Jump to content

czarobest

Modelarz
  • Content Count

    1,073
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

czarobest last won the day on July 17

czarobest had the most liked content!

Community Reputation

269 Excellent

About czarobest

  • Birthday 02/24/1999

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Łódź
  • Zainteresowania
    Informatyka, astronomia, motoryzacja, elektronika.
  • Imię
    Czarek

Recent Profile Visitors

7,743 profile views
  1. No to jeszcze numer #3 . Paliwo i śmigło to samo co wyżej, jak napisałem wcześniej - zaskoczył , bo chodzi lepiej od dwójki kręcąc się jak ten pierwszy. Jestem zaskoczony, bo ręcznie ewidentnie jest najgorzej, jedynką odbija i ładnie trzyma ciśnienie przy obrocie, dwójka troszkę gorzej, a ten w górnym położeniu się zatrzymuje i traci ciśnienie nie odbijając. Zresztą z pierwszym paliwem (12% Motul, 10% olej rycynowy) to drugi pracował 1-2 sekundy, a trzeci w ogóle. Jednak z paliwem mocno zagęszczonym olejem (34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego) odpaliły już oba, ale to ten ostatni kręcił się lepiej, choć bez rozrusznika raczej byłoby bardzo ciężko z odpaleniem. Czyli: Mieszanka: 34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego. Śmigło 8x4 Stabilne maksymalne obroty to około 9 800 na minutę, tym samym generując ~100W(0.13KM) i około 500 gramów ciągu. I znów zapraszam : Podsumowując, jestem bardzo zadowolony, pobawiłem się i będę się dalej bawił, no i udało się zrobić 3 korbowody i każdy dał radę .
  2. Numer #2 odpalony wczoraj lecz dopiero dzisiaj zrobiłem filmik. Niestety pierwsza próba nieco nieudana na paliwie takim jak poprzednik (chociaż troszkę też z mojej winy, bo sugerowałem się ustawieniem iglicy z pierwszego, a jednak zupełnie inaczej to tutaj wychodzi dla takiej samej dawki, podobnie jak i w trzecim motorku, gdzie znów jest zupełnie inaczej przy mniej więcej tym samym przepływie), więc podjąłem drugą z paliwem bardzo bogatym w olej, głównie rycynowy . To pomogło i silnik zapalił niestety osiągając nieco gorszy wynik niż poprzednik. Tym razem mieszanka to: 34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego. Śmigło 8x4 Stabilne maksymalne obroty to około 8 600 na minutę, tym samym generując ~70W (0.09KM) i około 380 gramów ciągu. Zapraszam ponownie : PS: Właśnie sklejam też film z trzecim, bo się udało i powiem tak: zaskoczył . Za parę godzin pewnie YouTube go ogarnie to wrzucę i go.
  3. Dobra, pierwszy - ten z najlepszą kompresją odpalony . Także Marku (@m2z) w końcu pierwszy zagadał . Uprzedzając, rozrusznik przyłożony delikatnie, po wstępnym ogarnięciu ustawień za pomocą odpalania ręcznego, w zasadzie działa on mniejszą siłą niż ja ręką, ale za to daje te kilka obrotów dzięki którym silnik dużo łatwiej zagaduje. Skład paliwa jest na filmie, podobnie jak śmigło i obroty, ale nie wiem czy ktoś to ogląda więc: Paliwo - 42% Nafta, 35% eter, 12% Motul 710, 10% olej rycynowy i 1% dodatku do oleju napędowego widocznego na zdjęciach wyżej. Chyba jest całkiem ok . Śmigło: MA 8x4 Maksymalnie kręcił się do około 9900 RPM, miałem lekkie obawy mocniej skręcić kompresję, bo może byłoby ciut więcej, ale moim zdaniem było to akurat. Jest to teoretycznie około 100W (0.13KM) i 500 gramów ciągu. Jak widać po desce, oleju raczej nie brakuje . Mam nadzieję, że kamera nie ucierpi, bo też dostała . Zapraszam : No nie wiem, nie wiem , jednak jak paliwko nie pomoże (a nie jestem najlepszej myśli, ale się zobaczy) to się odezwę .
