FIREBIRD MAWI FLY MODEL (X-MODELS)

[Gość horn3t]

Dane które podaje producent na stronie:

Rozpiętość – 1 900 mm

Długość – 1 260 mm

Powierzchnia skrzydła 30,7 dm

Masa pustego 1 100 g

Profil RG-15

 

Dane z pomiarów i oględzin:

Wymiary:

Rozpiętość – 1 906 mm

dł. Kadłuba z odciętym noskiem – 1 210 mm

roz. Statecznika – 366 mm

powierzchnia rzeczywista skrzydła – 33, 1 dm

powierzchnia statecznika – 3,8 dm

powierzchnia całkowita 36.9 dm

Masy:

Kadłub – 348 g

Statecznik 46 g

Skrzydło 662 g

Razem 1 056 g

 

Dołączona jest galanteria w postaci : przewodów, popychaczy, snapów orczyków plastikowych i pokrywek laminatowo-węglowych.

Dodam, że w takim modelu (jeśli się chce ostrzej polatać) plastikowe orczyki należy zastąpić laminatowymi lub metalowymi.

Model ma odcięty nosek i wklejoną wręgę silnikową z laminatu (na kołpak 40 mm) solidniej wklejoną jak w Falkonie ale trzeba ją jedna wylaminować.

 

Przewiduje wyposażenie:

Silnik: DUALSKY XM3548CA-5 KV: 850 obr/V, 650W

Śmigło 10x7 z kołpakiem Turbo

Regiel 50 A – Tower Pro, osobny Bec E-Max, zasilanie pakiety 4S 2650 mAh, a na mocniejsze wiatry

4S 3 800 mAh,

Serwa na lotki HS82MG na wysokość HS85MG (ale to jeszcze nie jest na sztywno ustalone)

Ze wstępnego obliczenia masa do lotu powinna wynieść 1 750- 1 800 g.

Producent załącza na kartce instrukcje dotyczącą ustawień wychylenia elementów sterujących oraz środka ciężkości. Optymalnie podany jest środek na 65 do 68 mm.

Policzyłem sobie sam środek i wyszło mi 77 do 90 mm. Rozmawiałem z konstruktorem i potwierdził, że można sporo przesunąć a podawany środek jest do latania na zboczu w trudnych warunkach.

Zobaczymy po oblocie jaki mi będzie pasował.

 

 

Poniżej foty tego ognistego ptaka.

[Tytan]

Fajny model.Mam z tej firmy Xcalibura

Proponował bym Ci taki wyposażenie:

- silnik TR 35-48-C 800kv

- śmigło składane Aeronaut 12x8

- pakiet Turnigy nano-tech 4s2650mAh 25-50C

- regulator TURNIGY Plush 60A

- serwa lotki,klapy-HS125Mg kierunek,wysokość HS85 MG

- zasilanie serw Sanyo Eneloop 2000 ma/h

Trochę drogo,ale do takiego modelu niema co oszczędzać na wyposażeniu.

Czekam na dalszy opis.

Masz wzdłuż klap i lotek rowek na taśmę maskującą szczelinę???.

[Gość horn3t]

Fajny model.Mam z tej firmy Xcalibura

Masz wzdłuż klap i lotek rowek na taśmę maskującą szczelinę???.

 

Tak jest rowek na fartuch maskujący, dzięki za propozycje wyposażenia ale moja jest prawie identyczna jak twoja konfiguracja i droższa przez silnik i model nie ma klap

z NIMH już dawno zrezygnowłem jako zasilanie serw i odbiornika używam wyłącznie Lipoli.

[Gość Jerzy Markiton]

Krzysztof - ciekawe spostrzeżenia producenta n/t S.C.

Czy należy przez to rozumieć, że trudne warunki na zboczu to cisza ?

Pozdrawiam - Jurek

[Gość horn3t]

Krzysztof - ciekawe spostrzeżenia producenta n/t S.C.

Czy należy przez to rozumieć, że trudne warunki na zboczu to cisza ?

