chaosmaker

A ja obstawiam że złoży się na 100% - osobiście udało mi się złamać skrzydło naprawdę wg mnie dobrze wzmocnione - dziś wiem że i to było za mało ... Oczywiście , latając bez wariactw tzn. mega spokojnie i bez ewolucji - może przetrwa ...

Zwykłym żelazkiem też można - ja używam małego żelazka turystycznego zakupionego w sklepie po 4 pln Oczywiście nie jest tak dobre jak dedykowane lecz okazało się że mój egzemparz dobrze "trzyma" temperaturę i daje radę Przed oklejaniem testuję odpowiednie ustawienie na kawałku folii położonej na stopę żelazka i to właściwie tyle ... Powodzenia !

Witam - niedawno popełniłem mały szybowczyk z zestawu naszego forumowego kolegi Mirka . Wszystko było by fajnie gdyby nie to iż dorobiłem centropłat i w ten sposób rozpiętość modelu wzrosła z 113 cm do 149 cm - wielkość ponoć mocno za duża dla tego modelu . I teraz pytanie - czym może skutkować zwiększona rozpiętość modelu , jakie mogą być tego widoczne objawy w trakcie lotu ? Pozdrawiam - Piotr http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31199-mikrus-rc-plecakowy-elektroszybowiec-na-kazda-okazje/page__st__40

Przyjrzałem się właśnie nowemu mikrusowi , zgrabna robota choć przyznam szczerze iż cały urok tego modelu właśnie tkwił w pięknych skrzydełkach (bynajmniej dla mnie) Zastanawiam się czy tak mocna konstrukcja jest w ogóle potrzebna w elektroszybowcu - weźmy na ten przykład modele z TM - dużo większe i cięższe ... Zauważyłem również zmienioną konstrukcję usterzenia - to dobry krok . Mimo ciężkiego silnika miałem drobne kłopoty z wyważeniem modelu ale cięższy pakiet załatwił sprawę . Ostatnio znalazłem przykład wyażurowania ogonowej części kadłuba - może nieco ekstremalny ale może również w pełni wystarczający ?

Zgadzam się w pełni z przedmówcą - widywałem jak tygodnie budowy studziły skutecznie zapał początkującego modelarza bądź jeszcze gorzej , rozczarowanie po rozbiciu wybudowanego modelu . Piankowiec = krótki czas budowy , zazwyczaj dobrze latający , odporny na kraksy , łatwy w naprawie , im większy tym bardziej stabilnie latający . Osobiście unikałbym makiet - są zazwyczaj szybsze i często trudniejsze w pilotarzu . Pe.

Cześć Zerknij sobie tutaj http://pfmrc.eu/index.php?/topic/30901-menager-zasilania-serw/page__fromsearch__1

cześć - opisana niestateczność powinna objawiać się np. pompowaniem ? a może w jakiś inny sposób ? Dodatkowy film - lądowanie

WItam ponownie W dniu dzisiejszym udało mi się w końcu oblatać mikrusa . Mimo braku sprzyjających warunków postanowiłem wybrać się z kolegami na lotnisko w Strońsku Modelik był oblatywany na skrzydłach po moich modyfikacjach oraz dodatkowo, ze skrzydełkiem od Zuni 1,2m . Latałem na silniku Inrunner 400 +regulator 20A+pakiet 3c 1300 . Mimo iż silnik nie jest mega generatorem mocy - modelik całkiem żwawo sobie poczyniał . Okazało się iż bardzo dobrze reaguje na lotki oraz SW. Na mniejszych skrzydłach model był wyraźniej szybszy choć oczywiście należało się tego spodziewać . Na oryginalnych skrzydełkach+centropłat model leci dostojnie a przy okazji mocno cieszy oko Jestem szalenie ciekaw jak sprawi się latem w termice i na zboczu - niestety okaże się to nie za szybko .... Podsumowując , jestem bardzo zadowolony z tego szybolka , jest poręczny w transporcie , fajnie lata i jeszcze fajniej wygląda - latem ,mam nadzieję dokładniej sprawdzić jego właściwości lotne . Mam zamiar również dorobić stosowny łącznik i wypróbować modelik z oryginalną rozpiętością skrzydeł. .Krótka fotorelacja i filmik z oblotu http://www.youtube.com/watch?v=0YI460SDdHA http://www.youtube.com/watch?v=hXHChKrymdQ Przy okazji - może któryś z kolegów wytłumaczy jakie są widoczne objawy zastosowania w modelu skrzydeł o zbyt dużej rozpiętości ? Pozdrawiam Pe.

