esceta

Skoro ktoś kto lata FPV z dopałem może spowodować utratę kontroli nad innym modelem,który lata w zasięgu dopały to wypadałoby każdego takiego gościa wyeliminować. Wystarczy telefon do UKE i Policji. Nie jest to złosliwe kablowanie a zwykła samoobrona. Można też postawić pytanie czy FPV to nowa dziedzina modelarstwa czy coś innego.Zakładając, że coś innego i że uprawiający tą dziedzinę( pewnie nie wszyscy) chronicznie łamią prawo oraz narażają na niebezpieczeństwo innych użytkowników nieba i nie tylko,to dlaczego dział FPV istnieje na forum ?

Bardzo chętnie przyjmę pomoc

Że zabronione to ja wiem,ale co z tego ? FPV ma gdzieś przepisy i prawo. Mnie interesuje czy gość z dopałką jest w stanie spowodować , że utracę kontrolę nad moim modelem

Kacper, gdzie jest napisane o tych 150 m gdyż doczytać się nie mogę. A wiecie może jak mogą zadziałać na modele latające tzw, dopały, których używa się do FPV ?

Panie Władku jaśniej gdyż nie rozumiem. Ja nie boję się fotografii zrobionej z powietrza

Ja mam wzrok dość dobry, a wolę setki przelatujących samolotów, rakiet i lotni od jednego nawet 2 kg FPV.

Kółko na ogon wystarczy35- 40mm. Koła główne 125 mam w Extrze na 100ccm i w Yaku na 150ccm. Używam Kavany pompowane chociaż jest problem z nieszczelnymi wentylkami, ale są lekkie. Do twojej Extry 100mm koła wystarczą chyba że po oranym chcesz jeździć 8400 + 700 = 9100 . To już jest lekka tragedia. Rób wszystko aby tego ołowiu nie dokładać i wyrzuć dodatkowo co się tylko da.

Przeczytałem jeszcze raz bardzo uważnie

Będzie niezła burza jak Twoimi publicznymi wypowiedziami zainteresuje się ULC i Prokurator, a film będzie dowodem w sprawie. Fajnie też będzie jak walniesz w coś co leci przypadkiem tam gdzie Twój dron. Warto ryzykować ?

A co jest w Sochaczewie ?

9 Z i MZ14. Antenę ustawiam jak mi wygodnie.

Używam od kilku lat Hitec5955TG, 7955 TG i JR 8711 i jeszcze nie spaliło się rzadne. Zarówno jedne jak i drugie jak i inne cyfrowe ciągle popiskują. Taka ich uroda. Lubię Hiteca ze względu na brak luzów nawet po niezłej ilości lotów czego o JR powiedzieć nie można. Kolegom popaliły się sporadycznie serwa . Dotyczy to różnych marek nie tylko Hitec. Przyczyny nieznane. Mnie w JR8711 rozwaliło zębatki i zablokowało lewą lotkę w prawie skrajnym dolnym położeniu.Drugi JR siłując się z tym zablokowanym sfajczył się gdyż innego wyjścia nie miał. Takie awarie się zdarzają i już choć nie powinny.

:D Dzięki Rafał, że masz takie zdanie o mnie. Oczywiście, że nie będę tak docierał a szczególnie ZDZ.Po prostu nie wytrzymałem jak przeczytałem i taki żarcik mnie się zrobił.

Teoretycznie robisz dobrze , ale : - bardzo trudno jest kogoś uczyć pisząc posty - eter jest bardzo lotny i z takiego zbiornika odkrytego wyparuje dość szybko - kręcenie śmigłem jeszcze bardziej energicznie - po kilku kopnięciach paluchem dokręcaj o koło 1/5 obrotu śrubę kompresji, aż silnik strzeli i zobaczysz spaliny. - na palucha dobrze założyć kawałek gumowego węża. Mniej boli jak silnik odbije - silnik pracuje w tą stronę co zapalasz na filmie

Kurcze, swoje lata człowiek ma i ciągle się musi uczyć. Jutro spodziewam się paczki z ZDZ 180 i zaraz ten patent na szybsze docieranie wprowadzam w życie.