choina

16 AWG będzie ok . 1m? Coś daleko idziesz z tymi pakietami.

Model o rozp. 2,7m z serwami 60zł szt. Porażka.

Pięknie to ująłeś. Tez ostatnio myślę o jakimś większym elektryku ok.2,2m i ceny pakietów odstraszają. Spaliną 2,6m robię zazwyczaj 6 lotów po 12 min a zdarza się, że więcej . Żeby elektrykiem 2,2 m zrobić 5 lotów potrzebne mi będzie 10 pakietów 6s 5000. Koszt kompletu takich dobrych pakietów to ok 5 tyś zł. Kolejna sprawa to czas lotu który będzie wynosił ok 6 min. Dla mnie to stanowczo za krótko. Na tą chwilę, żeby się nie pakować w jakieś duże koszty i robić bez jakiś kombinacji (ładowanie pakietów na lotnisku) 6 lotów po ok 8 min. najlepszą opcją jest model o rozp. 1,5m-1,9m. Większe modele z napędem elektrycznym to już o wiele większe koszt i problemy i nie ma porównania do takich samych modeli z napędem spalinowym. A wracając do spadających elektryków po wyłączeniu silnika. Na pewno zdarza się to o wiele rzadziej, ale się zdarza. Sam byłem świadkiem jak jeden lądował awaryjnie.

Wracając do poboru prądu.

Żeby zasilić odbiornik dwoma pakietami nie trzeba kupować wyłącznika z regulatorem napięcia. Taki regulator w modelu z serwami i odbiornikiem na 7,4 jest zbędny. Wystarczy porządny wyłącznik z możliwością podpięcia dwóch pakietów np. taki http://www.modelarski.com/produkt-PowerBox12JR,6032.html Nie wiem jakie masz serwa założone bo nie doczytałem, ale jeżeli mają być to serwa 20kg każde to do tego odbiornika daj listwę.

Rozumiem, że nie będziesz miał 5 serw po 25kg każde. Jeżeli tak to wystarczy porządny odbiornik i pakiet lub pakiety wpięte bezpośrednio do niego. Płytkę jak już masz to wepnij ją, bo widzę, że odbiornik raczej do porządnych nie należy.

Radek a rezonans jaki będzie? Widzę, że jednak idziesz z wyposażeniem jak do modelu 2,3m. Su to już spory model i może nie być frajdy z tym silnikiem.

Wiesiek kup rurkę mosiężną potnij na kawałki jakie ci pasują i będziesz miał z tulejkami spokój na jakiś czas. Zalewać cyną nie ma potrzeby, wystarczy odpowiednia pętelka i kropla kleju CA. https://modelemax.pl/pl/mosiezne/312-rurka-mosiezna--3-22-1000mm.html

Jak widać 7955tg radzą sobie z prądem większym niż 6V Wg. informacji od innych użytkowników te serwa można zasilić 7,4V jednak sam tego nie robiłem i nie mam pewności, że wytrzymają. Podobno 7955TG to to samo co HS7954SH. Różnica jest w materiale z którego są zrobione tryby.

Nie ma obawy. Na takim zestawie latalem dwa sezony. W modelu 2,6m z 8 serwami pradu na 5-6 lotow. Zasilanie LiFe 2x2500 mAh

Radek nie będzie ci brakowało koni do tej furmanki? Model super gratulacje zakupu.

Ten prosty zasilacz Graupnera spokojnie wytrzyma ładowanie zestawu 2 x 6s 5000mAh prądem 1C każdy. Sprawdzone

No to super. Zastanawiam się jaki teraz jest sens kupowania dc 24? Piotrek mojej 16ki jeszcze nie programowałem. Leż i czeka sobie w walizce od momentu jak ją kupiłem. Jeszcze się z nią nie zapoznałem, a tu trzeba będzie 24 kanały wgrać na przywitanie. Nie wiem czy sobie poradzę

Przemek mam dokładnie tak samo Operator na pewno weźmie twoje uwagi do serca i być może w kolejnym filmie będzie lepiej kadrował. Postarasz się Wojtus co? Grzegorz model super ograniczają go tylko umiejętności pilota... Jeszcze fotka z lotniska

Panie Jakubie dzięki za dobre słowo i ciesze się, że się podobało. Odnośnie "wlatania" tym czy innym modelem to tragedii nie ma, ale jeszcze sporo przede mną

Operator ok. Zabrakło tylko odpowiedniego Sprzętu i osprzętu do filmowania

No i po ponad roku mam pierwszy filmik z extrą

Jak coś uda mi się nagrać to na pewno wstawię.

