miruuu

Pierwszy lot Intruderem Jak widać za słaby ciąg i za mały wychyl steru wysokości. Chciałem skręcić zanim się rozpędził. Pomimo steru wysokości wychylonego maksymalnie w górę samolot nie miał szans się utrzymać w powietrzu http-~~-//www.youtube.com/watch?v=q8RPgwh9hEc Troche uhu pora, zwiększenie zakresu serwa odpowiadającego za ster wysokości i będzie latał

Wyposażenie nie było gotowe, a wyszło świetnie!

Obserwuje ten wątek od początku. Pięknie Ci wyszedł ten model. Jestem pod wrażeniem... REWELACJA!

Dodam jeszcze, że "simply" powinno być też w innego powodu. Walki często kończą się uszkodzeniami niektórych modeli. Im więcej czasu spędziłbym nad budową modelu i pracą nad szczegółami, tym trudniej byłoby mi się zdecydować na walkę takim rarytaskiem. Kombat do gra kontaktowa, nie dajmy się zwariować. Budowa ma być prosta a naprawa szybka, możliwa równiez między rundami. Wykonałem sobie jednego kombata z większą szczegółowością. Ma ster kierunku, klapolotki, oświetlenie, podwozie itd... Uwielbiam nim latać, bo moim zdaniem jest śliczny. Ale nigdy nie posłałbym go do walki (nawet gdyby nie przekraczał dopuszczalnej wagi). Inaczej buduje modele do "klasycznego" latania a inaczej do walki. Zawsze pojawia się coś kosztem czegoś. Dlatego nie komplikujmy tej świetnej zabawy jaką jest kombat... Jakoś do tej pory nie słyszałem, żeby ktoś czuł się urażony, bo wygrał ktoś inny, kogo samolot na przykład przekraczał rozpiętość o 5mm względem regulaminowych norm. Myślę, że zbyt poważne podchodzenie do sprawy może sprawić, że szybko pryśnie czar tej cudnej zabawy.

Co do modeli z Cyber Fly. W ofercie nie jest podane, że to RTF. W ofercie jest wycięta pianka, na bazie której modelarz tworzy samolot. Od modelarza zależy jak podetnie, jak poskleja, jakie da wyposarzenie, czy zaokrągli kadłub czy zostawi kanciasty... do jakich celów go użyje. Kamyczek, jeżeli Ci oferta CF nie odpowiada, nie kupuj tam. Ja posiadam modele od obu Marków i wszystkie modele sprawują się doskonale - czy nie o to chodzi? Modelarstwo to nie tylko latanie gotowym modelem, ale też użycie wyobrażni przy jego tworzeniu. Efekt końcowy zależny jest od umiejętości modelarza. Fajnie żeby tak pozostało.

Pieknie Ci to wyszło!

Moją intencją nie było "olewanie regulaminu" a jedynie sugestia do Kamyczka, żeby troche wyluzował. Zamiast cieszyć się lataniem, strasznie się spina w tym temacie. Nie uczestniczę w zawodach, ale już dłuższy czas latam kombatami w gronie znajomych. Nigdy nie miałem tego typu problemów. Zawsze ciesze się z tego, że miałem przyjemność powalczyć z kumplami. Nie ma dla mnie znaczenia kto wygra, kto przegra. Rozumiem, że niektórzy podchodza do zawodów bardzo poważnie. Są zasady itd... Wierze jednak, że większość pilotów nie jedzie na zawody jedynie po punkty, ale przede wszystkim po to, żeby uczesniczyć w tej cudnej zabawie, w przyjacielskiej atmosferze i gronie pozytywnie nastawionych do innych osób. Mam nadzieje, ze nastawienie Kamyczka do sprawy to odosobniony przypadek i priorytetem wszystkich kolejnych zawodów pozostanie dobra, wspólna zabawa!

Rewelacja! Już wiem zrobie jak się trafi w końcu jakiś wolny weekend

Super inicjatywa! Jest mi bardzo miło czytać Twoje posty! Fajne są również rzutki pod nazwą "Orzełek" / "Fik". Z tym, że ich sie nie buduje, są praktycznie gotowe (tylko skrzydło gumką przyczepiasz). Fajnie szybują ale i rewelacyjnie sprawdzają się pod RC. Testowałem z kolegą rozmiary 45, 80, 100, 120cm. Wszystkie ładnie latają z i bez napędu. Może jeszcze nie teraz, ale na pierwsze modele RC zdecydowanie polecam - a przy składaniu chętnie doradzę, jeśli zajdzie potrzeba.

Możesz też pomysleć nad nieco większym i bardziej miękkim kołem. Może nie jest to rozwiązanie zamykające problem całkowicie, ale nieco stłumi siły działające na goleń...

