karand

A ja miałem Tourista i Messengera. Oba świetnie latały z silniczkami Modela na CO2.

Czy soft w module zaktualizowałeś do wersji 3.01 ? I oczywiście Wiesz, że proces bindowania odbiorników Minima i Optima przeprowadza się inaczej? Pytam się o rzeczy podstawowe, ale nie wiem jakie masz doświadczenie z produktami firmy Hitec.

Odbiornik masz podłączony bezpośrednio z regulatorem czy przez autopilota, stabilizator lub podobny wynalazek?

www.hobbyking.com Znajdziesz tam również chińskie odbiorniki do aparatur innych producentów.

Wgrywasz najnowsze oprogramowanie do modułu Spectra (potrzebny jest programator HPP-22) pobierasz najnowszą instrukcję Spectry (chyba ver. >3,0) opisującą nowe tryby współpracy Spectry z odbiornikami Optima i Minima oraz metody bindowania jej z odbiornikami (inaczej z Optimami, inaczej z Minimami) i...bindujesz .

Sprawdziłbym jeszcze ustawienia fail safe w odbiorniku. Po przeczytaniu postu idfx zdałem sobie sprawę, że gdybym przeniósł swój odbiornik z modelu fpv z autopilotem z ustawioną funkcją RTL do innego samolotu, nie zmieniając ustawień failsafe to mogłaby mnie spotkać taka sama sytuacja. Oczywiście musiałbym jeszcze doprowadzić do zerwania linku RC - np. kładąc nadajnik na ziemi kilkanaście metrów (lub kilka metrów jeżeli teren jest bardziej nierówny) od modelu z włączonym zasilaniem.

Nie każ się prosić . Pochwal się rozwiązaniem.

Google + 3min = Sky Flight Hobby 12 channel 2,4GHz Radio system set. Sprzedawana w zestawie z modelem F4F Wildcat 1,2m i innymi modelami firmy Surrey Models. W internecie przewija się też przy tym produkcie nazwa firmy Lan Xiang. Noker był szybszy :-(

Jest tak jak podejrzewasz, używamy do tego celu dwóch kluczy ;-).

"Ten film jest prywatny" :-(

Próbowałeś: Governor mode: Gov. off i Startup speed: Plane fast ?

Nie mylisz się. Spokojnie naładujesz dziesięć i więcej sztuk takich akumulatorów z tego 4S 5000mAh.

Używałem ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 25C w Trexie 500 (oczywiście łączone szeregowo po dwa). Spuchły dosyć szybko, czego można było się spodziewać (tylko 25C) ale cały czas można było na nich latać. Obecnie, po trzech sezonach w heli pakiety te używa kolega w mniej prądożernym samolocie.

Ja kupiłbym chyba jednak Turnigy/Zippy. Używałem pakietów różnych firm i nie zauważyłem wielkiej różnicy w ich jakości. W moim przypadku jedynie trzy pakiety Kokam, które posiadam od końca 2006 roku zasługują na wyróżnienie - do dziś są sprawne i można z nich uzyskać deklarowaną pojemność. To jedyne pakiety które używam, warte swej wyższej ceny. Zakupione były w Perfect Hobby, przez nich pakietowane z pojedynczych ogniw. Dziś już chyba firma nie bawi się w takie rzeczy. Pakiety Dualski (miałem tylko trzy, jeden używam do dziś) oceniam jako bardzo przeciętne. Dlatego też obecnie wyznaję zasadę: Kokam, ale kupowany z pewnego źródła lub pakiety z HK (zawsze kupowne z dużym zapasem w stosunku do deklarowanej przez producenta wydajności prądowej). Oczywiście jest to tylko moje zdanie, na podstawie moich osobistych doświadczeń.

Rysiu M z sąsiedniego forum zbudował kilka lat temu taką samą Cessnę 150 RC z zestawu Guillowsa: https://www.alexrc.p...&hilit=Guillows

Silnik pulsacyjny.

