![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
4 868 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Odpowiedzi opublikowane przez Marcin K.
-
-
Musze tylko zorganizować mocniejszy napęd. i uśmiechnąć się do kolegów co mają wycinankę żeby mi skrobneli taki ładny różowy kadłub:)
-
Szkoda wagi na tak ciężkie pakiety...
-
Chciałem zrobić ciasny nawrót jakieś 5m nad ziemia, ale mój napęd jest na styk i z braku mocy nie wyciagnalem modelu. Zrobił piękna spiralę do ziemi. Jak bym miał że 2m wysokości więcej to bym wyszedł z tego bo model klapnal mocno na brzuch. Tak że dużo nie brakowało a model byłby caly
-
Mi brakuje kitów Pt-17 pod 30ccm (ok180cm), At-6,Hurricane 220cm
-
W jakimś sklepie w pl widziałem zestawy do przerobienia silnika. temat już był http://pfmrc.eu/index.php?/topic/13140-przer%C3%B3bka-zap%C5%82onu-z-%C5%BCarowego-na-iskrowy/
A nie lepiej wymienić silnik na Evo? http://www.modelmotor.pl/silnik-10-cm3-evolution-10gx.html
http://www.modelmotor.pl/category/silniki-benzynowe-uklady-zaplonowe-cdi-konwersje-silnikow-zarowych
-
Cały model. Skrzydło na 3 części, kadłub to samo, elektronika działa
Ale to chyba nie koniec mojej przygody z modelem
-
Mój Magnum wystrzelał wszystkie pociski i skończył dziś żywota
-
-
-
-
Sprawdź U Can Fly od Hype. Świetne model, u mnie na łące swych kolegów tym lata. Oboje uczyli Sie tym latać. A i mi Sie świetnie nim kręci
-
Lepiej przesun pakiet do przodu. Szkoda zbędne gramy wozić jak Sie da wyposazenim wywazyc
-
Jak już kombinujesz na sterowniku to dodaj małe serwo na klape które otworzy z wyprzedzeniem, a zamknie z opóźnieniem.
-
Silnik działa poprawnie tylko ma piaste śmigła podobną do głowic heli. Normalnie dostępne w sklepch. Latanie na wstecznym to już 4D
-
Jedyne co potrzeba żeby cyfrowe chodziły na 100% swoich możliwości to mieć pewne zasilanie z zapasem A
-
Modelarnia.pl miała haikonga. GB to nie najtańsza firma i zastąpil ją Axar
-
Nigdy nie stosowalem modułu dogrzewania i silniki mi nie gasly. Świeca zawsze A3 i paliwo z 10% nitro. Nawet przy silniku skierowanym cylindrem w dół, jak to miałem przy Cherokee Piper i asp .61 fs świeca F, nigdy mi nie zgasl w locie. No raz mu Sie zdarzyło e Zlotowie ale to był przelany.
-
Hmm nigdy nie pomyślałem o takim dobieraniu swiecy. Ciekawe pytanie, poslaczam sie:)
5% nitro poprawia kulturę pracy, nie gaśnie na wolnych i super mocy nie dodaje. Co do świecy to bardziej kierował bym się temperatura powietrza. Jak jest ciepło to świecą zimniejsza, jak zimno to cieplejsza.
-
Pozostaje życzyć szerokiej drogi!
-
Szkoda że to nie jest na li pola, wtedy wagi by Sie jeszcze urwalo. A z dualskiego coś? Ja pozostanę przy ratowaniu modelu przez spadochron:)
-
Z 250g ci dojdzie jak nie lepiej. Pakiet do ogrzania świecy + moduł grzania+ moduł zasilania+ pakiet. Podwójne zasilanie zawsze jest dobre. A grzwnie świecy jest niepotrzebne. Dobrze ustawiony silnik cię nie zawiedzie a jak ci paliwa zabraknie to moduł i tak nic nie da.
-
Ja sc mam inaczej niż w planach. Postaram Sie zrobić linie przez kadłub i wrzuce foto. Na wyklon nie zwracam uwagi.
-
Model jest wersja trialowa, muszę porozmawiać z kolegami co mają Shie ładne różowe kadluby z xps co by mi też zrobili że dwa:) Mój już ma na sobie trochę kleju. Zanim wzmocnilem skrzydło sosna, dwa asy Sie złamało .. ale jak widać na filmie, piaknie lata:)
-
Ja mam sklon też ok 3*, robiony na oko:) ale lata jak po sznurku. Expo nie ma nic do sc. Zastosowalem tak wysoki procent że względy na wielkość steru i jego ogromną skuteczność. Tak by mi sie przyjemniej latalo a nie żeby skakał jak bym miał sprzęt nieproporcjonalny. A sc ustawiam tak by model szybowal spokojnie
MAGNUM FFF - mój nowy model
w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Opublikowano
Własnie nie mam żadnej suszarki do włosów:( Mama i moja partnerka nakazały mi trzymać się z daleka od ich suszarek... Trzeba coś wymyślić bo sklejany z depronu mi nie podchodzi..