Ja o dziwo mam dostęp do forum ACES (???) więc również przytoczę mój post z tamtego miejsca... "A nie lepiej dać sobie na luz i cieszyć się z latania?"

Mam cessnę mniejszą, bo 140cm, ale mechanizm przedniej osi taki sam. Generalnie to przednie koło to jakaś maskara. Praktycznie każde lądowanie na trawie kończyło sie prostowaniem... Ostatecznie przerobiłem koła - dwa na przód, jedno na tył. W moim modelu było o tyle prosto, że kadłub był do tej opcji przystosowany (prawdopodobnie chińczyki wykorzystują go również do innego modelu). Cessna straciła nieco na uroku, ale ja zaoszczędziłem na nerwach... Być może ten kierunek Cię zainteresuje... Moja cessna tutaj: http://www.heli-team.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=1802&start=120 Oczywiście owiewki z tylnego koła później zdemontowałem

Długo szukałem informacji na temat tego samolotu. Niewiele można znaleźć, dlatego poniżej wklejam nieco informacji. Post w dużym stopniu skopiowany z innego forum, na którym mam zwyczaj pisywać Cessna 182 - 1600mm - ARF - klapy, oświetlenie - TW-747-3K Na początek kilka danych technicznych: - Rozpiętość: 156 cm - Długość: 1130 cm - Sugerowana przez producenta waga do lotu: 1,4kg (podobno w praktyce wychodzi 1,5kg) - Zestaw ARF ma zainstalowane już oświetlenie, ale wygląda to tylko na dodatkowy bajer - do nocnych lotów zdecydowanie za słabe. Osprzęt już przygotowany. Silnik: C3542/06 KV1000 - 555W- SilverBlue - 555 W - waga 140 gram - obciążenie max 45A - 1000 kv Dobrałem taki, co waży podobnie jak ten z RTF, żeby utrzymać środek ciężkości w miejscu pakietu. Wydaje mi się jednak, że ten będzie miał większy zapas mocy. Regulator będzie jakiś noname, czy HK - nie pamiętam Serwa 3x TowerPro SG-91R 1/2 Metal - Black 11g - 2kg/cm Na lotki i ster wysokości 3x TowerPro SG-90 - 9g - 1,8kg/cm Na klapy i ster kierunku Odbiornik: Turnigy 9X 2.4GHz 8Ch Receiver Pakiety Producent sugeruje 1800mAh 3s. Mnie to zupełnie nie przekonuje, bo przy silniku40A starczy na jakieś 3-4 minuty ostrzejszego lotu. Zobaczę jak lata na 1800 i znacznie większych. Jak nie będzie dziwnych przeciążeń, 1800 se daruje... ZAWARTOŚĆ ZESTAWU ARF POCZTĄTEK RELACJI Z BUDOWY PODWOZIE Wszystko idealnie pasuje. Ino śrubki wkręcić. SILNIK Łoże ma już skłon i wykłon - nie trzeba nic podkładać. Rozstawy śrubek po obu stronach inne - nie da się zamocować na odwrót OGON Też banalna sprawa. Części dobrze dopasowane. Trzebaby się wysilić, żeby krzywo wkleić. Popychacze były już gotowe. Pozostało jedynie wklejenie i dokręcenie uchwytów, na które tez już gotowe dziurki czekały... CIĄG DALSZY NASTĄPI. WSZELKIE SUGESTIE MILE WIDZIANE

To pewnie zależałoby ile by sie ważyło No i żeby aparatura z wrażeń z rąk nie wyleciał. Jedno jest pewne... Ciężko byłoby stracić zasięg

To pewnie zależałoby ile by sie ważyło No i żeby aparatura z wrażeń z rąk nie wyleciał. Jedno jest pewne... Ciężko byłoby stracić zasięg

Bardzo dobrym materiałem jest zawawartść dyskietek (starsi pamiętają co to . bardzo elastyczne i jednoczesnie wytrzymałe. Zastosowałem u siebie w jednym z samolotów i sa niezawodne.

Nawet jak się już rozbije model... Proces przywracania go do życia też może dostarczyć wiele radości... Często przechodze przez to z kombatem. Pomijając fakt, że żal modelu, fajnie jest rozpracować połamańca tak aby przywrócić go do lotu

Pamiętaj, że potrzebny jeszcze zasilacz...

Z pewnością osób latających kombatami w Warszawie jest więcej. Na razie spotkałem się z tym tylko raz. Z reguły bywam na EP2 albo EP3. Czy lata ktoś w Was na wspomnianych lotniskach? Jeśli tak, gdzei i kiedy się spotykacie? Chętnie bym zajrzał się troche poduczyć od doświadczonych...

