Bodzioch

Daj znać jak przyjdzie czy działa.

Tylko z tym dekoderem może być problem bo SBUS jest szyną szeregową UART, przy czym FrSky stosuje odwróconą polaryzację sygnału i sygnał z Flysky odbiornika może być niezrozumiały dla tego dekodera. Niektóre kontrolery lotu potrafią taki sygnał odczytywać bezpośrednio i programowo odwracać, inne będą wymagały inwertera sygnału.

Trzeba fizycznie to sprawdzić. Może zwykły dekoder PPM na PWM ( chyba na forum ktoś coś takiego robił) lub inny odbiornik.

Śrubę napędową dobiera się do silnika. Najlepiej załóż o takiej średnicy i skoku jaka była. Jaki tam masz silnik i jakie zasilanie? Mam trochę śrub na M3 , zobacz na mojej stronie.

http://modelhobby.nazwa.pl/mechaniczne/elementy.htm

Oba odbiorniki  pracują w nowszy systemie AFHDS 2A ale FS-A6 nie ma wejścia do podpięcia czujników telemetrii. 

Możliwe ze w jakiś sposób doprowadziłeś do zwarcia lub przeciążenia BECa i dostał zwarcia i zamiast  5V daje teraz 12V. Potrzebujesz sprawne serwo żeby sprawdzić odbiornik. Możesz też wpiąć zworkę do bindowania a wtedy dioda powinna zacząć mrugać i przeprowadzić bindowanie. Jeżeli cały czas świeci jak wcześniej pisałeś to już pewnie tylko złom.

Ważne abyś kupił odbiornik w systemie AFHDS bo w takim to radio pracuje. Może być HK ,TGY lub FS. Spaliłeś regulator bo zapewne podłączyłeś  odwrotnie zasilanie nawet na chwilę. Zawsze po czymś takim trzeba sprawdzić czy napięcie z BECa jest 5V. Unikniesz dodatkowych wydatków. Sprawdź jeszcze odbiornik zasilając go z 4 paluszków może wytrzymał, czasem cuda się zdarzają.

A dioda w odbiorniku mruga tak jak na filmie. Ten zestaw radia był sprawny i kiedy przestał działać. 

To serwa działają tylko regulator nie?

Najpierw sprawdź czy to jest wina radia czy zasilania z BECa regulatora. Jeżeli regulator się grzeje i steruje silnikiem na max. bez impulsów to jest uszkodzony. Sprawdź jaka jest wielkość napięcia z BECa.  Jeżeli jest dużo większe niż 5V mogło uszkodzić odbiornik .Możliwe że podpiąłeś coś nie tak skoro wcześniej wszystko działało. Możesz zasilić odbiornik z czterech paluszków i sprawdzić czy coś zadziała. Jakie masz zasilanie w modelu ? Jakieś foto połączenia wszystkiego w modelu.

Kiedyś elementy mechaniczne w elektronice były lepszej jakości a aparatury miały swoją cenę i były kupowane na lata i człowiek obchodził się z nimi jak z jajkiem.

Teraz mamy aparatury za 100-200 zł i za kilka tysięcy. Każdy coś kupi w zakresie finansowym na jaki go stać i to jest chyba fajne.

U mnie z win7 działa bez problemu.System automatycznie szuka sterowników. Sprawdź może na innym kabelku bo czasem są felerne.

Programowanie regla powinno być w instrukcji. Hamulec pomaga złożyć śmigło składane w modelu.

Nie kombinuj tylko załóż przetwornicę i po problemie.

Przetworniczka na XL6009 coś takiego:

https://www.banggood.com/5pcs-DC-DC-Boost-Buck-Adjustable-Step-Up-Step-Down-Automatic-Converter-XL6009-Module-p-1087606.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN

Może być  kilka powodów pikania nadajnika.

Nie znam tego nadajnika ale patrząc na wyświetlacz widzę napięcie RX - 5V i alarm niskiego napięcia też 5V.  Ustaw np. 4,8V alarm i zobacz co będzie.

