Os Max 46 LA nie odpala

[Ramzex]

Witam. Ostatnio mam problem z odpaleniem swojego oska 7.5 cmm. Gdy naleje paliwka i go zatankuje, to podczas odpalania pyrknie 2 -3 razy i nawet nie zagada. Ostatni raz był odpalany ze 4 miesiące temu oraz był zakonserwowany.

[dawidgdynia]

Wychodzi na to że albo za mało paliwa albo go przelewasz. Iglica na 2,5 obrotu i wtedy próbuj.

[TOMEK.CEKALA]

Sprawdź zasilanie świecy u mnie ostatnio zasilanie było przyczyną nie odpalania silnika,pyrkał pyrkał,a nie odpalał.

[Marcin K.]

Sprawdź czy świeca dobrze grzeje

[f-150]

Tak jak piszą poprzednicy sprawdź świecę.Wykręć iglicę i ją wyczyść.Podłącz wężyk do gaźnika i mocno dmuchnij.Można też podłączyć do odpowietrzenia w zbiorniku.Przynajmniej będziesz widział czy paliwo dochodzi i układ jest drożny.Wkręć iglicę do oporu ,a następnie odkręć o jakieś 2 obroty.Podejrzewam że jeśli nie świeca to zostało trochę rycyny z paliwa która zgęstniała w dyszy.Powodem może też być zbyt duża ilość oleju użytego do konserwacji a w tedy musisz przepłukać cały silnik.Można to zrobić na szybko paliwem jak nie masz czym.

[Ramzex]

Zaobserwowałem, że na odkręconej iglicy na 2.5 obrotu jak dmuchne trochę paliwa przez rurke od tłumika, to po kilku sekundach ono ucieka.

 

Czy to normalne?

[f-150]

Cofa się?

[Ramzex]

Tak,wraca do zbiornika

[f-150]

Wykręć całkiem iglicę i dmuchaj.

[Ramzex]

To paliwo nie wyleci miejscem iglicy?

[f-150]

Wyleci ale część zanieczyszczeń także.Zrób tak.Odkręć iglicę prawie do końca lub całkiem wyjmij i zatkaj palcem.Zdejmij wężyk łączący gaźnik z iglicą (zakładam że masz tylną regulację).Dmuchnij w wężyk odpowietrzenia.Paliwo powinno pocieknąć zaraz za iglicą.Jeżeli leci bez problemu podłącz wężyk z paliwem bezpośrednio do gaźnika.Otwórz przepustnicę na max.Mocno (czasem trzeba naprawdę mocno) dmuchaj aż zacznie lecieć bez oporu.Wylej nadmiar paliwa z gaźnika.Poskładaj wszystko.

Prawdopodobnie przed zakonserwowaniem nie wypaliłeś paliwa do końca tylko zgasiłeś silnik.Zostało trochę paliwa.Alkohol odparował a olej zgęstniał i blokuje dopływ paliwa do rozpylacza.

[Ramzex]

Ok dzięki, zrobie tak i dam znać czy odpala.

[Ramzex]

No to tak. Przy próbie odpalania znowu to samo. Wszystko dokładnie wyczyściłem więc problemu nie ma. Gdy tylko zassam paliwo do gaźnika, to ono od razu się cofa i nie odpala. Mam wrażenie że właśnie to jest głównym problemem

[bzik4]

a jak zatkasz palcem wylot tłumika i krecisz śmigłem to czy paliwo wraca do gaźnika?

[TOMEK.CEKALA]

U mnie w każdym silniku paliwo się cofa a silniki odpalają,sprawdź dokładnie układ zasilania świecy i samą świece,powinna się żarzyć jasny pomarańczowy kolor na całej długości spiralki.Czy to jest twój pierwszy silnik żarowy?.

[Johny88]

Ja nieraz jeszcze biorę strzykawe i paliwem przepłukuje gaźnik normalnie przez węzyk doprowadzający paliwo ,a to dlatego bo gdy alkohol po jakims czasie wyparuje to zostaje olej, które "zakleja" kanaliki dopływu paliwa , Sprawdź jeszcze czy nie masz nigdzie zniszczonego , przedziurawionego węzyka, razem z tym który masz w zbiorniku. Pozdrawiam

[Ramzex]

Pisałem że wszystko jest zrobione i wyczyszczone. Jak zatkam tłumik i kręce to potem wraca. Z zarzeniem problemu nie mam bo na świece leci 1-2 Ampera z panelu.

[andrzej_t]

Zatkaj palcem gaźnik, zakręć śmigłem aż paliwo dojdzie do gaźnika, zamknij przepustnicę i dopiero odetkaj gaźnik. Przy takiej kolejności i właściwie ustawionej igle zaworu paliwo nie powinno się cofać.

A tak dla ścisłości na świecę nie leci 1-2 Ampery tylko świeca tyle pobiera a to nie to samo. To jest identycznie jak z paliwem u Ciebie - jak kręcisz śmigłem to silnik zasysa ale jak przestaniesz to samo nie leci do gaźnika.

[Marcin K.]

Sprawdź jeszcze czy kruciec z tłumika jest drozny.

[Ramzex]

@UP

 

Wiem ile ma Amperów na świecy bo w panelu startowym mam nawet wskaźnik z pokrętłem i dowolnie reguluje żarzenie.