choina

Kilka zdjęć z lotniska. Filmu niestety do dzisiaj nie ma:(

Kilka opcji wyposażenia tego modelu znajdziesz tu http://pfmrc.eu/inde...-parkmaster-3d/ Temat nie do tego działu, raczej do elektryki.

Maciek zacznij ściągać po trochu te ciężarki z domku. Najpierw idealne wyważenie a następnie do delikatnego na ogon. Model już masz oblatany, niespodzianek nie będzie. Może spodoba ci się latanie z tylnym wyważeniem Marek kolano masz z chińskiego zestawu? Powinno dać się pospawać tigiem.

Tu nie chodzi o to, żeby ci dokopać. Chodzi o to, że jak już dałeś temat do 3D to model powinien być szykowany do 3D. Zastanów się, że czytają ten dział ludzie, którzy szukają info. jaki model, jakie wyposażenie itp. Z twojej relacji wynika, że do modelu 50cm można śmiało dać dwa pakiety 2700mAh na zasilanie. Te pakiety w zupelności wystarczą do modelu klasy 100cm a w 50-ce jest to już lekkie przegięcie. Gdyby nie ci "najmądrzejsi" którzy wskazują twoje błędy, to inni początkujący będą powielać twoje błędy. Jeżeli tak słabo znosisz uwagi to przenieś temat do spaliniaków i po kłopocie. Nie wiem o co chodzi z wyważeniem, ale coś mi tu nie pasuję. Pół kilo na ryju, żeby dał się wyważyć

No tobbie to nawet na 18 lotów powinien starczyć 64mAh na 8 min lotu w 2,2 to naprawdę trzeba się postarać.

No to masz bardzo oszczędne serwa. Jak się wlatasz w model będzie dwa razy więcej bral.Nie zmienia to faktu, że w modelu 2,2 pakiet ok. 2000mAh w zupelnosci starczy.

W silniku 50cm wolne obroty miałem ustawione na ok. 1900. Mozliwe, że 32cm będzie miał większe minimalne. Na przełączniku można ustawić obroty trochę niższe niż stabilne wolne bo w locie na podejściu obroty będą większe niż na ziemi, a co za tym idzie model nie będzie wolno wytracał prędkość.

Do 5s to raczej 15x8. Jak jesteś zainteresowany to mam dwie nówki sztuki Xoar w dobrej cenie do sprzedania. Jak będziesz zainteresowany to pisz na priva.

Funkcja sluzy do ustawiani limitu do, ktorego serwo ma wychylic dźwignie. Czyli krańcowe wuchylenia.

Spróbuj odkręcić troszkę L powinien szybciej schodzić z obrotów a przy okazji spadną ci trochę obroty na niskich.Generalnie powinno być tak: Jak już ustawiłeś max obroty i równo pracuje na wysokich i na niskich, jest dobre przejście to zmniejszasz obroty w nadajniku. Powinieneś zrobić to na end pointach a nie na trymerze. Iglica nie służy do regulowania obrotów.

Nie zaslaniaj bo zmniejszy się wdyajnosc chlodzenia silnika.

Chyba neutrum Linek nie luzuj tylko napnij tak, żeby naciąg po obu stronach był równy i drgania ustąpią. Tylko z czuciem, żebyś nie zerwał linki muszą się uginać pod palcami.

Pisałem ale o serwach Hitec 7985MG. Trzy z czerech sztuk co kilka sekund robiły ruch od neutrum, serwa były bez obciążenia. Sprawdź jeszcze raz te linki czy są równo napięte. Serwo potrafi wpaść w drgania jak jest za bardzo obciążone w neutrum. Natomiast to, że nie wraca do neutrum to chyba kwestia potencjometru.Spróbuj jeszcze założyć to serwo na ster gdzie masz popychacz, jak będzie to samo to znaczy, że masz zwalone serwo. Ja mam dokładnie taki sam objaw na wysokości gdzie siedzą dwa serwa Hs 5245mg. Jedno z nich nie zawsze wraca do neutrum. A jak już wróci to wcześniej się zatrzyma na chwilę i dopiero dociągnie. To że popiskuje to znaczy, że ma obciążenie. Jak delikatnie to nie ma co panikować bo wystarczy, że masz lekko pracujące snapy, to serwo pod naciskiem samego steru zaczyna popiskiwać. Na kierunku z dobrze wyregulowanymi linkami jednak nie powinno tego być, ponieważ serwo nie podpiera steru i nie ma na dźwignię nacisku.

