Krzys20000

Czy jest gdzieś ogolono dostępny rejestr zezwoleń ULC dla klubów modelarskich?

to nie jest tak z tymi 600m - macie zgłoszone w PAŻP ostrzeżenie o modelach do wysokości 600m -aż tyle i tylko tyle, super ze macie takie zgłoszenie, uważam ze każde lotnisko modelarskie zlokalizowane po za lotniskiem, lądowiskiem powinno być tak zgłoszone co do sekcji modelarskiej to też lekka nadinterpretacja, chyba ze masz na myśli inny Aeroklub niż Szczeciński ASz ma pozwolenie ULC na loty modelarskie VLOS tylko na lotnisku aeroklubowym czyli na EPSD Czy jest gdzieś ogólnie dostępny rejestr zezwoleń ULC dla klubów modelarskich?

Kolejny raz temat wraca. Nie jest tak różowo jak piszesz. Jak latamy na poligonie wojskowym, za zgodą jego dowódcy który stoi obok, to nie da się zgłosić lotu w dronradar, bo nie, telefonicznie też nie, jako klub też nie Jak aeroklub wyda NOTAM (taki komunikat dla o różnych zakazach) o zakazie lotów załogowymi statkami powietrznymi bo są zawody modelarskie i zrobi to odpowiednio wcześnie tak że info trafi do systemu to też nie da się zgłosić lotu w dronradarze, ATZ, itd. No a loty bez zgłoszenia w Dronrada to jak jazda po pijaku ( w Czecha 0,00, u nas 0,2, w Francji 0,5 promila co ten pijak znaczy?) No to się boję bo tego nikt jeszcze nie wie i nie ma pomysła Licencje, licencje - kolejny temat który wraz co jakiś czas. Wiele o nim było już pisane ale nic się nie zmienia. To jest tak że 200 PLN i masz licencje klubu sportowego w MLiK. AP przyjmuje jako członka tylko osobę prawną ( to trzeba założyć i utrzymać - to kosztuje sporo pracy i trochę kasy albo tylko dużo więcej kasy), później składki od członków dla AP (kasa), i teraz dopiero te 200 PLN na rok. 99% członków AP to stowarzyszenia, one wymagają w statucie od swoich członków składek i innych różnych rzeczy (prace na rzecz stowarzyszenia i inne, (często wymagają znajomości statutu danego stowarzyszenia)). Często też niechętnie patrzą na organizację imprez po za lotniskiem aeroklubowym (jak jest to aeroklub) a terminami nie rozpieszczają ( bo skoki, bo szkolenia, bo kasa), również niechętnie patrzą jak członek działa na rzecz "konkurencyjnego" klubu. Generalnie bagienko, na szczęście jest Feniks, składka i piekła nie ma, i powyżej 120 można latać W Aeroklubie Szczecińskim swojego czasu była taka opcja dla modelarzy członek stowarzyszony - bez składki z dobrowolną darowizną na rzecz aeroklubu. Temat nieaktualny z różnych powodów. Jednym z 2 rzędnych tematów były tytuły przelewów darowizn (składka za ...) - zarząd może podnieść każdy argument i udzieli ustnych wytycznych (czytaj opier.....) akurat tego modelarza który przyjdzie coś załatwić np PP, bo był pod ręką, od karma

no własnie o tym pisałem że nie było poważnych zawodów międzynarodowych, a bardzo fajnie i nie żle obsadzone zawody np. w Czecha to nie jest to samo co eurotury. Z drugiej stron przykład juniora w F5j pokazał że nie był na zawodach i co i przywiózł medal. Można powiedzieć wyjątek potwierdzający regułę, ale czy na pewno? Ja też od zawsze pisałem i dalej się pod tym podpisuje że zawody uczą szybciej, więcej i lepiej niż własna łączka i tak było jest i będzie Ja też mam własne zdanie i też je wyrażam bo mi jeszcze wolno, że dla Ciebie to żenada to nie mój problem

