Extra 260 - błąd w montażu

[Quant]

W tylnym stateczniku poziomym Extry 260 udało mi się odwrotnie wkleić dźwignię do serwa. Pytanie co z tym zrobić:

1. Zostawić

2. Próbować wyciąć i wkleić odwrotnie

3. Inne pomysły

 

[robas69]

Jeżeli wkleiłeś dźwignię żywicą to demontaż raczej bym sobie darował. Wytnij z płytki laminatowej dźwignię o właściwym kształcie (bez części zatopionej w stateczniku), przyklej żywicą lub distalem po zmatowieniu, zrób dwa otwory w najszerszym miejscu i skręć na śrubki. Otwór na wałek snapa oczywiście nad osią obrotu steru.

[Tomek]

A nie prościej wyciąć identyczny kształt , obciąć stary i wkleić obok już dobrze (na żywice )?

[Quant]

Niestety wklejony solidnie na żywicę - będzie ciężko...

 

Można próbować wyciąć stary ale trzeba by nowy otwór na dźwignię jakoś wydłubać.

[robas69]

Proponuję jednak nie ingerować w konstrukcję steru i zamocować właściwą dźwignię do starej, resztę ze względów estetycznych obciąć tarczą na wiertarce.

[Quant]

Faktycznie, może tak będzie najlepiej - pozostaje mi zapytać czy ktoś ma kawałek płytki węglowej około 20 x 20 mm grubość 1.3mm ?

[robas69]

Wojtek, polecam dobry elektryczny sklep (raczej nie w markecie) i kupno laminatowej płytki do układów drukowanych. Najczęściej sprzedają też magiczny proszek dzięki któremu po kąpieli w ciepłej wodzie pozbędziesz się miedzi. Na pewno się przyda, jak nie teraz to w kolejnych modelach.

[PK999]

Wojtek, polecam dobry elektryczny sklep (raczej nie w markecie) i kupno laminatowej płytki do układów drukowanych. Najczęściej sprzedają też magiczny proszek dzięki któremu po kąpieli w ciepłej wodzie pozbędziesz się miedzi. Na pewno się przyda, jak nie teraz to w kolejnych modelach.

 

Nie prościej kupić laminat bez miedzi? Taniej i wystarczy jedynie wyciąć.

Bywa nawet czarny szklany laminat.

[robas69]

Nie prościej kupić laminat bez miedzi? Taniej i wystarczy jedynie wyciąć.

Jeżeli kupi płytkę laminatową o takiej sztywności jak do układów drukowanych, ale bez miedzi to oczywiście tak.

[Quant]

OK Dzięki za rady mam laminat z miedzią więc trzeba będzie wyciąć i wytrawić niepotrzebną miedź. Mam nadzieję że zadziała.

[Quant]

I po naprawie. Już nie będzie taki piękny... A swoją drogą dlaczego otwór na wałek snapa ma być nad osią obrotu steru?

[andrzej351]

I po naprawie. Już nie będzie taki piękny... A swoją drogą dlaczego otwór na wałek snapa ma być nad osią obrotu steru?

 

po to żeby wychylenia steru były jednakowe w obie strony.wtedy zostaje zachowany kąt 90 st. pomiędzy zawiasem punktem i mocowania popychacza.

[Gość]

Andrzej, nie jest tak do końca z tym położeniem otworów w jednej osi, może być przesunięty do tyłu otwór popychacza (do przodu zresztą też) Przed chwilą zrobiłem symulację w CAD bo musiałem przesunąć do tyłu otwór dźwigni lotki o 6mm. Nie ma zadnej różnicy w wychyleniach (co było do przewidzenia) Zupełnie inna sprawa to dźwignia w napędzie SK na linkach. Tam musi być w osi, mało tego to orczyk na serwie musi mieć otwory przesunięte w stronę steru o kilka mm (1-3, w tych granicach) względem osi obrotu po to żeby linki były cały czas naprężone. Zrobiłem odpowiednie symulacje i zoptymalizowałem sobie układ napędu steru.

[andrzej351]

faktycznie Sławku masz rację,ma to znaczenie przy sterze kierunku zwłaszcza wtedy gdy zastosowany jest napęd linkowy typu PULL-PULL

[r0n4ld1]

Jak to nie ma różnicy w wychyleniu przy przesuwaniu dźwigni? Uwzględniłeś w tej symulacji popychacz i sam statecznik? jeżeli zostawilibyśmy wklejoną dźwignię jak u kolegi na zdjęciu (otwór przesunięty do tyłu) to ster wychylałby się super do dołu ale już do góry nie wychyliłby się w pełni dlatego, że popychacz bardzo szybko oparłby się o ster uniemożliwiając dalsze wychylenie steru... W akrobatach, gdzie korzystamy z często maksymalnych wychyleń jest to podstawa. Jeżeli ktoś z kolei używa 15 stopniowych wychyleń to może sobie montować dźwignie jak mu się podoba Najbardziej optymalnym rozwiązaniem w przypadku dźwigni sterów jest opcja kiedy otwór jest nad osią zawiasu. Otrzymujemy wtedy maksymalne, identyczne wychylenie sterów góra-dół i nie ma co tu dyskutować za bardzo . Co innego pull-pull...

