Pioneer 1400

[Wuwu]

Wojtek, z wszystkim się zgodzę ale nie z tym śmigłem. Ja po wymianie miałem drugie tyle ciągu co na oryginale, już nie mówiąc o wytrzymałości.

 

Co do nagrania ,czym to było nagrywane? 50fps i tak dobrze sobie radzi w ciemności.

Jakie dokładnie to śmigło, proszę przypomnij. Ja latam ponad rok na tym samym.

Kamera Panasonic HC-W850.

[Mitar]

Jakie dokładnie to śmigło, proszę przypomnij. Ja latam ponad rok na tym samym.

 

 

Takie:

http://abc-rc.pl/APC-6x55-E

 

Przeżyło kilka kontaktów z twardymi elementami, kilkanaście lądowań w zbożu, gdzie to oryginalne wyglądało jak ser szwajcarski po 2 lotach.

[Wuwu]

OK, dzięki. Spróbuje.

[mayster8405]

Ja także zastosowałem to śmigło!.

[Francka]

Wojtek, z wszystkim się zgodzę ale nie z tym śmigłem. Ja po wymianie miałem drugie tyle ciągu co na oryginale, już nie mówiąc o wytrzymałości.

 

Co do nagrania ,czym to było nagrywane? 50fps i tak dobrze sobie radzi w ciemności.

TO wpadaj do nas na lotnisko zobaczysz na wlasne oczy .

 

https://youtu.be/fe4BFj7i2J8?t=208

[Mitar]

Nie rozumiem,co mam zobaczyć?

[Wuwu]

Jak się domyślam, kolega Franek chciał Ci powiedzieć w swoim imieniu, że na oryginalnym śmigle model lata dobrze i nie trzeba zmieniać śmigła. Jak nie wierzysz, że latam ponad rok na oryginalnym śmigle, silniku i regulatorze, to przyjedź i zobacz sam do nas na lotnisko.

Ja to tak zrozumiałem. Nie chciał Ci tego powiedzieć tak jak ja to tłumaczę, wprost bez ogródek. Grzecznie zaprosił Cię do nas na dysputy w tym temacie i prezentacje swojego Pionierka. A jak nie zrozumiałeś to klaruję. nie odpisuj w tej sprawie do mnie tylko do Franka, ja tylko tłumaczę jak sześciolatkowi.

Pozdrawiam Wojtek.

[Mitar]

Ja nie twierdzę ,że model źle lata z oryginalnym śmigłem, po prostu na własnej skórze przekonałem się jaka jest różnica miedzy nimi.

Jeśli wam się lata na nim dobrze to nie widzę sensu zmieniać

 

A co do przekonywania się to jeśli kiedyś wpadnę to bardziej w celu polatania w dobrym towarzystwie

 

Pozdrawiam.

[micro]

Ja w Becie zmieniłem piastę oraz śmigło na APC .

Orginalna piasta miała silne bicia.

Na starym śmigle silnik dosłownie wył, a model latał zdecydowanie wolniej i o szybkim wznoszeniu nie mogło być mowy.

[Wuwu]

Jak pokazały próby statyczne i praktyczne w locie, śmigło APC 6x5.5E nie sprawdza się.

Duży pobór mocy, mały ciąg i hałas.

Lepszym wyborem jest śmigło APC 6x4E.

Testowałem z silnikiem Turnigy D2826/6 kV2200 i pakietem 3S2200mAh 40C.

Nie zagłębiając się w szczegóły: 

- mniejszy prąd (o około 5A mniej przy maksymalnych obrotach)

- większy ciąg (ponad 60% więcej)

- cichsza praca napędu (ocena subiektywna).

To ogólna rekomendacja dla szukających alternatywy dla fabrycznego napędu, a nie profesjonalnie wykonane pomiary.

Pozdrawiam Wojtek.

[AMC]

Jak pokazały próby statyczne i praktyczne w locie, śmigło APC 6x5.5E nie sprawdza się.

Duży pobór mocy, mały ciąg i hałas.

Lepszym wyborem jest śmigło APC 6x4E.

Testowałem z silnikiem Turnigy D2826/6 kV2200 i pakietem 3S2200mAh 40C.

Nie zagłębiając się w szczegóły: 

- mniejszy prąd (o około 5A mniej przy maksymalnych obrotach)

- większy ciąg (ponad 60% więcej)

- cichsza praca napędu (ocena subiektywna).

To ogólna rekomendacja dla szukających alternatywy dla fabrycznego napędu, a nie profesjonalnie wykonane pomiary.

Pozdrawiam Wojtek.

