Kolikon

Od tego też. Jak napotka na jakiś głaz to może być gorzej niż gdyby napotkał na gąbkę albo trawę... Nie wiem skąd ta gąbka miała by tam być, ale takie porównanie.

Od śmigła nie zależy czy się złamie czy nie. To czy śmigło przy wypadku się złamie zależy od tego jaką masz piastę. Piasta stała nadaje się do samolotów z podwoziem, bo jak się wywalisz, to śmigło jest na swoim miejscu, ale koła zamortycowały to wszystko. Jeżeli chcesz samolot bez podwozia kup piastę pop-saver. Więcej masz napisane w tematach przyklejonych m.in. w temacie "Jak to działa". Pop-saver musi mieć gwintowany silnik. Jak samolot spada to gumka puszcza i śmigło się nie łamie.

Właśnie tak myślałem... Muszę zadzwonić do Japończyków którzy wywiertali dziurę w drucie cieńszym od włosa.

0,25mm może być czy za gruby?

Ja mam wszystko tak jak w planach, i mieści mi się 1300mAh bez większych problemów (podkreślam WIĘKSZYCH...). Jeżeli ma być samolot "akrobatyczny" z samolotu do walki powietrznej to jeszcze da się załatwić. Gorzej, gdyby z natury to był trener (przynajmniej tak mi się wydaje). Co do serwa na statecznik pionowy, to moim zdaniem za dużo możliwości to on nie da. Chyba, że przeciążenia... (w końcu piszesz "mały ale wariat" ) Jak zabezpieczyć akumulator przed przesuwaniem się do przodu... Może daj jakiś lekki metal np. aluminium, albo przywiąż do drutem? Można też przed akumulatorem i za nim dać właśnie dwa druciki, zabezpieczyć depron przed większymi dziurami i przed ładowaniem przedni drucik wyciągać. A co? Chcesz robić przeciągnięcia i tego typu rzeczy? przecież istnieje takie coś jak fizyka. Lecisz do przodu, to pakiet leci do tyłu...

Na zaślepkę do dziury od samolotu (jak pisałem robię FunBat'a) dałem kawałek depronu i zrobiłem w nim małe dziurki, i poprzyklejałem kawałeczki papieru, żeby zrobić "lufciki", żeby regulator był chociaż troszeczkę chłodzony.

To nic się z silnikiem nie stanie? Ja myślałem, że to musi być jakoś tam dobrze połączone, a nie, że to nie ma znaczenia .

Ale znalazłem, że jak ma się całkiem wyładowany akumulator 1300mAh to trzeba go ładować około 2 godzin, a za dopiero 2 godziny się diody na zielono zaświecą. Od tego pytania się temat zaczął (chyba). Tak mnie korci, dlaczego można zaprogramować regulator tak, żeby silnik kręcił się w drugą stronę, jak można przecież zmienić polaryzację silnika... Chodzi mi o to, że można przecież zmienić czerwony z niebieskim kabelkiem i będzie się kręcił w drugą stronę. Pytałem się jak powpinać kabelki, żeby nic z regutalorem się nie stało, i ktoś mi odpowiedział, że to nie ma znaczenia, bo się nie spali i tylko jak będzie czarny pomylony to silnik nie ruszy, a jak niebieski albo czerwony będzie pomylony, to silnik będzie kręcił się w drugą stronę. To znaczy to jak się połączy kabelki ma znaczenie, ale nic nie spali się nieważne jak się to wszystko połączy. Mam nadzieję, ze wiecie o co mi chodzi.

Silnik ma ciąg 400g a samolot ma też około 400 może 410. Plus siła nośna i śmigło, plus jakaś minuta szybowania Funbat'em i to wszystko. Jak 20 minut wytrzyma na 2 h ładowania (tak, mam ładowarkę Imax B3) to chyba nie tak źle... Nie znam się, ale mam samolot-zabawkę 2-kanałową i jak ładuje się 20 minut 300mAh (też li-poly) to wytrzyma jakieś 5-8 minut przy 4 silnikach. Tylko nie ma serw a silniki to są takie jak do mini helikopterków na podczerwień...

Śmigło 8x4 (wiem, że śmigło ma znaczenie, tylko zapomniałem dopisać.). A, że silnik jak ma zalecany mocniejszy regulator a regulator i tak ma mniejszą moc, to się spali to wiem, bo to na samym początku chyba było napisane. Albo w innym temacie...? Nie wiem, w każdym razie jest dobrze . Moc maksymalną? W instrukcji pisze, po prostu moc - 120W. A pobór mocy bez obciązenia 0,5A , max - 15,5.

Ale pisze na akumulatorze "20C (stały prąd rozładowywania: 26A)", a ja mam regulator 20A. Kolejny mój błąd?

Silnik będę włączał, ale nie będzie ciągle na chodzie. I tak silnika nie można mieć włączonego dłużej niż minutę, minutę i pół, chyba, że nie rozumiem co to prąd chwilowy ( a tak na serio nie do końca nie wiem...). Regulator 20A a na akumulatorze pisze, że stały prąd rozładowywania to 26A - to dobrze czy bardzo źle? Przepraszam, że się tyle pytam, ale chcę wszystko zrozumieć, bo w tematach co prawda jest to opisane, ale ja mam inny tok myślenia.

No, bo ten ze sklepu mi powiedział, że regulator może pracować 15-20 minut i potem może się przegrzać i spalić, a ja nie chcę go dawać na zewnątrz, żeby go nie rozwalić przy "lądowaniu".

