Marcin K.

@alyan w asp igłą przejsci jest ustawiona fabrycznie i w większości przypadków nie trzeba jej ruszać. Natomiast w Mvvs trzeba ją pokrecic. Patent z termokurczka fajny, ja sobie poradzilem z dogieciem dodatkowego kawałka drutu który dociskal igloce od góry. Równie proste i dzialalo

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Gazniki asp są w porządku. Natomiast Mvvs ma upierdliwa regulacje, Mdwie igly dobkrecenia, w tym jedna która lubi się wykręcić

Ooo Stary.... Wysoko mierzysz... Jak ci się uda 10% wyjść do przodu to sukces. Jak potrafisz robić to ładnie i dobrze to kupuj tartaki i sprzedawaj rtf'y

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Poszedłem do zawki ucząc się fachu elektryka. W kolejności z tym szły odpady miedziane. I tak zarobiłem na pierwszy nadajnik i modele. Nie mając jeszcze 18-20 lat na prawdę ciężko zorganizować kasę na modele. Życzę powodzenia. Ja sam od 15 roku życia finansuje sobie modele

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Recykling!

Tak ta w gazniku. W silniku masz 3 śruby do regulacji. Paliwa, przejścia i niskich obrotów. Igla paliwa to wiesz która, przejścia jest w dźwigni w gazniku a wolnych obrotów to ta przy gazniku z kontrnakretka. Nie wszystkie silniki mają śrubę niskich obrotów. Regulujess Tylka ta igle przejścia tak jak pisałem wyżej

Ja przy podaniu gazu ci się nie wkreca płynnie to obstawialbym igle przejscia która jest w dźwigni gazu. Skoro ci pryska i dopiero później się wkreca to powinieneś ja delikatnie wkręcić. Co 1/4obrotu a nawet mniej. I za każdym przedstawieniem iglicy przejścia przekreć silnik na Max obrotach. Najważniejsze przed ustawieniem igły przejścia jest ustawienie maksmalnych obrotow(dawki paliwa) skoro ci gaśnie to silnik dostaje za mało paliwa. Sprawdź też szczelność układu paliwowego. Jeżeli nie masz szczelności, w zbiorniku nie ma wystarczającego ciśnienia żeby popchnac paliwo do gaznika

Nitro poprawia kulturę pracy, stabilniejsze obroty. Ponoć dopiero powyżej 10% podnosi moc. A jak z ilością paliwa? Dobrze masz ustawiana iglice paliwa?

Możesz napisać coś więcej o programowaniu odbiornika? Na coś takiego jeszcze nie trafiłem, a instrukcji nie mam i sam się uczyłem programowania sprzętu. Jeszcze pytanie, wersja hott czy S?

Może być ze świeca się kończy i nie trzymie temperatury. Co do ssania paliwa, to normalnie na przepustnicy daj mu trochę gazu(bez zazenia). Wtedy ci zassie paliwo. Przy zamkniętej przepustnicy zamyka się zawór wewnątrz gaznika i dlatego nie ssie

Podłącz serwa pod kanał wysokości i kierunku. 3i4 kanał. Jeżeli chcesz na kanale 2 to ustaw mikser delta, wtedy masz kierunek(jako lotki) i wysokość. Jak się odwrotnie giba to daj rewers na wybranym kanale/kanałach

Syczy bo dmucha powietrzem przez gaźnik. Otwórz trochę gaźnik i dopiero zasuwam. Gaśnie przy dodawaniu gazu gwałtownie czy tak po prostu przy równej pracy?

Podczas podpompowywania paliwa masz otwarta przepustnice? Jak masz zamknięta to dopływ paliwa też jest zamknięty. Jaka masz świecę? Może za zimną i nie trzymie temperatury?

Autor powinien zmienić tytuł wątku. Model dostał drugie,równie piękne życie!

Mam Katane z bleck horse do odbudowy, 180cm. Nie chcesz może? Szacunek!!

Rozgałęźnik na sterze wysokości

"Jeżeli coś jest głupie ale działa, to wcale nie jet takie głupie" w tym momencie to nadal jest głupie....

@lukas325 lpowodzenia w odbudowie! Patrzac na Wilge.. Coperfild może ci buty szorowac!

Czy ktoś się orientuje czyt ma to podobny system do Mx16?

Pierwsze pomyślałem o auto gyro ale patrząc na obrazek... To chyba nie to...

A jak chlodzic silnik to dac mu więcej oleju? Jak docieralem asp.46 na pełnym gwizdku miał przelanie takie ze silnik ledwo prykal, temperatura karteru tak niska ze swobodnie mozna bylo trzymać w recebylo. Paliwo 80/20

A nasuwa się na myśl, jak coś co podnosi moc, chłodzi silnik?

Mustang 3.4m rozpiętości

No dobra. Nitro poprawia zapłon paliwa przy niższej temperaturze. Podnosi też moc ale chłodzi silnik?

Czyli podnosi oktany?