Moim zdaniem lepszym rozwiązaniem byłoby to http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19966__FrSky_DHT_U_Telemetry_System_.html Czyli 2w1 - gdybym miał jeszcze raz wybierać ,zamówiłbym właśnie ten moduł + odbiornik .

A i tak zapewne częściej będziesz używał Turnigy ....

Mój Siemens lata zadziwiająco dobrze bez SK zaś w momencie jego użycia zakręca w miejscu , przyznam że w pierwszym momencie byłem mocno zszokowany Sposób ustawienia skrzydeł znajdziesz tu - oczywiście jest to pewnie tylko jeden ze sposobów ... http://pfmrc.eu/index.php?/topic/26487-siemens-schuckert-diii/

Witam Co prawda zima w pełni (no może gdzie niegdzie) ale już przywitaliśmy Nowy rok - a więc jakie plany combacenia pojawią się w tym roku ? Z niecierpliwością czekam na kalendarz ... Jednym słowem - kto słyszał kto wie !!!

Przy okazji wrzucę fotkę rozwiązania jakie zastosowałem jako nakrętkę mocowania SK i SW - może ktoś wykorzysta... Pozdrawiam Pe.

Model już gotowy do oblotu - niestety opady śniegu pokrzyżowały mi plany ... Waga Mikrusa bez pakietu to 435 gr - w tym centropłat 62 gr. Sporo wyszło , mam nieco ciężki silnik - inrunner klasy 400 oraz sporo za duży regulator (tu nastąpi zmiana na mniejszy i lżejszy ) . Ciekawe jak poleci ten zgrabny szybolek , już się nie mogę doczekać !!!

Faktem jest że więcej wiatru w sterach modelu 3D zawsze się przyda - słyszałem właśnie taką opinię - zastanawiałem się nad czterotaktem do mojego SU 26 - 1400 ale przy okazji wyszło że taki silnik jest na tyle "wysoki" że pewnie część głowicy będzie wystawała sporo poza maskę ... Jak koledzy radzą sobie w takim przypadku ?

Ja zastosowałem HXT 500 - w zupełności powinny wystarczyć - na jakim obrysie klapka się nie wygnie ? -profilu tego skrzydła ? Właśnie dokręciłem klapki ze sklejki 1,5 mm i słojami wzdłuż bez najmniejszego problemu ...

Niestety znalazłem tu większość opinii zachwalających Os maxy i Saito - w obu przypadkach motorki te są mega drogie więc co mogłoby uzasadnić taki wydatek ? Jeszcze jedna sprawa - silnik 2 suwowy np. 52 waży średnio 450 gr i ma moc 1,8 - 2KM - jego odpowiednik w cztrotakcie waży 650-700gr i ma moc 1,4-1,5 KM Czy sam moment obrotowy i większe śmigło zrekompensują tą różnicę ?

A niby czemu akurat szczególnie do modeli 3D ? Chodzi o większe śmigło ? Znalazłem w tym dziale opinie iż ASP to bardziej niż kiepski wybór ... Czy poszczególne modele silników 70-80 mają jakieś swoje cechy szczególne - plusy ,minusy w porównaniu do konkurencji lub w obrębie danej linii produktowej /producenckiej ?

Witam Noszę się od jakiegoś czasu z zamiarem kupna swojego pierwszego czterosuwa klasy 70-80 . Przeglądając oferty i opisy poszczególnych silników widzę niewielkie różnice mocy między różnymi pojemnościami , nie do końca również określone jest przeznaczenie poszczególnych pojemności silników do wielkości czy masy modelu . Inna sprawa to cena silników .. Jak widzę , ASP jest 30-40% tańsze przy teoretycznie lepszych parametrach ale czy tak jest w istocie ? i czy warto przepłacać ? Ogólnie wydaje się iż takie silniki w porównaniu do 2 taktów są mocno słabowite , więc czy poza dźwiękiem oferują coś ciekawego i użytecznego ? Ciekawią mnie opinie użytkowników takich silników , do jakich modeli oraz ich wielkości można zastosować dany silnik , jakie śmigła sprawują się najlepiej w danym przypadku . Osobiście myślałem o zakupie takiego silnika do modelu 3D - 1400mm/2,5 kg oraz makiety 1600 mm - 3,4kg. Pozdrawiam Pe.