Gdybym chciał wzory, to bym sobie poszperał i poszukał na forum, a ja chcę wiedzieć z doświadczenia innych modelarzy ile wytrzyma 1300mAh 20C 3s przy silniku o ciągu 400g i 1400kv...

A ile wytrzyma 1300mAh? Jakieś 15 - 30 minut?

Stary (spalony) - 30A i od Dragona, nowy - 20A i GPX. Mi się nigdzie nie śpieszy, ja wszystko poczytam, podowiaduję się o wszystkim i dopiero wtedy polecę samolotem. W starym działał tylko BEC a nowy jest sprawny. Mam nadzieję, że to regulator był spalony a nie odbiornik, bo inaczej to się chyba zabiję... Nie no, bez przesady, ale w każdym razie stracę do tego cierpliwość. Tak jak napisał macowcowa " według mnie nie ma nic trudnego w programowaniu na słuch. Przeczytaj ze 3 razy instrukcję żebyś wiedział o co chodzi, a potem przy programowaniu też patrzeć na nią chociażby po to, by wiedzieć które piknięcie do którego parametru.". Aha i co to znaczy, jak w instrukcji nie ma tylko "beep, beep" tylko jest "special tone" np. "♪1515" (nad jedynkami są też takie kropeczki)? To regulator będzie gadał one, five, one, five albo "one thousand five hundred fifteen", czy będzie muzyczka np. taka jak na dworcu "tu,tu,ti"?

Mam 20 A. Ale dalej nie wiem o co chodzi z tym programowaniem... Ja myślałem, że po prostu się podłącza wszystko ze wszystkim i gitara... A tu jeszcze karta do programowania... Ja już nic nie wiem. Jak wszystko podlączyłem w tamtym, to wszystko działało jak trzeba, i się spalił. NIEZAPROGRAMOWANY... Na słuch można? Że po prostu słuchasz co pika i to wszystko? I po co to programować, jak to działa? A poza tym czym się różni Normal od soft i super-soft? Ja już nic nie wiem... Chyba pójdę do tego dziadka kolegi, żeby mi wszystko wytlumaczył i tyle. On mi sprawdzał co jest źle a co dobrze i silnik działał tylko regiel nie.

Na nawijanie silnika za późno - nie spalił się. Tylko regulator się spalił - nie zaprogramowałem go. Z tej "10 strony w temacie "Mój pierwszy model czyli RWD-5" prawie nic nie rozumiem. Pisze: "ustaw wszystkie programy, tak jak ci są potrzebne" (czy coś w tym stylu) - co to są te programy? Proszę wytłumaczcie mi to! Ja mam GPX i przepiszę za chwilę instrukcję po angielsku - Google Tłumacz jest do bani... features: Balance discharge monitoring and protection (BDMP) Design for lithium battery pack. This innovative new system provides real time monitoring of the discharge voltage of each cell in your lithium (li-ion/Li-poly) battery packs... ple,ple ple... Extreme low output resistance, super current endurance. 3 start models: Normal, Soft, Super-soft compatible with fixed wings, helicopter and aircraft. Our pocket-sized Program Card (?) can be purchased separately ffor extremely easyli programming the ESC, at the field. With a program card, you can activate the music playing function of the ESC, and totally there are 15 songs can be selected. (regulator może puszczać muzykę??????? )(jeszcze więcej funkci było ale nie było nic ciekawego - że jest kompatybilne z każdą aparaturą itd.) Programable items 1.Brake Setting: enabled/disabled, default is disabled. 2.Battery type: Li-xx/Ni-xx 3.Low voltage protection mode (Cut-off mode): Soft cut -off (Granualy reduce the output power) or Cut-off (immediately stop the output power). Default is soft Cut- off 4. Low voltage Protection Threshold(cut-off threshold): LOW/ medium/ high, default is medium. When NOT using balance... Resztę napiszę potem - pisałem 20 minut...

Nie umiem tego znaleźć

W instrukcji pisze coś o programowaniu, ale proszę o to abyście mi to przybliżyli. To jest dla mnie czarna magia.

Nooo... W każdym razie mam już nowy (GPX) a tamten dałem do reklamacji. Tylko o co chodzi z programowaniem? Bo ja tamtemu nic nie robiłem - po prostu go włączyłem i chciałem latać. To trzeba jakoś programować??? Przecież po prostu sterujesz aparaturą i to wszystko. O co w tym wszystkim chodzi?

Regiel... BEC działa, a silnik tylko się przegrzał, jak zadymił. Nie trwało to długo, więc jeszcze trochę pochodzi. Chyba zrobiłem kreta na sucho...(kręcę silnikiem, włączam oba serwa na raz i silnik szarpie - kret na sucho to chyba jedyne wytłumaczenie). Ciekawe czy cud się zdaży i da mi go na gwarancję.

Spokojnie, spokojnie. Ten ze sklepu modelarskiego mi to sprawdził.

Nie, że wstyd, ale no... Ty byś poszedł do człowieka którego widziałeś raz w życiu o włączenie silnika? Może w modelarskim będzię chłop taki miły, że włączy mi silnik i jak coś to wrócę z regulatorem. Ostatnia umiera nadzieja...

Czy ja napisałem "zawieszenie"? Zawiasy... Na zdjęciu tytułowym to mam 4, tylko, że w czarnym kolorze. http://abc-rc.pl/p/1...e-drobnica.html