  4. Kurczę, co prawda nie liczyłbym na jakiś super świetny obraz, bo 4k to tylko rozdzielczość która owszem ma znaczenie, ale jednak nie tylko tym robi się jakość. Ale dziwne, że aż tak źle, chyba że chodzi o to ze screena gdzie nagranie jest popsute? Czy ogólnie już nagrywa w całości poprawnie ale słabo? W dobrym oświetleniu (bo to ważne przy takich kamerkach, mały sensor robi swoje, nawet GoPro za troszkę większą sumę nagrywa cienko jak ma mało światła, a im więcej klatek na sekundę tym go mniej więc wtedy warto ustawiać niższe ilości) powinno być okej w ustawieniu nawet 1080p. Próbowałeś może poustawiać wszystko za pomocą telefonu po WiFi łącznie z formatowaniem przez kamerkę? I czy na pewno wybrałeś dobrą jakość (przy okazji warto najwyższy bitrate), a nie na przykład VGA? Wybacz jeśli pytanie oczywiste i już to wszystko zrobiłeś, ale tego nie wiem .
  5. Więc tak też zrobiłem i poszedłem z 8x4, dzięki . Byłem właśnie z tym biednym o najsłabszej kondycji i niestety mimo godziny zabawy nie udało mi się go odpalić. Tylko raz "puścił dymek" jak zakręciłem w drugą stronę . Ale o dziwo dość ciasno siedzący przeciwtłok potrafił odbić do "góry" po odkręceniu śruby, więc jakoś tam coś spręża, najgorzej jest jednak w maksymalnym punkcie, wtedy jest lekkie syknięcie i bąbelki przy wydechu . W związku z tym idzie na koniec kolejki z tej trójki i dostanie wtedy paliwo, tak jak napisałeś, z większą ilością rycyny. Jeśli się nie uda to widzę jeszcze jedną opcję zrobienia rowka w obecnym tłoku, choć to chyba też w moich warunkach może być trudne. A dorobić chyba raczej nie jestem w stanie, przynajmniej teraz i w najbliższej przyszłości . Ale na razie liczę, że z jednak z paliwkiem z olejem rycynowym w okolicach 25%, a może nawet więcej chociaż troszkę pogada . PS: Chodzi o motorek numer trzy ze zdjęć w poście z ich fotkami jeśli ktoś tam zagląda .
  6. Okej dzięki za informację, postaram się nie zepsuć . Niestety jeden z nich ma dość kiepską kompresję, ale liczę że odpali, za to jeden ma bardzo fajną . To przy okazji zapytam, jakie śmigło założyć? Myślałem o 8x4 ale nie wiem czy nie za duże i czy nie lepiej dać im pracować ciut wyżej na nieco mniejszym.
  7. Nareszcie mogę tutaj znowu napisać . Więc zaczynam w końcu (przepraszam, że tak długo - ale tak wyszło i już) odpakowywać te "cukiereczki" od Marka @m2z. Mogę napisać tylko jeszcze raz ogromne dzięki, że to mnie trafił się ten zaszczyt i mam nadzieję, że jeszcze nie zwątpiłeś w reanimację tych motorków i nie będziesz żałował . Na pierwszy ogień pójdzie nie jeden silnik, a trzy bo to trojaczki . Zająłem się nimi na początku, bo były na oko w najmniej idealnym stanie, jak się okazało w środku niestety też i musiałem troszkę strugać . Mianowicie są to "OTM Striż'e" czyli w oryginale ОТМ СТРИЖ. Fajnie, bo rosyjski motorek dotąd miałem tylko jeden, a samozapłony trzy, więc dla mnie mimo, że pewnie dla wielu z Was to "zwykłe" niezbyt mocne motorki to super sprawa (zresztą jak każde ). Domyślam się też, że wielu miało z nimi styczność w przeszłości czy młodości, ja takich przyjemności nie miałem (i z racji wieku i z racji że zacząłem nie tak dawno temu) więc tym bardziej jest to dla mnie coś fajnego. Silniki były bardzo, bardzo zaklejone i długo się męczyłem z rozkręceniem, grzanie, namaczanie i nic. Na szczęście w końcu jakoś ruszyły. Jak się okazało po otwarciu korbowody w całej trójce były takie sobie, krzywe, z ogromnymi luzami i pęknięciami. Nie było innej opcji jak je wymienić, a jako że już jeden w "karierze" dorobiłem to i tym razem postanowiłem wystrugać je samodzielnie. Plus taki, że otwory metryczne więc nie było z nimi problemu, do tego dorobiłem otwór smarujący w górnej części względem tych oryginalnych. Wyszły