Mój nowy model...

[Freeze-F1]

witam jak mozesz to prześlij plany depronowe na kuba.kakol@op.pl. Z góry dziekuje

[qba]

gdzie Pawel latasz?

[Pawel_W]

Latam u siebie za domem głównie, ale często w Radawcu. Ostatnio mam przestój w związku że buduję model, ale generalnie można mnie tam spotkać.

 

Co do planów "depronowych" - to są plany modelu na spalinę, rozpiętość 1400, konstrukcyjny... Jeśli chcecie to przerysuję w AutoCADzie, ale chwilowo mogę wysłać tylko tamte oryginalne do przeskalowania, i przerobienia na depron wedle własnego uznania.

[Pawel_W]

Plany poszły.

 

Prace na dziś - mało bo nie mam czasu za bardzo - klapka przodu kadłuba mocowana na magnesy zaimplementowana

 

Zastanawiam sie czy najpierw okleić model a potem wkleić bowdeny, czy odwrotnie... Nie chcę psuć pokrycia, a z drugiej strony montaż bowdenów przy poktytym kadłubie będzie ciekawy...

 

No nic, zastanowię sie i jakoś to rozwiążę

[Tomek]

Zapowiada sie swietny modelik.Mysle ze taki silnik (Dulski) jak w moim losiu pozwolil by Ci spokojnie wisiec do woli. (do 900 g ciagu przy 18A-20A)

[Pawel_W]

900g to aż za dużo jak do tego modelu

 

Planuję masę gotowego do lotu, z KAN-ami 1050 7 cel plus 400 z przekładnią ok. 400g.

 

Znalazłem stator, który by się nadał do przeróbki, rotor i obsada się produkują, tylko problem polega na tym, że jeśli nawinę stator drutem 0.5 to wchodzi ok 25 zwojów, ale nie mogę nawinąć sąsiednich zębów bo jest za mały odstęp między zębami

 

Zastanawiałem się nad nawinięciem jednej "warstwy" drutu 0.6, weszłoby 10 zwojów ale uzwojenie danego zęba kończyłoby się na jego końcua nie przy nasadzie. Nie bardzo wiem jak to rozwiązać

[Tomek]

A w czym ma to przeszkadzac?

[Pawel_W]

W sumie tylkow tym że będzie trochę trudniej zacząć nawijanie następnego zęba... Poza tym w niczym. Stator ma średnicę 30mm, grubość 4 mm, 12 zębów, rotor który będę miał przy magnesach 5x5x1,5 da szczelinę 0,3mm.

[Pawel_W]

Z racji, że laminatowa osłona silnika się nie udała, a także z racji tej, że zakupiłęm 3fazowca odstępuję narazie od wykonania osłony. Za to będę strugał owiewki na koła.

 

Jak skończę wrzucę foty.

[Pawel_W]

Silniczek 3F dotarł!

 

EDIT: Oto porównanie wielkości tego silnika i 400 z przekładnią:

 

 

 

Co prawda jest to jakieś fabryczne badziewie za 35 (!!!) zł, ale jeśli nie bedzie chciał działać to wykorzystam części i przerobię.

 

Trochę się zdenerwowałem, bo wyszło mi że model będzie ważył ok. 470g gotów do lotu

 

Tak to wygląda mniej - więcej:

 

 

Wychodzi trochę ciężko... Chyba trzeba będzie zainwestować w LiPolki

 

Moto Calc wyliczył mi czas lotu przy 7xKAN 1050 na 400-ce ok 30min. Poleci pewnie koło 20min. Jak dla mnie bomba

[Artur z kołobrzegu]

Czy skrydła w modelu na zdjęciu to styro oklejone depronem ?? jeżeli tak to jakiej grubości ?? i jakim klejem ?? na jakim profilu ??

[Pawel_W]

Jeśli chodzi o tego deprona zielonego, to skrzydło jest konstrukcyjne, czyli dźwigar balsowy, depronowe (6mm) żeberka i pokrycie z depronu 3mm rowkowanego. Klejone Poxipolem. Profil NACA0017 symetryczny.

