kminek

YAY - zdradz prosze tajemnice jaką kamerą jest to filmowane Jakość jest bardzo zachecająca. Z gory dzieki !

Świetny propagandowy film niemiecki A tak serio, to modele rewelacyjne ! Ciekawy jestem czy w Polsce mamy kilka modeli gigantów które moglyby odbyc taka walkę ? Powiedzmy Karasie i P11 vs Me109 ?

Byłem dzisiaj na Czyżynach o godz. 07:30 Idealna pogoda. Zero ludzi. No i ciepło. Moja Cessna łapała termikę więc wydaje mi się że szybownicy byliby wniebowzięci - dosłownie

Tak trzymac KAEM Ja ci kibicuje. Choćby dlatego że w całej Polsce da się te koszty sporo zmniejszyć a w Krakowie od wielu lat z uporem maniaka te ceny rosną nie poparte żadnym racjonalnym biznesowym kalkulowaniem. Kwestia ubezpieczenia jest oczywista - podpisuje się pod tym w 100%. Stawki natomiast za korzystanie są po prostu absurdalne. Teoretyczne podejscie w jakimkolwiek biznesie jest takie, że dla "stałych klientów" robi się niższe ceny, upusty rabaty a jednorazowa przygoda oczywiscie liczy się z większą opłatą. Załóżmy że w ciągu roku przeciętny modelarz pojawi sie na lotnisku raz w miesiącu. Daje nam to: - 25 PLN za jedno wejscie dla opłaty rocznej 300 PLN - 20 PLN za jedno wejście czyli 240 PLN jesli nie mamy wykupionego abonamentu (!) Gdzie tu sens, gdzie tu logika ? Jedyny wniosek jaki się nasuwa to taki,że z miejscówki na Pobiedniku tworzy się jakis "elitarny" krąg hobbystów ??? Zapominając przy tym że w dzisiejszych czasach osób które mogą poświęcać się modelarskiemu jest naprawde bardzo bardzo dużo. A miejsca do latania też się znajdą. O jakichkolwiek wartościach edukacyjnych też można zapomnieć bo młodzi ludzie nie wyjmą z kieszeni 300 PLN po to zeby pojechać pod miasto na chwile i wysluchac kilku opowieści. To ich z pewnością do tego hobby i lotnictwa w ogole nie przyciągnie.

Screeny wygladaja ciekawie. Zassyam te 4 GB i zobaczymy

Dokładnie. Kto ma jakiś problem niech nie wypisuje tutaj swoich gorzkich żalów i nie przyjeżdża na pas. Antek2 ja naprawde staram się zrozumieć Twoje argumenty ale nie potrafię odnaleźć w żadnej z Twoich wypowiedzi racjonalnych wytłumaczeń i zdroworozsądkowego podejścia. Nic poza jawną awersją nie popartą konkretami. Serdecznie zapraszamy Cie na Czyżyny. Przyjdz/przyjedz, zobacz jak jest w rzeczywistości, dostosuj sie do panujących dobrych obyczajów a wtedy na pewno znajdziesz nić porozumienia.

Czyzby model HK ? Wiecej na: http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80277,10374510,Chcial_zaatakowal_Pentagon_i_Kapitol_dronami__Aresztowanie.html

K(ae)M - zgadzam się w pełni z Twoim wpisem. Kolega Antek2 ma widać jakąś otwartą, niezrozumiałą urazę do wszelkich zmian związanych z pasem startowym na Czyżynach. Wiem że może naraże się tutaj wielu na forum ale to napisze: jeżeli przedkłada się wożenie swoich 4 liter i kilku skrzynek w samochodzie ponad bezpieczeństwo przebywania na pasie, ponad komfort "latania" i przede wszystkim ponad czerpanie jak największej przyjemności z modelarstwa to po prostu współczuje takiego rozumowania. I mam dziwne przeczucie że ludzi ktorzy obecnie bywaja na pasie i którzy oficjalnie będąc na miejscu przyznają że jest bezpieczniej i przyjemniej jest bardzo dużo i podzielają mój osobisty punkt widzenia. Ja wiem: kilka skrzynek to jest troche ciężaru, do tego np. kilka modeli. Nie jest łatwo. Ale z drugiej strony ? Zabawa i dużo radochy. A świadczy o tym obecnie frekwencja na pasie: nie zmniejszyla się a wszyscy zgodnie przyznają że można wreszcie spokojnie startowac i lądować bez ryzyka bycia zmiażdżonym przez pseudo rajdowców. Antek2 - chciałbym żebyś chociaż raz zastanowił się jakie rozwiązania mógłbyś ty zaproponowac będąc dyrektorem MLP, mając ograniczone mocno fundusze i mając na uwadze bezpieczenstwo WSZYSTKICH użytkowników pasa startowego na Czyżynach. A nie tylko to żeby modelarzowi było łatwiej podjechać i rozstawić się ze sprzętem. chyba nie wczytałeś się w informacje o tym wydarzeniu. A w kwestii latania czy nie latania na Czyżynach, to nie trafiłem jak do tej pory na żaden problem w różnych porach dnia. Jedyne utrudnienie to zamknięte bramy. Jednak nic nie stoi na przeszkodzie, żeby przejść z samochodu 100 metrów do połowy pasa i latać do woli. Rozumiem, że jesli ktoś chce zabrać skrzynkę i kilka modeli to ten walkinkg może stanowić pewne utrudnienie 8) Zapewne ten fakt - zamkniętych bram i braku możliwości parkowania samochodu na pasie jest traktowany jako nieprzychylne nastawienie do modelarzy. Ale ma to i swoje zalety. Nie wjeżdżają tam tez inni, np ćwiczący jazdy samochodem, którzy skutecznie utrudniają starty i lądowania.

