pavlo Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 Witam, Po kilku latach przerwy wracam do RC(Latałem trenerami i sportowymi akrobacyjnymi). Mam kilka modeli, ale nie nadają się za bardzo do odnowienia nawyków. Szukam więc większego trenera aby się "wlatać" i móc go przekazać dzieciom do nauki latania od podstaw. Zinteresowałem się; PHOENIX MODEL - TRAINER 60 http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=977 oraz; THUNDER TIGER - TIGER TRAINER 60 MKII http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=11733 Miał może ktoś do czynienia z tymi modelami? W gruncie rzeczy bardzo zbliżone parametry, ale może są jakieś detale,które mogą być ważne. Nie wiem jak wygląda jakość wykonania modeli przez te firmy, choć jeden model z PHOENIX'a mam; DECATHLON 40 Wykonanie oceniam za bardzo przyzwoite,dobrze oklejony,elementy pasują do siebie, powierzchnie nie są zwichrowane, całość estetyczna i ładna. Wszelkie sugestie mile widziane, Paweł Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jano Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 Skoro już latałeś to nie lepiej coś takiego np. http://www.rcworld.pl/product-pol-82324250-Samolot-Trainer-60-Super-Low-Wind-.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cimek Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 Szczerze powiedziawszy poszukaj sobie modelu "Excell 2000" model za 250 zł ,ale cięzko go dostać , może bedziesz miał szczęście i znajdziesz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danielstol Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 U nas na lotnisku kolega latał właśnie trainerem 60 i powiem szczerze że jest dobrze wykonany ,folia sztywna. Z silnikiem Os 61 FX robi zawis na śmigle .Myśle że do niego 55 AX w zupełności wystarcza.Model lata stabilniej i troszeczkę wolniej jak trainery klasy 40. Jest też mniej podatny na warunki atmosferyczne ,typu duży wiatr ,turbulencja itp. Po za tym mocniej zrobiony więc można bezstresowo lądować nie obawiając się o wyrwania podwozia.Jednak proponował bym dorobić zastrzały do skrzydeł . Sklejkowy łącznik nie wytrzymuje akrobacji,kolega jednego skasował własnie przez złożenie się skrzydeł .kupił drugiego i zrobił proste linkowe zastrzały.Lata dość ostro i skrzydełka są na swoim miejscu.Co do nauki latania od podstaw nie polecał bym modelu spalinowego ,chyba że nauka na kablu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cali Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 PAVLO,model EXCEL 2000 jest w sklepie Nastik za 253 zł. Pozdrawiam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavlo Posted December 30, 2009 Author Share Posted December 30, 2009 Dziękuję za te informacje. Dodam jeszcze jedną rzecz; moje wszystkie posiadane silniki mają pojemność około 10 ccm(2T) i nie chcę się bawić w modele, co wymagają mniejszej pojemności. Dolnopłaty też mam w swojej modelarni i czekają na swój czas . Jak zaznaczyłem, poszukuję modelu "na chwilę" by powrócić do nawyków i podszkolić od podstaw dzieciaki. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danielstol Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 Wiec w takiej sytuacji trainer 60 wystarczy Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavlo Posted December 30, 2009 Author Share Posted December 30, 2009 U nas na lotnisku kolega latał właśnie trainerem 60 i powiem szczerze że jest dobrze wykonany ,folia sztywna./quote] Ale powiedz proszę którą 60-tką? Z Phoenix'a, czy Thunder Tiger'a Jak masz fotę tego trainera, to rozpoznam z jakiej fabryki Paweł Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danielstol Posted December 30, 2009 Share Posted December 30, 2009 PHOENIX MODEL dokładnie ten http://www.phoenixmodel.com.vn/index.php?cmd=products&id=9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
karlem Posted December 31, 2009 Share Posted December 31, 2009 ...same trainery :shock: Polskich słów brakuje? :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ertman_176 Posted December 31, 2009 Share Posted December 31, 2009 Ja też brałbym phoenixa Link to comment Share on other sites More sharing options...
