MOTORÓWKA COLEC II

[Chrapek]

Łącznik wału gotowy

[mike217]

Akurat trafiło mi się wykonanie kilku wałów do łódek zanętowych więc Marcin Pokaże Ci jak uszczelnić tak prosty wał . Końcówki pod śrubę toczę z mosiądzu , wiercę 1,90 na

wysokich obrotach po wykonaniu gwintu , poprawiam rozwiertakiem 2H7 , odcinam . Drut stalowy nierdzewny sprężynowy jest na kilku ostatnich mm ponacinany

w jodełkę dremelem . Końcówki są wklejone na Loctite 638 ( nie używam żadnych podróbek nie warto )  między dławice wału a koncowke

daje podkładkę z teflonu ( tnę ją z metra jest to prowadnik do drutu do migomatu czerwony . ) podkładki można wykonać też z wałka z teflonu . Od strony silnika dławica ma wytoczoną tulejkę ze zwężką . Na tą zwężkę nakładam 30 mm silikonowego przewodu paliwowego a w niego wciskam 7-8 mm tego prowadnika .  Prowadnik ma otwór ciasny 2 mm . Wystarczy tam kropla oleju i taki wał pracuje na wysokich obrotach w ślizgach i nie puści wody . Wkładka podlega wymianie co  jakiś czas bo się zrobi luźna . Takie uszczelnienie pływa razem z wibracjami wału . Wykonałem około 200 Wałów dla producenta łódek i to się naprawdę sprawdza . 

[Chrapek]

Dzieki za opis i zdjęcia

Na końcu wału od strony  śruby wstawić tulejke z fosforobrązu

(jaką długą , na wcisk czy zalutować ją , a od strony silnika jest tylko zwężka i teflon ze silikonem? )

Pręt na wał gdzie kupić?

[mike217]

Od strony śruby tulejke z brązu długości z 7-8 mm robić na wcisk w rurę wału i kleić na klej . Pręty kupisz u babki na wąskiej w Bydgoszczy są przyzwoite . Od strony sprzęgła tylko to uszczelnienie i żadnej Inne podpory nie ma . Wał trzeba wklejać razem ze silnikiem czyli

wytoczyć przyrząd montażowy . 

[Chrapek]

Mam rurkę 6 na wał mosiądz to zwężka do ilu ma zejść i jaki w niej otwór?

[Chrapek]

W tygodniu odwiedził mnie Michał          ( mike217)  powiedział jak wyważyć model i zrobić wał 

Z wyważeniem tak wychodzi

[kaczma2]

Mam wątpliwości co do rozmieszczenia urządzeń.

[Chrapek]

Silnik będzie jednak przesunięty do przodu o 1 wręge

[kaczma2]

Może to pomoże.

 

 

[Chrapek]

Podstawka gotowa i wkleiłem mocowanie steru z zabierakiem wody

[kaczma2]

Silnik tak jak jest na planie. Komplikuje część dla załogi. Zastanów się jak umieścić serwo. Mikro np. SG 92 wystarczy. Lipol 5000mAh nie musi być. Wystarczy 2200.Nie warto obciążać. Dłuższe pływanie się znudzi. Mogą być 2 pakiety na wymianę. Umieść lekko z lewej strony przy obrotach w prawo patrząc z tyłu. Nie w prawo. Obroty w lewo. W prawo nakręca się śrubę na gwint i  stąd ta pomyłka. Wyrównasz moment obrotowy. 

Ostatecznie wszystko okaże się na wodzie. 

[mike217]

Kaziu ! Nie pisz bzdur . Przy śrubie kręcącej się w prawo patrząc od tyłu moment reakcyjny od całego napędu ( jego mas i pracy śruby we wodzie ) będzie kładł łódkę na lewą burtę a więc balast trzeba dać na prawą . Ogólnie nie po drodze mi pisanie na forum ale na takie sprawy czuje się powołany reagować . 

[kaczma2]

To tylko pomyłka. Wieczorem myślałem o tym i rano poprawiłem. Pisałem w pośpiechu. Mam do myślenia z budową Andrea Gail.

[mike217]

Rozumiem , dziś każdy ma dużo na głowie 

[Chrapek]

⁰Wręge silnikową zrobiłem z laminatu 2.3 mm może wytrzyma jak nie to dorobię poprzeczne kliny ale to powklejeniu jej

[Chrapek]

Dziś przyszła śruba z Ali 32mm

 dorobiłem do niej kołpak

[mike217]

Śliczny jest . Ale udowodnione jest że taki kołpak powoduje fatalne prowadzenie modelu w ślizgu , śruba powinna mieć zakończenie na prosto lub szersze niż jej piasta . Wtedy strugi wody stabilizują ślizgacz. Niemniej Twój model jest dla oka i ten piękny kołpak go zdobi . 

[Chrapek]

Dobrze że piszesz o tym bo nie wiedziałem, ale przy takim napędzie chyba źle nie będzie prędkość nie duża, wręga  silnikowa może być?

Jeszcze jak toczysz króciec pod śrubę z mosiądzu to wpierw robisz gwint a potem otwór pod wał czy odwrotne?

 

[mike217]

Toczę walek na wymiar pod gwint z tyłu zostawiam kołnierz średnicy takiej jak ma średnicę Piasta śruby . Pod gwint m4 robię wymiar w minusie 3,90 . Gwintuje na tokarce narzynka w lunetce . Potem robie nakielek nawiertakiem 0,80 i wiercę otwór 2 mm na dość wysokich obrotach . Często cofam żeby wiór wyszedł . Potem robię podcięcie za gwintem nożem przecinakiem 1.5 mm i całość odcinam . Ja mam bardzo dokładną tokarkę i to wszystko idzie w osi . Wręga silnikowa może oczywiście być . 

Jedna uwaga . Najpierw gwint potem otwór bo na tak drobnym detalu gdzie niewiele już zostaje ścianek jak zrobisz odwrotnie to otwór „ siądzie „ i nie będzie pasować .