Jaką ma rozpiętość skrzydeł? Ja na KI61 czasem latam z pakietem 1800 i kamerką ok 20gram i lata całkiem niezle. Oczywiście nie lepiej niż na pakiecie ok 1300, ale różnica nie jest duża...

Dzięki za odpowiedź. W takim razie biore sie za dalszy trening. Niebawem bede relacjonował postępy. Fajnie byłoby na wiosnę wziąć udział w Aircombat, a jak widać, czeka mnie jeszcze sporo pracy

Tochy, dzieki za uwagi. Przynajmniej wiem, w którym kierunku pójść i na co zwracać uwagę. Mam jednak kilka pytań... Dlaczego? Samolot mniej dostaje niż przy lądowaniu na ziemi. Nie trzeba po niego iść A lecąc powoli i bez obrotów (praktycznie szybując) nie stanowi wg mnie większego zagrożenia? Dlaczego? To jedna z niewielu "akrobacji", która mi jakoś już wychodzi. Nie wspomnę już o radości... Które to figury płaskie?Czy "lądowanie proceduralne" ma związek z wymaganiami podczas Aircombat? Domyślam sie, że chodzi o delikatne postawienie samolotu na trawie. Jeśli źle, proszę popraw mnie... Nie, nie. Z samolotem wszystko ok. Jeśli chodzi o regulacje, to teraz kolej na regulacje mnie jako pilota Po prostu tak się dziwnie bawiłem Póki co jestem na etapie oswajania się z samolotem, czasem nim szarpie, żeby sprawdzić jak się zachowa w nietypowej sytuacji, ile ma siły i jaką ma zwrotność. Żeby w trudnej sytuacji wiedzieć czego się moge spodziewać i jak próbowac ratować model... Ostatnio próbowałem, ale póki co odwagi brak. Po półpętli nawet jeśli przeleciałem kilka metrów na plecach, od razu odkręcałem model ze strachu :? Ale jeszcze kilka oblotów i musze sie przełamać... Teraz, po czasie, dostrzegam wiele błędów w konstrukcji. Może nie są to poważne sprawy, bo samolot dobrze lata, ale przy budowie kolejnego kombata na pewno zrobie go zupełnie inaczej. Umiejscowienie nad skrzydłem sobie darowałem ponieważ w okolicach najodpowiedniejszego miejsca zbyt wiele już dziur i osłabiłbym mocno konstrukcje.Zatem wybrałem mniejsze zło. Pozostawiłem go od spodu, jednak zagłębiłem w kadłub, żeby było opływowo. Część wnęki od posdu jest zaklejona tak, że pakiet, poza rzepami, trzymany jest od spodu kadłubem. Leży stabilnie, model lata dobrze. Konstrukcja nie ucierpiała, więc tak go pozostawie. A wnioski uwzględnie w kolejnym kombacie... Na fotce tego nie widać, ponieważ wykonałem ją wcześniej. Obecnie wnęka jest głębsza i częściowo zakryta. Pakiey 1000-1300 bez problemu się w nim mieszczą tak, że nie widać ich patrząc na samolot z boku. Na fotce akurat mam pakiet 1800, dlatego wystaje.

Sam sie ucze. Jak widać, póki co bez rewelacji, ale pracuje systematycznie nad poprawą. Wczoraj pobawiałem sie troche więcej, troche petelek itp. Póki co jednak mam opór żeby leciec na pleckach... Udaje mi się już jednak lądować do reki a ostatnie kilkanascie pakietów obyło sie bez kreta... Więc sa nadzieje

W zupełności się z Tobą zgadzam. Zwalczam to u siebie. Przychodzi z trudem, ale są postępy Wracając do kombata... Dzisiaj testowałem kilka rodzajów śmigieł. Przypomnę, latam na: Silnik E-max GF2210/20 Regualtor E-max 18A . Próbowałem na 7x6, 8x4, 8x6, 9x6. Z moich obserwacji najkorzystniej wypadło 8x4. Mam tu na uwadze czas latania i prędkość samolotu. Dodatkowo zauważyłem, ze przy tym śmigle silnik najmniej się grzał. Chciałbym zapytać kolegów używających ten silnik, na jakiś śmigłach z reguły latacie, co polecacie?

Mnie akurat łapanie za skrzydła nie przeraża bo łapię w ten sposób kombata, ktory przyjmuje wiele mocniejsze uderzenia bez trudu Ja natomiast mam problem bo wciąż zapominam o zakupie smyczy na szyje do apki. i jak jedna reka lapie, to druga musi sterować i trzymać mocno apkę jednocześnie...