Grzesiek

Grzesiek jeśli materiałem spawanym jest aluminium to ok. Ale taki odlew zazwyczaj jest z jakiegoś stopu aluminio-podobnego.

I wtedy sprawa nie jest taka prosta, trzeba kombinować ze spoiwem. Ale skoro mówisz że Ci sie udało to wierze na słowo

Jesli potrzebujesz dowodow podesle zdięcie mojego OPS-A po spawaniu przed niestety nie posiadam.Odlew był z siluminu (aluminium +krzem i mangan)spoiwo to to drut aluminiowy.

Niewiem z czego to wynika może z zastosowanych materiałow,ale ja troszke z innej beczki.Ale pokolei:Gdy zaczynalem przygode ze slizgami benzynowymi FSR-V27,pojemnosc silnika 27cm plywalem na mieszance 1:25 bo takie byly zalecenia producenta silnika ktory w pierwotnej wersji był silnikiem do narzędzi ogrodowych,potem lotniczy po metamorfozie.[zenoah,crcpro,rovan,baja itp klony]przy takich proporcjach jak 1:25 silnik mi sie poprostu rozlatywał najczesciej igly w koszyku na korbowodzie.Zaczolem sie nad tym wszystkim grubo zastanawiac i szukac w necie jak i wśród zawodnikow informacji dlaczego tak sie dzieje,no i sie dowiedzialem ze wszystkie silniki typowo wodne takie jak MHZ,CMB,TIGER KING zalecaja szczegolnie CMB mieszanine 1:8 1:10 i nie wolno schodzic ponizej tej normy.Wiec zaczolem stosowac sie do tych zalecen i problemy sie skonczyly natychmiast.Wiec te 1:50 to bardzo gruba moim zdaniem przesada.Mam sąsiada ktory do pily robi kieszanke 1:50 bo tak zaleca producent i on juz dwie wykonczył SZTILA a ja nadal używam tej samej na mieszance 1:25 kupowalismy w tym samym czasie.Ale do czego zmierzam to są silniki 2-sowowe smarowane mieszankowo i musza pluć olejem bo inaczej występuje smarowanie graniczne lub półsuche co niszczy silnik momentalnie.Sorki za offtop ale może z tego bedziesz mógł wyciągnąc jakiś wniosek.

Dziewietnasto kolego.Kuba dawaj kawe na lawe,pewnie juz tam cos zaprojektowaleś przez tyle czasu.Pokaż chociarz rysunki,screeny z kompa itp.to sie odciebie wszyscy odczepimy.Moda poprosimy o posprzątanie tematu i bedzie ok.

Fuj przestaje pić, coś co w tej chwili jest pseudo Piwem

Zareklamuj u producenta powolując sie na HK ze tam kupiles.

Yyyy straszne, takiego stopu nie pospawa, Adam testuj dalej, jak już mówiłem też mam ochote na ten silnik.

Pospawa pospawa uwierz mi.Spawalem od ops-a bo korba wyszla bokiem.Andrzej C rowniez pokazal tu na forum naprawe CMB po uszkodzeniu skrzyni korbowej przez korbowód.Tylko że do tego potrzeba wprawnej ręki spawacza a nie smarkacza.Andrzejowi spawali laserem a mi tigiem.Wiadomo że aluminium jak i w tym przypadku silumin strasznie plywa podczas spawania ale jest to do zrobienia.

Adam to wszystko mozna naprawić.Jeśli reklamacja nie przejdzie,a powinna bo to ewidentne danie ciała przez chinoli.A wrazie czego to pospawać ale przez specjaliste a nie smarkacza.Jest i korba szansa odbudowy duża.W sumie ciesz sie ze jeszcze garnitur nie dostał strzała bo wtedy to juz nie opłacalna sprawa.

