Janeczek

Jezeli silnik ma sprezanie to przynajmniej powinien "zagadac" ..... reszta to sprawa odpowiedniego doboru smigla ,skladu mieszanki ,sprezania .... Tych chinskich Jaskolek nigdy nie zapuszczalem -podobaly mi sie kolory eloxacji... gdy mi sie znudzily " poszly " dalej do ludzi ...zostawilem tylko jeden ,ale nie czerwony !

.... mialem prawie wszystkie kolory - oprocz zielonego .... zielonych chyba nie produkowano !

Pawel pochwal sie jaki to Numer silnika .....ja mam numer 3 albo 2 ....musze dokladnie zobaczyc bo nie pamietam ... Pozdrowienia Janek... Listek Debu to znak Dabrowy Gorniczej - gdzie dzialal i mieszkal Andrzej

Witek , on chcial poprostu poleciec do mnie .....! Pozdrowienia Janek

Pamietam jedna Gielde modelarska , ktos przyniosl wiadro ktore bylo wypelnione Jaskolkami (silnikami ) m.inn. ,byly J-1 J-2 oraz nowe silniki J-0 , exportowe z czarna eloxacja i drobniejszym piaskowaniem .... mimo wysokiej ceny jak na tamte czasy (ale jednakowej dla kazdego motorka ) w ciagu godziny wiadro bylo puste....oczywiscie skorzystalem ... Kazdemu zainteresowanemu tematem Zycze takiego spotkania z Wiadrem !

...jak to mowil Kiepski ? : " ale Panie ,to sa drogie rzeczy ! " niesamowite jak swiat sie zmienia ! Jaskoleczka drozsza od Rossi 2,5 - w to nigdy bym nie uwierzyl kiedy zaczynalem je zbierac ,marzylem wtedy o Rossim ,Torpedo czy Super Tigrze ...

Hallo Kamil , nie posiadam zadnej dokumentacji do tego silnika PIORUN 2,5 ccm - od Andrzeja Rachwala dostalem tylko te 3 czesci , nie bylo do tego zadnej dokumentacji , zadnych kokili. Od Andrzeja dowiedzialem sie jedynie tyle, ze planowano podjac produkcje tego zmniejszonego o polowe silnika - nie pytalem sie kto planowal te przedsiewziecie ... a szkoda ! niestety bylo to ostatnie spotkanie z Andrzejem ....... Wiec moze ktos czytajac ten post bedzie wiedzial wiecej na ten Temat ? Kamil , wkrotce zglosze sie do Ciebie ,pozdrawiam Janek

Tak,tak -Rytm to Oliver Tiger, tylko zasysanie sterowane walem mial z innej strony karteru ... Poliot bylby ladniejszy gdyby mu fabrycznie zrobiono aluminiowe Venturi a nie ohydny postrzepiony plastik ... Ale do napedu modelu , gdy ktos opanowal zapalanie tego silnika to jest ten motorek super ! bo o to chodzi by chodzil - codzienna exploatacja to nie rewia mody...

Fajna mi Licencja ,o ktorej producent orginalu nic nie wiedzial ! Ale Jacku musisz przyznac ze przy KOMETA 5 postarali sie ! - (Licencja SUPER TIGRE ...). KOMET 5 samozaplonow nie zbieram, bo to jakas taka Hybryda brrrr ! -tak jak z uproszczona glowica ...tez brrrr !

Poljet 5,6 ccm - tak jak pisze Jacek ; kopia Foxa , kiepska jakosc do tego plastikowy element gaznika ! ...za to wykonanie KOMETY 5 ccm - perfekt !!! (dlatego je zbieram ) Komety ``chodzily``po zmiane gardzieli gaznika (Venturi) ... z Poljetem mialem zawsze klopoty z rozruchem - juz go nie mam w kolekcji ( podobnie jak EUREKA 2,5 ccm ... -krzywe toto jakby piorun strzelil !)

....niezla relacja ! -Kneecapers .... mialem takie dwa ...

