pilot71

Doszło jeszcze oświetlenie, wydłużyłem kabinę do dwuosobowej, zamontowałem chowane podwozie i na koniec pomalowałem, efekt na dzień dzisiejszy jest taki:

Witam, postanowiłem zbudować sobie odkurzacz z edf-em no i padło na iskrę. Kilkadziesiąt wypitych kaw, wiadro epp i po czterech dniach była gotowa do lotu. Co prawda jeszcze nie pomalowana ale lata

Może w tygodniu zrobię film z lotu to od razu wrzucę na forum, a co do ceny silnika to faktycznie trochę drogi. Z drugiej strony jak się nasłuchałem o żywotności silników za 40zł to stwierdziłem, że wolę kupić jeden a porządny i od roku (odpukać) nic mu nie dolega. A do chińszczyzny nic nie mam bo pulso to też chińszczyzna To z dzisiejszego malowania, teraz to go dopiero będzie szkoda na zawody wystawiać

silnik waży około 60 gramów ale razem z kołpakiem(aluminiowa piasta), konektorami i mocowaniem do wręgi, nie pamiętam czy wliczało się do tej wagi śmigło czy nie. Nazwa to pulso X2208/22. Pakiet 800 mAh wystarczył prawdopodobnie dla tego, że używam gazu i rzadko latam na pełnym gwizdku co nie zmienia faktu, że model jest szybki.

Witam wszystkich i na temat P11 chciałbym dodać 3 grosze od siebie. Jeśli ktoś zastanawia się czy zrobić kierunek ruchomy to szczerze polecam, łatwiej jest wystartować i wylądować bo ogon nie myszkuje, poza tym model dzięki temu jest w stanie latać na żyletce (może w combacie jest to mało przydatne ale piszę o tym na wszelki wypadek). Model w locie zachowuje się bardzo stabilnie zarówno w normalnym jak i odwróconym , kręci bardzo szybkie korki więc trzeba uwarzać, do lotu proponuję ustawić sobie niewielkie wychyły na sterach bo jest bardzo zwrotny, przy większych wychyleniach morze zwinąć się w niekontrolowany korkociąg. Wychylenia na lotkach w swoim modelu mam ustawione "do oporu",lotek nigdy za wiele:). Na zawodach na Bemowie latałem na: silniku pulso (nie pamiętam numeru ale waga około 60g z kołpakiem, na śmigle 8/6), regiel 25A, 4xserwo hs55, no i pakiet 800mAh. Wierzcie mi lub nie ale te 800mAh wystarczało na 5 minutowy lot w zakresach: od pół do 3/4 gazu i model wcale nie ustępował prędkością pozostałym. Dzisiaj wrzucę parę fotek a resztę jutro jak zdążę. Ps, Jeśli ktoś planuje zmieniać ustawienie podwozia, to nie proponuję przesuwać osi kół za krawędź natarcia skrzydła, sam mam ustawione w jednej osi z natarciem i lądowanie zawsze jest na tzw. dwa punkty, nawet jak zaciągam ster wysokości po przyziemieniu, póki model mam prędkość nie można przykleić ogona do podłoża, z drugiej strony ładnie takie lądowanie wygląda. Ps 2:Kołnierz za silnikiem, który widać na zdjęciu trochę utrudni dostęp do silnika w razie konieczności naprawy, ale wydaje mi się że aerodynamicznie dużo pomaga.