Mierzyłem te śmigła, na pomiarze statycznym MA je mocno przewyższa, a GWS HD nakrywa czapką efektywnością. Małe APC mają nędzny ciąg i bardzo duży moment reakcyjny - niską sprawność. Omal nie skretowałem modelu, którego skrzydełka nie dawały rady tej reakcji (za mały wykłon do tej nędzy). Uratowało sprawę wyłączenie napędu - i już się domyśliłem, co to może być, że nie chce latać. Dlatego pomierzyłem na stanowisku.

Wojtek, załóż sobie na próbę GWS-a. Jakby co, to stawiasz kawę  .

[Wuwu]

Kiedyś próbowałem GWS EP-6030. Po rozkręceniu na wyższe obroty zaczynało grać i można było obserwować ciekawe zjawiska falowe.

Jeszcze chwila i uległoby dezintegracji, trochę się wystraszyłem.

[AMC]

Kiedyś próbowałem GWS EP-6030. Po rozkręceniu na wyższe obroty zaczynało grać i można było obserwować ciekawe zjawiska falowe.

Jeszcze trochę i uległoby dezintegracji, trochę się wystraszyłem.

Tak, zgadza się - pomarańczowe GWS mają dość nisko granicę stabilnej pracy i dość jednoznacznie ujawniają ją przy pewnej prędkości obrotowej. Wynika to z ich aeroelastyczności, mają przecież cieniutkie i wiotkie łopaty.

Ale mam na myśli czarne GWS HD, one są sztywniejsze i mają tę granicę znacznie wyżej położoną - ale też mają. Spróbuj trójłopatowe, są takie małe. Jak nie znajdziesz łatwo i blisko, to zostały mi jakieś z pomiarów - sprawdzę i na PW.

[madrian]

Silnik do Bety, Pioneera itd, daje ok. 33 000 obr/min, przy pakiecie 3S.

Śmigła APC serii E, mają dopuszczalną prędkość, podawaną przez producenta na poziomie 35 000 obrotów.

Zrozumiałe, że śmigło APC 6x5,5 E, pracuje na granicy zakresu w takim modelu.

Takie śmigło, do oryginalnego napędu może być. Mój silnik, z takim śmigłem, ciągnie Sky Surfera (wcześniej Betę), w górę, pod kątem ok. 60*, może ciut więcej. Pionowo nie daje rady, ale w końcu nie po to mi ten model.

Czy potrzeba lepsze śmigło? Zapewne można dobrać coś wydajniejszego, jak i zmienić silnik na lepszy czy mocniejszy.

 

Tylko po co?

Betoloty idą bardzo dobrze w górę na oryginalnym napędzie - miękkim śmigle 5x5 o kiepskim profilu i z krzywą piastą.

Zmiana piasty i zwiększenie średnicy śmigła oraz zastosowanie śmigła lepszej klasy, do napędów szybkoobrotowych, daje już wystarczający skok jakościowy napędu, by ten model latał bardzo sprawnie, na nawet częściowej przepustnicy.

 

W takim modelu kombinowanie z mocniejszym i wydajniejszym momencie, ma sens jeśli chcemy model przeciążyć. Np. pod FPV, choć model sobie poradzi na oryginalnym napędzie również.

Lub jeśli szykujemy model do lotów dystansowych (większa prędkość lotu przy mniejszym zużyciu energii).

Tylko, do tego betolot już nie jest najlepszym modelem, w wersji 1400 mm.

 

Wtedy warto pomyśleć o modelu do takich lotów i zadań lepiej przystosowanym, niż kombinować z żyłowaniem do granic możliwości.

Inna kwestia jest też taka, że profil skrzydeł betolotów nie jest idealny do lotów z większą prędkością czy sporym obciążeniem powierzchni.

Jest to raczej kompromis między w miarę sprawnym szybowaniem, a lotem silnikowym.

[majkelth]

Mój bixler na śmigle APC 6x4, z pakietem 3S 2200, lata spokojnie na 1/4 obrotów, a przy maksymalnym wychyleniu przepustnicy idzie w górę jak z armaty

[Wuwu]

Oryginalny napęd mi pasował. Nie miał zapasu mocy, ale dawał radę i długi czas lotu.

Niestety oś silnika z czasem złapała luz i straciła kontakt z wirnikiem.

Dlatego zmieniłem silnik i śmigło według rad kolegów.

Regulator w tej konfiguracji przegrzewał się po kilku minutach lotu.

Stąd moje pomiary, testy i obserwacje, którymi się z wami podzieliłem.

To nie żadna kombinacja czy żyłowanie.

Adrian, zmień śmigło APC6x5.5 na APC6x4E, a wtedy pionowo też da radę.

Przy okazji silnik, regulator i baterię ostudzisz w czasie dłuższego lotu.

Jak będę miał GWS w tym rozmiarze to przetestuję i podzielę się wrażeniami.

Pozdrawiam Wojtek.