Janeczek

...dostalem go za czapke gruszek ... moze to Twoj ? ... nie wiem z jakiego roku jest ta konstrukcja -pewnie jakas przejsciowka - co widac po braku dodatkowych przednich konsolek...no i ten prostokatny , nadwymiarowy "mieszalnik" ! ...W tamtych czasach OK - pozniej dobry do np. treningow ... dla mnie wazne jest , ze tak jak Glowica ,tak i wnetrze zostalo "przemeblowane" przez Andrzeja - Andrzej tak jak Ty , pewno nie lubial tego silnika ,dlatego sie go pozbyl , wiedzac ze go wrzuce do Gabloty .... ale mnie to nie przeszkadzalo ! - no bo komu by przeszkadzalo cos od Andrzeja Rachwala ! - ......... nie prawdaz ? Pozdrowienia ...

Nastepnym silnikiem ktory posiadam jest silnik Andrzeja Rachwala - Andrzej stosowal go w swoich modelach predkich ... Silnik bez oznaczen i bez Nr. wyprodukowany dla Andrzeja na Ukrainie... Silnik o poj. 2,5 ccm -w silniku tym Andrzej wymienial lozyska i dorabial Glowice , oraz poprawial katy rozrzadu .Silnik podobno krecil 32.000 obr/min z Rura Rezonansowa ( w powietrzu jeszcze wiecej) Silnik tego typu posiada prawdopodobnie Pawel ,bo jest z tej branzy i tez znal Andrzeja Rachwala ...

....Marku , takie cos tez sie liczy ! - nie kazdy potrafi zrobic tak ladnie Karter do silnika... Super ! Nastepnym silnikiem Polskiej konstrukcji i wykonawstwa jest rownierz silnik z zaplonem zarowym Pana Straburzynskiego . Silnik byl wykonany w latach 70-tych ,silnik jest bez oznaczen i bez numerow co moze swiadczyc o tym ze jest to produkcja jednostkowa... Silnik o pojemnosci ca.3,5 do 5 ccm z gaznikiem RC podobnym konstrukcyjnie do gaznikow WEBRA , zasysanie mieszanki poprzez Wal korbowy , waga silnika wynosi 243 g ....Skok tloka ca. 15 mm Silnik dobrze / starannie wykonany ,o bardzo dobrej kompresji - Tlok silnika posiada 4 rowki smarujace ( dwa na gorze i dwa na dole ) Silnik juz pracowal - ale nie ma odciskow srub na konsolkach co moze swiadczyc o wstepnym docieraniu lub krotkich probach pracy ... I tu naturalnie prosba : jezeli ktos wie wiecej na temat tego silnika lub takowyz posiada , prosze dac znac ...

Marku ,zrobiles tylko jeden egzemplarz Karteru ? Piszesz ze wzorowales sie na PIORUNIE 5 , czy miales / masz Pioruna ?

Chcialem ( tak jak obiecalem ) pokazac czesci , polfabrykaty do produkcji malego PIORUNA 1,5 ccm ....wielka szkoda ze nie ma gotowego silnika - (a moze ktos go ma ?) Dla porownania wielkosci postawilem obok Karter PIORUN 5 ccm ... Do Polskich czesci Silnikowych zaliczam rownierz Wal Korbowy silnika Dwucylindrowego Rzedowego lub Boxera - Nazwiska wykonawcy nie znam ... moze ktos wie co to za ustrojstwo ? Wal Korbowy jest niedokonczony -brakuje mu paru gwintow + ew. rozrzadu...czopy korbowe wygladaja na przeszlifowane ( ? ) a moze tylko bardzo dokladnie obrobione... Skok Tloka to ca. 13 mm ...

