Valiant Hangar9

[amks22]

Wracając do tematu Valianta

   Rafał wcześniej zauważył, mam spory prodlem z pasowaniem rury (dural) do skrzydeł

Wczoraj praktycznie w trzech rozłączaliśmy skrzydła, kadłub aż trzeszczał do trzeba się o niego nieźle zaprzeć

Może ma ktoś sprawdzoną metodę jak temat ogarnąć

Ponoć można użyć Pronto i dmuchnąć w otwoty lub posmarować rurę smarem do nart 

 

 Ps.

No zimne piwo to było na schłodzenie emocji po oblocie 

[Gość Columb]

 co zrobić aby skrzydła na rurę nachodziły bez problemu ..

 

Czy ew. lekkie przesmarowanie rury wchodzi w rachubę? Może po x-razach z czasem będzie się składało łatwiej.

[Shock]

Krzysiu ,po x-razach to na pewno będzie chodzić jak powinno    ale obecnie jak pisze wyżej Kazek jest aż za pasownie.

Podejrzewam iż to zabieg celowy gdyż model nie ma zastrzałów i żaden luz nie jest wskazany .

[robas69]

Kaziu, czemu sprzedajesz serduszko swojego modelu ?

[Shock]

Ja wiem,ja wiem

Będzie moc,4 takty....

[robas69]

Byle nie z tych Japończyków na "S" . Lubią sprawiać problemy w małych pojemnościach. Podobno od 57 cc zaczyna się dopiero prawdziwe "S" w benzynie.

[Shock]

Nie ,nie z tych na "S" ,raczej z tych na "O" .

[robas69]

Rafał, toś mi zadał teraz zadanie. Do wieczora będę myślał .

[amks22]

Hehe rozwieje te wątpliwości 

  DLE35RA poniewiera Valiantem bez problemu, idzie pionowo do góry i bez kłopotu poradzi sobie z ewent. holowaniem lekkiego szybowca

ale jednak coś mi tu jeszcze nie grało tak jak trzeba i to dosłownie

   Dopiero w momencie jak usłyszałem czterosówa w Curtissie który odpalił Rafał zapaliła sie kontrolka

Zamierzam w Valiancie zamontować OS GF40

http://www.osengines.com/engines-airplane/osmg0800/index.html

Parametrami jest zbliżony do DLE35RA i myślę że z powodzeniem go zastąpi

Jeśli któryś z kolegów użytkuje takowy silnik proszę o opinie o nim 

[robas69]

Kaziu, pisz do Radka z modelarski.pl - na pewno da Ci dobrą cenę. Pomyśl tylko nad obrotami (mocą) zastępcy. Pojemności są porównywalne, a dwusuwy są nieporównywalnie mocniejsze. Napisz jeszcze do Adama z tego http://pfmrc.eu/index.php?/topic/47696-messerschmitt-bf-109e-black-horse-impresje-z-monta%C5%BCu-adam-langer-jsl-ikar-jas%C5%82o/ wątku. Ma os'a. Na pewno pomoże bo jest ludzkim człowiekiem   jakich mało w tej chwili.

[amks22]

Wczoraj dotarł silnik do Valianta 

Wstępnie zamontowany na stanowisko 

co dziwne OS nie instaluje śruby regulacyjnej przepustnicy

jak się dowiedziałem gaszenie silnika odbywa się poprzez całkowite zamknięcie przepustnicy 

 

[robas69]

Kaziu, napisz do Adama, On ma ten silnik - wszystko Ci wyjaśni.

[amks22]

Dzięki Robert za namiary

Wstępnie ogarnąłem temat ,wizyta w sklepie z kosiarkami i śrubeczka już spełnia swoje zadanie

Silnik zapalił od strzału i pięknie terkoce

Rafał zamieści filmik z odpalenia silnika

A teraz Valiant na stół,przeróbka mocowań i sterowania silnika

[Shock]

Krótki filmik o docieraniu .

Mega machina,majstersztyk technologiczny

 

[robas69]

Kaziu, jaką masę do lotu miał model z poprzednim silnikiem?

[amks22]

Zatankowany do pełna wyszedł 7,8kg

Wystarczyło go tylko lekko rozpędzić i sam szedł w górę

[robas69]

Mam nadzieje, że z Os-em będzie tak samo.

[amks22]

Silnik zamontowany, spasował bez większych problemów

w masce konieczna była wycinka

ale jutro się zacznie, muszę tam gdzieś upchać wydech 

 

[Shock]

No i wydech upchany....

Nie ma to jak wpaść na oględziny, zobaczyć jak model się składa i zobaczyć załamanego kolegę który próbuje coś wymodzić ale nie bardzo wychodzi....

Krótka narada we trzech,wypad w tajemne miejsce(tig) ,pospawane kolanko i piwo na koniec .

No i oczywiście mega zadowolenie Kazka

 

 

[Miałczek]

to teraz  czekamy na pierwszy lot na tym silniku