blekis

Nie mylisz się kolego....jak kiedys czytałem są to pakiety robione pod ludzi lubiących postrzelać

może coś w stylu ---> program

kolego ....Capriman jak widać na zdjęciu zastosował prądnice na zewnątrz kadłuba (widać mały silniczek między kołami ) Poniekąd patent jak w Boeingach z zasilaniem awaryjnym Jeśli się sprawdza to też dobre rozwiązanie. Co do układu regulacji wydaje mi się że można by zastosować coś takiego --> Przetwornica - stabilizator . Oczywiście trzeba by przed zastosować mostek prostowniczy. Co do powyższego mogę się mylić....

Obawiam się że z częściami to bedzie problem...mam nadzieję że się to zmieni bo model jest bardzo ciekawy z takimi rozwiązaniami.

....tylko może kolega potrzebuje oś w oryginalnych wymiarach...a tu oś na swojej długości nie jest 3,17mm. Ja osobiście nie zaryzykował bym zniszczenia silnika za 150pln :roll:

nie ma co czarować z prowadnicami od cd-romu bo sie nie nadadzą do tego silnika. Jak kotś sprawdzi w specyfikacji silnika to zobaczy takie info odnośnie osi 3,17/3mm. Na chwile obecną z osi to jak pisałem wcześniej, lub oś od silnika dulsky (na całej długości będzie 3,17mm) Obecną oś mam z odzysku (ktoś wyrzucił drukarkę na śmietnik, a ja jeszcze wymątowałem z niej silnik ) Mam wrażenie że Pulso trochę zapomniało o elementach zapasowych dla swoich wyrobów.

Hejka Sam borykam sie z podobnym problemem. W modelarni mieli zamawiać ośki do tych silników, ale na tym sie skończyło. Być może mi się trafia kiepska sztuka bo mi się oś wyciągneła po jakichś 3-4 godzinach lotów. Oryginalne są stosunkowo miękkie. Zastępczo używam oś od silnika RAY, ale jest krótsza od oryginalnej i na całej długości ma 3,17mm średnicy. Można by ewentualnie zastosować taką oś . Pręt 3 mm nic nie pomoże bo w oryginale oś ma 3.17mm i koniec jest stoczony na 3mm. Ja używam takiego silnika w Alphie 1500 i stosuje oś kóra na całej długości ma taką średnice. Otwór w paście śmigła został przetoczony na właśnie taki rozmiar.

Z dużych pianek to jeszcze jest DG-1000. Jeśli komuś nie zależy na posiadaniu super nowego modelu to może kupić całkiem tanio TU . Tylko że cena dotyczy używanych modeli, ewentyalnie jakieś wady.

Dziś byłem zobaczyć na własne oczy to ASW17 w modelarni. Cóż....po zdjęciach spodziewałem się czegoś innego. Kadłub jest stosunkowo cienki względem wielkości modelu. Mocowanie skrzydeł wygląda solidnie. Same skrzydła widać że są wzmacniane prawdopodobnie 3 prętami węglowymi. Sam wygląd wskazuje że jest to dość delikatny model, ale nie ma problemów z częściami zamiennymi. Myślę że dobrze by zdał egzamin jako szybowiec na termikę a zapewne całkiem nieźle by dobie poradził na zboczu. Ogólnie uważam że jest to ciekawa opcja jako drugi model, cena również zachęcająca.

ale ja nie kombinuje....nie wiem o czym mówisz.

Ja dorzuce swoje 5 groszy o których nikt tu nie wspomniał....w przypadku spalin trzeba doliczyć jeszcze koszty paliwa, gdzie w zależności od rodzaju silnika paliwo może sporo kosztować ( mam na myśli nitro). Jeszcze inna kwestia..że nie wszytskim obok może się pdobać ciągły warkot silnika....bo i o takich przypadkach słyszałem.

ja bym się nie sugerował innymi modelami...każda z tych konstrukcji jest inna i rozkład mas i sił też będzie inne. Ja najpierw popracował bym nad tym aby w locie szybowcowym leciał poprawnie. Jak już to będzie ok to dopiero popracował bym nad skłonem silnika

To gdzie jest kamera to sprawa drugorzędna o ile model jest wyważony poprawnie. Ja nadal bede obstawał przy złym kącie silnika.....poniżej rysunek zaczerpnięty z rcgroups dotyczący własnie Easy Stara.

Patrząc na fotkę to stwierdzam że silnik jest żle ustawiony. O ile dobrze pamiętam w tym modelu jak przedłużysz linie osi silnika powinna się przecinać ze środkiem ciężkości. A tu jak na moje oko to mija się nawet z krawędzią natarcia skrzydła. A więc dając gazu nos jest przyciskany do dołu. Dawno temu przy okazji wymiany silnika zrobiłem podobne ustawienie.....skończyło się tym że jak go wyrzuciłem to przez chwile szybował....ale po dodanu gazu zanurkował. Efekt...... cały przedział "bagażowy" odpadł. O ile pamiętam naweg gdzieś były rysunki jak powinno wyglądać, być może i nawet na tym forum.

troche kieskie bo nie bedzie nic widac.....lepsze to -- > KLIK

Niestety kolego...dźwięki wskazują jednak na łożyskowanie silnika. Jakieś 3 miesiące temu przerabiałem podobny temat z Pulso, po reklamacji wymienili mi na nowy silnik.

Co do zakupów HK to celnicy przyjeli ostatnio że jak paczka jest troszkę większa niż pudełko po butach to z mety patrzą co jest i doliczają stosowne opłaty. Co do materiałów konstrukcyjnych to MODELARNIA na Bitwy Warszawskiej....tu bedziesz miał najbliżej. Ładowarka....hmmm accucell6 myślę że będzie dobrym wyborem. W pozostałych kwestiach niech się wypowiedzą lepsi spece

jest szansa na jakieś viedo???

hmmm model naprawdę bardzo fajny........kusi aby zakupić Myślisz że można nim w termice polatać??? Pozdrawiam

nie wydaje mi sie by te wydarzenia miały co kolwiek wspólnego z GPS, to nie te pasma. GPS pracuje w 2 pasmach: - w pasmie L1 nadawany jest podstawowy sygnał fali nośnej GPS o częstotliwości 1575.42 MHz - w pasmie L2 ma częstotliwość 1227.6 MHz Jeśli gps by powodował problemy to moglibyśmy zapomnieć o lotach z FPV.

eee kombinacje alpejskie robicie z tym wybudzeniem pakietu, opis trochę nasuwa myśl że do tego potrzebne jest co najmniej labolatorium NASA. Jeśli masz pakiet 3S bierzesz zasilacz 12v i podpinasz go na chwile ( ok 1 min), w tym czasie napięcie na celach podniesie do ok 2,8-3 V na cele. Szybciutko podpinamy ładowarkę i jedziemy dalej do pełna. Mój pakiet miał po 0.5 V na cele po reanimacji ma się bardzo dobrze Powodzenia.

eee tam Panowie.....to jeszcze jest nic !!! Ktoś miał fantazję budijąc takie coś.....i to jeszcze w dodatku ładuje pakiety !! http://allegro.pl/ladowarka-turnigy-accucell-6-zasilacz-jedyna-i1569280393.html