Za mocno rozładowany pakiet

[Bruno]

Zapomniałem odłączyć pakiet, teraz w ładowarce nie zapala się dioda oznaczająca, że akumulator jest ładowany. :| Czy da się coś z tym zrobić?

[Gość Anonymous]

Zmierz napięcie na pakiecie,

zmierz napięcie na każdej z cel,

Jaką masz ładowarkę?

Jeżeli napięcie spadło niewiele poza dolną granice napięcia pakietu to możesz spróbować go na chwilę, pod czujną uwagą podładować w trybie ni-mh(małe natęzenie)- oczywiście jeżeli Twa ładowarka taki program posiada.

[Bruno]

Ładowarkę mam niestety taką http://allegro.pl/ladowarka-z-balanserem-do-li-pol-2-i-3s-turnigy-i1575598069.html

[Gość Anonymous]

Podaj napięcie na pakiecie.

[Bruno]

Miernik pokazuje 4,5V. Jest to pakiet 3S

[madrian]

Możesz spróbować podratować pakiet, ale nie ma gwarancji, że się uda.

Zlutuj razem szeregowo 3 baterie AA. Do końca takiego pakietu dolutuj dwa przewody w różnych kolorach, najlepiej z takimi końcówkami pomiarowymi jak do mierników (igiełki).

 

Teraz, pilnują polaryzacji, czyli + do +, dotykasz końcami pakietów do wyprowadzeń cel na złączu do ładowarki. Są tam takie blaszki wystające z boku.

 

Złącze ma jeden kabe czerwony to plus pierwszej celi. Następny za nim jest jej minus.

Dotykasz NA KILKA SEKUND do tego czerwonego plusem pakietu z AA, i minusem do następnego w kolejności (styki 1 (czerwony +) i 2 (-). Po kilku sekundach mierzysz na stykach, które dotykałeś napięcie. Gdy jest za małe - dotykasz raz jeszcze.

Gdy osiągnie 3V, przesuwasz się o jeden styk. Czyli teraz styk 2 (+) i 3 (-) Powtarzasz do 3V i styk 3 (+) z 4 (-).

 

Najlepiej, żeby wszystkie cele miały podobne napięcie. Gdy podładujesz tak cele do 3V (to naprawdę kwestia sekund), podłączasz ładowarkę i ładujesz pakiet. Ale - pod ciągłym nadzorem. Co parę minut sprawdzaj temperaturę i czy nie puchnie pakiet. Jeżeli rośnie temperatura lub pakiet zaczyna puchnąć - wyłączasz. Pakiet do utylizacji (czyli do oddania w sklepie gdzie ostał kupiony lub w punkcie utylizacji baterii i akumulatorów - nie wolno ich

wyrzucać do śmieci).

 

Po naładowaniu, pomierz napięcia na celach (styk 1 z 2, 2 z 3, 3 z 4). Powinny być równe, ok 4,2V.

 

Dwie godzinki później pomierz je ponownie - Muszą być nadal równe i tej samej wysokości.

Wyraźny spadek napięcia celi to dowód na jej uszkodzenie.

 

Następnego dnia powtórz badanie. Jak pakiet wytrzyma 48h bez zmiany napięcia cel, to przeżył.

[RomanJ4]

W tym temacie znajdziesz kolego sposoby (podobne do tych kolegi madriana) zaradzające podobnym sytuacjom http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=36431

Pamiętaj tylko o ostrożności! I napisz o wyniku.

Powodzenia!

[blekis]

eee kombinacje alpejskie robicie z tym wybudzeniem pakietu, opis trochę nasuwa myśl że do tego potrzebne jest co najmniej labolatorium NASA.

 

Jeśli masz pakiet 3S bierzesz zasilacz 12v i podpinasz go na chwile ( ok 1 min), w tym czasie napięcie na celach podniesie do ok 2,8-3 V na cele. Szybciutko podpinamy ładowarkę i jedziemy dalej do pełna.

Mój pakiet miał po 0.5 V na cele po reanimacji ma się bardzo dobrze

Powodzenia.

[RomanJ4]

I tak jest opisane.. :wink:

[Gmeracz]

A ja tylko dodam, że wprawdzie "wybudzanie" martwego lipola z agonii daje rezultat, to jego wydajność będzie już do końca niska. Do prostych zastosowań jeszcze się nada, ale jednak poniżej 2,7V/celę następuje nieodwracalna reakcja chemiczna i pakiet zdycha. A widać to pod większym obciążeniem, bo pakiet szybko siada i za szybko się naładuje - pozornie oczywiście bo stracił pierwotną pojemność.

[Bruno]

Zastosowałem metodę podana przez blekis (dzięki ) Po uruchomieniu silnika wszystko działa ok. Tylko nie wiem jak będzie z pojemnością.

[Gość Galileo]

<empty>

[Marcin K.]

Mam tą ładowarkę. Ale i tak program li pol w niej nie pomoże jak aku rozładowany drastycznie. Dopuściłem się dwukrotnie rozładowania pakietu poniżej minimalnej wartości. Ładowarka pokazywała błąd. I co wtedy? Tak jak wyżej pisano. Program nimh, podładować do ok 10V i ponownie na program li pol. Dobra ładowarka nie oznacza braku problemów.

[RomanJ4]

Dobra ładowarka nie oznacza braku problemów.

Tak jak stacja benzynowa nie odpowiada za pusty bak w samochodzie. :wink:

Ale dobry strażnik przed nadmiernym rozładowaniem może. Na przykład taki, do modeli bez napędu (szybowce, itp.) http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=14446 lub pakietów zasilających (tu 2S) http://hobbywawa.pl/index.php/sklep?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=1044&category_id=7

lub innych

http://hobbywawa.pl/index.php/sklep?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=538&category_id=7

htpp://hobbywawa.pl/index.php?page=shop.browse&category_id=7&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=53

 

Można też zastosować sprytne rozwiązanie: podłączyć buzzer służący do szukania zgubionego modelu który uruchamia się po utracie sygnału lub wyłączeniu nadajnika przypominając nam o wyłączeniu (i rozłączeniu) zasilania.

http://sklep.avt.pl/photo/_pdf/AVT2812.pdf?sess_id=817488f8baf5f9ba6908ba88e6bcdd81

 

Są to oczywiście tylko przykłady, inwencja kolegów mile widziana.

[eptita]

Sposób kolegi madriana jest naprawdę skuteczny u mnie 100% powodzenia.

Fakt pakiet nowy 3 ładowania i zjechałem poniżej dopuszczalnego minimum napięcia, ale dla mnie jest nie zauważalna różnica pojemności lub czasu pracy. Powiem jaśniej zachowuje się jak nowy.

Dziękuje madrian za takie rady, 80zł w kieszeni. Cena baterii AA 2.30zł

Dziękuje Piotr.