Dokładnie. Ja nie słyszalem ani nie widzialem żeby jakakolwiek otwarta niechęć sie pojawila kiedykolwiek ze strony MLP. A czym ta niechec do modelarzy sie przejawia? Muzeum zawsze bylo zyczliwie nastawione do nas..

Ponizej link to zdjęć z happeningu na pasie startowym: http://krakow.gazeta.pl/krakow/51,44425,10266709.html?i=0

Ano... teoria jakich wiele sie pojawia Miło że pojawiło się kilka rzeczowych słów w tym temacie - mroki mej niewiedzy rozjaśniają sie A więc podsumowując podane zostały następujące rozwiązania: 1) EMAX 2822 - KV 1200 (niestety, mocowanie tylko przed wręgą), z tego co przeczytalem na PFMRC sprawdzony silnik przez wielu modelarzy, dobre parametry 2) Ray CD2830/12 - KV 1000, zdaje sie ze wymiarowo i parametrowo jest to zamiennik tego co jest oryginalnie montowane przez PELIKANA 3) Tower Pro 2406-21 - KV 1650 (!?) ciekawa propozycja (cenowa) ale czy ktos to testował kiedys ? Bardzo cenna jest uwaga kolegi hubert_tata o prawidlowym dobieraniu śmigla do tego co juz jest. Oryginalnie montowane smiglo (8.5 x 8.0 - serio. tak jest napisane na smigle) nie sprawdzilo sie. Za to przesiadka na GWS 9x5 to byl strzał w dziesiątke. A co do wagi: ta Cessna troche "tuningowana" juz jest (węglowe podwozie, statecznik pionowy z balsy, półka na serwa z balsy, itd) Bez pakietu waży 819 g a z pakietem wlasnie ok 1 010 g. Jeśli mielibyście jakieś uwagi to chętnie je przyjme Rafał,jakaś nowa teoria? Co ty tam napakowałeś że waży kilogram?

Podbijam: ma ktos? sprawdzil? Jak sie zachowuja?

Heja Będę wymieniał silnik bezszczotkowy w swojej Cessnie 480 od Pelikana. Jak najlepiej dobrać silnik zachowując obecny regulator (Pelikan 18 A) ? Waga modelu bez pakietu: 819 g Waga modelu z pakietem 3s: 1 010 g Rozpiętość: 1 120 mm Ośka: 3 mm Śmigło: 9x5 (idealne z obecnym silnikiem) Niestety na Pelikanowym silniku nie ma żadnych danych technicznych. Załóżmy że kieruje sie zasadą: iż wartość KV (obroty/volt) ma być lekko większa niż waga modelu. Podpadają wtedy silniki o KV ok. 1400 - 1500 ALE silniki o takim KV maja wpisane w specyfikacji max. prąd (60s) 25A - 30 A np. http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p1927,ray-c3536-06-pelikan 1. Co się stanie jeśli będę miał silnik o powyższym KV (do 1500) a zostawie regulator 18 A ? 2. Czy konieczna jest w powyzszym przypadku wymiana regla ? Z góry wielkie dzięki za podpowiedzi w temacie.

http://www.tvn24.pl/-1,1714968,0,1,tragiczny-final-przesiadki-w-locie-na-oczach-widzow,wiadomosc.html

Poniżej wklejam link z rozmową z dyrektorem Muzeum Lotnictwa panem Radwanem. Rozmowa odbyła się w ramach "Tematów Dnia" w TVP KRAKÓW w kontekscie ostatnich wypadków z udziałem statków powietrznych. http://www.tvp.pl/krakow/publicystyka/tematy-dnia/wideo/o-wypadkach-lotnicznych-w-malopolsce-22-viii-2011/5146134