Dowiesz się jak go podłączysz do komputera przez HPP-22. Ale będzie to wersja 1.01 albo 2.0, a Ty potrzebujesz wgrać wersję 3.01. Podaję Ci już dokładną numerację, po sprawdzeniu na stronie: http://hitecrcd.com/support/firmware-software-updates/afhss-equipment-updates

A jaką którą wersję oprogramowania modułu nadawczego? Nie mam tego odbiornika, ale po pobieżnym przejrzeniu instrukcji wydaje mi się, że moduł nadawczy musi obsługiwać odbiorniki bez telemetrii (minima), więc jeżeli masz oprogramowanie modułu w wersji 1,0 to musisz je aktualizować do 3,0. Bartosz mnie uprzedził.

Dziwne by było gdyby te śruby trzymały piastę . Pół roku temu napisałem na forum rc-fpv.pl: "Silnik jaki zastosuję to Emax GT2815/6. Jest to silnik identyczny z tym sprzedawanym w wersji RTF Pingwina. Różni się chyba tylko naklejką i koniecznością samodzielnego ścięcia pod kątem końcówek krzyżaka mocującego. Aby zamontować piastę należy odkręcić cztery śruby M2.5 x 5 i zdemontować talerzyk osłaniający tylne łożysko. Po zdjęciu talerzyka, tymi samymi śrubami montujemy potrzebną nam piastę. I tutaj ...zonk! Po wykonaniu kilku obrotów wkrętakiem imbusowym czujemy, że gwint się zrywa . Okazuje się, że o ile w przypadku talerzyka osłaniającego łożysko śruby wystają z drugiej strony ok. 3,5 mm i tyleż samo wkręcają się w silnik, to w przypadku piasty te same śruby mogą się wkręcić w silnik ok. 1.5 (dokładnie 1.42)mm. Są po prostu za krótkie!!! A ponieważ wkręcamy je w stop aluminium to efekt łatwo przewidzieć. Po dłuższych poszukiwaniach znalazłem odpowiednie śruby M2.5x8 i w końcu zamocowałem piastę do silnika. Ciekaw jestem jakie śruby użyte są do montażu piasty w silnikach dostarczanych z modelem? Właścicielom takich zestawów proponowałbym kontrolę."

Próbowałbym podgrzać "zębatkę" przed założeniem.

No to nie licz na to, że ktoś potrafi Ci pomóc . Bez miernika się nie obejdzie. Najtańsze kosztują kilkanaście zł.

Ciekaw jestem ile te hamulce naprawdę pobierają prądu? Nigdzie w specyfikacjach znalezionych w sieci nie zauważyłem tej wartości. Prawdopodobnie jest to wartość tak wysoka, że producent nie chce się ją pochwalić.

http://www.nastik.pl/manual/DualskyESC.pdf

BEC w tym regularorze to 3A BEC impulsowy i jak pisze producent - przy zasilaniu regulatora z 2 - 6S można go używać do zasilania 5 standardowych serw cyfrowych lub 10 standardowych serw analogowych. W modelu MacStorma są 2x serwa mini HS-125MG, 2x serwa standard HS-325HB i hamulce. Producent może trochę przesadza chwaląc się wydajnością BEC-a ale, jak pisze MacStorm - gdy hamulce zostały zastąpione serwami standard HS-300 to wszystko działało normalnie. Prawdopodobnie hamulce biorą sporo więcej prądu niż te standardowe serwa - co nie wydaje mi się normalne. Dlatego jeszcze raz napiszę: zmierzyłbym ile prądu pobierają te hamulce? Sprawdziłbym też czy mechanizm hamulców nie napotyka na jakiś opór przy ich uruchamianiu. Jeżeli to możliwe to radziłbym też sprawdzić jak zachowują się po wymontowaniu ze skrzydła.

Zmierzyłbym ile prądu pobiera ten sprawny, a ile ten felernie działający hamulec. Przy okazji pytanie: Twój regulator to Dualsky XC6018BA v2 z 3A impulsowym BEC-em?