mmodel

Dzięki Czarku:) Właśnie czegoś takiego potrzebowałem, teraz już wiem mniej więcej "czego sie czepić"

Chodzi mi o ogólne przeanalizowanie tych wykresów. Wiem, że Cl to siła nośna, a Cd to opór. Może tak bd prościej. Który profil byś wybrał i dlaczego? Załóżmy, że to ma być model szybowca wielkości około 3-4m o dużej doskonałości.

Witam, chciałbym aby któryś z kolegów spróbował wytłumaczyć mi i innym wykresy z programów typu "Profili" załączam przykładowy wykres: pierwszy: cięciwa płata: 229 mm, prętkość lotu: 45km/h drugi: cięciwa płata: 73 mm, prętkość lotu: 45km/h Pozdrawiam MM

Ja polece havel composites, link do 93g: http://www.havel-composites.com/shop/44-Classically-woven/140-Carbon-fabric-93gmspan-stylefont-size-8pxsup2supspan-CCC-469-plain.html?pls=0 wszystkie zamowienia przychodza na walkach, raczej niezaleznie od ilosci mb.

Nie wiem czy ktoś opowiedział wcześniej ale napisze. Powinno to tak wyglądać: szkło, węgiel, balsa, szkło. A co do wklejania dzwigara na balse to faktycznie maniana... Dzwigar powinien być połączony z poszyciem bezpośrednio. Kolejna sprawa to to, że jeśli ktoś robi poszycia pod ciśnieniem to powinien dać delaminaż pod folie perforowaną i usunąć go przed wklejaniem dzwigarów, zawiasów czy innych rzeczy, żeby uniknąć szlifowania fapierem ściernym. Wtedy mamy pewność, że wszystko dobrze się sklei.

Balsa jest materialem przekladkowym. Tak jak airex, lub nomex( honeycomb).

Oslonowke stosuje sie wszedzie gdzie jest wegiel. Podalem jako przyklad poszycie skrzydla. Dotyczy to rowniez kadluba, sterkow i pozostalych elementow. Jesli chcesz byc pewny z jakich materialow zostal zrobiony model to wypal zywice, a nastepnie sprawdz wszystkie tkaniny. Wedlug mnie to powinno to tak wygladac: pierwsz zewnetrzna tkanina to oslonowka szklana, a nastepne to tkaniny weglowe.

Ja odnosnie tej tkaniny weglowej, nie mam zamiaru tutaj nikogo bronic i przedewszystkim nie widzialem konstrukcji modelu, ale jesli chodzi o ta cieniutka tkanine szklana to przypuszczam ze jest to tak zwana "oslonowka". Jeszcze jak pracowalem w fk stosowalem to wlasnie jako oslona na wegiel. Podczas laminowania np skorupy skrzydla pierwsza tkanina byla zawsze tkanina szklana np 50g. Jak wiecie pewnie wegiel przewodzi prad a to wlasnie szklo ma zapobiec zbieraniu ladunkow elektrycznych na powierzchni. Robilismy taki projekt w ktorym nie oslanialismy wegla szklem i podczas sciagania delaminazu z wyrobu w celu wklejenia dzwigara i zeber, gdy dotknelo sie formy lub wyrobu, dostawalismy niejednokrotnie niezlego kopniaka sory zapisownie ale korzystam z tableta obecnie:)

Piekna:-) Jak sie sprawuje? Kiedy byliscie na dzialach? Bylem wczoraj ze swiftem po poludniu ale niestety nie bylo warunkow, wiec zaliczylem dwa spacery :-) .

ok, dzieki:)

Witaj, ze znalezieniem czlowieka nie mam problemu, tylko szukam kogos kto bierze za godzine frezowania jakies w miare rozsadne pieniadze:) ta oferta byla bardzo rozsadna. Znalazlem w sieci tez kogos kto frezuje za 70 zl/h. Mam do wyfrezowania spore kopyto. Zalezy mi na tym, zeby nie stracic wszystkich pieniedzy, ktore mam przeznaczone na forme tylko na frezowanie kopyta.

Czy dalej oferujesz tą usługe? Próbowałem wysłać maila ale nie jest to mozliwe.

Dzięki za link, znalazłem tylko 2 magazyny. Może ktoś jeszcze coś podrzuci?

Witam, jak w temacie poszukuje tych magazynów, najlepiej w pdf. Może ktoś posiada i mógłby podesłać mi na maila ?