Lubię chować karteczki tylko przed jedną osobą co organizuje zawody na poziomie co najmniej euroturu a wyniki publikuje po 2 dniach - i woli ścisłości nie było mnie na tych zawodach i nie mogłem schować karteczek przed tą osobą Nie ja wymyśliłem zasady i nie ja je zmieniłem, nie moją winną jest ani to że jest covid i nie było żadnych zawodów z których można brać wyniki - sam miałem pomagać w organizacji 2 imprez i musieliśmy je odwołać. Brak formy - pozytywny przekaz w temacie f5j zaczynamy?. Jakiej formy jak ja nie startowałem w żądnych zawodach w tym roku? Poświęciłem ten rok na coś innego, też związanego z modelarstwem właśnie z powodu covidu i odwołanie oficjalnych imprez, no coś co zawsze mnie interesowało ale z uwagi na starty w zawodach nie było już na to czasu I czemu piszecie tylko o tym trzecim? Może się okazać że jest więcej chętnych do walki z Wojtkiem i Tomkiem np. Tomek M, Adam, Konrad. W 2020 i na początku 2021 to przecież 3 miał być Tomek M. Z tego co przyjęła KM to do reprezentacji mogą wchodzić tylko członkowie KN z 2019 ( to przypadek gdy nie było minimum 50% zawodów w tym roku a tak jest w F5J). Ta formalność zawęża troszkę grono osób. Ale KM może zawsze zmienić czy anulować własną uchwałę to jest tam powoli standardem Inną kwestią jest Adam który jest aktualnym medalistą MŚ i jakoś o nim zapominacie. A zapomniałem też bez formy, ale chociaż kartek nie chował, nie przyjechał Prywatę uprawiacie Panowie a nie obiektywnie piszecie o problemie takie moje zdanie jest a czy przypadkiem nie od tego jest Asystent Trenera Kadry Narodowej? Jak był poprzedni to jakoś lamentów nie słyszałem a powołania też nie były poparte punktami - a przepraszam uciułanymi punktami, albo i nie uciułanymi bo to nie moje punkty były Moderator, autor relacji z równoległych zawodów i niestrudzony jednoosobowy organizator na ATKN F5J to moje hasło na dziś!. On ma dar i rozezna kto ma form i roześle prawidłowe powołania. Coś teraz dużo piszą o takim jednym braciszku co rozeznawał rożne rzecz i też miał dar, on też działał w Wrocławiu a tak na marginesie dziś mi termika statecznik pionowy połamała, w takim kominie to jeszcze nie latałem. I Jantar Magik całkiem fajnie lata bez pionowego, słabo kręci ale leci i ląduje do nogi

Ja jestem obcy nie latam w F3F i co i zadzwoniłem do Kamila dostałe info że czeka do czwartku do 20 z lokalizacją z uwagi na prognozy i prosi o tel po 20 w czwartek I w czwartek ten sam Kamil dzwoni do mnie (tak sam z siebie jako organizator) i mówi że latają tu i tu i zaprasza Biuletyny jasne i czytelne nie wiem o co chodzi

Nic dodać nic ująć. Ja swojego Mandaryna usztywniłem ale dodało to masy do około 2,1 kg a skrzydła i tak się paczyły. Fantasy to był sztywny ale zatrzymał się na wadze 3,2 kg (można było dać mniejszą baterie i ołów w nos ale to by urwało może 100g) Oba model dobrze kręciły termikę, Mandaryn lepiej ale był zdecydowanie bardziej wymagający Art hobby to w zasadzie szczyt możliwości w tej technologii. Da się pewnie coś jeszcze poprawić ale nakład pracy i kasy nie jest tego wart. Później to już stety albo niestety laminaty. I tu znowu nie pierwszy lepszy ale sprawdzony i dobry (a przesto niestety droższy, bo jakoś musi kosztować). Co nie znaczy że nie a się takim Mandarynem czy Fantasy latać w Pucharze Świat i nie być ostatnim

Ja nie pytałem o kolor przewodów tylko o sposób okablowania. A swoja droga to ciekaw kolorki bo zwykle jest czarno-czerwono-żółty To co pisze Damek to jest to o co pytałem. Jeśli zasilanie szło i z BEca i przez Altisa to się może gryźć. Alet jeśli Altis był zasilany z odbiornika i nie szło przez niego zasilanie to tylko w tedy można wykluczyć Altisa