38,81 zł | NGH 100% oryginalne akcesoria 09120 korbowód dla GT9 NGH rc silniki silniki benzynowe NGH GT9 korbowód

https://s.click.aliexpress.com/e/b0gbSP9P

Na aliexpres do twojego jest wszystko.Słowo klucz:NGH GT9

A tak nawiasem jakiej klasy żarowe zastępuje ten motorek?

Kuba dopiero mysli nad kopalnią żelaza co by mial z kąd pozyskac materiał do budowy.Potem bedzie piec Martenowski stawiał a potem bedzie PSZCZÓŁKA.Jeszcze troche mysimy koledzy poczekać.Ale jak to wszystko ogarnie ,to nie tylko bedzie fachowcem-inżynierem od budowy pszczoły ale iexpertem od puszczania bąków.

Dziekuje

Ja o niebie a Ty mi o chlebie.Andrzej zrób sobie test, przekonasz się ze paliwo które sam zrobisz będzie tak samo dobre jak to Super najlepsze.Tyle ze weź 92%metanolu i 8%syntetyka.Zobaczysz sam po wynikach ze nie będzie różnicy,poza szybszym zużyciem motorka.I też bedzie bardzo czysty,bo naiwiększy syf robi olej jak się spala. To paliwo nadaje się do silników samochodowych gdzie sie szczeka gazem a nie daje na full przez 20min.O wszem można je stosować ale trzeba dodać koniecznie oleju np.rycynowego,co wydaje mi się na 95% że Ty robisz.No ale tego nie powiesz bo jak to by wyglądało marketingowo. A zresztą nie chce mi się juz na ten temat gadać.Jest wiele osób z grona Fsrowców którzy mogą to potwierdzić.

 

'' Andrzej chyba Grzesiu ma trochę racji. Pływałem na zupie którą sam ugotowałem i wszystko było OK. (Paliwo z Model Technik 0% plus rycyna) Co to oznacza. Były jakie takie wyniki nawet dwa Puchary burmistrza w jednym sezonie   Paliwo się skończyło ale kupiłem u zaprzyjaźnionego modelarza dwie  bańki Mecamo po 5 litrów żeby mieć jeszcze lepsze wyniki. Niestety po zmianie paliwa wyniki się nie poprawiły a nawet było coraz gorzej. Po starcie silnik gasł. Dopiero gdy dolałem rycynki łódeczka płynęła cały bieg  :wub:''

Pozdrawiam Piotrek

 

Zatrzymywał ci się motorek ponieważ się przegrzewał,a dlaczego juz tłumacze:Przy zbyt małej ilosci oleju występuje większe tarcie a co za tym idzie gwałtowny wzrost temperatury.Zadaniem oleju w paliwie jest  oprócz smarowania tag że jego chłodzenie.

Amen w tym tamacie tego paliwa. 

Witam Panie Marku jak tam kociamber sie ma ?Po kastracji już?Bo wiosna tusz tusz a te hormony mogą go zgubić.

Oczywisci bede patrzyl na wyniki,ale nie każdego stac na tone gruzu.Dla mnie to paliwo jest suche jak piepsz i z tad jego cena sie bierz,kosztem oszustwa oleju.Lepiej napisz ile motorow to paliwo zarżneło nie tylko twoich ale i kolegow.Taka niestety jest prawda.To jest paliwo typowo samochodowe i tyle w tym temacie.Jakoś wszyscy producenci podaja skład procentowy nawet MECCAMO ale za wyjatkiem paliw FSR ktore ma dobra cene kosztem oleju i nitro juz raz na Fsr.wroc Tobie udowodnilem ze paliwo niema tyle nitro ile powinno mieć.
http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=3055&p=17811&hilit=Meccamo#p17811
Wiec przestan reklamować to paliwo kosztem silnikow ludzi,z ktorego ty masz zarobek a ludzie szrot.Dobry produkt sam sie reklamuje nie potrzeba inwencji ludzkiej.

