paweln7

Do południa  maskowanie malowanie i maskowanie i tak wyglądają płaty:

od góry

od dołu

mam pytanko jakiej grubości płytki stosujecie na usterzenie ,w EIII to 5mm a tu 11mm ??.

PS  mala zagadka jakie malowanie wybrałem dla Bristolka

Przemek  w moim N17 SC jest w połowie górowania górnego płat  na d dolnym ( podparty przy kadłubie )

Fajny czysto zrobiony jak Papcia przykazał .

dwie uwagi:

-podwozie połącz golenie podwozia wewnątrz kadłuba ( przy mocniejszym  przyziemieniu podwozie może wyłamać boki kadłuba)

- załóż pętle z żyłki lub mocnej dratwy pod gumy mocujące zastrzały na dole kadłuba (jak strzeli guma to  skrzydła się nie złoża)

powodzenia w oblocie

Przemek prawdopodobnie równe kąty natarcia dolnego płata (nawet oryginał miał różne kąty zaklinowania dolnych płatów)

płat od strony zakrętu  ( lewy)0.5 stopnia więcej i wtedy spróbuj .

Reszta opisu to jak byś opisywał moje próby

EIII skończona

waga do  lotu

Teraz czas zacząć BRISTOL F2B

wkleiłem dźwigary odciąłem lotki wkleiłem serwa oraz zamaskowałem dźwigary i serwa białą farbą  prysnąłem dół górnego skrzydła na kolor.

teraz ,maskowanie, malowanie ,maskowanie, malowanie ,maskowanie ,malowanie,

a kolory to :biały,czerwony,zielony, niebieski ,i kremowy (żółty)

Witaj Przemku jak z sztywnością skrętną dolnego płata , mam N17 troszkę większą 1050mm i 1900g napędzaną OS40LA, dolny płat przy twardszym lądowaniu przestawiał się  ( kiedyś brakło lotek aby skorygować tor lotu jak tak  wystartowałem , Ślady naprawy widać na górnym płacie)

oto on

PS a Twój Nieuporcik jest super

witam

W pracy "orka" cały tydzień ,brak czasu na modele ale coś tam podłubałem.

"Zdrutowałem" podwozie z drutu 1,5 i 1,0 podwozie poskładane bez lutowania  i wklejone do modelu

zamocowałem serwo wysokości z całym mechanizmem 

tak wygląda w całości : brak kilku pierdółek   ale to  się dorobi

a później wylądował na wadze 

mam małe pytanko jaką taśmą  maskujecie modele do malowania , tego maskowałem foliom reklamową i była porażka.

Witam

spróbuj zakupić spiralne brzeszczoty do ramki  ,które tną z każdej strony

P S a tak wygląda moja 15

Witam

żeby nie było że Fokkerek leży odłogiem .coś tam podłubałem a głównie popsikałem i wygląda tak:

zamontowałem napęd z 3S bierze niecałe 4 A i brakuje parunastu gram aby leciał w pionie teraz wazy tyle

ale do lotu jeszcze przytyje bo trzeba dokończyć podwozie i parę innych pierdół

Mam ASP od 12 do 120 silniki są bardziej wymagające co do obsługi i regulacji .

Jeśli ma to być twój pierwszy silnik to dozbieraj do OS 10 LA jest to sory za stwierdzenie "idiotoodporny " silnik uregulujesz go raz i latasz do oporu.

Jeśli kupisz ASP i dasz mu radę , to prawie żaden silnik ni będzie ci straszny ,ASP ma duży rozrzut wykonania w porównaniu do OS-a .

Mo rzesz trafić motorek który będzie regulował się tak  jak OS lub "troszkę " gorzej .

Witam

Niechcący wywołałem "małą burze" ,EIII jest klasykiem WWI i dlatego wątek został tu umieszczony. Fokkerek  nie jest modelem wg regulaminu ESA ale jest wykonany w "technologi" ESA. W temacie są dwa modele EIII dla syna i F2B dla mnie . Modele będą miały jednakowe wyposażenie , dzięki temu EIII teoretycznie będzie miał przewagę w powietrzu . Młody przy jednakowych modelach szybko mógł by się "znudzić się " Esiakiem  a tak  prawdopodobnie  będzie miał szanse powalczyć z Bristolem . Troszkę podłubałem przy modeliku ,

wkleiłem statecznik poziomy ,skleiłem tył kadłuba ,wkleiłem węgiel fi2 po bokach kadłuba jako usztywnienie.

pierwsza przymiarka

po  poskładaniu całego wyposażenia do Fokkerka jest ciężki na dziób  ,serwo od wysokości chyba powędruje na koniec ogona .

Witam

tak wygląda profil ,płat ma wklejone dwa płaskowniki węglowe 1x5 na sztorc  plus kawałki w lotki waży 47 g .

W pracy miałem dzisiaj sajgon wiec dzisiaj z modelami laba.

Witam

Silnik się zgadza,  EIII jest poza regulaminem ESA i ma służyć : dla mnie dla treningu technologi budowy Esiaka , szkoda się uczyć na pełnowymiarowym . ( Do tej pory strugałem tylko balsę)  , dla syna do treningu latania  i prób walki.

Dzisiaj tylko w płacie  wyciąłem lotki i wkleiłem dźwigary z węgla 5x1 co nie było takie  łatwe ponieważ profil ptasi ma taka grubość.

Poza tym z częściami do Esiaków przyszły brakujące graty do Ki to powalczyłem w balsie.

Witam ponieważ mój Młody zaczął domagać się swojego  myśliwca  ( chciał Dr1 ) a ja obciąłem  dwa płaty i ma E III.

To i ja sobie zamówiłem Bristolka , E-mieli do Marka i po paru dniach  modele man w domu. Zamówienie w RC-ABC i wyposażenie jest .

Modele poskładane do zdjęć .

a napęd taki

Zaczynamy od Fokkerka

plan jest taki :lotki krawędziowe ( 25mm) i jedno serwo 9g centralnie w kadłubie ,

wysokość serwo 9g w kadłubie i ster wysokości 30-35mm ( niestety nie płytowy ) kierunek ???

reszta wyjdzie w praniu .

Malowanie - Ernst Udet.

Miałem takie same objawy .Musiałem kupić nowy dysk.

na RC Groups jest temat JAKA 15 balsiaka . EDF-a zamocował pod płatem na stałe i dokładał razem z płatem do kadłuba , wieczorem poszukam linka to wkleje

Moje zagi miało wiginety 45 stopni od pionu i latało . trzeba tylko zrobić troszke więkrze i bedzi OK

Witam

moje MAGNUM , ASP , OS piją to

http://arcticglow.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=31&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=36

wypiły parę baniek i dalej tyrają jak na poczatku

MVVS 1.5D

cześć

http://www.ivona.com/pl/

Witam

Kiedyś wpadłem na pomysł aby wykorzystać drążek sterowy jako wyłącznik ,wykonałem go chyba za ciężko bo przy machaniu kadłubem potrafił się sam przełączyć i wyłączyć zasilanie.

Tak więc uważaj .

Teraz też wykorzystuję wyłączniki jako elementy kabiny ale nie jako drążki.

Witam

podaj e mail na PW a wyślę

Witam

moje AUTKO już stoi w garażu,

w tym roku będzie jeździł a że kanister na setkę to mało to co z tego :rotfl:

grunt że ma "duszę",

a wyposażeniem dorównuje dzisiejszym autkom.

Witam

podaj na PW emeil a wyślę