SUPER strona i Super Motory - niektore znam , niektore mam , niektore mozna jeszcze kupic ! Ale niestety nie bylo ani jednego Polskiego Motorka -Jakby swietnie wygladala tam JASKOLKA 2 lub SiM 2b ... Dawniej , gdy jezdzilem jeszcze do Mannheim na spotkania,to przyjezdzali tam Amerykanie i pokazywali takie wlasnie cuda -oczywiscie nie w takim wymiarze i ilosci ...Teraz na Spotkaniach Motorkowcow jest ich niewielu i raczej kupuja niz sprzedaja / wystawiaja ... No i pokazano tam jeszcze Foto Aparaty - widac bylo, ze ktos sie jeszcze interesuje miniaturowymi aparatami - ja kolekcjonuje Lustrzanki i to tylko metalowe....

Silnik Jana STASZKA 5 ccm - byl opisany w czasopismie Skrzydla i MOTOR ... i kolega Kuba "Ciachoband" z Koszalina zaczal go wykonywac ,(chyba ( 5 szt) ale niestety, relacji z tego nie widzialem do konca ...czy wyprodukowal te silniki ? ...nie wiadomo ... wielka szkoda ! - to byl Kwiecien 2015 Przy okazji dowiedzialem sie ze mam polfabrykaty silnika PIORUN 1,5 ccm ktore byly przygotowywane do produkcji tego silnika przez p. Jerzego Zielinskiego - ktory prowadzil Warsztaty w Bydgoszczy ( ? ) Fotos tego malego Pioruna juz chyba pokazywalem ale dla przypomnienia pokaze jeszcze raz (oraz inne polskie konstrukcje )...

Dziekuje Pawel ! - oto mi chodzilo , ze jezeli ktos wie wiecej na temat tych silnikow ,to prosze pisac ,bo po tylu latach zbierania moge sie w wielu przypadkach mylic ,lub poprzekrecac Nazwy lub inne Daty ... Jezeli chodzi o pana Straburzynskiego to by sie zgadzalo , z tamtad pochodzi ten silnik i taki mialem kiedys przekaz o tym silniku ...

Jeszcze pare zdjec obu silnkow :

...no to "jedziemy " dalej ; Nastepne 3 silniki polskie ktore chcialem przedstawic sa konstrukcjami tzw. amatorskimi - ostatni jest konstrukcja niedokonczona z brakujacymi czesciami ... Silnik Pana F.Chwalisz - Silnik lata 70 -te , Nr.01 -co swiadczy o tym ze nie byl to jedyny wyprodukowany silnik . Konstrukcja przypomina czeskie silniki TONO rozni sie jednak pewnymi szczegolami -mocowanie cylindra do Karteru 4 srubami... Sterowanie mieszanki przez wal pomocniczy jak w silnikach RYTM ,TONO itp ... Gaznik podobny / robiony na wzor gaznikow Webry... Silnik ma poj. 5,6 ccm . Karter jest obrobiony z pelnego kawalka Alu. - Silnik kiedys pracowal i ma bardzo dobre sprezanie ... Drugim silnikiem jest silnik ( o ile dobrze pamietam ! ) Pana STRABURZYNSKIEGO , silnik o poj. ca. 5,6 ccm produkcja jednostkowa -lata 70 -te . Konstrukcja podobna do silnikow TONO , ale sterowanie mieszanki walem - ... Gaznik podobny do gaznikow Webry -Mocowanie cylindra do Karteru 2 srubami + plukanie poprzeczne ( TONO ) . Silnik ma b.dobre sprezanie i "czuc" ze pracowal ...Karter odlewany Solidna ale lzejsza konstrukcja niz poprzednik ...Silnik bez numerow i znakow ... Trzecia konstrukcja sa 2 czesci - ktore przypominaja konstrukcje Pana GORSKIEGO - jest to Karter + Glowica ... Karter jest niedokonczony -brak otworow w konsolkach ,Gazniku i 3 konsolach do mocowania Cylindra .... Pomiar srednicy cylindra = 16 mm orientacyjny skok tloka ca. = 18 mm co wskazuje na "dlugoskokowiec" = motor starej daty ... Odlew jest b.dobrze i precyzyjnie wykonany -niestety nie ma zadnych napisow i znakow - Moze ktos wie wiecej na temat tych silnikow lub czesci tu pokazanych ...Prosze sie meldowac ...

