sebamor

Dokładnie to co napisał Callab, nikogo raczaj nie obchodzi którędy wchodzisz na "zakazany" teren .

Najczęściej eskadra spotyka się w soboty około 9.00. Ale nie zawsze, np. dzisiaj są zawody ESA w Warcie Bolesławieckiej. A tutaj masz drogę dojazdu od strony drogi przecinającej pas na dwie części. Strona, na której latają modele, to ta zaznaczona czerwonym X. A na czerwono jeszt zaznaczona droga dojazdu. PS. Jest jeszcze jedna droga dojazdu (od drugiej strony), tylko, że jej na tym zdjęciu nie widać. Jak znajdę jakieś inne zdjęcie to pokażę.

Ja mam tak: skłon 1stopień, czyli prawie nic, a wykłon około 3 stopni. Ale można też dać wszystko na zero, tylko wtedy model bezie bardziej nerwowy i mało stateczny. PS.Czyżby Polikarpow

Amerykanie dali ciała i tyle. A tak apropo, to nawet nie wiemy ile amerykańce mają tych swoich wynalazków w zanadrzu. Tak więc sądzę, że jeden w tą czy w tamtą to dla nich żadna różnica

Ładnie, ja staram się nauczyć latać mojego 7 letniego brata. Chłopak ma chęci, więc trzeba to wykorzystać. Narazie lata na symulatorze.

XPS, najczęściej używany przy fundamentach domu :wink: .

No fakt, mógł to być styrodur.

Koledzy modelarze budujcie modele ESA. Nadchodzi wielka bitwa :twisted: .

Mają także sojuszników w powietrzu, którzy już gotują swoje oddziały do walki pod koniec lata. Żaden OFF im nie straszny.

No to wszyscy zadowoleni .

No i było nas dzisiaj trzech tzn. ja, Rafał i Witek, było bardzo fajnie, dzisiał miałem swoje pierwsze cięcie taśmy. Co prawda w moim korsarzu brakowało mocy, ale tajemnica braku mocy już rozwiązana. Kawałek ośki silnika wystający przy mocowaniu silnika ocierał o klej mocujący silnik do samolotu. Już jest OK. Kiedy następny trening?

Ok, ja będę o 17.15 :wink: .

A miałem jechac, tylko nie wiedziałem, czy ktoś będzie. A jutro też ktoś będzie? Bo zależy mi na walce ESA.

To ktoś się wybiera na czyżyny?

Wątpie, żeby przestało, a nawet jeśli to będzie strasznie mokro :|. Byłem wczoraj, był Pan Mirek, tylko że przykreciłem modelem i miałem nadzieję, że dzisiaj jeszcze dam radę powalczyć a tu leje :cry: .

awiatik sosno, OK zgadłeś

ok, wielkie dzęki spradzę, chociąż sądzę, że jest to to drugie tzn.zabezpieczenie termiczne. Bo stało się tak nawet jak model leżał na ziemi i przez przypadek włączyłem silnik.

nie

Witam, mam taki problem. Mianowicie zauwarzyłem, że podczas lądowania, (wtedy kiedy śmigło uderzy w ziemię) regulator tak jakby odłancza zasilanie i po około 2 sekundach się uruchamia (tak jakbym odpinał od nowa pakiet tzn. gra melodyjkę.) I po takim czymś zazwyczaj, jak próbuję włączyć silnik, to zachowuje się on tak jakby brakowało mu jednej fazy tzn drży i nie może wejść na obroty. Po dłączeniu pakietu i ponownym podłączeniu wszystko jest OK. Dodam, że silnik to E-max 2812, a regulator to Tower-Pro MAG 25A. Proszę pomóżcie, co to może być.

Ja bym proponował tak: E-max 2210 MOXIE AX-2210N Ciekawi mnie zwłaszcza wytrzymałość tych silników na ciągłe latanie na pełnym gazie w ESA. Proponował bym przekazać je modelarzom zajmującym się modleami ESA, aby sprawdzili : 1) Jak długo żyją te silniki 2) Czy wytrzymują przeciążenia występujące w ESA 3) jaki dają ciąg Nie znalazłem nic na ich temat, a wyglądają na sensowne.

każdy poleca, to co ma. Twarda zasada moje, to znaczy najlepsze .

Samolot Velocity w układzie "kaczka" to coś ode mnie: http://www.pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6664

O ile mi wiadomo, Marcin to imię męskie :mrgreen: .taki tam żarcik, mam nadzieję, że się nie obrazisz :wink: .

Konkretnie XP-59.OK.Dajesz zagadkę. Przecierz MarcinK był pierwszy.

Witam, kiedy zapowiada się następny trening eskadry ESA, Będzie jakiś 1 Maja? EDIT: Ojoj za dużo poszło, bo mi się internet zwiesił, przepraszam