Pianki są twardsze i nie amortyzują. Nadetnij dremelem od góry i spróbuj wykręć płaskim a jak nie to może szczypcami złapiesz i wykręcisz.

No teraz poznaję.Michał dynamometrycznym ukręciłeś

Żadne pianki, te co masz w zestawie będą lepsze ew. kup pompowane np Kavana. A co to na zdjęciu bo nie wiem o co chodzi?

No nie meble kuchenne pociął to się nazywa modelarstwo Tempo masz naprawdę niezłe. Jaką temperaturę pokazał ci termometr? W moim silniku podczas docierania na ziemi temp. na głowicy wynosiła 80-90 stopni. Ciekawe jaką ma podczas lotu bo zaraz po lądowaniu termometr pokazał ok.80stopni. Chwilami nawet te 150 stopni nie powinno zrobić mu krzywdy to nie silnik żarowy. Maciek ile litrów oleju wypalasz w sezonie? Ja kupiłem w tamtym sezonie litr i jeszcze trochę zostało na ten . Tak więc jeżeli Michał dużo nie latasz to nie oszczędzaj na oleju i nie lej jakiegoś gów...a. Nie mam na myśli oczywiście Husqvarny XP

No z kołami to pojechałeś Jak te z zestawu mają ok.75mm to te Browny będą miały ze 150mm. Wielkością w sam raz do akrobata rozpiętości 3m. A yaczek fajny, tylko w tym rozmiarze to aż sie prosi o prąd.

Latam bez zabezpieczeń siedzą ciasno nie ma szans żeby się rozłączyło. Możesz dodatkowo wsadzić je w obudowy, żeby nie latały luzem po kadłubie.

Nie uszkodzi. We wszystkich swoich modelach robiłem na trójniku i nie było problemów.

http://www.krumschei...hop.php?lang=EN a u nas to nie wiem czy gdziesś kupisz. Sprawdź najpierw czy będziesz miał jak zamocować zanim zamówisz. W tego typu mocowaniu ważne jest zeby tłumik był idealnie w osi, jeżeli uciska bardziej na którąś stronę, jest naprężenie to szybko wybija te silikony. To znaczy i tak je wybije ale starczą na dłużej.Jeżeli dobrze spasujesz mocowanie secrafta to spokojnie da radę. Najwyżej po sezonie czy dwóch wymienisz te sylikony i będzie ok. Zwróć tylko uwagę na średnicę otworu bo musi pasować do twojego tłumika. A jak chcesz taniej to wręgę możesz wyciąć sam np. ze sklejki. Dokupisz do tego rurkę silikonową i masz mocowanie.

Jak byś zgadł bo wczoraj musiałem od nowa przykręcać jeden tłumik Dam jeszcze po jednej nakrętce tak jak radzisz. Na zdjęciu nakrętki są bez teflonu bo były przykręcone tymczasowo.

Autor już pewnie podjął decyzje ale może skorzysta kto inny. Połączenie serwa - lotki - odbiornik można zrobić za pomocą złącz MPX. Mozna coś takiego kupić już gotowe np. tu http://www.powerbox-...lsatz/start.php albo sobie samemu polutoweć np. tak

Tak jak napisał Marek, żadna guma jak już to wężyk silikonowy ok 10mm średnicy. Do tej pory wstawiałem wręgi z silikonem. Mocowanie tłumików od KS o którym wspomina Marek założyłem w swojej extrze TM i wygląda to takZestaw KS Ciasno ale się udało

Wibracje musza się gdzieś rozejść. Po to się stosuje amortyzatory bo inaczej przejmie je kadłub. Zreszta jak by było tak jak piszesz to nikt by sobie nimi nie zaprzątał głowy.