Janeczek

Srubki kreca sie po naszemu - czyli gwinty metryczne ... silnik jest samozaplonem ...

Witam , "przykleje" sie do Tematu ....czy ktos wie co to za silnik ? Mam ten silnik od kilku ladnych lat , nie ma zadnych oznaczen fabrycznych ani numerow . nie znam nawet pojemnosci silnika bo go nie rozbieralem ani nie zapalalem -chce go zostawic taki jaki jest -nie ruszany... Moze ktos z Was spotkal sie juz z tym silnikiem , potrafi podac nazwe i kraj w ktorym zostal wyprodukowany.... Nie znalazlem go w zadnych ksiazkach dotyczacych silnikow modelarskich ... Pozdrowienia Janek

Ladne Kolekcje , i ta u p.Sulisza i ta w Danii...

Czarek ,te dwa Coxy maja dwie rozne glowice zarowe - ten ze srebrna piasta ma glowice TeeDee ten ze zlota ma normalna takie jakie mialy Medaliony .... Mysle ze jak zamienisz glowice czyli dasz temu ktory ma dwa kanaly przelotowe ta glowice z TeeDee to bedzie jeszcze sprawniejszy ....temu z jednym kanalem daj glowice normalna -nalezy mu sie ... Glowice roznia sie ksztaltem komory spalania . Otwor dyszy gaznika -tak jak piszesz : 90° do osi pionowej gaznika jest ok.

... Marcinie ,ten silnik nie jest silnikiem p.Gorskiego - podobne ksztalty Karteru mialo wiele silnikow tak samo jak iglice ...natomiast takie gruboziarniste piaskowanie Karteru jest rzadko spotykane ale bardzo charakterystyczne dla Jaskolek Gorskiego. W Ksiazce Ted Sladden " British Model Aero Engines 1946-2011" nie ma tego silnika. PS: od dzis bede "dawal" mniej kropek .

W tej `` Jaskolce`` nic nie przypomina p.Gorskiego .....oprocz piaskowania Karteru ...!

ETA 2,5 ccm ....kolorowy jak bombka na choinke....

Typowy "Grabowski" ...pojemnosc ... 2,5 ccm ? Ale musi byc z jakiejs niewielkiej serii ... Mam chyba Grabowskiego ale ca. 1 ccm - musze go poszukac i wystawic Foto ....

Hmmm.... ten Motorek z 36 strony troche podobny do KOBOLD-a , ale to jest jakas samorobka - bardzo przypominajaca rosyjskie konstrukcje...

...Na ostatnim zdjeciu silnik nie jest orginalny - tak jak pisze Jacek ; kolpak i piasta sa z SOKOLA 2,5 ccm Orginal jest na pierwszym zdjeciu i ma swiece ze szklanym izolatorem ...a wiec pelny orginal .-niektore mialy zamiast czarnej , czerwona glowice -co to mialo oznaczac ? nie wiem ... Na zdjeciu : z mojej kolekcji pierwszy i ostatni typ JENY + orginalny fabryczny przekroj silnika... Na ten pierwszy silnik mowiono - "das Boot" ...przypomina troche okret podwodny ... a tak sie zaczelo z naszymi znanymi nam JENAMI ...najpierw byla JENA na panewce ( trzeba jeszcze sprawdzic moze miala przynajmniej jedno przednie lozysko ? )... Karter z Magnezu...

...zgadza sie ,te Zeissy z dlugimi i krotkimi walami korbowodowymi ,z wkladka plasikowa czy bez , z przetoczonymi Karterami z roznymi napisami to Aktivist I II III IV ...Zarowe wersje naszych popularnych JEN widzialem tylko przerabiane -dlatego ich nie zbieralem. Wiem ze swiece z szklanym izolatorem stosowano do tej ostatniej wersji Jeny... Ale widac ze bylo sporo wersji silnikow JENA ... ciezko sie polapac .

