Grzesiek

Kuba ja miałem HPI TROPHY 3,5 CCM dawal nieżle napęd 4x4 i z częsciami nie bylo problemu.A ubilem zwrotnice i wachacze.

https://www.rctrax.pl/hpi-trophy-buggy-3-5-rtr/6942/

Oni też są dystrybutorem części.

Jeżeli sie zdecydujesz na to autko to tylko w wersji 3,5cm,mialem teżgo w wersji 4,6 ale to niewypał silnik sie przegrzewa.

Witamy i zapraszamy do relacji.

U mnie to normą sie stało takie przynoszenie. Myszy,szczury,ptaki,za każdym razem muszę nagrodzić stosowną karmą a w zamian mam padlinę upolowaną.Taki to już charakter i instynkt łowcy czyli KOTA.

Wsadz go do nitro lub acetonu na dobe i pedzel i do dziela bedzie ok

Witamy

Żone ma może i fajną ale jak byś tyle kasy pompował w modele i wyjazdy za granice na zawody co Andrzej to gwarantuje ze uduszony byś był przez swoją Panią

Andrzej a możesz opisc miejsce w Jaworze dokładniej.Dziękuje

A oto moje wypociny wielkanocne,niestety juz sie kończy

POPROSZĘ PRZEPIS NA TĄ KASZANKĘ

Znam wiele osób (nie będę pisał nazwisk bo to mało ważne a poza tym obowiązuje RODO)którym się przytarły silniki. Novarossi 3,5cm 3sztuki tak sie przytarły że tuleje cylindrowe tłok rozerwał na dwa kawałki w płaszczyźnie okien.Dwie różne osoby,które stosowały to paliwo.Przypadek?Kilka osób z CMB zagotowane igły wału.Przypadek? Wszyscy koledzy którzy mieli te przypadłości byli niedbaluchami?No raczej nie.Znam również kilka osób którzy nadal używają to paliwo w mega ilościach,ale dolewają olej rycynowy i nie maja problemów.

Wicherek 25 i silnik 2cmm? Troszke male nieporozumienie 3,5cm to ok

Witam przeczytaj regulamin.

"Jak na bloga o zwierzakach to dobrze się czyta. Lubię zwierzęta. Ale czytałoby się lepiej, gdybyś wymyślił sobie imię i wiek oraz wstawił jakieś zdjęcie - może być zwierzaka  ;)"

2. Każdy użytkownik forum może posługiwać się awatarem w postaci zdjęcia własnej osoby: twarzy lub sylwetki (z modelem). Każda inna forma graficzna awatara jest absolutnie niedopuszczalna.
Administracja forum zastrzega sobie prawo ingerencji i usuwania awatarów niespełniających wymogów regulaminu.

Piszę to tylko dlatego bo jednych się karci a innym przyzwala.Wiec może trzymajmy sie regulaminu.

Pod smiglo redukcyjne to przekładnia obowiązkowo.Żaden z silnikow dedykowanej pojemnosci nie pociągnie 16" smigła

MPX,RS 232 COM

Dziękuje Mariusz

Mariusz możesz podać linki tych stron?

Wracajac do Emila to mam go od urodzenia.obecnie ma 13 lat

Mój Emil sie relaksuje po objadku.

Hmmm..... dzięki za sugestie, sprawdzę to wszystko jeszcze raz. Ale zanim to zacznę rozbierać, mam jeszcze jedno podejrzenie. Odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Ono jest przecież połączone z kolektorem ssącym. Gdy tłok idzie w dół to w skrzyni robi się ciśnienie które uchodzi do kolektora ss. i to może powodować cofanie się mieszanki.

no to odepnij od kolektora i sprawdz prosciej sie chyba nie da.Wydaje mi sie że to nie powinno być połączone.W ASP 120AR nie ma połączenia

Ja bym mimo wszystko sprawdził rozrząd to nic nie kosztuje i szczelnosc zaworów.W aucie miałem przypadek ze mechanik jak mi zmieniał pasek rozrządu walnoł sie o 1 ząb (silnik DOHC) silnik rwał jak wsciekły ale na wolnych obrotach chodził nierowno.

Moze rozrząd na zaworze ssącym jest przestawiony o jeden zabek .

Tutaj masz dwie instrukcje do DLE 20:

https://www.der-schweighofer.at/public/files/original/3485/34858.pdf

http://manuals.hobbico.com/dle/dleg0020-manual.pdf

Wszedzie mowa jest o zawartosci oleju 1:30, a wiec identycznie jak w DLE 30 (akurat do tego ostatniego dysponuje oryginalna instrukcja producenta). Tej wartosci bym sie trzymal.

 

Natomiast jesli producent do wspomnianego RCGF zaleca 1:50, nie musi to byc od razu przesada. Byc moze tyle wystarczy.

 

To troche tak, jak kiedys z motocyklami bylo. Spontanicznie przychodzi mi na mysl nastepujacy przyklad: CZ350 potrzebowala 1:30, natomiast MZ250 1:50. Obie funkcjonowaly na tych mieszankach bez zarzutu, ale pod wzgledem konstrukcyjnym roznily sie znacznie. CZ posiadala dwa, lezace blisko siebie cylindry o niezbyt wybujalym ozebrowaniu. MZ miala jeden cylinder, ktorego ozebrowanie posiadalo nadzwyczaj duza powierzchnie. O ile sobie przypominam (ale moge sie mylic, bo to juz dawno bylo), roznice materialowe nie byly juz tak znaczne. W obu maszynach ozebrowanie cylindrow wykonane bylo ze stopu aluminium, tuleje z zeliwa szarego. Siegam tak daleko w przeszlosc, bo w latach osiemdziesiatych ostatni raz mialem do czynienia z motocyklami dwusuwowymi.

A co CZ 175 ?bo taka rownież byla i to bardziej powszechna jak 350

A ja mam 5L paliwa zarowego 25%nitro na 2 biegi FSR-em 7,5cm czyli bieg eliminacyjny 20min i finał 30 minut,i zostaje mi z 5L ok 200ml

Ja zaklejam worek teśmą do kartonow i do widzenia potem rozcinam worek po stwardnienu i ciesze sie z odbitki.

W ogrodniczym jest fajna folia rękawy na metrY i tania.