krzyś707

Spaliłem takiego emaxa http://abc-rc.pl/p/163/1581/silnik-emax-gf2210-20-kv1534-170w--silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html . Jeżeli ktoś ma doświadczenie w przewijaniu proszę o radę jaki drut, grubość, gdzie dostać taki drucik, itp. Pozdrawiam Ps. Coś wyczytałem na forum o przewijaniu emaxa 2822 1200 kv. Chciałbym mieć opinie kogoś kto przewijał silnik Emax GF2210/20 1534 kv .

Spaliłem takiego Emaxa .http://abc-rc.pl/p/163/1581/silnik-emax-gf2210-20-kv1534-170w--silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html Z postów powyżej wiem jak przewijać ale mam pytanie jakim drutem . Dokładniej ilość zwojów w stosunku do grubości drutu. No jakim najlepiej Jeszcze gdzie nabyć taki drut odpowiedni do przezwajania silników. Może nadaje się z jakiejś cewki. Proszę o radę.

Esceta masz rację .Każdy z klawiszy pika (wydaje dżwięk) po naciśnięciu. Każdy!!! czyli raczej to nie przyciski. Dzięki za zwrócenie uwagi krzyś707.

Żadnego piknięcia . Działa jak należy. Nic się nie zacina więc myślę że to coś co jak opisałem może się zdarzyć i jest na to rada ale ja niestety nie znam jej i muszę czekać na samodzielne odblokowanie. Irytujące.

Posiadam używaną futabę t9cp nadajnik sprawuje się bezbłędnie ale jedno mnie zastanawia i niepokoi. NIE WIEM DLACZEGO I JAK TO ODBLOKOWAĆ. Odblokowąć aparaturę która zawiesza się jak komputer. Reszta tekstu poniżej zdjęć. nie najlepsza fotka Tutaj wyrażnie widać co przedstawia wcześniejsza fotografia Zdarzyło się dwukrotnie w czasie moich wypraw że po wyświetleniu się w/w "zdjęć" wybrałe model i kiedy chciałem zmienić na inny po prostu przycisk mode /page po naciśnięciu nie powodował wyświetlenia odpowiednich komend. Wyświetlała się tylko strona z fotek Byłem zmuszony latać modelem na który wcześniej ustawiłem aparaturę . Nie mogłem zmienić na inny model. Przycisk mode/page naciskałem a tu żadnej reakcji. Wyłączanie i włączanie aparatury nie pomaga (chciałbym zrobić reset) .Ale to nie pomaga.Wyświetlało się tylko to co na fotkach. Po jakimś czasie niedogodność mija ale nie wiem co jest powodem powstawaniu takiej sytuacji i jak jej zaradzić. Nie wiem też skąd bierze się samo-naprawienie aparatury.Jeżeli mieliście podobne przygody z futabą t9cp napiszcie jak temu zaradzić. Jak zapanować nad "zawieszającą" się futabą i co czynić żebym nie musiał czekać aż sama zacznie działać ale żebym sam mógł zaradzić powstałej niedogodności.

Kombinowałem z regulatorami , ustawieniami w aparaturze i efekt był mizerny. Zamontowałem niby nowszą wersję Emaxa 2812(miałem takiego ) http://abc-rc.pl/p/163/1581/silnik-emax-gf2210-20-kv1534-170w--silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html Szybkość modelu totalnie wzrosła . Nowszy typ lepiej ciągnął od starszego Emaxa. Pozdrawiam

Latamy na 7x6 . Daje radę. Cociaż 5-7min koniec pakietu. Podłączę innego emaxa 2812 . Jeżeli różnica będzie widoczna wymienię motor. Jeżeli nie pomyślę o nowym reglu. śmigło centrycznie przy dzwonku Emax. Przejrzę także złącza. Oj życie problemiki Pozdrawiam

6 pakietów i każdy niewydolny. Niemożliwe.

