak to mówią " jak spadać to z dużego konia" , ale nie lepiej na początek zrobić coś mniejszego i sprawdzonego dla zdobycia doświadczeń ? Duże moce , wysokie obroty, wielkie szybkości - i w budowie i w pływaniu na moje wróżą Tobie raczej kłopoty zamiast fajnej zabawy i zadowolenia . Ale to wynika z moich doświadczeń a Ty sam podejmiesz decyzję ! Pozdrowienia i powodzenia !

A do czego konkretnie potrzebujesz 4 spowolnione serwa Jarku ? Bo może jest inny sposób rozwiązania tego problemu !