Grzesiek

Wikol,CA,EPIDIAN 53,DISTAL,SOUDAL 66

25 a 15 zapewne z mojego wątku o wicherku wziołeś.

Tak wiem dokładnie co napisałem,przy tylnym wyważeniu model ma tendencje do pompowania.

słabo szukałeś.Proszę bardzo formatka wicherek.rar

Coś kolega pomieszał.Przesuwając CG jeszcze bardziej w tył będzie jeszcze bardziej pompował.Należy dociążyć nos aby uzyskać piękny lot ślizgowy,tzn przesunąć CG czy jak kto woli SC w przód.

do 10 nie znajdziesz bo takowych niema a do 25 jest pełno w necie.

To bedzie pojemnośc od 0,8-1,0 ccm zalezy jeszcze jaki skok

W polsce mamy temperatury ok 10-12 stopni.Nienormalne jak na tą porę roku.Model przepiękny.

Oto jedna z wielu jego audycji edukacyjnych,czego w dzisiejszych czasach nie uświadczysz.Byłeś wielki spoczywaj w spokoju.

Prawda jest taka jak mam dać 130zl za serwo a potrzebune 5 to wole przerobić gniazda.

Budrzet mało ważny ma być jak najtaniej i dobrze

Potrzebuje do tego modelu bo producent sobie wymyslił mini a nie będe teraz przerabiał gniazd na serwa https://modelarski.com/produkt-ModelFunStar46-55ARF,11199.html

Lepiej cyfra chodź nie koniecznie.W ABC pustka jakieś mikro i standart

Szukam serv mini w rozsądnych pieniądzach.Może ktoś podpowie jakiś sklep.Wolał bym w kraju lub aliexp...

Książka książką wykresy wykresami dla dwóch różnych silników.A dlaczego ten sam silnik wezmy na tapete MVVS-a 1,5 ccm bo onim mowa w wersji żarowej nie pociągnie takiego śmigła jak jego samozapłonowa wersja i wirują w obu takie same masy.

Dzięki Piotr

Sory zapomniałem ze to dwupłat.Masz racje.

To samo powiedziałem .

Przyjmij 25-35 % i będzie git.Lepiej bliżej 25%

Jacku dobrze prawisz chodzi mi o to co pisałes Mi sie nic nie pomieszało,w silnimu samozapłonowym maxymalny moment przypada przy niższych obrotach jak w żarowej wersji tego smago silnika. Edytowano dn. 07/12/2019 przez Idfx. Grzegorzu powstrzymaj sie od zbednych dyskusji i wycieczek osobistych ...

A Pana nikt tu nie prosił o wymandrzanie się.Samozapłon ma dyżo wyższy moment obrotowy co potwierdziła praktyka bo żarowy o tej samej pojemnosci co samozapłon nie pociągnie tego samego śmigła.Sprawdz jeśli nie wiesz,a sam się przekonasz.Apropo momentu obrotowego to dlaczego diesel o poj.2.0L generuje ok 400Nm a benzyna tylko 180-220Nm? Taka sama konstrukcja tylko inny zapłon.Cienka twoja wiedza z zakresu mechaniki silników z zapłonem samoczynnym Panie A.C Przykład silnik MVVS 1,5 Kamila w wersji żarowej nie pociągnie takiego samego śmigla jak samozapłonowy.

Kamil mógł byś mi zwymiarować głowice żarową?Dorobił bym sobie jak silnik by sie wyeksploatował jako samozapłon.Jeśli tak to podeślij rysunek na PW.Dziękuję

Dziękuje Mariusz za wyjaśnienie odnośnie oleju.

Ale i nie wyczynowy to miałem na myśli Jacku.

9200 to dobry wynik na leciwy silnik a w dodatku to amatorski i samozapłonowy.Pamiętaj ze do samozapłona możesz założyć dużo większe śmigło a niżeli do żarowego z uwagi na wìększy moment obrotowy.Na przykład do cox-a czy os- 1,5 ccm zakładasz smigło 180x100 gdzie do samozapłona tej pojemnosci możesz śmiało zaķladac nawet 220x100.Na takim latam wicherkiem 15 z mvvs-em 1,5ccm.I nie są to herezje tylko zdobyte doświadczenie z 25lat mojej pasji modelarskiej.