moim zdaniem super, bez luzów i nawet równo jak na "ręczne" CNC, waga ta sama jak oryginał. Ogólnie jestem znów bardzo zadowolony i usatysfakcjonowany . Ale więcej przy fotkach. A i niestety, ale w jednym "ukręciła" się iglica, nie wiem jak, bo wcale mocno nie kręciłem i po prostu pękła, poradziłem sobie z tym klejąc Multibondem 1632 i "zbrojąc" to kawałkami drucików, trzyma się teraz bardzo dobrze, choć wiadomo wygląda troszkę gorzej, choć nie jest chyba źle . No dobra tyle wstępu, fotki pokażą pewnie najwięcej, a oczywiście wyszło ich sporo . Aha, na razie brakuje mi jednej nakrętki śmigła, stąd wykorzystałem jedną na dwóch końcowych zdjęciach, ale myślę, że uda mi się z czasem ogarnąć dodatkową. Najpierw takie ogólne na zachętę Fotki przed: Fotki z prac i wytwarzania korbowodów: Fotki skończonych silniczków: I przed/po obok siebie: Mam nadzieję, że Kuba mnie nie skarci za tyle megabajtów, bo poszedł prawie cały limit na post . A tymczasem paliwko zmieszane z małym eksperymentem więc może jeszcze dzisiaj pierwszy popracuje : PS: Jeszcze linki do albumów ze zdjęciami, w albumie z budową jest ciut więcej niż tu na forum, ale mniej znaczące Silnik pierwszy: https://photos.app.goo.gl/pi6moQZPxka4qp328 Silnik drugi: https://photos.app.goo.gl/jjhADT1fGVFUu3f87 Silnik trzeci: https://photos.app.goo.gl/uWmX6di7YmNfr4499 Zdjęcia razem: https://photos.app.goo.gl/tFhMrFw4Ygb8kDfH6 I korbowód + prace: https://photos.app.goo.gl/3qj1s1ZCgGaSSZcm8
  8. Jasne, w tym przypadku na pewno nie zaszkodzi dobić do tych 20%, a jeśli dopiero docierasz to faktycznie tym bardziej, a będziesz miał też "spokój" w głowie . Na szczęście producent w tym przypadku podaje raczej wartość dość bezpieczną dla silnika pewnie biorąc pod uwagę różne jego użytkowanie, warunki itp. Ale właśnie w przypadku olejów Long-life to tutaj też właśnie producenci tak zalecają (choć mają na pewno nieco gorsze podejście niż ci modelarscy, mniej przyjazne użytkownikowi ), a nawet sami tak w serwisach pewnie zalewają. A jak oboje wiemy to jest bez sensu i w zasadzie w żadnym samochodzie takiego bym nie lał, nawet jak producent by zalecał zmieniać co 30kkm wolałbym zmieniać co 10-12kkm, no ale to taka dygresja . Powodzenia z motorkami i oby służyły .
  9. Spoko, tak na szybko przejrzałem i w wielu miejscach był niedostępny, ale jeśli jest to spoko . Szkoda, że z tym Klotzem trochę gorzej . Wysłane przy użyciu Tapatalka
  10. Osobiście jeśli już dolewać coś do tej mieszanki to albo dodałbym troszkę oleju rycynowego (choć już tam go troszkę jest, bo ten Klotz ma w sobie 20% oleju rycynowego) albo spróbował zdobyć Klotza, żeby nie mieszać różnych olejów. Problem jest taki, że dostępność takich olejów u nas to lekka porażka (i jak patrzę to też tyczy się tego Fuchs'a). Można poszukać tego Klotza dystrybuowanego przez Model Technics, ale cena jest nieco wysoka. Tu na przykład wersja tego oleju bez dodatku oleju rycynowego: https://modelemax.pl/pl/oleje-do-paliw/962-mtecholej-klotz-1-litr-regular-techniplate Ja chyba bym zostawił jak jest, bo 18% to już spora wartość i dbał po prostu o prawidłowe ustawienie silnika . Ewentualnie dodał niewielką ilosć oleju rycynowego. Jednak to tylko moja skromna opinia . Odpalałem na paliwie MT Formula Irvine, z tym że 20% nitro, ale olej ten sam w tej samej ilości, troszkę silników (od Coxów po Yamadę 4T) i wrażenia mam bardzo dobre, pracowały pięknie i spaliny na moje oko były odpowiednio "mokre" i w 2T i w 4T .