Najlepsze paliwo to takie co zrobie sobie sam,przynajmniej wiem ile czego w nim jest.Dzisiaj producenci leca sobie w przysłowiowego h....a MECCAMO SZCZEGULNIE nie podajac składu.Nie interesuje mnie jakiej firmy olej i metanol lub nitro a juz napewno jakie tam zostały użyte srodki myjace.Ale takie rzeczy jak ile oleju jest w paliwie lub ile nitro to podstawa.Wiec nie gadaj że jest najlepsze.Popływaj na model TECHNIC to bedzież mial chociaż porownanie.Nie wspomne o czeskim PELIKANIE ktore też jest bardzo dobre.A swojego czasu był też ARKTICGLOWE polskiego producenta ktore było rownież super silnik w srodku niczym nówka.

Mam HP OfficeJet 4500 i niestety tylko widzi oryginały 

Moja widzi zamienniki ,niema z tym problemu.Tylko jak wczesniej napisałem zamieniki które sprzedają sa używane nabite i ładnie zapakowane i działaja.Chodzi mi jak samemu w domu uzyskać ten stan.

Wujek Google nie pomógł  https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3245201.html

 

przykład podany nie dotyczy kardridża 338 inaczej są piny.Poniżej widac uklad pinów.Paten ze zdięcia nie działa.

 

Witam kolegów.

Wiadomo że każdy z nas zajmuje się różnymi fachami i ma ciekawe patenty,ale do rzeczy.Mam drukarkę mobilną HP deskjet 460 do której przychodzi kardridż 338 czarny.Wiadomo można kupić po zużyciu nowy lub go po prostu napełnić.No i problem polega na tym że drukarka widzi taki napełniony już jako pusty i go nie przyjmuje.Jak można to resetować?Znalazłem coś niecoś na elektro... ale to nie działa. A taka ciekawostka sprzedają zamienniki (sam taki kupiłem) po którym ewidentnie było widać ze był już używany, ale został napełniony i działa.

Nawet nie może tego zrobić.Andrzej prosze o odpowiedź bo mnie to pytanie nurtuje.

Pytanie zadane a odpowiedzi prawidłowej ze strony Pawła brak.

Do mierzenia szczelnosci (kopresji SIM-a)

Nie mozna bo tlok jest z deflektorem.Tak to sie chyba nazywa.Jezeli sie myle to popraw mnie Andrzej

. Silnik został przemyty przez tłumik i odpalony. Pracuje normalnie.

Masakra

Mnie uczono że zawsze po krecie silnik sie rozbiera i myje dokładnie.

Tak na szybko Nie sugeruj sie moca podawana na stronach,tam podaja bez rury rezonansowej,ktora daje przyrost 60% jak jest dobrze dostrojona.Co do korbowodow to dostaja popalic przez zmienne obciążenie tzn.Jak ludka wyskoczy na fali to mieli powietrze nie wode.Co za tym idzie gwaltowny wzrost obrotow,wpada do wody i dostaje obciażenia.Najczesciej to jest problemem uwalonej korby.Czasami silnik wody sobie pociągnie.

Proponuje rownież zacząć sie rozgladac za zaposowym korbowodem.

Nie musisz mieć wanny podlaczasz wode ze zbiornika jakiegoś (wiadra)opadowo czyli grawitacyjnie tak zeby przez silnik plynela i to wszystko.Pamietaj tylko o jednym aby motorkowi bez obciążenia nie dawac natto w rure bo bedzie po korbowodzie

Problem rozwiazany w miejsce sruby M8L wstawilem szpilke,nastepnie podgrzalem przeciw wage pożadnie opalarką i sciągaczem udało sie sciągnać.Niema tam ani stożka ani wieloklina,jest poprostu zrobione pasowanie ciasne na pogłębionym otworze w wykorbieniu.

Jaja sobie robisz Andrzej ?Raczej na pewno.Cola to do wisky,a tu problem .