regiel na pewno na li-pol(programator wskazuje). Jeżeli chodzi o przewody to wszystko zalutowane jak należy.Prop-saver dokręcony i podklejony cjanoakrylem do ośki (kiedy był tylko dokręcony zdarzało się że odleciał razem ze śmigłem bez modelu. Jak chcę ściągnąć prop-saver podgrzewam zapalniczką i odkręcam). Oczywiście ośka obcięta tak aby prop-saver byl tuż przy silniku. Pozdrawiam mirolek

Pozdrawiam! Lekki odbiorniczek 2,4ghz, 3 serwa 9g, regiel ESC HW 25A- programowalny, Lipol nano tech 1300 mA 25-50C, Emax 2812 (1500 obrotów) śmigło 7x6 na oringu (kiedy założylem 8x6 bylo o wiele lepiej ale bałem się. Silnik strasznie się grzał) . Model ani cięższy ani lżejszy od innych - KI-61 z cyber flay. Porównywałem z modelami kolegów . Ale nie ma tego kopa dla Esa. Podejrzewam że regulator ogranicza ilość prądu dla silniczka i dlatego nie ma odpowiedniego efektu. Sprawdzałem aparaturę czy nie wprowadziłem jakichś ograniczeń dla drążka gazu. Może mieliście podobne problemy. Podpowiedzcie co to może być? Ps . No lata ale tak chciałbym żeby trochę szybciej.

Wiesz też mam optica 6 35mhz i latałem nim 35mhz ale widoczne były zakłócenia.Przy linii wysokiego napięcia dostawał dosłownie niekiedy czkawki. Leci prosto nagle jakaś trzęsawka znowu powrót kontroli-denerwujące A kiedy zacząłem bawić się modelami esa zakłócenia stały się nie do tolerowania. Za dużo kretów i ja chcę lecieć tam a modelik swoje. Zakupiłem za radą kolegi moduł frsky w hk i wszelkie problemy się skończyły choć muszę przyznać że trochę zdrowia kosztowała mnie świadomość tego że z frsky z aparaturą nie działała tzn. zasię był minimalny ale okazało się że ja uszkodziłem przewód do anteny modułu . Po naprawie we własnym zakresie wszystko jest pięknie. Zakłóceń brak i zasięg wystarczający.(ok 2 km) Chociaż słyszałem że są rejony w których na 2,4ghz nie polatasz tylko 35 mhz ale to tylko ze słyszenia. W każdym razie jeżeli chcę latać 35 wkładam moduł i już jeżeli 2,4 także moduł i wszystko . Zależy jaki odbiornik mam w modelu . Osobiście preferuję 2,4 moduł. Zrobisz jak zechcesz Pozdro

Cześć Piotr K . Ja do wycięcia szczelin na listwy sosnowe zmajstrowałem coś podobnego jak w tym linku. http://superzuk.repu.../wycinarka.html (przyda się do wycinania nie skąplikowanych skrzydeł) tylko że to było dla skrzydełek o rozpiętości 1200mm. Więc się nie obawiałem o usztywnienie. Wkleiłem dwie sosnowe listwy 5x3mm . Jedna na górze ,druga na dole profilu na wysokości środka ciężkości na saudal db4. Jeżeli chodzi o skrzydla 1800mm rozpiętości mam obawy czy wytrzyma ale to pewnie czytałeś w postach do mojego zapytania. Wracając do piły miałem problem z zasilaniem . Kolega elektronik poradził mi do tetroidalnego zasilacza 300w 12v (taki miałem okrągły do halogenów ) regulator napięcia http://allegro.pl/sc...2522100816.html kupiłem na alegro. Stosuję drut 0,3 mm zwykly stalowy od linek do samolotów na uwięzi. Jedyne co bym poprawił to zaopatrzył się w zasilacz 24V chociaż ten który mam 12V daje radę na styropianie i styrodurze. Jeżeli nie masz ochoty majstrować przy pile radzę wyciąć równe rowki po ówczesnym wytrasowaniu lini.Nożykiem do tapet, skalpelem spokojnie dasz radę .Wycinasz nacięcia odpowiedniej głębokości a przestrzenie między nacięciami wydłubiesz, przeszlifujesz iglakiem pilnikiem , wytopisz grotem lutownicy. Ewentualnymi nierównościami w głębokości nie przejmuj się saudal db4 , lub żywica epoksydowa wypełni nierówności. Jeżeli chodzi o sposób na wzmocnienie skrzydeł ja mogę poradzić abyś wybrał radę któregoś z kolegów modelarzy którzy odpowiedzieli na moje zapytanie . Pozdrawiam Ps . Gdzie wycinałeś skrzydła . Może będzie taniej niż propozycja mojego "wycinacza" Piotr k. Zapomniałem dopisać jeżeli intersuje cię zmaistrowanie piły termiczne to przejrzyj te posty http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=6983