Pozdrawiam - Jurek

 

Zrozumiałem z rozmowy z konstruktorem, że cięższy na nos jest bezpieczniejszy zwłaszcza na zboczu w górach u Włochów choć jakoś nie widzę tego modelu u mnie na zboczu bo ma mieć silnik.

Ze SC poeksperymentuje ale na swój sposób i dam znać jakie błędy popełniłem w wyliczaniach.

[heksodus]

Może jakiś film z oblotu .Jestem ciekaw jak ten model sie spisuje w powietrzu. Swojego czasu też zastanawiałem sie nad kupnem tego modelu i z chęcią bym zobaczył więcej fotek .pozdrazwiam.

[Gość horn3t]

Wszystko w swoim czasie, będą zdjęcia ze składania tego zestawu LEGO i latania, jest kilka filmów na YouTube koniecznie z dźwiękiem oglądać ten poniżej

http://www.youtube.com/watch?v=ubRnwmdTpVs

Ps. własnie dostałem sygnał, że wyposażenie dotrze na dniach wiec niebawem ruszy praca, ostatecznie na lotki trafią serwa Turnigy MG555 a na ster wysokości HS85MG do rekreacji wystarczą.

[heksodus]

Bardzo dobry wybór,ostatnio kupilem na lotki hs 125 i trochę załuje ze własnie nie mg555 bo mam wyczuwalne spore luzy i szczerze mówiąc niebardzo mi sie to podoba.,natomiast jesli chodzi o mg 85 to rewelacja za tą cene.

[Gość horn3t]

Prace przy modelu idą powoli ze względu na brak czasu . Zrobiłem przymiarki do napędu steru wysokości. Wycięty został laminatowy orczyk i ramka do mocowania serwomechanizmu. Wszystko tymczasowo poskładane bez klejenia.

 

[Gość horn3t]

Troszkę pomajstrowałem przy modelu:

- wkleiłem i przelaminowałem ramkę serwomechanizmu steru wysokości, oraz zamocowałem serwomechanizm,

- wręga silnikowa dostała więcej otworów chłodzących i została przelaminowana obustronnie, okazało się po montażu silnika i kołpaka o średnicy 40 mm, że średnica kadłuba jest większa około 0,5 mm zostawimy to kołpak zostanie przesunięty do przodu będzie większa szczelina do chłodzenia wnętrzności i być może ładnego gwizdania,

- wyciąłem otwór pod skrzydłem gdzie będzie zamontowany odbiornik

-model został skręcony w całość dla radochy właściciela i kibiców ,

Kadłubie została do zrobienia pólka mocująca pakiet zasilający (trzeba wyciąć ze sklejki wkleić i przelaminować)

 

Dalsze prace przy skrzydle jak dotrą serwomechanizmy.

Cdn…

[specyfick]

Będzie rakieta. Już mi się podoba.

Moją delikatną wątpliwość budzi kołpak i te łopatki.

Może wytrzyma, ale chyba na granicy. W moim Millenium się rozpadło, ale tam silnik miał 1100 obr/V (ten sam pakiet).

Takie mam niewielkie doświadczenia z tym kołpaczkiem i takimi łopatkami.

Chyba wytrzymują 13 000 obr, przy wychodzeniu z nurkowania na gazie jak odpalałem silnik, za każdym razem znikały

Bardzo fajna ta wręga silnikowa, ręka modelarza pewna i precyzyjna, co widać.

Przy takiej elektrowni i tym modelu, więcej masy tylko będzie mu sprzyjać.

To co planujesz wydaje się być rozsądne.

[Gość horn3t]

Pawle wiem ile miałeś problemów, zobaczymy jak zacznie się latanie na razie takie coś miałem w szufladzie, jak będą problemy zmienimy. Mój silnik mam mniejsze Kv i z przybliżonych wyliczeń wynika, że obroty mają być koło 11 900. Model zamierzam w miarę przyzwoicie windować do góry ale jeszcze nie tak jaki modele Jurka M., nie dorosłem na razie do tego.

Szybko ma być w dół czyli ile fabryka dała.