Jarku , masz ENYA R 120 4C 6 sztuk ....to s u p e r ! ale nie chwal sie na Forum bo Ci zaraz napisza ze masz na handel .... kiedys napisalem ze mam 25 KOMET 5 ccm to jakis " kolezka" mi napisal ze na handel .... a mnie sie te motorki poprostu podobaja - tak jak Tobie ENYA 120 4C ...trzymaj tak dalej !

z jego powodu niektorzy nawet mowia ze nasz SiM 2b jest zerzniety z niego .... chociaz ten byl wyprodukowany wczesniej bo w 1947 to i tak nasz SiM 2 b rozni sie od niego ! ...naszemu "wyrosly " Lapki czyli konsolki a znikly te paskudne 3 uchwyty ! Pozdrawiam

Piekne sa ! - mialem ich kilka ....ze ja nie wpadlem na pomysl by je pokolorowac !!! - napewno bym ich wtedy nie puscil !...

Przed laty udalo mi sie kupic od p. Andrzeja Rachwala czesci do Castingu silnika PIORUN 2,5 ccm ! Andrzej mowil mi ze chcial ruszyc z produkcja tego silnika i mial przygotowany do tego kpl . czesci ... ale niestety nie udalo sie juz Andrzejowi zrealizowac tego pomyslu ... Czekam wiec na skonczenie przez naszego specjaliste Mariusza produkcji silnika SiM 2 b , i wtedy moze Mariusz skusi sie na produkcje PIORUNA 2,5 ccm ? A moze nasz kolega Kamil - od produkcji Feldgiebla bedzie tym zainteresowany ? Oboje maja bardzo duza wiedze o obrobce , maszynach i materialach wiec mysle ze po skonczeniu swoich projektow ktorys z nich zajmie sie dokonczeniem tego co zaczal nasz niezapomniany motorkowiec Andrzej Rachwal ...

...Grzesiek ! , przykro mi ale Dzien Dziecka juz niestety za nami ! - a "prezenty silnikowe " wysylam via Ebay..... ale nie neguje ,ze zjawie sie wkrotce na naszym Forum z rzeczami ktore moga zaciekawic Kolegow z Forum , pozdrowienia Janek

A u mnie ERA prezentow juz sie skonczyla ! ....Teraz ja wysylam prezenty ! .... poprostu czyszcze moja Kolekcje - tzn. przefiltrowywuje ze zbednych, niechcianych , wielokrotnych i innych ustrojstw.... ?

Tak Mariuszu , rozumiem ...to byla tylko taka moja uwaga / propozycja ,ktora widzialem w innych motorkach - Ty jestes szefem i Ty decydujesz jak bedzie wygladala ta replika SiM 2b .....Tez bedzie dobrze, bo znowu inne motorki maja napisy wlasnie na widocznej stronie z przodu . Jest OK ....dzialaj dalej , zycze powodzenia ! Pozdrawiam Janek

Mariuszu , czy nie bedzie lepiej gdy napis " Replica" bedzie umieszczony na tylnej czesci karteru ? ...tak ma wiele replik silnikow np.Pfeiffer 2,5 ccm. Umieszczenie napisu na przodzie silnika ,na "kanale przelotowym " zamuli caly designe silnika ... On ma wygladac jak oryginal ! Napisy mozna wstawic w ukryte miejsca tak jak i numery seryjne - pod konsolki mocowania silnika... Pozdrowienia Janek

Fajny KMD -ten z "czarnych" ...nawet kolpak orginalny.

....zdejmiesz pruzinke ; juz nie bedzie orginal ! - zreszta co to za JENA 1 bez sprezyny ! takie ``bez sprezyny`` odrzucalem ! widzieliscie kiedys anglika ED Kadet 1 ccm bez sprezyny rozruchowej ? ...to jak Rossi 15 bez kolpaka !!! ... jak SiM 2 B bez zbiornika ! ...itd.

Silnik z tym zbiornikiem paliwa z przodu to radziecki K16 poj. 4,4 ccm - silnik ten ustanowil wiele rekordow...produkowany w latach powojennych ....

Pawel , ten Twoj Diesel to moze byc wieksza wersja EPC Moth 0,85cc z 1951 England ( jego inna, nowsza wersja o wiekszej pojemnosci) wg.Mike Clanford str.69 /2006... Pozdrowienia Janek

Witold , ja ten silnik znam pod nazwa Wietierok - chociaz rosyjskie silniki samozaplonowe Wietierok 1,5 ccm wygladaly calkiem inaczej : mialy boczny wydech ,karter byl czarny a glowica i tylny dekiel byl "zloty" albo raczej zoltawy....ten silnik jest tak samo rzadki jak Wietierok 1,5 ccm .... Pozdrawiam janek

Pawel , ten 2,5 ccm to oryginal czy CS ?