Pawel - no SUPER ! - o to wlasnie chodzi w tym Dziale -pokazywanie Polskich konstrukcji -moze kiedys ktos zbierze te Foto-s razem " do kupy " i napisze ksiazke na ten Temat ? ....Bedzie to na pewno dosc gruba PUBLIKACJA bo Motorow jest ogrom + do tego opisy ... jest co robic ! ( wiem cos o tym bo probowalem ...) ....Anglicy maja ,Niemcy maja Czesi maja..... -dlaczego my nie mozemy miec ?

Jacku - pisales na Temat Panewek + Lozysk Jaskolki ... Kolega Grzegorz pisal wprawdzie o silnikach ale w Temacie dotyczacym polskich silnikow , gdyby Grzegorz wsadzil do Polskiego Karteru tlok z Francuskiego silnika , to byloby to bardzo interesujace i godne publikowania w tym Temacie ... OK Grzegorz , Twoj Temat byl ciekawy , bo napewno nie wszyscy wiedza ( ja nie wiedzialem ) ze do silnika MVVS pasuje "garnitur" z silnika OPS - i to bez przerobki ... dzieki Ci za to ! Pozdrawiam .

Grzesiek - Pokazujesz Czeski silnik , w ktorym wymieniles Tlok/Cylinder ...no dobrze ,masz sprawne palce - Ale czy ty dobrze przeczytales TEMAT tego dzialu ??? Sa inne Dzialy tego FORUM gdzie sie tymi zdolnosciami mozesz pochwalic ...oczywiscie nie w dziale SZYBOWCE !

Hallo Grzegorz ; wstaw ten silnik do TEMATU - Polskie Silniki Spalinowe - bedzie wsrod swoich ... Wystarczy ze wstawisz 1-2 zdjecia i napiszesz ; Silnik Jozefa Pawlowskiego z Lodzi -lata 50 -te

Oczywiscie Jacku ! ...ale motorek -ktory ma byc w Kolekcji powinien byc , (w miare mozliwosci ) - kompletny...

Nastepnym Polskim silnikiem jest maly o poj. ca.0,8 bis 1,0 ccm silniczek ,nieznanego wykonawcy - po konstrukcji widac ze to produkcja jednostkowa, lata 50-te, moze 60-te... Samozaplon ,ssanie/ rozrzad tlokiem (jak Jena 1) ...zadnych oznaczen lub numerow ... Moze ktos zna ten silnik ? Poprawka : ...po dokladnych reszerszach Artykulow o silnikach okazalo sie ze jest to silnik samozaplonowy Stanislawa Gorskiego z roku 1948 ... Silnik o poj. ca. 1 ccm , sred.cyl.= 10 mm , skok tloka = 11mm , 2 kanaly ssace , sterowanie mieszanki tlokiem - Obroty 12.000 bis 13 .000 obr/min. w Artykule nie opisano ilosc wykonanych egzemplazy...

Andrzej , do pelnego szczescia przy tej JENA 1 - ( jest piekna ! ) - brakuje Ci sprezyny rozruchowej ktorej jeden koniec byl przykrecony srubka pod gaznikiem...

Jacku , a co to jest ten surowy nieobrobiony Karter ? KOMETA 5 ccm byla archaiczna , ale ( jak juz wczesniej pisalem ) - bardzo skomplikowanym w produkcji motorkiem ... dlatego mam ich ze 30 ... Kiedys, jakis ,ktos tam , jakis synek z Forum - zarzucil mi ze zbieram dla Handlu ! - bo pochwalilem sie ze mam 8 szt. KOMET ! ... .... wkurzylo mnie to , wiec zaczalem zbierac tak naprawde .... ( mam 30 szt , no i co mi synu zrobisz ! ).... Tak ze Jacku , ciesze sie ze pokazesz nam jak przerobic Kometke w calkiem dobrze dzialajacy silnik ... ( znam tylko metode z przedluzona Venturi ) Pozdrowienia ...