Wczoraj zrobiliśmy kilka fotek na placu zabaw przed blokiem. Cobra dostanie dzisiaj znaki rejestracyjne na skrzydła, odpowiednio na górze na prawym, na dole na lewym skrzydle. Poprzednie okazały się za małe i jakoś dziwnie wyglądały, więc zostały zmienione na większe. Pozostało już tylko wkleić haczyki ściągające skrzydła i bolce ustalające. Wczoraj wieczorem przymierzaliśmy się do wyważenia, okazało się że potrzeba troche ponad 500g ołowiu. Troche dużo ale ma to być model na zbocze,poza tym kadłub robiłem eksperymentalny, wiec dałem jedną tkanine więcej niż w Juniorze. Całość zamknie się w masie 3600g. Pozdrawiam

Witam, prace dość mocno już się posunęły do przodu oto kilka fotek: Sterek wysokości podczas laminowania. Pomalowany sterek kierunku + linki: Pomalowany kadłub ze znakami rejestracyjnymi: . Pozostało już tylko przykleić oszklenie do ramki kabiny, wkleić w miske siedzeniową tablice przyrządów. Juz jestem na finiszu na szczęście

Mariusz, siły zostaną rozproszone poprzez tkanine szklaną( tkanina jest cięta po skosie, co rozprowadzi siły na większą powierzchnię, poza tym są tam 2 warstwy), która znajduje się pomiędzy rdzeniem a poszyciem balsowym. Moim zdaniem to wystarczy. Popieram to również praktyką, Fox lata na takim rozwiązaniu co przy jego masie i przeznaczeniu daje mi poczucie, że Cobra przy mniejszej masie i mniejszych przeciążeniach będzie na pewno wystarczająco wytrzymała. Możliwe że sie mylę, ale jak do tej pory takie rozwiązanie mnie nie zawiodło:)

Tak, poszycie jest balsowe. Zrobiłem wcześniej rowek w rdzeniu. Poprowadze kable poprzez przyklejenie go taśmą do drutu. Zrobiłem tak z Foxem i wszystko wyszło tak jak planowałem, więc i tym razem sie uda

W temacie Cobry następujące postępy: Sterek kierunku został opłutniony: Uploaded with ImageShack.us Proces laminowania skrzydeł: Poprowadzone dźwigary z rowingu węglowego, oraz wklejona kieszeń łącznika skrzydeł: Uploaded with ImageShack.us Przelaminowane górne poszycie, pasmo rowingu w spływie, wyrównane mikrobalonem delikatne nierówności: Uploaded with ImageShack.us[/img] Uploaded with ImageShack.us Oszlifowane szrzydła dostały natarcie z listewek lipowych: Uploaded with ImageShack.us[/img] Uploaded with ImageShack.us Pozdrawiam

Troche według mnie dziwny sposób wybrałeś. Ja bym kładł wszystkie warstwy tkaniny na raz. Po pierwsze ciężko jest zmatowić na tyle dokładnie laminat żeby się dobrze połączył z kolejną warstwą, lepiej jest dać delaminaż na góre. Następnego dnia ściągasz i możesz od razu laminować dalej. Po drugie tak wykonany laminat jak u Ciebie na pewno będzie dużo słabszy. Nie bez powodu paskuje sie dwie połówki kadłuba na łączeniu, gdy był robiony w dwóch polówkach. Po trzecie kładąc wszystko na mokro jesteś w stanie bardzo uciec z wagą. No ale jest tak jak pisze Lech, jest to tylko, owiewka która ma tylko wyglądać.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, że kładziesz każdą warstwe tkaniny na następny dzień po utwardzeniu poprzedniej?

Dzięki Panie Wojtku Na pewno sie przyda

Mam pytanie czy ktoś może posiada tą książke: "Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju." http://ksiazki.elay.media.pl/pl/lotnictwo/22-polskie-szybowce-1945-2011-problemy-rozwoju.html Przydałby sie najbardziej pdf, ale tez jeśli ktoś może ją sprzedać to jesteśmy nią zainteresowani

Dzisiaj dostałem opłótniony sterek kierunku. Musze tylko poprzycinać nadmiar tkaniny. Statecznik wysokości skończę dzisiaj, więc pewnie w poniedziałek też zostanie opłótniony. Uploaded with ImageShack.us

Chciałem też bardzo zrobić na 3750, ale kolega finansuje ten projekt wiec miał "więcej do powiedzenia" Mam narysowanego już juniora w rhino ale ponieważ wysłałem już Foke do kolegi, który ma frezarke i niebawem stane się szczęśliwym posiadaczem kopytka, które pewnie poleży do wakacji. Junior o większych rozmiarach musi poczekać.