...JENA 1 wystepowala w 3 odmianach : 2 rozne glowice chlodzace ktore roznily sie iloscia zeberek + 3 wersja z glowica wodna + kolektor spalin + kolo zamachowe ... ...JENA 2 / 2,5 miala tez kilka wersji: rozniace sie srednica cylindra : 2,0 ccm Niebieska Glowica 2,5 ccm Czarna Glowica Rozrzadem : Membrana Dysk Glowica : Normalna, Duza Wodna + kolo zamachowe + kolektor spalin Wersja RC Posiadala tylny Dekiel z gaznikiem RC Byly tez wersje z glowicami zarowymi ale to chyba modelarze sami przerabiali te motory... Oprocz tego w zakladach Carl Zeiss Jena produkowano przed znanymi nam Typami silnikow silnik 2 ccm PIONIER i silniki ZEISS I II III IV a ostatnim Typem byl silnik JENA z zaplonem zarowym, sterowanie walem (czerwona i czarna Glowica) odbiegajacy ksztaltem od znanych nam konstrukcji JEN... Jacek ma racje : w Jena 1 ccm byly montowane dwie rozne piasty i dwa rozne waly... tak samo jak w JENA 2 / 2,5 - one tez mialy dwa typy piast , po ktorych mozna bylo poznac w jakim okresie i w jakim zakladzie byly silniki produkowane... ...

...nie jest to czasami JENA 1 ccm ....

Sezon rozpoczety ... ..no i jeszcze Kaczucha ...obecnie w w czasie renowacji. to suczka Suzuczka - tylko tak dla oka i do polerowania ... a tym do roboty...

Arne Hende znalem osobiscie - bardzo mily uprzejmy ,znany Kolekcjoner i producent silnikow modelarskich , niestety zmarl przed paroma laty... ale pozostaly jego silniki ktore od czasu do czasu ukazuja sie na Ebay... Postaram sie wkrotce pokazac pare jego silnikow ...

Jarek , AH to rowniez inicjaly pana A r n e Hende ze Szwecji ktory tez produkowal ciekawe silniki modelarskie (glownie Repliki ) - mam od niego pare szt.

W Ebay najlepiej placic w € bo kartofli nie przyjmuja ... a jak nie mosz to se tylko pooglondej...

....wiadomo -propaganda ! ... napewno mieli tych motorkow wczesniej sporo naprodukowanych, bo juz po parunastu numerach od rozpoczecia Akcji w "Skrzydla i Motor "- juz je ZMP rozdawal...

Wyglada jak motocyklowy -Firma nieznana....

Mariuszu - no spadl mi kamien z serca ! - to bedzie jednak r e p l i k a ! -Powodzenia ....!

...dziesiatki lat zbierania - polecam cierpliwosc ... pozdrawiam Janeczek

Pare moich Cox-ow : Moj COLORS of BENETTON 0,16 TeeDee w porownaniu z 2,5 TeeDee Oczywiscie mam wiele innych Coxow...

W moich zbiorach znalazlem ksiazke Biblioteki Ligi Lotniczej "MODELE SZYBKOSCIOWE" z roku 1951 Naklad 5000 sztuk cena 4,20 zl - Ksiazka ma 61 stron i wiele zdjec i szkicow ... czy spotkaliscie sie z tym wydaniem ? wiem ze byly tez podobne wydawnictwa na temat modelarskich silnikow spalinowych .... chetnie ja na taka o silnikach wymienie ...

Pare przykladow z czasopisma " Skrzydla i Motor " : Na tych przykladach widac ze juz w latach 50-tych uzywano nazwy dla tych silnikow SiM....

Sprawdzilem w rocznikach czasopisma "Skrzydla i Motor" (poczatek lat 50-tych) - i jest tak jak pisalem wczesniej, silnik ktory budujecie nie nazywal sie SIM 2b t y l k o SiM 2b ... moze dla niektorych to niewielka roznica ale jak robicie replike to robcie to do porzadku ! ... z iglica gaznika to samo : orginal mial sprezyne ktora hamowala / nie pozwalala na odkrecanie sie jej podczas pracy .....a nie jakies moletki ,radelka ,wkladki czy naciecia wzdluzne . Czekam z utesknieniem choc na zdjecia gotowca... Bo na motorek z tej serii probnej i tak sie nie zalapie. J.C.