Janeczek

... juz sie niezle pogubilem ! ... moze ktos z Was pokaze wreszcie CEZASA i napisze ze to nie KUBUS , lub pokaze KUBUSIA i napisze ze to nie CEZAS - i wszystko bedzie jasne , - moge zajrzec do Kaliny i zobaczyc jak wyglada CEZAS ktory nie jest KUBUSIEM lub KUBUS ktory udaje CEZASA ... ale brak czasu na wertowanie 2 tomow ... Jacku podaj prosze kolor i nr. strony " Kaliny" ...

Jacku ,to opowiedz jeszcze cos o JENACH ...tak malo wiemy o tych popularnych silnikach ...

...no to Maskva i MVVS 2,5 R ... to jak blizniaki ( trzeci brat Vltavan 2,5 ) ....ciekawe " kto z kogo" - tzn. ktory wyszedl pierwszy ? ale mysle , ze jednak Czesi mieli troche wiecej rodzajow silnikow niz Rosjanie ...chociaz wszystkich rosyjskich silnikow pewno nie znamy... bylo b.duzo maloseryjnych Speed motorow , jednostkowych itp.... do tego jeszcze Repliki ! Wszystkiego nie da sie ogarnac , tym bardziej uzbierac ... Mialem Kolege ktory mial kolekcje ktora liczyla 8 tys. silnikow z calego Swiata ... a on i tak mowil ze to nie jest jeszcze wszystko ! i ze nie zdazy wszystkiego uzbierac ... no i nie zdazyl ! Pozdrawiam Janek

...Ciekawy silnik ! mysle ze z tej samej " stajni " co K 16

...tez bylem cierpliwy i to nawet bardzo ; ...podobienstwo jest ! nawet ten trzeci przypomina MVVS-a 2,5 R z 1958 r. ...lub MVVS 2,5 R z 1958 r. - przypomina Mockbe z 1958 r. ... ... jedynie Moskwa ma po amerykanskiej stronie wydech ! ....natomiast MVVS ma na "tradycyjna" europejska strone ! -Musze sprawdzic jeszcze czy MVVS 2,5 R ma Pierscienie Tlokowe ...Moskwa ma ...

Moje 3 Motorki ( "3 Muszkieterowie") ...Weterany ktore przetrwaly trudy lotow... jak i II Wojne Swiatowa ... pierwszy z lewej Baby Cyclone , drugi Brown Junior i trzeci Kratmo ...nie beda czyszczone ani regenerowane -jedynie Baby Cyklone dzieki naszemu koledze Marcinowi ( Mask ) bedzie mial przykrecony oryginalny Dekielek na cylindrze !

No to musze sprostowac moja wypowiedz ! - w Fiacie 126 nie mialem jednak Turbinki Kowalskiego ! ...to bylo jakies urzadzenie ktore pokazalo sie jako pierwsze na rynku i niestety nie bylo obrotowe jak turbinka Kowalskiego ! -jedynie zawirowywalo powietrze wplywajace do Gaznika ...czy to powodowalo jakies zmiany w pracy silnika ? Trudno powiedziec bo maluch polykal Benzyne tak jak wczesniej... no ale najwazniejsze ; jezdzil ,skrecal i hamowal -jak dawniej .

Grzesiek , jezeli dobrze pamietam z mojego Malucha to Turbinka Kowalskiego bylo to cos w rodzaju Stalego "zawirowacza" strumienia powietrza w Gazniku - nieruchome skrzydelka ktore wprowadzaly w ruch wirowy powietrze lub mieszanke ...natomiast to co znajduje sie w silniku Skotnicznego to napedzana walem korbowym ruchoma Turbinka ktora wytwarzala w specjalnej tylnej komorze nadcisnienie ,ktore bylo kierowane do silnika ... a wiec doladowanie malego silnika w latach 60 -tych ! - Brawo Panie Skotniczny !