A ja właśnie myślę o Taranisie. Innym zawodnikom to radio pasuje również w F5J i nic się nie dzieje. Jesteś pewny że to wina radia a nie altisa (np. luźne kabelki). Napisz coś więcej jakie nadajnik, jaki odbiornik, jaki altis i wersja programu i jak okablowane

W F5J można latać depronowym Esy Glajderem, czy czyms podobnym. I uwierz mi że wiele osób tak lata na zawodach np w Niemczech i nastukuję tym z laminowanymi super wyczynowymi profilami - bo się da, bo model sam nielata! Ale czym innym jest projekt wyczynowego modelu klasy F5J, a czymś innym projekt motoszybowca spełniającego reguły klasy F5J i w projket tego drugie to ja nawet wierze. Czy to wysarczy na prace inżynierką? W mojej opinii jak najbardziej tak!. To nie jest doktorat, to można naprawdę dobrze napisać, obliczyć (nawet na piechotę), wykonać poprawnie latający model. Ja nawet uważam że to będzie bardzo dobry pomysł, a czy się uda to już zależy tylko od autora. A że u nas jest mało zawodników w F5J, bo to wbrew pozorom jest trudna klasa, i model za ileś tam tysięcy nie gwarantuje sukcesu. Ja sam zaczynałem od 3,5 kg Fantasy i dało się tym latać w PŚ i nie być ostatnim. A nam się zwyczajnie nie chce latać zawodniczo, a takie latanie uczy najszybciej i najwięcej.

Jak już pisałem w F5J max rozpiętości to 4 metry i niestety 99% modeli korzysta z tego 3,95; 3,98; 3,9 itd, założenie rozpiętości 3,0 to mocne ograniczenie już na początku Patryk opisał bardzo pięknie projektowania modelu F5J, tak wiem nie jest to do końca tak jak w książce, jest tak jak teraz to się projektuje Współczesny model do F5J z konstrukcyjnymi skrzydłami stanowi około 0,5% wszystkich modeli - ta technologia nie daje możliwości stosowania nowoczesnych profili z powodu odwzorowania, wytrzymałości i masy O profily SD7037 też było już wielokrotnie wałkowane, ale rozumiem że jest to jakiś kompromis z powodu klasycznej technologii wykonania Dzwigary, zamiast tej rurki daj płaskowniki węglowe jako 2teownik - będzie lżej, mocniej i prościej Jeśli połączenie uszu ma być rozbieralne to albo laminatowe bagnety + kieszenie, albo klasyka szuflady sklejkowe przelminowane + duralowy bagnet ( wycięty z blachy i skasowany), ewentualnie jak jest tyle miejsca rurki + pręt węglowy (rurki jako kieszenie wklejanie pod kątem) Temat przy piękny ale czy możliwi do napisania? Czy to ma być samo obliczenia aerodynamiki czy jeszcze jakaś wytrzymałość a może i wykonany latający model? Pewnie tak, ale czy to będzie zawodniczy współczesny model do F5J - nie jestem przekonany, czy to może być fajny i poprawnie latający model motoszybowca o to na pewno tak który spełnia wymagania klasy F5J

trochę mały ten model w F5J masz max rozpiętość 4,0 m a u Ciebie tylko 3,0 to zdecydowanie mało Najprostszym i bardzo trwałym sposobem jest klejenie , no chyba że ma być rozłącznie ale o tym nie piszesz Dźwigar z rury, przy projekcie na inżyniera też słabo wygląda

a nie uderzył ktoś przypadkiem nożem w np jakiś pieniek podczas koszenia? To troszkę wygląda na objaw skrzywienia wału. Zobacz jak obraca się nóż, a jeszcze lepiej koniec wału po zdjęciu noża - jak masz czym to sprawdzić

94. Jak będzie wyglądało organizowanie pikników i imprez modelarskich? Loty w ramach stowarzyszeń lub klubów będą mogły być kontynuowane na dotychczasowych zasadach. czyli na zawodach można latać w 100% po staremu? czy jak to rozumieć (bez zgłoszenia w Dronradar, poniżej 16 lat, wyżej itd) I czy te odpowiedzi to są aktualnie obowiązujące wykładnie prawa czy jak to traktować Podtrzymuje moje wcześniejsze spostrzeżenie TO JEST KABARET

Znowu się zgadzam