 

Generalnie jeśli ktoś jest zainteresowany to modelik jest do sprzedania - info na priv.

[Artur z kołobrzegu]

jak uruchomisz ten silnik to zdaj relacje

[malinn]

Jaki będzie miał modelik aku.(ile V) i na jakim smigle ma uzyskiwać ten ciąg 750g? Silnik cenowo całkiem OK ale ciekawe jak z jego wykonaniem i trwałością. Mam nadzieje że testy wyjdą pozytywnie sprzęta :wink:

[Tomek]

dla tego silnika realny ciag to ok 600g. wszystko co powzej to juz na bardzo szybkie zarzniecie silnika

[qba]

gdzie kupiles ten silniczek?

[Pawel_W]

www.wimarex.com.pl

 

Gdyby silnik dał 600g ciągu, byłoby bardzo dobrze. Podobny model elegancko latał na 400 z przekłądnią, gdzie ciąg statyczny wynosi ok. 300g.

 

Jeśli chodzi o wykonanie silnika, to "na oko" jest znośnie. Nie wierzę w ciąg 750g, chyba że po przezwojeniu.

 

Zasilanie - mam 2 pakiety KAN 1050 8,4V, i pewnie tym będzie narazie pędzony. Czekam na przypływ gotówki i mam zamiar kupić LiPole 3s ~1200 mAh.

[zbig471]

www.wimarex.com.pl

 

Gdyby silnik dał 600g ciągu, byłoby bardzo dobrze. Podobny model elegancko latał na 400 z przekłądnią, gdzie ciąg statyczny wynosi ok. 300g.

 

Jeśli chodzi o wykonanie silnika, to "na oko" jest znośnie. Nie wierzę w ciąg 750g, chyba że po przezwojeniu.

 

Zasilanie - mam 2 pakiety KAN 1050 8,4V, i pewnie tym będzie narazie pędzony. Czekam na przypływ gotówki i mam zamiar kupić LiPole 3s ~1200 mAh.

 

 

Paweł , być może silnik ten nie daje tych 750g , ale za tę cenę jest naprawdę dość mocny. Ja używam takiego w swoim akrobacie i niewiele jemu brak do zawisu (Inna sprawa, że ja jeszcze tego nie potrafię ), a wazy on 550g do lotu. Zwróć tylko uwagę na tylne łożysko, bo ma tendencje do wysiadki, ale zaczym , to trochę polatasz. Parametry tylko na 3s, a śmigło proponuję GWS 9x5 do spokojnego latania lub GWS 9075 i 1047 do ostrego.Na 9-ach są mniejsze pobory i dłuższe loty.

Za takie pieniądze nie znajdziesz nic lepszego (jego odpowiednik z GWS-a 003 jest sporo słabszy).

Zyczę udanych lotów.

[Tomek]

Tak napprawde tych silnikow jest kilka rodzaji.

Nwet ten jeden wystepuje w wersji trojkat i gwiazda.

 

Wersja w trojkat daje na smigle 8x4 ( max8x6) nawet do 680g ciagu - po przewinieciu na 18 zwoji - miezylem. Idealny do szybkiego smigania GWS-warbirdami.

 

Wersja w gwiazde jst na smigla 9x5 do 10x7 i ma mniejszy ciag ale wiekszy strumien zasmiglowy ,czyli bardziej sie nadaje do wszelakich wolnycjh 3d akrobatow.

[Pawel_W]

Generalnie wolę akrobacić niż fun-fly'ować. Nie potrzeba mi ciągu większego niż waga modelu.

 

Spróbuję co daje ten silnik, tylko czekam na nową dostawę regielków Dynam do sklepu :wink:

 

A żeby nie było że z modelem nic się nie dzieje: oto mocowanie nowego silniczka Będzie jeszcze dodatkowo wzmocnione na łaczeniach elementów rovingiem węglowym na cyjanoakrylu, albo może nawet na Epidianie jak będę akurat coś innego laminował.