Jacku - bardzo ciekawe Polskie konstrukcje / przerobki ! ... Musimy pokazywac wszystko co mamy w tym Temacie , nawet te niedokonczone konstrukcje jak rowniez i Hybrydy ... Opisz prosze te ostatnie motorki , czy wszystkie sa od p. St.Grabowskiego ?

Pawel ....nieszkodzi ! , zycie mnie nauczylo ze nie mozna wszystkiego miec - najwazniejsze ze staramy sie i cieszymy sie z tego co posiadamy ... Wkrotce dodam jeszcze pare rzadziej spotykanych polskich motorkow...

Chcialem tutaj przedstawic nastepny Polski Silnik - Samozaplon ; silnik ma pojemnosc 2,5 ccm i nazwe /napis na prawym boku KOS ... Napis jest bardzo podobny do napisow na Karterze JASKOLKI II ... Silnik ma nummer wybity w tym miejscu gdzie byly wybite nummery Jaskolek 0, 1 i 2 ... Silnik ma nr. R 01 (albo B 01 ) - ....niski nummer , jak i konsolki silnika - ktore nie maja otworow na sruby- , wskazuja na to, ze silnik jest raczej Prototypem ...,moze "Bratem" Jaskolek -(ptasia nazwa ) ? Jezeli ktos wie wiecej na temat tego silnika , lub posiada silnik o nr . 2 ( Pawel ? ) to prosze dac znac ...

Marek - ta jedyneczka byla extra zrobiona dla Andrzeja -co moze swiadczyc moj , jak i Pawla motorek - Pawel pisal ze na Ukrainie produkowano te silniki bez tej litery R - czyli dla Andrzeja specjalnie musiano odlac Karter z ta literka .... no chyba ze na zyczenie odlewano kartery z roznymi wymiennymi literami Abecadla - no w to nie uwierze ... Andrzej na Ukrainie nie tylko odbieral, zamawial tam silniki dla siebie (jak inni np. AH ) ale rowniez sluzyl rada i pomoca - np. slynne Glowice zarowe po ktore przyjezdzali nawet z roznych stron (P.Grundel ) Andrzej juz od mlodych lat interesowal sie silnikami - a potem byl / pracowal przy ich produkcji -np Polskie Jaskolki ...Kiedys zadalem mu pytanie ; jak to bylo z kolorami Jaskolek , ,czy byl jakis SYSTEM ? ... " nie , odpowiedzial ,wszystko zalezalo od tego jaki kolor aktualnie galwanizowala Galwanizeria " ...Proste !

Te R Andrzeja rozni sie kolosalnie od tego ROSSI CAR - takich CAR motorkow nawet nie zbieralem - dyscyplina modelarstwa ktora mnie nie interesuje ... Moj silnik dostalem osobiscie od Andrzeja Rachwala i tak go zaszufladkowalem ...Andrzej na pewno robil zarowe glowice do tych silnikow a kto wie czy nie pomagal w konstrukcji tego silnika ...

Jarek , zyc w Swiecie gdzie wszystko jest i wszystko mozna kupic , jest to wspaniale ! .... nikt nas nie zmusza do kupowania wszystkiego , Ty kupujesz motorki ENYA -wszelkiej masci -inne motory sa dla Ciebie mniej interesujace... ja kupowalem motorki ktore podobaly mi sie w dziecinstwie ,o ktorych wtedy marzylem. - dlatego powiedzialem STOP - masz juz to co chciales ! - i juz zakonczylem zbieranie ... ...chociaz Jaskolka nie pogardze !