Na tyle zrozumiale że bez rozcinania styroduru profilu się nie obejdzie. Michau wcale mi się nie widzi. Skrzydła 180 60zł+15 koszt transportu=75zł(tyle wyliczyl gościu) Do tego rozcinanie skrzydelł po dlugości itd. Pewnie poszukam jakichś gotowych samych skrzydeł . Może używanych. Zaoszczędzę czas i prawdopodobieństwo że "spartolę" coś podczas budowy będzie żadne. Choć właściwie jestem całkiem skołowany co, jak, itd Podro

Ppompka napisałeś Ja w swoim 2m szybowcu mam 2 listwy 7x3mm sosna z przekłądką z balsy 2mm oraz jeszcze jadna 5x5 w okolicach spływu i wytrzymuje to spokojnie, włącznie z jakąś tam akrobacją. Wszystko rozumiem oprócz - przekładka z balsy. Czy chodziło ci o to jak buduje się skrzydla konstrukcyjne . Między żeberkami wklejone wzmocnienia balsowe łączące listwy sosnowe dla ich wzmocnienia. Jeżeli tak to jak ja to zrobię w zamówionych wyciętych skrzydlach sterodurowych. Mam je rozcinać. Jeżeli żle pojmuję napisz jak to wygląda . Przydał by się jakiś schemat co ma być w którym miejscu . Ja kiedy otrzymałem poprzednie skrzydełko 120mm wyciołem piłą termiczną otwory na listewki na wierzchu i spodzie profilu mniej więcej w miejscu środka ciężkości. Nie wiem o co chodzi z przekładkami dlatego proszę o ściślejszy opis

Dzięki serdeczne Szwarc. Twoja dokumentacja foto i wideo nastraja mnie coraz bardziej do zamykania się w piwnicy. Musi mi się chcieć robić a ty to mocno podsyciłeś. Napisz proszę gdzie dostanę bambusowe listewki bo prawdę mówiąc nigdy się z nimi nie spotkałem. SERDECZNE DZIĘKI!!!. Krzysiek Ps . Ppompka nie przejmuj się tą moją Przepraszam. Ale kiedyś na forum mocno mnie ktoś zrugał (ty tylko zwróciłeś uwagę) za tego typu błędy i od tej pory wolę dmuchać na zimne. Jeżeli chodzi o szybowca to naprawdę wyszedł w górę, może dlatego że mocno wiało na zboczu a jak wiesz podwiewało od spodu że metrowe nie za ciężkie trenerki trzymały się bez silnika a co dopiero taki typowy szybowiec kilku metrowy. Pozdro

Napisałem 1,6m-2m . Jeżeli chodzi o rozpiętość. Masz rację kolego styrodur , ale jakoś tak w podświadomości mam tę niewłaściwą "stirodur". Przepraszam Cię jeżeli uraziłem Ciebie i innych czytających tym błędem. Wracając do rozpiętości widziałem co potrafi 3m typowy termiczny szybowiec z wysokości 1m bez silnika wspiął się na pokażny pułap. Ale mnie na takie cudo nie stać. A nawet jeżeli wybiorę z zakresu 1,6-2m rozpiętości będzie to o wiele więcej niż moje 1,2 metrowe "trenerki". Wystarczy że polata więc niż siedem min po wykonaniu nakazanych regulaminem figur. Dziękuję Madrian za fachową opinię jak i co - pożyjemy zobaczymy Pozdrawiam