Dziekuje Pawlowi za skorygowanie mojej pomylki w nazwisku Pana Stanislawa Skotnicznego ! ...a Marcinowi za wskazanie skad moja pomylka sie wziela ! Wiedzialem ze Pawel sie odezwie , bo "siedzi" w tym Temacie oraz ma duza wiedze o Ludziach , Historii i Sprzecie klasy F2A ! Przesylam Pozdrowienia Janek

Chcialem pokazac jeszcze pare Polskich Silnikow ktore zostaly wykonane przez Pana Stanislawa Skotniczego z Katowic ... Pan Skotniczy wykonywal silniki wlasnej konstrukcji juz w polowie lat 50-tych . W latach 60-tych latal w klasie F2A i w miedzyczasie wykonal jeszcze pare ciekawych silnikow z ktorych zwlaszcza jeden zasluguje na uwage .... Silnik rozni sie od innych tym ,ze ma powiekszona tylna komore ssania w ktorej "pracuje" metalowe Smiglo napedzane Walem Korbowym - smiglo powoduje wzrost cisnienia powietrza zasysanego przez silnik ... Nie wiem czy to TURBO dziala , nie zapuszczalem tego silnika ! .... najwazniejsza jest ta niespotykana konstrukcja silnika silnika i to mi wystarczy ! Pan Skotniczy pod koniec lat 60-tych osiagal w klasie F2A predkosci 192 km/h oraz powyzej 200 km/h -czy te predkosci osiagal na swoich silnikach -nie wiem ? konkurowal z Panem A.Rachwalem ktory rowniez uzyskiwal wyniki powyzej 200 km/h ... Panowie na przemian uzyskiwali Super predkosci ...!

Tak ,zgadza sie ! to jest orginal produkowany Cut-Away (prawdopodobnie z odpadow) przez Firme Jena . ...jest jeszcze wiele rzeczy o ktorych my pewnie o tej Firmie nie wiemy ... ?

Tak, te dwie Twoje Jeny 2,5 ccm z centralna okragla Membrana osiagaly najwieksza moc ! ...ostatnio dokupilem do kolekcji pare Swiec i Membran - Swiece oczywiscie ze szklana ceramika do ogladania jakosci spalania w cylindrze a Membrane wsadzilem do Jaskolki - z tad wiem ze pasuja ...

Tak Marcinie , " tego kwiata jest pol Swiata ! " .... a te dwa na Foto to najmocniejsze z tej calej tej "bandy" ! ...mialy inne Membrany niz standartowe Jeny - Centralne - tak jak Nasze Jaskolki ... ( pasujace do Jaskolek ).

...tak Pawel , zapomnialem o Zarowych i JENACH RC ! obtoczonych Konsolkach mocowania Glowicy itd . jakby to wszystko wymieszac to mozna byloby uzyskac ze sto Hybryd !

...najbardziej znany Typ silnika Jena to ten trzeci od lewej ...tego bylo tez kilka jak nie kilkanascie podtypow ! - krotki wal korbowy , dlugi wal , dlugi wal z plastikowym czarnym Dystansem , mala Glowica , duza Glowica chlodzaca, rozrzad ssania Membranowy , ssanie sterowane Dyskiem , Maly wlot powietrza , duzy Wlot powietrza , chlodzenie Wodne + Kolo Zamachowe. ...Silnik o pojemnosci 2 ccm -niebieska Glowica , Silnik 2,5 ccm - czarna Glowica a niektore mozna bylo wyposazyc w Dwuczesciowy Kolpak ...Silniki roznily sie tez Piastami Smigla ( 2 rodzaje ) Robilo to wszystko niezly galimatias w kolekcjonowaniu JENY 2,5 !!! .... JENY 1 ccm byly prostsze - bylo ich ok. 4 rodzaje ! (roznice w Glowicach + Glowica Wodna + kolo zamachowe + 2 rozne Piasty smigla) OSTATNIE Jeny tez chyba byly ze 3 rozne rodzaje (czarna ewentualnie czerwona Glowica + ew.stary zestaw cylinder-tlok-glowica ... ) brrrr ....to chyba wszystko - jezeli ktos wie cos o innych werjach , niech pisze ...

