Benon_ZN

Jak myślisz czy to jest cena za 4 silniki i reszte

mam takie samo zdanie jak Jurek sprawdzone zostaly wczesniej mocowania na snap-orczyk lub snap-dźwignia jak wczesniej wspomnialem luzow brak.Widac golym okiem ze luzy sa ewidentnie na serwie wczesniej mialem zastosowane hextronik D-MG16 Digital Metal i byla podobna sytuacja zainwestowalem w 778 i sie zawiodlem!!

mam pytanie wojtek odnosnie klap czy po zamontowaniu serw masz jakies minimalne luzy na nich ??? bo ja niestety zamontowalem w idealu nowe serwa turnigy 778 i nadal sa :/

Gratulacje Wojtek !!! powiedz tylko na jakie SC sie zdecydowales ??

pieknie czas odpalic swojego ideala filmiki pierwsza klasa mobius daje rade pozdrawiam

Wojtku mam taki sam regulator jak ty i Silnik - Turnigy 3858 4,6 840kv a wiec identyczny zestaw ale regulator praktyczne nie robi sie cieply a wiec warto sie zastanowić czy go całkowicie nie wymienić pozdrawiam

ja osobiscie hextronikow nie polecam bardzo duze luzy a skad wiem? bo je mam w idealu i jestem z nich bardzo niezadowolony pozdrawiam

nie ma żadnego problemu co do tego zestawiku ale trzeba dobrze poszukać

Moim zdaniem proxima to wspaniały model lecz jego kadlub jest bardzo delikatny niestety producent słabo do tego tematu podszedł

z tego co sie orientuje to ideal ma dokładnie ten sam kadłub co fascination tylko skrzydlami a dokładnie rozpiętością sie rożni tu krotki opis jak "kolega" zrobil platforme fpvz fascination http://www.mictronics.de/projects/fascination-fpv/

tez mi sie tak wydawalo ale szukalem potwierdzenia kogos kto moze ten temat przerabial

Mam pytanie odnosnie modulu corony CT8FD (dokladnie taki jak w podanym linku http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17675__Corona_2_4ghz_Futaba_Module_RX_with_Telelmetry_AFHSS_.html) Moze orientuje sie ktos z was czy ten model modulu jest kompatybilny ze stara wersja odbiornikow CR8D czyli takich http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8673__Corona_2_4Ghz_8ch_Receiver_V2_DSSS_.html bede wdzieczny za podpowiedz

Ja spróbuje go zreanimowac ale tak gdybym miał problem to ile wyniosl cie nowy??

Tez właśnie Leszku ta opcje biorę tez pod uwagę dostałem cenna lekcje kolega doradził mi by końcówkę preta wzmocnić owinac ja nitka do skory i zalać żywicą normalnie jestem trochę zniesmaczony wykonaniem takiego drogiego modelu i zaskoczyło mnie ze ostatnie zeberko jest z balsy a nie ze sklejki

No gratuluje udanego powrotu i zdobycia takiego wyniku mój ideał mial zostać oblatany we wtorek wykonalem 2 wyrzuty z reki by ocenić jego lot i przy drugim podejściu do lądowania rozwarstwila się rurka weglowa w stateczniku poziomym (muszę ja teraz cala wymienić i zabezpieczyć przed ponownym rozwarstwienie)cały czas zastanawiam się co było powodem jej rozwarstwienia błąd fabryczny? Czy zachaczylem gdzieś a jakąś kępę trawy

fimik poezja "cZyNo" niestety raczkuje dopiero w dziedzinie klap i tez dlatego na forum pojawiło sie takie banalne pytanie zdziwiło mnie po prostu podłączenie klap do drazka, nigdy się z tym nie spotkałem a w okolicy nie mam aż tak doświadczonego kolegi który mógłby mi pomoc pozdrawiam-Łukasz

W szybowcu czy motoszybowcu hamulce powinny być na drążku - pyanie moje brzmi bo doświadczenie w porównaniu do kolegów bardzo małe jak te hamulce na drążku ustawić kiedy mamy na drazku juz kierunek silnik wysokosc i lotki ?? pozdrawiam - Lukasz