Witam Znam to rozwiązanie ale jak wspomniałem wcześniej ,nie chcę przyklejać serwa w żaden sposób . W przypadku oryginalnych klapek wystarczyło by przesunąć serwo nieco wyżej a jeżeli jeszcze dodatkowo ułożyć by słoje wzdłuż a nie w poprzek w/w klapki to byłby już pełen wypas Oczywiście o umieszczeniu otworów na skraju klapki oraz jej mniejszym rozmiarze (wysokości) w stosunku do wklejonych poprzeczek już nie bedę wspominał

Witam W ramach odświeżania starych i nietypowych konstrukcji postanowiłem zbudować model Heinkla którego zdjęcia wyszperałem gdzieś w internecie . Po krótkiej konwersacji z Markiem D. z Cyber Fly oraz kilku dniach oczekiwania na moim biurku wylądowało pudełko z bardzo ciekawą zawartością Model ten charakteryzuje się ciekawym układem skrzydła jak i wręcz "współczesną " sylwetką . Modelik zamówiłem jak zwykle w wersji z grubszym kadłubem - 7cm - umożliwia to zamocowanie pakietu w mój ulubiony sposób ,czyli w poprzek kadłuba lub ewentualnie zabudować wszystko w jego wnętrzu . Fotka projektu .. A tak wygląda "surówka" Waga kadłuba przed oszlifowaniem to 65 gr - po 20 min pracy - 47 gr ... Model po szlifowaniu oraz widoczny charakterystyczny skos skrzydeł teraz pozostał mi zadbać o wagę do lotu - nauczony poprzednimi "wyczynami" postaram się wyciągnąć odpowiednie wnioski PS. dla śledzących moje poczynania zwracam uwagę na oszlifowane końcówki skrzydeł !! :) Pe.

Witam po krótkiej przerwie - w końcu znalazłem nieco czasu aby dokończyć ten modelik W trakcie sklejania kadłuba dokonałem drobnego usprawnienia tak aby móc oszlifować go na bardziej miły oku kształt . Dzięki temu nie wygląda on jak troche toporna skrzynka lecz rasowy mały szybowczyk Po tych zabiegach nadszedł czas na oklejanie - efekty można pooglądać poniżej .... Masa oklejonego modelu bez wyposażenia w wersji maxi to 262 gr. - nie wiem czy to dużo czy nie - zobaczymy w praktyce . Do pełni szczęścia - czyli oblotu pozostało mi przerobienie niezbyt przemyślanych pokrywek na serwa ( brak miejsca na uchwyty - a przyklejać serwa nie chcę ) oraz ich montaż. Mam nadzieję że już w najbliższą niedzielę dane mi będzie oblatać tem modelik Pozdrawiam Piotr

Uzupełniając wypowiedzi przedmówców dodam, aby jako pierwszy model nie wybierać tego który Ci się najbardziej podoba - zazwyczaj oznacza to jakiś model makiety która najczęściej nie lata za dobrze lub jest trudna w pilotażu i o problemy nietrudno . Widziałem już kilka razy jak świeżo upieczony właściciel wymarzonego modelu po kilku - kilkunastu sekundach lotu załamany i rozczarowany zbiera resztki modelu a jego chęci do kontynuowania tej zabawy topnieją do zera ... Pierwszy model powinien być sprawdzoną konstrukcją o przyzwoitych właściwościach lotnych oraz łatwą do naprawy - te kryteria spełniają wg mojej oceny modele z EPP . Oczywiście symulator jest jak najbardziej polecany na początek.

Może odrobinę nie w temacie ale dobrą opcją jest Elektro Junior Graupnera - był niedawno w promocji w wersji z napędem - bardzo dobrze się sprawuje i na dodatek oryginalny silnik jest dobrze dobrany (czytaj - zasuwa aż miło ) że o jakości zestawu nie wspomnę ...

cytat : Taki film wpadł mi w oko fajnie pokazuje troche jakby charakter tego modelu (harrier na brzuchu wychodzi dość dziwnie). Dla porównania dalej w proponowanych filmach jest Yak-55m Gernota -widać różnice jeśli chodzi charakterystykę lotu - to ja życzę nam wszystkim takich umiejętności pilotarzu jak te zaprezentowane "marnym" Sbachem ...