kankrz Posted December 31, 2009 Share Posted December 31, 2009 Nie wiem gdzie latasz ale przemysl czy potrzebujesz model z przednim kolem. W trawie moze sie nie sprawdzic. Wdzialem sporo problemow ze startem w wydaje sie niskiej trawie. Jeden z kolegow tak sie przejal, ze przerobil swojego trenera na klasyczny uklad dwukolowy. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavlo Posted December 31, 2009 Author Share Posted December 31, 2009 Latam na bardzo dobrze wygolonych lotniskach, czasem też mam do dyspozycji asfaltowy pas Podejrzałem różne fotki tych modeli. Wynika z nich, że thunder tiger napędy sterów realizuje popychaczami, zaś phoenix bowdenami. Z tych zdjęć można też wywnioskować, że phoenix ma większy statecznik pionowy, co przy podobnej rozpiętości tych modeli może mieć znaczenie. + dla phoenixa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Anonymous Posted January 2, 2010 Share Posted January 2, 2010 Ja miałem dokładnie ten model z phoenixa. Idealny do nauki. Lata bardzo stabilnie, trudny baaardzo do przeciągnięcia. Takie modele na naszym lotnisku były dwa. Gdy warunki były do :ass: tzn. gdy mniejsze modele trzepało na prawo i lewo ten model spokojnie i bezpiecznie latał. Co do wykonania to bez zastrzeżeń. Zmieniłem tylko koła na większe, chyba o 10mm ponieważ starty odbywały się nieraz z dość wysokiej trawy i po polu minowym (kretowiskach). Model dość ślamazarnie robi beczki ale ma mocną konstrukcję i jest odporny na twarde lądowania. Zrobiłem też test na przeciążenia :rotfl: Wyciągnąłem model na ponad 100m po czym pionowe nurkowanie i wyrwanie na pełnym gazie. Efekt: zafurczało poszycie na skutek flatteru i maszyna poszła jak zła latać dalej. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavlo Posted January 3, 2010 Author Share Posted January 3, 2010 No więc podjąłem decyzję. Stawiam na tego Phoenixa Widzę,że zainstalowałeś w nim jakiegoś 4-suwa- jaka wielkość? U mnie jest do zagospodarowania Thunder Tiger 0.61 lub MDS 0.58, myślę,że i jeden i drugi sobie poradzi z tym modelem, choć bez szału Jaka Ci wyszła waga kompletnego modelu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danielstol Posted January 3, 2010 Share Posted January 3, 2010 Tak jak pisałem wcześniej na os max 61 FX robił zawis.Te modele latają nawet na 46 AX a 55 AX jest odpowiednim silnikiem do niego Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Anonymous Posted January 3, 2010 Share Posted January 3, 2010 Tak jak pisałem wcześniej na os max 61 FX robił zawis.Te modele latają nawet na 46 AX a 55 AX jest odpowiednim silnikiem do niegoZ tym 46AX to trochę chyba przesadziłeś. Pewnie by poleciał po długim rozbiegu z asfaltu ale co to za przyjemność latać bez rezerwy mocy i momentu. Ja miałem silnik 4T ASP 15cm i było to rozwiązanie idealne. Ciężar modelu ok. 3,5kg. Silnik lekki nie jest a i tak musiałem dokładać sporo ołowiu na przód. Model ma duże opory więc zamontuj to co masz najmocniejsze w swoim parku maszyn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavlo Posted January 3, 2010 Author Share Posted January 3, 2010 Mam zamiar zainstalować ten egzemplarz motora: Thunder Tiger PRO 61 http://www.thundertiger.com/product/9160.html Mocna bestia Dźwigał akrobata 3,5 kg, z symetrycznym profilem i rozpiętością 1,65 m Ma jednak wadę, ciężki jest Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Anonymous Posted January 3, 2010 Share Posted January 3, 2010 Faktycznie jest dość ciężki ale ja bym się tym nie przejmował. Tak jak pisałem i tak musiałem doważać więc u Ciebie może odrazu będzie dobrze lub dorzucisz niewielki ciężarek na ogon. Napewno na tym silniku będzie się dobrze latać. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kaszalu Posted January 3, 2010 Share Posted January 3, 2010 Witam Kolegów ! Jak Panowie uważacie - czy posiadany przeze mnie silnik ASP 52 ( 8,5 cm3 ; 1,47 kW) da radę pociągnąć tego trenerka do rekreacyjnego latania? Z poprzednich postów wynika że raczej tak , ale czy nie będzie za bardzo " mułowaty" ? :?: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.