Widzę, że spóźniłęm się z tematem
Mam cessnę 745 po kilku modyfikacjach.
Jak tylko wpadła w moje ręce to wyrzuciłem moduł all-in-one (był na 27MHz zintegrowany odbiornik, regulator do szczotki i elektronika serw)
Zamontowałem do niego klasyczny układ na 35Mhz. Odbiornik, regulator do silnika szczotkowego z zestawu, nowe serwa i nowy pakiet li-pol 11,1V 1000MAh.
Model latał super ale okazało się, że napięcie pakietu jest zdecydowanie za wysokie i przekłądnia silnika pomimo latania na 20-40% mocy rozpadła się po ok 20 minutach latania. Razem z modelem dostałem jeszcze jeden silnik z przekładnią i w nim sytuacja się powtórzyła.
Z uwagi na zbliżający się wyjazd na działkę zabralem ze sobą silnik 2822, regulator 25A, CA i klej polimerowy, poxipol.
Na miejscu znalazłem kawałek listewki ok 1cm grubości, na szerokość pasujący pod łoże emaxa
Obiąłem kołek od oryginalnego silnika, do jego resztki (na równo z pianką) dokleiłem "domek" silnika z dwóch warstw listewki (ok 2cm) i na to zamontowałem łoże emaxa. Pasował idealnie w otwór od oryginalnej obudowy silnika.
Moim zdaniem ten silnik przy 11,1V jest zdecydowanie a mocny do tego modelu.
Jak wszystko dobrze pamiętam to latałem na śmigłach gws 9x7SF lub na 9x4,7SF.
Zdjęcie "konstrukcji" http://imageshack.us...60/cessnap.jpg/
[edit] zdjęcie zamiast linka (test)