GEX999

Jasne, że można. Wszystkie wymiary (odległość, wysokość skrzydeł, itp.) najlepiej będzie zrobić identyczne jak w oryginale, także kąty zaklinowania. Do budowy użyłbym epp i drutu oporowego albo chociaż bardzo ostrego skalpela. Wystarczy "wyrzeźbić" własny kadłub, potem papier ścierny i żelazko. Można by się także pokusić o silnik na przodzie, ale przydałoby się śmigło składane.

Jeszcze jedno pytanie. Dzisiaj ładowałem pakiet 3S 1300mAh prądem 0.8A. Na początku ładowarka szybko zwiększała natężenie aż do 0.8, ale w trakcie ładowania na moment natężenie spadło do 0.0A i po kilku sekundach znów wróciło do normy. Rozumiem, że ładowarka obniża natężenie na początku i na końcu ładowania, ale czy to normalne, że w środku też?

Tutaj jest Giles 200: http://www.profili2.com/eng/download_plan.asp?Id=182

U mnie jest dokładnie tak samo. Ładuje pakiet 4S i po 6 min. gorąca, a po 13 parząca. Czy u innych oprócz mnie i Rafała nie ma takiego problemu?

Dzięki

Czy mógłby mi ktoś z Was powiedzieć, gdzie macie środek ciężkości w Sbach'ach (w procentach)?

Ok, dzięki.

Mam jeszcze inne pytania. Zdarzyło mi się, że wyłączyłem ładowarkę, kiedy na ekranie miałem parametry ładowania li-pola (napięcie, natężenie; nie chodzi mi o samo ładowanie), a po włączeniu miałem główne menu z napisem "Program Select Lithium Battery". Normalnie włącza się na tym ekranie, na którym została ona wyłączona. Czy to normalne?

A może był włączony od początku? Raczej mało prawdopodobne, ale myślę, że warto zresetować wszystkie ustawienia tego modelu, ew. zaobserwować to zachowanie na innych slotach pamięci.

Faktycznie nie robiłem tego wcześniej i wszystko jest OK. Dzięki.

Witam Forumowiczów! Stałem się dzisiaj posiadaczem ładowarki Redox Beta. Pakiety niklowe ładuje bez problemu, natomiast kiedy podłączam Li-pol'e (niezależnie ile celi), to pokazuje się komunikat "CONNECTION BRAKE". Sprawdzałem multimetrem wszystkie połączenia w adapterze balancera i wszytko łączy. Tak więc albo coś jest nie tak wewnątrz ładowarki albo ja robię coś źle. Próbowałem mocniej wkładać wtyczki, zamieniać je ze sobą, ale efektów nie ma żadnych. Nie znalazłem też odpowiedzi w instrukcji. Z tego co wiem to ta ładowarka jest klonem Accucel 6 i prawdopodobnie Redox Alpha i Imax B6. Proszę o Waszą pomoc co jest nie tak. (?) Z góry dziękuję i pozdrawiam, Bartek

Jeśli rozładujesz do zera, to się trochę zdziwisz.

Też mam Optica. Bindowanie przebiega w identyczny sposób. W Opticu nie trzeba tylko naciskać "YES" na ekranie zaraz po włączeniu.

Aj tam Pan Jak dla mnie bindowanie banalne:

Z modułem Spectra może Pan zbindować tyle odbiorników, ile tylko Pan sobie wymarzy. Brak ograniczeń, zarówno Optima 6 Lite, Optima 6, Optima 7 jak i Opima 9. Dochodzą także Minima 6E i Minima 6T, ale trzeba mieć zaktualizowany do najnowszej wersji moduł.

Nie kabina, a maska.

