Moje początki.

[RossiQ]

Witam.

No i ja postaram się zaprezentować jak się kończą moje starty.

Niestety jeszcze żaden model nie został w pełni oblatany. Głównie jest to od 5 do 20s lotu i MEGA kret.

Ah ale to cieżkie.

 

[robas69]

Polecam więcej godzin na symulatorze i wybór modelu bardziej odpornego na zderzenie z matkę ziemią, niż depron. Ja nauczyłem się latać na Easy Star'ze i takie upadki mu nie straszne. Wiem co mówię, bo uczyłem się nim lądować w wyznaczonym miejscu, a model z odpadającymi lotkami, zwichrowaną geometrią kleił się do powietrza.

[GiulioN]

Potwierdzam, nauczyłem Easy Starem latać ponad 40 dzieci chodzących do modelarni oraz zupełnie nie znających się kolegów, którzy pierwszy raz widzieli model na oczy. Model miał dwa razy porządnego kreta z powodu wyłączenia aparatury (samoczynnie, nie wiadomo czemu) ale nic mu się nie stało. Raz się wbił na 30cm w śnieg, a za drugim razem nurkowanie, próba wyprowadzenia, przyrżnął w ziemię skrzydłem, gwiazda i nic mu nie było.

[Gość Sfrustrowany]

jest easystat II bezszczotka, 2000mah pakiet i lotki więc cud miód. ja myślę czy sobie (w easystarze I) nie zrobić lotek, koszt z hxt900 dla mnie to ~35zł

[Cimek]

Pioneer jest tańszy i o niebo lepiej lata, chociaż to kopia?

[RossiQ]

Hmm

Mam EGP praktycznie kompletnego wystarczy postładać ale jakoś nie mamy odwagi tym wystartować. Pewnie z racji efektów "lotów" depronowców.

No chyba że sądzicie że powinienem od tego zacząć??

Jakoś mnie nie kręci zakup kolejnego modelu kasa a właściwie jej brak.

[xader]

Z mojego punktu widzenia:

1. Symulator - FMS lub platny (platny oczywiscie lepiej)

2. Trener , znajdz kogos z tg9x w okolicy (chyba ze masz inny soft niz oryginal / hw mod - tg9x zadziala z innymi aparaturami) z kilkuletnim stazem i latajcie wspolnie na kablu trener-uczen.

a)jezeli na EGP - nie powinniscie miec wogole kraks i najszybciej zalapiesz podstawy

b)jezeli na RWD5 - trener moze wylapie bledy konstrukcyjne ktorych ty nie zauwazasz a przyczyniaja sie do lapania kretow

[kondiz]

A ja też takie miałem początki. Nauczyłem się latać dopiero wtedy, kiedy pierwszy raz na własne oczy widziałem model esa. :wink: Gdy dowiedziałem się, że steruje się nim tylko lotkami i wysokością to wtedy spróbowałem tak samo na ASW-28 (mój pierwszy model) i dało radę.

 

Więc moja rada: Daj 3/4 mocy, steruj lotkami i wysokością i będzie git. :mrgreen:

[robertus]

Sterowanie lotkami i wysokością to jest trudniejsza sztuka niż kierunkiem i wysokością. Nie od parady proste trenerki nie mają lotek a tylko skrzydła ze wzniosem. W sterowaniu lotkami najtrudniejszy moment to ten jak lecisz na siebie. Wtedy "działają odwrotnie" i o krakse bardzo łatwo.

Tak jak koledzy piszą, trzeba dużo ćwiczyć na symulatorze, nawet FMS daje rade w tej dziedzinie.

Jeśli chcesz sam coś sobie zrobić. Proponuję Ci taki samolocik

http://abc-rc.pl/p/2/1999/model-orion-epp-trenerek-kit-rcpianka-modele-z-epp-samoloty-i-szybowce.html

[Cimek]

RossiQ

 

Nie masz do mnie w sumie daleko, nauczyłem z parę/naście osób własnie latać na EGP/ bądź podobnym szybowcem latać. Odezwij się jak będziesz miał chwilę czasu, to pomogę w problemach EGP się złoży i fruuuu

[stasw328]