 

Reasumując: przesuwając otwór dźwigni lotki do przodu dla tego typu dźwigni jak na zdjęciu, oprze się ona szybciej o statecznik uniemożliwiając jego pełne wychylenie w dół, z kolei przesuwając otwór dźwigni do tyłu popychacz szybciej oprze się o statecznik przy wychyleniu steru w górę, również uniemożliwiając pełne wychylenie steru w tym kierunku.

[ZARZU]

Zupełnie inna sprawa to dźwignia w napędzie SK na linkach. Tam musi być w osi, mało tego to orczyk na serwie musi mieć otwory przesunięte w stronę steru o kilka mm (1-3, w tych granicach) względem osi obrotu po to żeby linki były cały czas naprężone.

Tak, owszem ale tylko w przypadku kiedy linki w kadłubie są skrzyżowane. Nie inaczej...

 

Najbardziej optymalnym rozwiązaniem w przypadku dźwigni sterów jest opcja kiedy otwór jest nad osią zawiasu. Otrzymujemy wtedy maksymalne, identyczne wychylenie sterów góra-dół i nie ma co tu dyskutować za bardzo . Co innego pull-pull...

Dokładnie TAK

[Gość]

Jak to nie ma różnicy w wychyleniu przy przesuwaniu dźwigni? Uwzględniłeś w tej symulacji popychacz i sam statecznik? jeżeli zostawilibyśmy wklejoną dźwignię jak u kolegi na zdjęciu (otwór przesunięty do tyłu) to ster wychylałby się super do dołu ale już do góry nie wychyliłby się w pełni dlatego, że popychacz bardzo szybko oparłby się o ster uniemożliwiając dalsze wychylenie steru... W akrobatach, gdzie korzystamy z często maksymalnych wychyleń jest to podstawa. Jeżeli ktoś z kolei używa 15 stopniowych wychyleń to może sobie montować dźwignie jak mu się podoba Najbardziej optymalnym rozwiązaniem w przypadku dźwigni sterów jest opcja kiedy otwór jest nad osią zawiasu. Otrzymujemy wtedy maksymalne, identyczne wychylenie sterów góra-dół i nie ma co tu dyskutować za bardzo . Co innego pull-pull...

 

Reasumując: przesuwając otwór dźwigni lotki do przodu dla tego typu dźwigni jak na zdjęciu, oprze się ona szybciej o statecznik uniemożliwiając jego pełne wychylenie w dół, z kolei przesuwając otwór dźwigni do tyłu popychacz szybciej oprze się o statecznik przy wychyleniu steru w górę, również uniemożliwiając pełne wychylenie steru w tym kierunku.

 

Kolego, proszę Cię , przeczytaj jeszcze raz baaaardzo uważnie mój post a potem pisz odpowiedź. Pisząc o 6mm dałem do zrozumienia że chodzi o kilka mm a nie kilkadziesiąt. Przeanalizuj poniższy rysunek wraz z zaznaczonym okręgiem którego środkiem jest oś obrotu lotki. Dodam do rysunku tyle że gdybym nie cofnął otworu dźwigni do tyłu o 6mm nie dało by się zrobić wychyleń po 35 st bo :1- dxwignia oparła by się o płat, 2- cały układ mógłby się zablokować a z jakich przyczyn to powinno wyjść już z analizy rysunku.

 

Aaa, jeszcze jedno: przeanalizuj jeszcze wychylenia z rysunku i zobacz czy będą różnice wychyleń bo wg, mnie i symulacji nie.

[stema]

W tylnym stateczniku poziomym Extry 260 udało mi się odwrotnie wkleić dźwignię do serwa. Pytanie co z tym zrobić:

1. Zostawić

2. Próbować wyciąć i wkleić odwrotnie

3. Inne pomysły

Zalóż popychacz i sprawdź jak ster działa. Jak będzie źle to wytnij nową gźwignię i doklej do tamtej tak:

potem nawierć ze dwa razy i przekołkój. Resztę starej dźwigni odetnij.

[r0n4ld1]

 

 

Kolego, proszę Cię , przeczytaj jeszcze raz baaaardzo uważnie mój post a potem pisz odpowiedź. Pisząc o 6mm dałem do zrozumienia że chodzi o kilka mm a nie kilkadziesiąt. Przeanalizuj poniższy rysunek wraz z zaznaczonym okręgiem którego środkiem jest oś obrotu lotki. Dodam do rysunku tyle że gdybym nie cofnął otworu dźwigni do tyłu o 6mm nie dało by się zrobić wychyleń po 35 st bo :1- dxwignia oparła by się o płat, 2- cały układ mógłby się zablokować a z jakich przyczyn to powinno wyjść już z analizy rysunku.

 

Aaa, jeszcze jedno: przeanalizuj jeszcze wychylenia z rysunku i zobacz czy będą różnice wychyleń bo wg, mnie i symulacji nie.

Wszystkiego najlepszego w nowym roku Pozdrawiam, Piotrek

[r0n4ld1]

 

Zalóż popychacz i sprawdź jak ster działa. Jak będzie źle to wytnij nową gźwignię i doklej do tamtej tak:

potem nawierć ze dwa razy i przekołkój. Resztę starej dźwigni odetnij.

Zrób tak jak radzi Stefan. Bedzie optymalnie i estetycznie... Życzę wszystkim szczęścia w nowym roku