Brawo Marcin ! ... chcialem jeszcze tutaj pokazac pierwszy i ostatni typ silnikow Firmy Jena : ..... ....drugim z kolei po U-Boot ( pierwszy silnik produkowany w warsztatach szkolnych Firmy Zeiss ) byl chyba silnik ktory pokazal Marcin ... ....a tutaj skromny , (bo brakuje JENA 1 w kilku wersjach) przeglad motorkow Jena :

Andrzeju , u Ciebie to zrozumiale ze interesuja Cie silniki wodne , bo zajmujesz sie ta dyscyplina modelarstwa , i wcale bym sie nie zdziwil gdybys mial niezla kolekcje silnikow z chlodzeniem wodnym i z kolami zamachowymi a niewiele zwyklych silnikow bez tego osprzetu ... Jedyny jeszcze u mnie silnik z kolem zamachowym to wloski Diesel PAYA ...zostal , bo staruszkow sie nie wyrzuca na bruk ! ... Pozdrawiam Janek .

Marcinie - wysyp wodnych bo zbieracze pozbywaja sie najpierw motorkow wodnych , a dopiero na koncu lotniczych .... tak bylo u mnie . Jacku - ja tez juz nie kupuje ! ... ale zawsze cos "przypadkowo" wpadnie ! ...

W latach 60-tych Pan Stanislaw Skotniczy ze Slaska zbudowal silnik modelarski poj. 2,5 ccm z Turbinka na wale silnka . Turbinka znajdowala sie w tylnej czesci silnika w obudowie ... - mam ten silnik (zdjecia wkrotce ) ale nie zapuszczalem go jeszcze , moze ze wzgledow kolekcjonerskich a moze dlatego ze nie chcialbym sie rozczarowac ? bo co bedzie gdy Turbinka nie dostarczy odpowiedniego cisnienia ? - na razie uwazam to za ciekawostke ... Pan Skotniczy dzialal w Kategorii F2A -na przemian z Andrzejem Rachwalem podbijali Rekordy Polski Modeli Predkich - Pawel powinien jeszcze znac Pana Skotniczego ...

Jacku masz racje ! - skundlony bo w oryginale nie bylo ani Benzynowych ani Zarowych jedynie Diesle ...ale to jest napisane w Tytule - (Ryszard Gron -przerobka)... A jezeli chodzi o AERO 35 to cena jest przystepna - za Nowego z RC Gaznikiem dalem wiecej + Pudelko oczwiscie ...

Andrzeju - musze przyznac ze ladny ten CMB ! , ale zbieram tylko lotnicze motorki ... kiedys zbieralem wszystkie "dyscypliny" no niestety nie mam juz wodnych, autkowych ,helikopterowych no i tych z plastikowymi Dekielkami ,Venturiami itp. Jedynie COX-y stanowia wyjatek !

...Jarku , tez mam taka zasade : " zadnych wodnych , samochodowych ... i z plastikowymi czesciami ( Dekle,Gazniki,Venturi) - dopuszczone sa tylko COX-y ... Silniczek musi byc m e t a l o w y ! ... dlatego pozbylem sie polowy kolekcji ...

Aero 35 byl pokazany w ksiazce W. Schiera "Miniaturowe Silniki Spalinowe" cena przystepna ( jezeli jest to ostateczna cena ) te z Gaznikiem RC sa drozsze ...

To masz Jacku zlom silnikowy od p.Skotniczego ?

Jaskolke 3 mam z pewnej reki bo od Andrzeja Rachwala - jego "osobista"... Pawlowi , na jego prosbe wyslalem Foto tej Jaskolki 3 ( pierwsze Foto ) - mam ich chyba ze 3 szt. Juz chyba kiedys wspominalem : na jednej z Gield Modelarskich widzialem sprzedawce ktory przytaszczyl plastikowe wiadro pelne roznego typu Jaskolek ! oczwiscie skorzystalem ! - duzo Jaskolek bylo nowych - do dzis zaluje ze nie kupilem calego wiadra, bo zainteresowanie Jaskolkami bylo niewielkie ! ! ! dzis jest inaczej ... Marcin -musze sprawdzic moje Jaskolki 1,5 - jakie sa roznice ...