1. Symulator - FMS lub platny (platny oczywiscie lepiej)

Z symulatorów polecam RC Desk Pilot. Jest lepszy od FMS i też darmowy

[alibabebe]

ja sie uczylem na Easy Star a potem zakupilem Beta 1400. Beta ma lotki wiec juz troche bardziej zlozony model. problem lezy w panikowaniu a nie w samych umiejetnosciach. co do modeli depronowych ze swej skromnej strony odradzam. jednak cos trzeba wiedziec czemu model zachowuje sie tak a nie inaczej(wyklon silnika itd) co do pierwszych lotow, jak mi juz doswiadczony modelarz powiedzil, nie kominuj, zastanow sie gdzie chcesz leciec, w ktora strone zakrecic, mozna uznac ze ja latalem w kwadracie. na odpowiedniej wysokosci jest naprawde sporo czasu na korekty lotu. a i nie machaj drazkami, lekkie ruchy

[Rob.B]

Witam

problem lezy w panikowaniu a nie w samych umiejetnosciach.

I tu jest sedno sprawy

na odpowiedniej wysokosci jest naprawde sporo czasu na korekty lotu

problemem jest wzbić się na "bezpieczną" wysokość :| fakt jest też taki że ostatnio wiało pewnie zbyt mocno jak na nasze umiejętności :oops:

 

Nie masz do mnie w sumie daleko, nauczyłem z parę/naście osób własnie latać na EGP/ bądź podobnym szybowcem latać. Odezwij się jak będziesz miał chwilę czasu, to pomogę w problemach EGP się złoży i fruuuu

A Toto też polecisz czy tylko EGP?

[alibabebe]

no nie moze wiac, ale jak masz, zly wyklon, zle wywazony, to wlasciwie nie lecisz a walczysz od samego poczatku. normalnie to gaz i do gory lecac prosto. dlatego koledzy proponowali modele toporne i proste w lataniu, ciezko w nich cos spaprac, a jak wieje na pocztek to nie ma po co wychodzic z domku

[Marcin K.]

Więcej taśmy na kadłub. Nie będzie takich drzazg.

[Johny88]

Sterowanie lotkami i wysokością to jest trudniejsza sztuka niż kierunkiem i wysokością. Nie od parady proste trenerki nie mają lotek a tylko skrzydła ze wzniosem. W sterowaniu lotkami najtrudniejszy moment to ten jak lecisz na siebie. Wtedy "działają odwrotnie" i o krakse bardzo łatwo.

Tak jak koledzy piszą, trzeba dużo ćwiczyć na symulatorze, nawet FMS daje rade w tej dziedzinie.

Jeśli chcesz sam coś sobie zrobić. Proponuję Ci taki samolocik

http://abc-rc.pl/p/2/1999/model-orion-epp-trenerek-kit-rcpianka-modele-z-epp-samoloty-i-szybowce.html[/quot

 

Ster kierunku tez dziala odwrotnie jak lecisz na siebie, ja uważam ,że łatwiej latac na lotkach niz na kierunku. Latam już kope lat i jakby miał zostac dla mnie tylko kierunek to masakra.

[ppompka]

Wkleiłeś nie działający link, tutaj jest poprawny http://abc-rc.pl/p/2/1999/model-orion-epp-trenerek-kit-rcpianka-modele-z-epp-samoloty-i-szybowce.html

[Cimek]

Po co ma kupować model? Ja już mu zaproponowałem ,że można bez problemu ulotnić EGP i na nim się nauczyć latać

[vowthyn]

Ster kierunku tez dziala odwrotnie jak lecisz na siebie,

Czepnę się tego fragmentu. Ster kierunku (i lotki również) nie działają odwrotnie, tylko dokładnie TAK SAMO w każdej sytuacji. To nam z pozycji obserwatora WYDAJE SIĘ że sterowanie jest odwrócone, cała sztuczka polega na tym, żeby przekonać swój mózg, że właśnie nic się nie zmieniło i w dalszym ciągu jak chcę wykonać zakręt w prawo, to daję drążek w prawo. Tylko ZAWSZE myślę z perspektywy pilota (tego wirtualnego w powietrzu) a nie stojącego na ziemi, czyli "w prawo" oznacza dla mnie "w prawo modelu". O dziwo nie jest to takie trudne, jak się wydaje, kwestia odpowiedniego "wczucia się", dosyć szybko staje się to automatyczne i człowiek o tym nie myśli. Chwile zawahania zdarzają mi się tylko w lataniu na plecach lecąc "na siebie", ale to dlatego że robię to rzadko.

[robertus]

Dokładnie. Początkującemu sprawia to zawsze kłopot. Dlatego pisałem "działają odwrotnie", ale kwestia treningu i robi się to coraz bardziej automatycznie i bez zbędnego myślenia.