Francka

Wyłączanie silnika następuje po spadku napiecia ustawionego na regulatorze ale reszta powinna działać i trzeba lądować. Nie miałem nigdy kłopotow z zasiegiem na "Turnigi" Zabuduj sobie do modelu miernik LIPo http://allegro.pl/miernik-napiecia-buzzer-2s-4s-i3374146849.html lub ten z możliwościa nastawiania napiecia na 1 celi http://allegro.pl/wyprzedaz-33-miernik-napiecia-buzzer-1s-8s-i3380718932.html linki są przykładowe części dostępne w Abc rc . Bedzie cię informował kiedy trzeba lądować żeby nie braklo pradu.

Serwa sa ok napiecie z BEC ich nie spali o to sie nie martw. Co do silnika to może taki http://abc-rc.pl/p/118/2537/silnik-c2826-25-kv1400-160w-silverblue-silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html wzdaje mi sie ok ,lub mocniejszy z tej serii jak ci potrzebny zapas mocy . Regulator wez 30 A bedzie pewne że nie spalisz.

to jeszcze podaj romiar śmigła w tym wypadku rozmiar ma znaczenie od tego zależy jaki prad pobiera silnik. Możesz mieć prad rozładowania 30 A regulator 20 A a silnik bedzie pobierał 10 A to wtedy tylko dłuzej polatasz gdy 20 A krócej i może lecz nie musi uszkodzić regulator Gdyby silnik pobieral te 30 A to musisz kupic nowy regulator.

Jak latasz to akumulator sam sie rozładowuje , wiec nie musisz go rozaładowywać . Wskazane jest żeby nie rozładowywac poniżej 3 volt na ogniwo (to chyba wiesz) Na 2 - 3 dni może leżeć naładowany nic mu się nie stanie . Ja latam codziennie więc ladowanie też codziennie .

Samoczyne skrecanie - ja licze że to twój nie przyklejony statecznik poziomy z pionowym (na gumce) . Trymowanie jak model skreca w prawo trymerkem steru kierunku kontuj w lewo lub odwrotnie. Sprawdzileś wyważenie? , czy model leci poziomo czy pompuje , użyj trymeru wysokości . Model po sklejeniu po sprawdzeniu lotek , steru kireunku,steru wysokości powinien lecieć prosto . Spróbuj wyciagnąć model na 50 -100 m po powolnym wyłaczeniu silnika powinien lecieć prosto jak , nie to korekcja trymerami.

Prawda - ale dalej nie wiemy jaki to regulator (firma ile amper) teraz piszesz 20 A a przedtem był

Jak regulator nie działał to byl kupiony jako uszkodzony , może też jest na gwarancji. Tak czytajac wszystko to już niewiem co masz uszkodzone. Kazdy regulator jest ustawiony domyślnie i powinien dzałać z każym silnikiem bezszczotkowym bez programowania jedynie ustawiasz zakres maxymalny gazu .

Jakie sprzeczne informacje niemożna spalić regulatora , bo sie go nie zaprogramowało. Silnik dałeś do wymiany więc regulator masz dobry . Programowanie regulatora najlepiej zrobić kartą programująca ,jest to bestresowe , natomiast programowanie na słuch nie należy do łatwych jeżeli nigdy tego nie robiłeś. Nastepna sprawa to nie wiemy jaki masz regulator. Nie rozumie też czemu radzą ci przewinać silnik , przewijanie silnika jest trudniejsze niż programowanie regulatora. Tu masz popolsku programowanie regulatora http://abcrc.pl/templates/images/files/995/93c6a2f68b4473750097829c6f9c46fc.pdf

Gratki bardzo fajnie zrobiony model życze udanego lotu i spawdź dokładnie czy statecznik poziomy nie bedzie się przesuwał podczas lotu , coś ta gumka słaba mi się wydaje. To mie może się urwać w czasie lotu bo kret pewny.

Ta lotka która idzie w góre w te strone skreca model(co by nie było odwrotnie)

Zasada nr jeden załaczamy nadajnik , a potem zasilanie modelu (odbiornika) Zasada nr dwa wylaczamy zasilanie modelu (odbiornika) a potem nadajnik. Nie dotyczy "Biedronek"

Wszystko o Wicherkach masz tu http://www.alehar.aplus.pl/artykuly_wicherek.html

Zmiana kierunku obrotów śmigła nic nie daje ,smigło ma swoj prófil a co za tym idzie sprawnosć . Na twoim mocowaniu śmigła ciag byłby mniejszy.

Mała uwaga - obróć smigło (napisami do przodu modelu) kierunek obrotów taki żeby pchał (prawy patrząc od tyłu modelu) Druga sprawa wtyczki przed lutowaniem koszulka termokurczliwa (lepsza niż wężyk silikonowy) lub wężyk silikonowy polutowaniu naciagnij na lutowane miejsca ,to lepsze niż taśma , która i tak ci się odklei po czasie. W tych akumlatorach zwarcie to koniec żywotności. Ladowanie nie ma znaczenia czy dasz mniejszy prąd , czy wiekszy oby nie przekraczac 1c

Ja ci to moge sprawdzić , ale nie chce mi się do Katowic jechać.

Kabelek Y połaczysz jak już bedzie nadajnik , nie ma potrzeby teraz go łaczyć. Serwa po uruchomieniu aparatury ustawiaja sie w neutrum (czyli domyślnie)

Bez kołpaka powinno byc ok

A ja myśle , że po wymianie zasilacza bedzie OK

Nie kombinuj z przekładaniem wału .Zabuduj wałkiem do przodu , to jest silnk do montażu za wrega wiec ci pasuje. Ktoś juz podawał ci linka masz zdjecia mocowania silnika http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=10277

Jedna rada jak nie jestes pewien podepnij drugi silnik bedzie jasne , nie masz gdzie kolegi co pożyczy silnik .

Mode 1 , 2 - kwestia przyzwyczajenia jak zaczniesz tak bedziesz latal , ale wiekszość ludzi lata mode 2

Sigiełko te co pisałem .Dedykowane 7/6 chyba ci sie nie zmieści

Dzis miałem taki silniczek w rece kreci w palcach bez problemu nic nie lapie na regulatorze startował i nagle stawal a pozniej już tylko były drgania zamiast obrotow inny silnik na tym regulatorze pracował normalnie - wniosek uszkodzony silnik . Po dokladnym sprawdzeniu odpadła 1 faza z silnika (silnik do nawinięcia na nowo)

To nie przez regulator napewno. Mogła być wada fabryczna silnika , jakieś zwarcie , zle nawiniety kabelek lub ułamany kabel fazowy.

Tak zamiast tej bialej nie pomyl przy lutowaniu,gdzie ma być plus gdzie minus (porównaj z akumlatorem) Akumlatory polecane do Turnigi Do zasilania nadajnika polecam stosowanie jednego z trzech dedykowanych pakietów: - LiFe HK 1500mAh 3S - LiPo Turnigy Nano-Tech 2500mAh 3S - LiPo Turnigy 2650mAh 3S Poszukaj na Allegro lub w Chinach http://allegro.pl/li...3353188694.html ten tanszy http://allegro.pl/pakiet-nadajnika-1500mah-9-9v-3s-life-turnigy-9x-i3355263660.html