Piotr jesli to nie problem to rowniez poprosilbym o namiar sklepu ktory zaopatruje cie w LiFe pozdrawiam

no powiem szczerze ze dosc ciekawie wyglada twoje cacko ja wlasnie zlozylem zamowienie na ten model i mam nadzieje ze sie nie zawiode

ja rowniez tak jak za oblotem ideala przez young-a

podejrzewam ze lepiej wykonane

z tego co wiem to nigdy nie laczy sie elementow na prosto a ze zdjec tak to wyglada

Kupilem ARF ponieważ słabo mi wychodzi oklejanie i nie chciałem tego modelu oszpecic. Panie Leszku teraz czym lepiej to wzmocnić węglem czy tkanina podwójna warstwa? I jak znajdzie PAN nowe miejsce gdzie przydałoby się je wzmocnić to proszę o wskazowki

jak bede mial chwile to spróbuje zrobic maly test z moja mega 22/30/3 na smigle 12x6 tylko takie mam dostepne na ta chwile dotarl do mnie moj model wybralem ideala z usterzeniem tradycyjnym i zastanawia mnie czy czasami nie wzmocnic kadlub tkaninka przy mocowaniu krawedzi natarcia centropłata bo wydaje mi sie dosc lichy co wy na moje spostrzeżenie ???

ESC (Electronic Speed Controller) Elektroniczny Regulator Prędkości - pozwala kontrolować silnik w zakresie obrotów, kierunku obrotów i hamulca. Popularnie nazywany regulatorem. Ze względu na budowę wewnętrzną wyróżniamy regulatory dla silników szczotkowych i bezszczotkowych, a ze względu na oprogramowanie regulatory do helikopterów, samolotów, aut/łodzi, wielowirnikowców. W Internecie można znaleźć poradniki jak zmienić oprogramowanie w regulatorze uzyskując dodatkowe opcje czy szybszą reakcję (fast PWM). BEC (Battery Eliminator circuit) Układ Eliminujący Baterię czyli regulator napięcia dostarczający zmniejszonego napięcia (V) dla potrzeb odbiornika RC i serwomechanizmów. BEC posiada regulator liniowy co powoduje, że obniżając napięcie do wymaganego generuje ciepło - występuje samodzielnie lub w połączeniu z regulatorem (ESC). Właśnie ze względu na generowanie ciepła przy "zrzucaniu" woltów, nie występuje dla większych napięć niż 2-3s. Jako plus można go łączyć z innymi dzięki liniowej charakterystyce. UBEC oryginalnie była to nazwa handlowa dla niezależnego od regulatora BECa wyprodukowanego przez firmę Kool. Oznaczała (Ultimate Battery Eliminator Circuit). Aktualnie można je znaleźć w wersji liniowej więc są to po prostu bardziej wydajne BECe lub w wersji impulsowej "switching" SBEC (Switching Battery Eliminator Circuit) lub (Smart Battery Eliminator Circuit) impulsowy regulator napięcia, przełącza się żeby "zrzucić" wolty, dzięki czemu nie generuje tyle ciepła ile standardowy (liniowy) BEC, stąd najczęściej występuje w aplikacjach wielkoprądowych od 4s do góry. Zdecydowanie mniejszy i lżejszy niż UBECe. Producenci często podają częstotliwości tego przełączania oraz informację o szumach i ewentualnym ich zmniejszeniu w danym modelu. OPTO oznacza, że w układzie użyto transoptorów (optoizolatorów) do oddzielenia układów zasilania silnika i serw/odbiornika. Jeśli powstanie przepięcie/zwarcie nie powinno uszkodzić drugiej strony układu - przydaje się gdy używamy "tanich" odbiorników Każdy z w/w może być w dodatku OPTO. VP (Voltage Protector) Obrońca Zasilania - szumnie się nazywa a jest kondensatorem elektrolitycznym (Low ESR). służy do wyrównania i stabilizacji napięcia zasilania przy nadmiernym poborze prądu przez serwa. Kondensator podłącza się do wolnego złącza odbiornika. Niejednokrotnie rozwiązuje problem zwiększonego zapotrzebowania na prąd w modelu. Są dwie szkoły doboru takiego kondensatora: 3300uF/16V 4700uF/10V