semp

PWS-26- wersja 2m- pojawił się już w sprzedaży.Elementy wycięte laserem wyglądają bardzo dobrze.Jest maska silnika , cała galanteria, podwozie główne i płoza ogonowa.Jak na kit jest wszystko. Trzeba zakupić tylko pokrycie konstrukcji.Kilka zdjęć z elementami kitu.

Chciałbym trochę odświeżyć temat..Ostatnio został oblatany Hurricane BH na lotnisku w Bobrownikach.Model lata z silnikiem DA-50 i wagą ok 8,5 kg.Wyważenie cofnięte ok 2 cm do tyłu.Model lata fajnie i chodzi za ręką.Lądowanie na klapach i prędkość jest dość mała.Jedyny problem to podwozie , słabe i delikatnie zamocowane(duży problem BH)

Całe zasilanie i zbiornik są na samym przodzie, nawet zasilanie serw jest na zbiorniku, tak że nic nie da się przesunąć. Drugi film z lotu Spitfire dhttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=d9WdWfMD8Gw#t=86o przodu.

]W lipcu stałem się właścicielem Spitfire z Black Horse.Pierwsze wrażenie po wyjęciu z pudełka bardzo dobre , jak za ok 1800 zł to całkiem dobrze wykonany model. Kilka danych: rozpiętość 2 m masa do lotu wg producenta 7 kg, ale o tym później silnik DLE 30 ccm śmigło 18x10. Model został oblatany w końcu sierpnia i sprawował się całkiem dobrze.Start, bez większych problemów, trzeba trochę rozpędzić i w górę. W locie zachowuje się bardzo stabilnie bez jakichkolwiek niespodzianek.Bez problemów wykonuje podstawową akrobację.Lądowanie trochę trzeba uważać, ale bez większych obaw, jednak ja polecam lądowanie na dużych klapach, prędkość nie za wielka i siada dość delikatnie. Niestety model wg mnie ma jeden podstawowy mankament- mocowanie podwozia, to znaczy materiał z którego to wykonano- kilka warstw balsosklejki. W moim Spitfire pierwsze podwozie pękło po ok 35 lotach, następne dwa loty póżniej.Po wymianie tych elementów na sklejkę na razie się trzyma.Samo podwozie też nie jest najwyższych lotów , ale jak dotąd powiedzmy że działa.Jest szczelna pneumatyka i spokojnie wystarcza na 3 loty. Proponuję zmienić od razu koła bo mają felgi z tworzywa i pękają. Jeszcze jeden problem to środek ciężkości CG , wg producenta to 118 mm od natarcia-wtedy potrzebowałem 1,2 kg ołowiu na nosie, model miał tendencję do padania na nos przy lądowaniu. Aktualnie na wyważeniu jest ok 600 gr ołowiu , środek bardziej z tyłu-ok 2 cm- model lata dobrze, i znacznie lepiej ląduje- mniejsza prędkość i nie ma problemu na dobiegu, nie zatrzymuje się na nosie.Aktualna masa do lotu z paliwem to 7,6 kg.Proponuję popoprawiać łączenia klejone gdzie się da i jeszcze raz wylaminować osłonę silnika. Film z lotu

W imieniu wszystkich modelarzy z naszego Klubu Modelarskiego w Bobrownikach chciałbym zaprosić na III Piknik Modelarski , który odbędzie się w sobotę 30.08.2014 na naszym lotnisku w Bobrownikach. Piknik jest przewidziany w godzinach 10-do końca latania Oczywiście należy zabrać ubezpieczenie.

Dawno nic interesującego nie było w temacie Lotnisko w Bobrownikach ,to może z innej beczki.W ostatnich tygodniach trochę latamy i przybywają nowe modele. Ćwierć makieta Smiths miniplane. Rozpiętość 2,25 m, silnik 50 ccm. Kilka obrazkó z wiosennych lotów na lotnisku Najpierw nasza ekipa kombaciarzy-ostatnio ten rodzaj lotów stał się modny Następnie kilka fotek moich modeli Czasem nad naszym lotnioskie latają nisko jakieś odrzutowce

Witam kolegów. Model został oblatany dwa tygodnie temu.Lata bardzo dobrze,jest przewidywalny i robi nawet podstawową akrobację.Lądowanie jest proste-tylko mu nie przeszkadzać.Moim zdaniem model nadaje się jako pierwsza większa benzyna. Model lata z silnikiem RCGF 26 ccm, ponieważ MVVS nie chce odpalać cylindrem w dół.. Do wyważenia było potrzebne ok.75 gr na nosie modelu. Nie jest to makieta ,ale fajny model do bezstresowego polatania sobie.

Kiedy ta maszyna pojawi się na lotnisku w Bobrownikach

Mam taki silnik w Extra 260 -176cm i chodzi bezproblemowo. W zeszłym sezonie przepali ok 20l paliwa i nadal bez zarzutu. Polecam silniczek.

Mogę powiedzieć że w końcu zaczęliśmy sezon na lotnisku w bobrownikach.W niedzielę polataliśmy trochę, nawet Tomek oblatał nowy model. Dojazd (ostatnie 20 m był trudny ale daliśmy radę)za tydziń będzie ok.

Powoli budowa się posuwa i jestem na etapie przed montażem silnika.Do tego momentu budowy model waży 3,9 kg( konstrukcja,zamontowane serwa podwozie i zbiornik paliwa).Cały napęd to 1,5 kg, zasilanie ok 0,3 kg.Jak zsumujemy to daje 5,7 kg bez paliwa.Myślę że wyjdzie dość lekki, ale trzeba będzie coś doważyć przód.

Kilka zdjęć po oklejeniu modelu.Mam pytanie czy ktoś ma patent na mocowanie owiewki do kadłuba? Maska będzie także czerwona

Zrobiłem napędy sterów i lotek,lotki serwa po 7,5 kG, wysokość 6 kG, kierunek 10 kG.Silnik MVVS ma ok 3KM i myślę że wystarczy,bo model będzie miał ok 6-6,5 kg.

Poszukuję planów Stampe SV-4,również z Kitu Precedenta w skali 1/4

serwo kierunku już powędrowało za kabinę pilota, to może go się wyważy

Widzę,że teraz będziemy ćwiczyć figury F3A. Fajny model tylko coś pogody brak.

Kilka fotek z dalszego klejenia

Witam forumowiczów, to mój pierwszy model na forum. Model Spacewalkera z kitu WIMAREXu.Model ma być do niedzelnego polatania,z możliwością podstawowej akrobacji. Elementy powicinane laserem,pasują do siebie,do tego rura,osłona silnika,wietrochron i osłony na koła. Kilka Danych: rozp 231cm masa 6-7 kg do lotu silnik benzyna MVVS 26 ccm Spróbuję wkleić kilka zdjęć z pierwszych prac montażowych.

lotnisko już działa i trzebaby się spotkać i przedyskutować kilka problemów, jak koszenie-harmonogram, i przedyskutować zasadność zakupu kosiarki.Jutro zapowiada się lotna pogoda maże polatamy ?