Pozdrawiam doświadczonych kolegów. Chciałbym zamówić skrzydła ze stiroduru o rozpiętości minimum 1,6m -2m. Proszę o radę jak usztywnić te skrzydła a właściwie ich dwie połowy. Chciałbym to zrobić tanio i użyć listew sosnowych wklejonych na saudal db4 . Mam takie skrzydła o rozpiętości 1,2 m.i sosnowe listewki dobrze spełniły swoją rolę. Profil jakiego chcę użyć to SD 7037 . Nie chcę się bawić w fornirowanie . Skrzydła ze stiroduru, Wzmocnienia. Skrzydła mają być proste bez tzw uszu z lotkami. Wznios około 3cm z każdej strony. Myślę generalnie o lotach w termice Wspominałem że mam skrzydła 1,2m rozpiętości ale to nie 1,6-2m dlatego mam wątpliwości. Proszę o rady

Szymon aż się prosi żeby zobaczyć ogniste smugi tryskające z 6 Wkm kaliber 12,7(o ile się nie mylę) Super Maszyna. Powinieneś dostać zniżkę przy zakupie następnego ESA za taką reklamę dla wyrobów Pana Marka. Siemka

No wpadłem w pisaninę o modelu z EPP. Myślałem że ten model chcesz kupić na allegro. Tym bardziej że w linku wyświetla się strona allegro. Tak to kupuj silnik który się da wkomponować w miejsce po szczotkowym, regulator do silników bezszczotkowych i przerabiaj. Najlepsze będą myślę Emaxy cf2812 lub cf2822 jak proponuje KFm Fan (zależy jakie śmigło będziesz stosował). Emaxy są lżejsze od tower pro i ośki też chba jakieś solidniejsze niż w dzwonkach tower pro.

Kolego malymax jeżeli zdecydowałeś się na ten model to twoja sprawa ale zauważ że jest zbudowany z pianki EPS a przeczytaj to http://budowa.wieszjak.pl/materialy-izolacyjne/261712,EPS-co-to-takiego.html konkretnie chodzi mi o to że EPS nie skleisz cjanoakrylem. Cjanoakryl rozpuści EPS . Ten model piękna rzecz ale jeden poważny kret i możesz spisać na straty. Ja osobiście radził bym zakupić model z EPP (odporny na rozpuszczalniki , klejony cjanoakrylem, łatwo naprawialny po kraksie.Dosłownie na lotnisku. Mam kolegę który w cyberflay wybrał model jak 3 tylko że poprosił żeby rozpiętość skrzydeł wynosiła 100cm. Otrzymał wycięty model jak3 tylko proporcjonalnie większy . Za wycięcie zapłacił około 150zł. Miał model z EPP ze wszystkimi zaletami wynikającymi z tego materiału. Inny znajomy w ten sposób zamówił stukasa. Przecież ty możesz w ten sposób zamówić Mustanga. Jeszcze wracając do silników chyba najlepiej będzie jeżeli zakupisz model , a potem po zmierzeniu miejsca na bezszczotkowca dobierzesz odpowiedni dla modelu . Kiedy będziesz budował model w tym czasie zamówiony przez Ciebie silnik będzie wędrował pocztą lub kurierem, Rozważ warto kupić piękny ale łatwy do uszkodzenia i trudny do naprawienia model czy model z EPP która ma same zalety.A kiedy ładnie modelik podszlifujesz i pomalujesz (EPP przyjmuje każdą farbę) będziesz miał piękny model . I super łatwo naprawialny. Powodzenia

Przepraszam że nie skapowałem o jaki model chodzi (nie wyświetliłem linka z modelem). Ale podtrzymuję każdy z silników będzie dobry.