Z tego co mi wiadomo to w wypadku pod Krakowem pilotem byl dyrektor areoklubu w Pobiedniku. (informacja nie potwierdzona)

To znaczy ile ładowań. Tak w przybliżeniu. Pytam, bo mnie te FlightMaxy 2200 wytrzymują tak: (prądy ok 15C. ładowanie: 0.5C) po 20 ładowaniach jest spuchnięty po 35 wyraźny spadek parametrów, opór się podwaja, pojemność wynosi 70-80% początkowej po 45 ładowaniach nie nadaje się do niczego. Najczęściej tak puchnie że wybucha (no powiedzmy rozszczelnia się) w modelu. miałem 4 sztuki, żaden nie wytrzymał dłużej. ZZRADEK Ok. 15 ładowań. Póki co pakiety ZIPPY nie są spuchnięte. Będe zatem monitorował co się bedzie dalej działo. Troche by było to dziwne bo jak wspomniałem teraz te pakiety są rewelacyjne. Ja ładuje pakiety max. 2 C. Zazwyczaj od 2A do 4A. Ładowarka Accucell 6. A swoją drogą jestem ciekawy co robicie ze zużytymi/wadliwymi pakietami ? Mam na mysli miejsce utylizacji

Od siebie: Turnigy 2200 20 C 3s (1 szt.) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9805__Turnigy_2200mAh_3S_20C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html) - całkiem ok. Bez niespodzianek. Dobrze się ładują. Nie puchną (kilka kretów). Rok użytkowania. Nie grzeje sie. Powiedzmy że standardzik. Zippy 2200 20 C 3s (2 szt.) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6306__ZIPPY_Flightmax_2200mAh_3S1P_20C.html - rewelacja !!! Również rok użytkowania, również kilka kretów ale jak zakładam pakiet ZIPPY po tym jak wczesniej latałem na Turnigy (w/w) to czuć zdecydowanie wiecej mocy. Oba pakiety ładują sie równie dobrze, trzymają napięcie, nie puchną ale jednak korzystniej wypada ZIPPY. Nie mam pojecia w czym rzecz. ZIPPY po intensywnym uzytkowaniu w locie przez 15 min. w ogole sie nie grzeje. PELIKAN 1500 mAh 3s (standardowo dodany do zestawu ARF) - słabiutko. Po roku i kilku kretach cieżko go doładować pożądanym napięciem, wydaje sie ze lekko spuchł. Bardzo mocno się grzeje.

Zgadzam się z kolegą. Też posiadam Cessne 480 i po roku uzytkowania moge śmiało powiedzieć że oryginalne śmigło to porażka i najlepiej hula wlasnie GWS 9x5 Rzeczywiscie, oryginalny silnik ma spory naddatek mocy. Ja osobiscie wykorzstałem to w ten sposób, że skrzydło zostało "wyprostowane" przez co Cessna stala sie troche "trenerkowata" i można śmiało wykonywać teraz podstawowe figury akrobatyczne. Również posiadam pakiet firmy "Zippy" - 3s 11,1 V 2200 Mah. Jestem niesamowicie zadowolony z pakietów Zippy. Zwróć jednak uwagę że standardowo Cessna 480 ma mały koszyczek na pakiet więc jeśli chcesz wrzucic cos wiekszego (wiecej niz 1500 mah) to musisz troche ztuningowac model :-) Powodzenia !

Heja Cos do hydeparku. Moze komus sie przyda jeśli chce zobaczyc np. oryginalne malowania maszyn. Pozdrawiam http://deser.pl/deser/51,111858,10126581.html?i=4

Brama jest zamknieta ale niestety zawsze ten kto chce wjechac zrobi wszystko by otworzyc ta brame i wjechac. W chwili obecnej na zmiane MLP zamyka a "dzicy" otwieraja. Nie odstrasza ich nawet to że tam jest mega grząsko i osobówkami cieżko przejechac. Ech... to jest wlasnie Polska. Nie, dojazd jest z tego co wim też tędy: Obrazek Co prawda jest tam brama, ale na razie otwarta więc można jeszcze wjeżdżać

Sobota 16.07. godz. 16:00 Extra + Cessna = ready 2 fly ! [/url]

Proponuje podjazd na osiedle Akademickie i zostawienie tam auta i przejscie parę kroków przez bramkę.

http://www.tvn24.pl/-1,1710179,0,1,nieudany-pokaz-legend-pilot-wyskoczyl--mustang-sie-rozbil,wiadomosc.html