Połączenie tych nadajników bez przeróbki jest nie możliwe. Nadajnik FM7 ma gniazdo uczeń - instruktor ale wtedy to inaczej działało. Nadajnik ucznia  (taki sam)nie miał pakietu zasilającego. Napięcie dostawał z nadajnika instruktora gdy jego nadajnik był wyłączony, w chwili zagrożenia modelu instruktor włączał swój nadajnik i odcinał nadajnik ucznia od napięcia i przejmował kontrolę. Nadajniki oczywiście musiały mieć ten sam kanał .

Ludzie czasem mają dziwne pomysły a po czasie sami dochodzą do wniosku że to nie ma sensu.

Ja nie wymagam cudów za te pieniądze. Na tokarce zostało wycentrowane i kosa odpalona działa.

Chodzi mi o podejście sklepu , ich serwisu do klienta. Towar przed wysyłką powinien zostać sprawdzony i wysłany sprawny a nie żebym ja musiał sam sobie naprawić i to w jaki sposób. Troszkę silniczków żarowych i benzynowych miałem i trochę się orientuje w temacie mechaniki ale przez myśl mi nie przeszło żeby tak naprawiać.

Wystarczyło żeby podesłali sprawny kosz sprzęgła i po sprawie .

Jutro jak pogoda pozwoli zrobię male koszenie, zobaczymy jak działa.

W sklepie z profesjonalnymi narzędziami kupiłem kosę spalinową DEMON RQ580.

Okazało się że ma krzywy kosz sprzęgła, bije że ho ho. Jakbym to złożył i odpalił mogło być ciekawie.

Film na YT żeby zobaczyli 

Mail do sklepu w poniedziałek dziś otrzymałem odpowiedź:

Lancę należy chwycić oburącz i skierować koszem sprzęgła ku ziemi. Stanąć na twardym podłożu. Stanowczym ruchem uderzyć lancą w podłoże. Spowoduje to prawidłowe osadzenie kosza sprzęgła. Lub też włożyć w imadło i ścisnąć. 

Jak dla mnie to bardzo ciekawy ten sklep i serwis.

Udało się ustawić gaszenie silnika ? Dzisiaj dostałem radio  ustawiłem i działa. Pomyliłem się tylko z tym skróceniem kanału gazu do -75% bo to ma być na krzywej kanału nie na EPA.

Tutaj najlepiej jakby autor tematu dokładnie napisał  o jakie radia chodzi i co to za model. Mnie to wygląda że koledzy mają jeden model i chcą go używać oddzielnie w różnym czasie bez potrzeby zmiany odbiorników w modelu.

Pewnie się da coś takiego zrobić. Myślę ze jak zepniesz  zasilanie obu odbiorników razem a przewód sygnałowy z regulatora i serwa puścisz do odbiorników poprzez przełączniki  lub miniaturowe przekaźniki najlepiej wielostykowe to zadziała. Można chyba sprawdzić też jakieś klucze elektroniczne. 

Możesz też sprawdzić jak się zachowają dwa odbiorniki przy pracy takiej równoległej a jednym przełącznikiem zmieniać ich zasilanie +5V a masy połączone razem. To było by najprostsze rozwiązanie jeżeli zadziała.

Chyba tego  w takiej konfiguracji nikt nie próbował.

Ustawiałem to wielokrotnie tylko dawno temu a obecnie nie mam tego nadajnika bo wczoraj sprzedałem ostatnią sztukę ale ta funkcja jest i działa.

Mogę  już dokładnie nie pamiętać ale chyba było tak:

1. EPA kanału gazu skrócone np. -75%  -  +100% . W tym zakresie pracy serwa ustawiamy silnik na wolne obroty do max. obrotów.

2. Gaszenie silnika przypisanym przełącznikiem który dociąga serwo do -100% zamykając przepustnicę. 

3.Trzeba tak ustawić zakres tego gaszenie aby serwo nie "buczało" przy zamkniętej przepustnicy.