  11. Niestety nie wszystkie, ale w tym przypadku to nie jest jakaś tragedia, bo chodzi głównie o te starsze. Nie potwierdzę, ale chyba to może nieco urywać kompatybilność z niektórymi kontrolerami lotu z wbudowanym odbiornikiem np. w mniejszych wielowirnikowcach, bo sam z takiego korzystam i muszę używać trybu D8 (który mam, bo mam wersję wcześniejszą bez ACCESS). Za to moja (nie 2019) nie obsługuję już serii najnowszej Archer (reszta odbiorników na szczęście ma zmienne oprogramowanie i nawet jak od nowości mają wersję ACCESS to można zmienić na ACCST - jednak to Ciebie już nie będzie dotyczyło), dla wygody polecam od razu STK czy coś w tym stylu do łatwego zmieniania oprogramowania w odbiornikach, czujnikach itp). Jest o tym nawet w opisie aparatury w sklepie 77hobby - https://77hobby.pl/frsky-taranis-x9d-plus-2019-walizka-eva-p-291.html Seria Multi też raczej nie zadziała bo to tryb D8, no i oczywiście FASST również, bo są to odbiorniki pod system Futaby a nie FrSky. R9 również nie będzie działał, bo to już zupełnie inne pasmo (868MHz), więc potrzeba oddzielnego modułu wpinanego w tylne gniazdo i wtedy masz obsługę odbiorników R9 - ale też są dwie wersje i trzeba po prostu poczytać. Dlatego jeśli już celujesz w FrSky to bardzo polecam zapoznać się z tym co jest na stronie 77hobby.pl (nie płacą mi, po prostu bardzo fajnie to opracowali ). Odejdzie dużo pytań . https://77hobby.pl/warsztat-frsky-nc-1.html
  12. Pewnie masz rację, może kiedyś będę miał okazję się przekonać . Korbowód pamiętam bardzo dobrze, a nawet właśnie znowu korzystam z tego bloczku duraluminium (ale to wkrótce gdzie indziej ). Zgadzam się w 100% . No ale już nie zagracam tematu i czekam na kontynuację .
  13. Super, ja tam chętnie pooglądam i poczytam, a może przy okazji czegoś się dowiem więc musisz kontynuować . Być w stanie kiedyś jakieś autko odnowić czy przerobić to moje kolejne bardzo odległe marzenia, ale raczej z moją wiedzą byłoby to trudne (no ale o spalinkach w modelach jeszcze niedawno też tak myślałem ). A sam wóz - bardzo fajna bryła, podoba mi się , moc robi wrażenie jak na tamte lata choć ta skrzynia pewnie troszkę go tłumi (ale w końcu to nie samochód do wyścigów), no i Wankel - to też kolejne moje marzenie, aby mieć samochód z tym silnikiem (choć nieco inny i szalony, co utrudnia sprawę). A to nie koniec moich motoryzacyjnych marzeń, ale to może przy innej okazji (no dobra, auto które teraz "pożyczam" od taty ma katalogowo tę samą moc co ten NSU, teraz "ciut" więcej, a ja chciałbym tam kiedyś włożyć amerykańskie V8 z crossplane (nie było takich fabrycznie) - szalone, może nierealne, ale pomarzyć można ). Więc już nie zanudzam i życzę powodzenia oraz czekam na rozwój tematu .
  14. Dodatkowo jak ktoś dostanie taki prywatny film to musi być zalogowany na YouTube podczas wchodzenia w link na tym samym koncie co mail i co ważne musi to być odpowiedni kanał, czyli jeśli mamy na jednym mailu dwa kanały jeden ten "pierwszy", a drugi pod inną nazwą to należy przelogować się na ten domyślny, sam się dziwiłem bo przecież byłem zalogowany na odpowiednim mailu na YouTube, a nie mogłem obejrzeć udostępnionego mi filmu, a okazało się że musiałem jeszcze zmienić kanał a właściwie przełączyć na kanał bez kanału . Tutaj: A potem być może tutaj:
  15. Bardzo porządnie zapakowana nagroda dotarła i do mnie, także jeszcze raz bardzo dziękuję tak za nią (na pewno się przyda ) jak i za cały konkurs, dzięki któremu na pewno szybciej ukończyłem swój model, popatrzyłem na inne, oraz miałem nutkę emocji z czasem . Liczę też, że reszta modeli zostanie dokończona wraz z dalszym ciągiem relacji. No i mam też nadzieje na kolejne konkursy (choć ja już raczej jako obserwator )
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.