Model jakiś czas temu oblatany, kilkadziesiąt lotów ma za sobą. Konstrukcja delikatna ale lata rewelacyjnie. Można nią wykonywać naprawdę ciasne zwroty przy czym jest bardzo stabilna. Ten model zachowuje się inaczej w powietrzu w porównani z extrą 330 35% krilla. Krill jest bardziej nerwowy, nieprzewidywalny. Przy większym wietrze krill dostaje po skrzydłach i nieźle rzuca. EF idzie jak czołg przy czym jest bardzo zwrotna i idzie za drążkiem. Extra EF do precyzji super a i na mniejszej prędkości, niżej nad ziemią też czuję się bezpieczniej z tym modelem. Podsumowując jak dla mnie Model rewelacja. Precyzyjny, zwrotny i przewidywalny, przy ciasnych manewrach nie ma tendencji do zrywania strug. Model w porównaniu z innymi patyczakami nie kosztuje mało ale naprawdę warto dopłacić. Poniżej jeszcze kilka zdjęć ostatecznego rozmieszczenia wyposażenia i zdjęcia z lotniska.

Ok. Dalszy ciąg Kilka dni od oblotu, 12l paliwa wylatane i nagle silnik zamilkł na małej wysokości, model musiał lądować harierem poza lotniskiem. Efekt poniżej na zdjęciu. Ale spokojnie extra już naprawiona i znowu lata. Nie mam co za bardzo pisać o właściwościach bo i nie polatałem sobie za wiele i nie mam też takiego doświadczenia z modelami, żeby oceniać i wyszukiwać plusy i minusy Jedyne co mogę napisać to to, że jest bardziej czuła na wiatr w porównaniu do Extry 260 TopModel. Pieknie za to wchodzi w płaski korkociąg, no i jest jakby to nazwać - bardziej zwinna, przynajmniej w moim odczuciu. Filmu raczej się nie doczekamy bo jakoś nie ma chętnego, żeby biegał z kamerą po lotnisku a i patrzeć by nie było na co Obecnie model po kilku zmianach ale o tym napisze następnym razem. Aha Extra Extreme Flight już lata Na razie takie tam pyrkanie docieranie i regulowanie.

No a tu moja w ubiegłym roku zwarta i gotowa do lotu

Lecimy dalej Kadłub zagospodarowany. Prądem rządzi competition srs, zapłonem Sparkswitch, na kierunku futaba 31kg. Zbiornik paliwa postanowiłem zrobić z butelki od coli plus korek od Secrafta. Do tej pory zawsze stosowałem zbiorniki Dubro, ale to chyba będzie lepsze rozwiązanie bo można cały czas monitorować stan instalacji wewnątrz zbiornika. Z silnikiem DA 100, tłumikami MTW 75 i takim rozmieszczeniem gratów model ma delikatnie tylne wyważenie na rurze. Lepiej pakiety umieścić bliżej silnika z tym, że ja muszę pakiety wyciągać do ładowania dlatego zostawiłem tak jak jest i dołożyłem 200g ołowu z przodu za silnikiem.

Modele max ale jak ostatnio sprawdzałem bo chciałem kupić do Extry EF to już nie mieli. Jakiś maniak wykupił hurtem resztę - prawda Pietrek Secraft a u nas tego nie widziałem.

Teraz stateczniki i skrzydełka. W skrzydłach 4x hs 7955tg z dźwigniami 1,75 Stateczniki zaopatrzone w 2x Savox 1256tg i dźwignie 2 calowe. W kadłub wpasowane złącza Mpx w ramkach emcoteca.

Piotrek a jak ma być inaczej przecież wiesz od kogo się uczę Michał tak rezonans zwiększy moc silnika. W tym zestawieniu ze śmigłem 29x10 powinien wykręcić ok 500 obr. więcej. To białe to taśma teflonowa, która ma za zadanie zatrzymać ewentualne wycieki przepalonego oleju. Tak ten Powerbox można ustawić, żeby na wyjściu miał 7,4V Dzisiaj ustawiłem serwo gazu i założyłem aparat zapłonowy.