Dziękuję! Koniec budowy, poza malowaniem planuję na ten tydzień

Jeśli chodzi o zablokowanie serwa, to ruszaj tym samym serwem na ziemi na tym samym kanale co SW. Jeśli się zablokuje znowu, podepnij inne serwo i znowu ruszaj. Jeśli ono się nie zablokuje to oczywiste, że wina leży w serwie. Myślę, że może jednak tak być, że serwo blokuje się tylko i wyłącznie w locie. Sam miałem kiedyś bardzo podobny problem, na szczęści było to serwo od klapki zbiornika do zrzutu. Post #6: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1658251

Dźwigary są doklejone do tej cieńszej listewki, a później do styropianowego wypełnienia, które powinno przejąć na siebie większość działających sił, tak więc nie sądzę, aby materiał szybko się zmęczył. To prawda, że teraz się trochę spieszę. W zasadzie można by powiedzieć, że od samego początku budowy było założenie, że tak to właśnie będzie wyglądać, więc bardzo istotnym elementem budowy miała być i będzie szpachla. Wystarczy tylko zajrzeć na koniec 1-wszej strony. Mocowanie silnika na zdjęciu jest tylko wsunięte i nie jest niczym przyklejone. Z pewnością się nie wyrwie, ani nie skręci, więc nie ma sensu siać paniki. W planach jest jeszcze wypełnienie styropianem części pomiędzy sklejką, a środkową częścią kadłuba. Jakbym chciał robić wszystko pięknie i czysto to zeszłoby z tym pół roku. Kupię szpachlę, wygładzę wszystkie elementy papierem ściernym i po sprawie. Wyjdzie na to samo , bo w końcu tak czy siak, na końcu będzie białą podkładówka, kilka bardzo cienkich warstw farby i kilka warstw lakieru. Nikt nie będzie wiedział czy skrzydło od początku było pięknie wykonane czy naniosłem na nie szpachlę. Używam ostrych ostrzy, nie przykładam zbyt dużej wagi tylko do miejsc, które i tak będą zeszlifowane lub ich krawędzie mogą być delikatnie poszarpane, z powodu "niewidoczności" ich (mam na myśli pierwszą depronową wręgę, itp.) Okleisz nie, ale jeszcze przed budową było założenie, że ma to być najlepszy i najpiękniejszy model w moim hangarze. W końcu liczy się efekt końcowy, a zdjęcia przedstawiają model w trakcie budowy, bo w końcu to relacja.

Kadłub przechodził już różne testy i wydaje mi się, że jest bardzo mało prawdopodobne, aby się wygiął. Drut cienki, ale na tyle, że powinien w miarę wytrzymać masę modelu i fajnie amortyzować.

kółko ogonowe: skrzydło, jeszcze nie dokończone: Tutaj główny dźwigar, czyli dwie sklejone ze sobą listewki sosnowe 8x8 i przyklejone do listewki ok. 10x3: Tutaj mocowanie silnika własnego projektu wykonane ze sklejki modelarskiej 2,5mm i sklejki gospodarczej (z drzew liściastych) 3,5mm: Tutaj maska silnika w trakcie budowy (styropian pokryty papierem toaletowym przyklejonym na mocno rozcieńczonym wikolu): Zamówiłem już wyposażenie. W skrócie: 6 sztuk tego: http://abcrc.pl/p/11...gowe-serwa.html (2 na SW i po 2 na każdą lotkę, uznałem, że tak będzie dla mnie najlepiej), takie na SK: http://abcrc.pl/p/11...gowe-serwa.html , taki ESC: http://abcrc.pl/p/14...latory-esc.html

W zasadzie to co napisał Pan wyżej jest już przestrogą. "Poleci wszystkim"- na świecie są różne heliki, dużo trudnych do opanowania, a te opinie już mówią, że to właśnie tą 250-tke można zaliczyć do najtrudniejszych. Myślę, że 250 zaraz po lamie, to nie jest najlepszy pomysł.

Jest taka zasada- "im mniejszy helik tym mniej stabilny". Podobnie jak z samolotami, np. mikro edge i edge o rozpiętości 1,5m- jest wielka różnica.HK-250 nie da się porównywać z lamą, Lama jest powolna, stabilna, ma drugi wirnik stabilizujący, a modele do 3D wymagają ze 4 razy większego wyczucia.

Można prosić o jakiś film?

Nie jestem pewien czy zrozumiałem Cię w 100% dobrze, ale jeśli chcesz szlifować kilka warstw pianki przyklejonej na polimerze to sobie trochę poczekasz. Polimer długo schnie zanim zrobi się bardzo twardy, a z prawie całkowitym brakiem powietrza, czyli mniej więcej tak jak u Cb znacznie dłużej. Myślę, że jeśli chcesz zrobić go w miarę szybko to powinieneś użyć UHU Por.