Phoenix 2000 p&f

[KRY3]

Kacper,

ja też zanim ulotniłem swojego Phoenixa, za sugestiami Kolegów z forum zakupiłem nowy regulator, silnik oraz łopaty śmigła. Wymieniłem tylko regulator oraz śmigło na Graupnera 9x6 i model lata z pakietem 1,8Ah aż miło:-). A silnik który leży sobie i czeka od roku to C2836 1000kV Silver Blue

Pozdrawiam i życzę przyjemności z szybowania

[idfx]

Rozumiem, że jednak zostawiłeś oryginalny silnik ?

[KRY3]

Tak, możesz spokojnie latać na stockowym silniku, jeśli używasz go tylko do wyniesienia szybowca do góry, a nie do latania na silniku jak hotlinerem :-))

[idfx]

Dzięki za istotną radę. No to składam tak jak było. Mam do niego regulator 55A, który na pewno wymienię i obowiązkowo serwa. Mam nadzieję, że na koniec października już polatam (w poniedziałek wyjeżdżam na urlop). Jedyne co mnie obecnie trapi to umiejętne wzmocnienie płatów. Będę latał w wyjątkowo nie sprzyjających warunkach, gdzie wciąż wieje. Obecne gną się już w rękach a co dopiero na wietrze, w locie przekraczającym spokojnie 80 km/h

[Wojciech21]

Zaciekawił mnie Twój silnik.... Pierwszy raz widzę że do Phoenixa 2000 w HK wsadzili silnik typu dzwonek!

 

U mnie jak i w obszernym temacie na RCGroups silnik w Phoenixie u większości był taki:

 

 

I na takim stockowym wyposażeniu phoenix śmigał pod około 40-45^o w górę. (teraz ten silniczek napędza deltę 120minut )

Gdyby nie przystosowanie Phoenixa do latania z GoPro 3 pewnie bym zostawił taki jaki był oryginalnie.

[idfx]

To ciekawe Spodziewałem się, że ładują to co mają pod ręką, ale żeby były aż takie rozbieżności Na zdjęciach jest dokładnie to, co z niego wyciągnąłem. Teraz już całkiem zgłupiałem, bo być może piszemy o całkowicie innym "stockowym" wyposażeniu.

[f-150]

Latam Phoenixami od 3 lat (1.6,2.6,2 kupione w Polsce) i szkolę na nich adeptów.Nigdy nie zdarzyło się abym musiał coś wymieniać.

Już teraz przynajmniej wiem że te wersje z HK to inna bajka,która potwierdza moją teorię iż modele z HK to badziew jeżeli chodzi o wyposażenie.

Miałem cztery różne modele od nich i zawsze wyposażenie było do śmieci.

[idfx]

Masz rację Dlatego tym bardziej żałuję, że kupiłem wersję z wyposażeniem.

[idfx]

Moderowano przez Idfx. Temat wydzielony z dyskusji : "Rekord Guinnesa 709 km/h"

 

Przyznam, że szybowanie z założenia wydawało mi się nudne i powolne, ale czytam i czytam od tygodni i okazuje się, że i tu spotkają mnie niespodzianki i prędkości. Szybowiec mam prawie gotowy do lotu, ale już zastanawiam się nad wzmocnieniem płatów i zwiększeniem do 2.6m. Na codzień mam cholerne wiatry i obecna konstrukcja może tego nie wytrzymać.

[cZyNo]

Za lekki masz model jak na wiatry >8ms. Kiedyś latałem podobnym. Zazdroszczę tych cholernych wiatrów

[idfx]

Też mnie to martwi i przymierzam się do doważenia około 350 - 400 gramów, ale jeszcze nie wiem jak to zrobić z głową.

[Pietuh]

Przypomniały mi się moje boje z ASW 17 który nie lubi wiatru a obciążony lata do d...y, dobrze gdyby się wypowiedzieli użytkownicy Phoenixa 2000 jak zachowuje się na sporym wietrze.

[idfx]

eeee ... z braku czasu, pogody itd. nie udało mi się go jeszcze ulotnić. Dziś jednak wrócił do łask i przygotowałem go właśnie do wysyłki do PL, tam prędzej polatam bo nie ma takich huraganów. Ostatecznie pozostawiłem oryginalny silnik, zmieniłem jedynie regulator na 55A (taki miałem "wolny"). 30A który był w zestawie wydawał mi się "na styk" dla tego silnika. Jutro paczuszka idzie w świat i mam nadzieję na Wielkanoc będę mógł się pocieszyć już modelem w locie.

[idfx]

ok ... model "gotowy" do jutrzejszych lotów ...

 

Coś jednak nie tak z wyważeniem. Co prawda dałem większy regulator, ale nie może on aż tak przeważać modelu. Włożyłem 3 różne pakiety - 2200 i dwa 1300 mAh. Mimo, że dopchałem je na sam koniec półki idąc w kierunku ogona (gdzie na ogół umieszczałem odbiornik) model leci na nos jak szalony. Czy mieliście podobne przygody ? Czy jest szansa zaradzić jakoś bez doczepiania ołowiu na ogon ? 

 

Troszkę się to na mnie mści bo do tej pory każdy jeden model musiałem doważać na nos, tym razem na odwrót

 

[darqo]

Zaciągni Sw to wyrówna a tak poważnie to  regulatora nie ma gdzie z tyłu  upchnąć?przedłużka kabli i jazda z nim na tył.

[idfx]

Przesunalem regulator na granice dlugosci kabli ;-) pakiet wole zostawić w oryginalnej polce co by polowy elektroniki nie wyrwał w razie kraksy.

[darqo]

Wyjmij regulator , połóż  na model i zobacz o ile trzeba by było przedłużyć kable do wyważenia , i oczywiście jakieś mocowanie co by nie pojachał.

ps, SC masz dobrze? coś na zdjęciu wygląda jak by za bardzo na tył.

[idfx]

SC 72.5 mm od krawędzi natarcia, dokładnie tam, gdzie oznaczone. Zrobię jak piszesz z regulatorem. Jeśli nie pomoże to chyba jednak dowaze ogon. Nie mam za grosz doświadczenia z szybowcami / motoszybowcami. Czy warto taki model minimalnie przeważać na przód ?

[PK999]

Czy jest szansa zaradzić jakoś bez doczepiania ołowiu na ogon ? 

 

 

 

 Może nie trzeba nic doczepiać i takie wyważenie będzie Ci odpowiadało?

To szybowiec więc można sobie pozwolić na kilka wyrzutów z ręki i sprawdzenie.

[darqo]

SC 72.5 mm od krawędzi natarcia, dokładnie tam, gdzie oznaczone. Zrobię jak piszesz z regulatorem. Jeśli nie pomoże to chyba jednak dowaze ogon. Nie mam za grosz doświadczenia z szybowcami / motoszybowcami. Czy warto taki model minimalnie przeważać na przód ?

Zawsze lepiej ( łatwiej) zaciągać SW niż oddawać, więc trochę na przód na początek , ale to tylko moje zdanie