[bubu2]

Ten pierścień z osi silnika mógłbyś zdjąć. On powinien być stosowany tylko przy odwrotnym mocowaniu silnika, by wirnik nie odjechał ze śmigłem. W takiej konfiguracji jest zbędny, niepotrzebnie skraca oś silnika i dodaje trochę (?) masy. Zmusił Cię nawet do wyrypania dużej dziury na wrędze.

[Gość horn3t]

Ten pierścień z osi silnika mógłbyś zdjąć. On powinien być stosowany tylko przy odwrotnym mocowaniu silnika, by wirnik nie odjechał ze śmigłem. W takiej konfiguracji jest zbędny, niepotrzebnie skraca oś silnika i dodaje trochę (?) masy. Zmusił Cię nawet do wyrypania dużej dziury na wrędze.

 

...racja ale teraz już w niczym nie przeszkadza więc zostanie

 

Znalazłem chwilę czasu po ciężkim dniu i stare serwo T555MG zrobiłem ramki pod serwomechanizmy lotek dobrałem długość wkrętów mocujących oraz wypiłowałem laminatowe orczyki lotek.

[heksodus]

Jak sie mocuje taki orczyk laminatowy zeby miec pewnosć,ze go nie wyrwie?

[Gość horn3t]

Jak sie mocuje taki orczyk laminatowy zeby miec pewnosć,ze go nie wyrwie?

 

Na żywicę L285 zagęszczoną mikrobalonem czasami na zwykły klej dwuskładnikowy np. Poxipol.

[Gość horn3t]

Dziś dotarła paczka od skośnookich z resztą wyposażenia do modelu, zrobił się mały zonk ponieważ zamawiałem pakiety Turnigy a przyszły Zippy o tych samych parametrach lecz lżejsze. (będzie testował bo nie miałem takowych) Poskładałem model z ciekawości jak z tym pakietem będzie wyważenie wyglądało. Wyszło super idealnie na wstępne obloty wg producenta. Potem poważyłem wszystko - 1 694 g. Do tego dojdzie jeszcze troczę żywicy i sklejki, myślę że model zamknie się w masie do lotu 1 760g.

Jasną sprawą że nie jest to model do łapania lekkiej termiki i bujania w obłokach ale mam zamiar nim połapać noszenia trudniejszych warunkach, gdzie lżejsze modele nie będą dawały sobie rady. F5B to inna bajka ten model jest do czystej rekreacji i odstresowania się.

 

[Gość horn3t]

Składanka modelu dobiegła końca, okazało się, że jednak musiałem dać na dziób 21 g ołowiu dla wywarzenia zalecanego przez producenta 68 mm (do statecznika trafił dodatkowy odbiornik – satelita który spowodował dowarzenie). Model ostatecznie do lotu waży 1 780 g, niebawem oblot może nawet jutro.

[Gość horn3t]

Udało się dziś ulotnić model, generalnie aura była dobra jednak trochę wiatr dawał się we znaki i turbiło. Model lata poprawnie z zalecanym środkiem ciężkości przez producenta czyli 68 mm, i na razie tego nie będę zmieniał. Ładnie trzyma się powietrza i wiem, że spokojnie w letnie dni łapanie termiki dla niego nie będzie problem. Zamierzam jeszcze posprawdzać kilka konfiguracji które opisze później (zmiana kąta zaklinowania płata i dociążenie modelu).

Z falkonem nie porównuje bo to są modele z innych bajek, latając jednym i drugim choć krótko mi bardziej pasuje Firebird tak jak tego się spodziewałem.

 

 

... bardzo króciutki filmik

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ke7-2bPpoiY

[cZyNo]

Z falkonem nie porównuje bo to są modele z innych bajek, latając jednym i drugim choć krótko mi bardziej pasuje Firebird tak jak tego się spodziewałem.

 

Bo w pewnym momencie okazuje się, że Falcon lata za wolno Mimo wielu innych zalet, dla których do niego jak i/lub do Starlinga będzie się wracało z sentymentem.