XYZ 26cm

[-==PEGAZ==-]

Moim RoMeT'em "Pegaz" jeżdziłem na obu :rotfl:

Wypraszam sobie ... :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

[Irek M]

No sorki Vinetou, znaczy Pegaz. Tak to jest jak się niestarannie dobiera nicki :rotfl: :devil:

[Irek M]

Vidlak - użyłem oleju Mobil Extra 2T semi synthetic. King kong'czycy proponują by olej był klasy F3C lub zgodny z ISO: EGC między innymi. Ten jest zgdodny własnie z ISO: EGC i pewnie nie będę już zamieniał.

Dziś silnik popracował 17min. Zaczął nawet wchodzić na max obroty bez przerywania. W sumie pracował z 25min lub więcej, zużył ok 0,5l paliwa oczywiście jeszcze żadnej regulacji choć na wolnym ma ponad 3 tys obr/min.

[eze]

Dlaczego wybrales ten rodzaj silnika. Ten anadyzowany na niebiesko lepiej wyglada wizualnie .Cena tez jest podobna ??

[Irek M]

Tego niebieskiego SV 26 nie było wtedy na stanie, tak jak i teraz. Ma ciut większą moc i co gorasza gaźnik i wydech z tyłu. Jest też 30 $ tańszy - tego akurat nie rozumiem.

[olo]

Irek wydechu nie żałuj bo też ma z boku

A przy następnych zakupach,kup czujnik od zapłonu tak na wszelki wypadek.

[Irek M]

...znaczy ma dwie zainstalować?? Czy są one tak defektowne? :devil:

 

EDIT : Olo chodziło mi o to iż po zamocowaniu tłumik jest z tyłu silnika, a nie o samo miejsce przykręcania.

Mówisz o tym elemencie? - bym się zaopatrzył : http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6291

[olo]

Na zapas,same się nie psują ale ja dałem radę wykręcając świecę przy włączonym zapłonie i halotron poszedł.

W moim zapłonie ekran z kabla wys. nap. łączy się poprzez podkładkę pod świecą z masą silnika w Twoim silniku myślę że robi to metalowa fajka.

[Irek M]

No własnie u mnie nie ma żadnej podkładki pod święcą tym bardziej by ją z czymś połączyć.

Może napisz procedurę jak należy postępować by nie spalić zapłonu, bardzo tego sie obawiam oraz od czego mogę uszkodzić go. Ja postępowałem tak:

 

- fajka założona - podpinam sondę - podpinam napięcię - kręcę smigłem.

 

Mogę kręcić smigłem gdy fajka jest założona ale napięcie i sonda odłączona?

Na pracującym silniku gdy zleci fajka to szlag trafia zapłon czy sondę czy obie?

[olo]

Ja mam trochę starsze zapłony takie jak były kiedyś u Nastika bez metalowych fajek i w instrukcji jest napisane żeby koniec ekranu kabla wys. nap. zamocować pewni do korpusu silnika lub świecy.Ja to zrobiłem poprzez dodatkową podkładkę pod świecą.

W Twoim silniku robi to metalowa fajka która dotyka do korpusu świecy,więc dopóki nie zdejmiesz fajki lub ona nie spadnie to czujnika nie spalisz.

Czujnik mam cały czas podłączony a bez podłączonego napięcia do zapłonu możesz kręcić do woli nic się nie stanie.

Zepsułem czujnik,zapłon wytrzymał i działa do tej pory.

Na pierwszym zdjęciu widziałem jakąś kartkę ,nic tam nie pisze na ten temat ?

[Irek M]

Kartka to pewnie instrukcja obsługi. Pewnie coś tam napisali ale chyba zapomnieli przetłumaczyć na język polski.

[olo]

Jeżeli jest po chińsku to :ass: blada ale po anielsku to pokaż co tam piszą a to nam ktoś to przetłumaczy na nasze

[Irek M]

Problem w tym, że jest i po chińsku, i po angielsku. :rotfl: Niestety nie jest po anielsku

[tikicaca]

więc dopóki nie zdejmiesz fajki lub ona nie spadnie to czujnika nie spalisz.

 

w DL ostanio podczas kolowanie spadla fajka, ale na szczescie nic sie nie stalo, i po zalozeniu zagadal moze to kwestia innej budowy zaplonu, napiecia zasilania, lub szczescia :wink:

[Kostek]

w DL ostanio podczas kolowanie spadla fajka

Koniecznie ją umocuj , gdy w czasie lotu obudowa fajki straci kontakt z głowicą a odlecisz dalej , masz pewną glebę.Mówiłem o tym wcześniej , niestety nie wszyscy uwierzyli.

[capa]

kupilem taki sam silnik xyz 26 cc i cos mi niechhce odpalic , nie wiem czy dobze wsyztsko robie bo to moj pierwszy benzyniak , podlanczylem mu baterie 1400 mah 6 V , zasililem paliwem z butelki no i chyba powinien krecic a tu nic :crazy:

[Irek M]

To zależy jak zacząłeś kręcić :!: Oczywiście najpierw zasysasz paliwo jesli rozruch ręczny. W tym czasie klapka ssania zamknięta. Teraz nastepuje własciwe odpalanie. Zauważ na tym filmie, że po 5 machnięciu śmigłem słychać detonację w cylindrze, a po 6 przekręceniu słychać to jeszcze wyrazniej:

 

http://video.google.pl/videoplay?docid=-7401891585419508607

 

Teraz powinieneś tę klapkę ssania otworzyć, a następny ruch to już będzie odpalenie silnika. Gdy tę klapkę zamkniesz to tym samym zgasisz silnik, widać to w końcowej scenie filmu.

Jesli tak to robiłeś to albo nie zassałeś paliwa albo słabo kręciłes śmigłem. Ja odpalałem też rozrusznikiem.

[Pablo_433]

a ja mam pytanie takie jaką etyline tankować 95 ; 98 ;czy jeszcze lepszą

[Irek M]

W instrukcji podają , że nie mniej niż 94. Mój odpalałem na 95. Inny odpalałem i na 95 i na 98, różnica w obrotach była zauważalna.

[capa]

chyba splilem zaplon albo czujnik patrzylem czy jest iskra z wyciagnieta swieca z glowicy byla a pozniej sie zgubila :ass: czy mozna jakos sprawdzic , co jest spalone ?