Problem z HS-5495BH

[bjacek]

Mam kłopot z serwomechanizmami Hitec HS-5495BH. Na 5 kupionych 3 "padły". Serwo ustawia się w neutrum i przestaje reagować na sterowanie. Dotyczy serwomechanizmów używanych w różnych modelach, w różnych zastosowaniach. Czy to tylko mój problem, trafiłem na taką serię, czy macie podobne przypadki?

[bjacek]

Nikt nic nie pisze, więc chyba mam "szczęście", bo diabli wzięli czwarte... Mam jeszcze jeszcze 4 szt., ale boję się ich używać w modelach!

 

Dziś serwo padło na ziemi w następujących okolicznościach: zasilanie 2S (telemetria pokazywała 8,2V), ster wysokości oparł się o kanister z paliwem. Zasilanie modelu było włączone, aparatura też. Serwo próbując powrócić do neutrum lekko piszczało. Nie poprawiałem, bo zwykle to nie jest groźna sytuacja. Po około 20 sekundach diabli wzięli serwomechanizm. Objawy - brak oporu, a następnie po wyłączeniu i załączeniu zasilania "szarpnięcie", a potem zero oporu. No i nie reaguje na sygnał z aparatury.

 

Myślę, że pozostałe sprawdzę w ten sam sposób - obciążę dźwignię serwa i poczekam około minuty-dwóch. Jeśli obciążenie nie przekracza maksymalnego, to każde serwo powinno bez trudu dać sobie radę. Oczywiście, wzrasta pobór prądu, ale nie ma prawa paść! Jeśli serwo przeżyje, to będę go używał, jeśli nie, to będę się szarpał z Hitekiem (na ostatnią naprawę gwarancyjną czekałem od listopada do marca), ale teraz już chyba zażądam zwrotu pieniędzy lub wymiany na inny model, nawet za dopłatą.

[micro]

Czyli jednak nie polatałeś po awari steru ?  .

[Oko 007]

Jacku to serwo może być zasilane tak wysokim napięciem ? 

[bjacek]

Jacku to serwo może być zasilane tak wysokim napięciem ? 

 

No właśnie na tym polega cała zaleta jego stosowania - bezpośrednie zasilanie odbiornika i serwa z pakietu Li-Po 2S (http://hitecrcd.com/products/servos/sport-servos/digital-sport-servos/hs-5495bh-hv-digital-karbonite-gear-sport-servo/product)

Czyli jednak nie polatałeś po awari steru ?  .

 

Ależ oczywiście, że polatałem - przywiozłem dwa inne modele. Dziś z wiatrem latałem chyba setką . Wyglądało to mniej więcej tak - wyciągnąłem jeden z modeli, zrobiłem mu pamiątkową fotkę i w GÓRĘ! Najgorsze było lądowanie... Ale udało się kilka razy, model cały i zdrowy. Wróciłem do domu ze sporym zapasem adrenaliny .

[M.Ch.]

Witam,

 

ciekaw jestem czy coś się wyklaruje...

Sam mam już 4 serwa 5496MH (praktycznie to samo) i polecą w Escapade .61 ale na Li-Fe 2200 mAh

[bjacek]

Czułem się naznaczony, ale nie - w sobotę koledze HS5495BH ustawiło się w jakieś dziwnej pozycji (a mówiłem, żeby tego badziewia nie kupował i nie posłuchał!), zrobiło zwarcie Li-Po 2S (aż się zadymiło z przewodów, ledwo zdążył wypiąć zasilanie) i "umarło". A więc u mnie 4, u niego na razie 1 (ma dwa ). Ważne jest to, że zupełnie różne źródła zakupu. To nie jest kwestia tego samego sklepu. Ja kupowałem w dwóch różnych, kolega w trzecim.

[Bartek Piękoś]

Pomijając już reklamację w sklepie, to ja bym napisał do Hiteca w tej sprawie. Tu nie chodzi o to czy to 1, 4 czy 5serw (z całym szacunkiem dla Waszych portfeli), tylko o ten model serwa. Może mieć konstrukcyjny feler a po interwencji u producenta skorzystalibyśmy wszyscy.

[bjacek]

Napiszę do nich w tym tygodniu - wyślę również uszkodzone serwo. Myślę jednak, że tam coś już się wydarzyło, ponieważ ten model serwomechanizmu jest niedostępny w sklepach i u dystrybutorów. Taką bynajmniej informację mam ze sklepu, w którym reklamowałem serwa.

[Bartek Piękoś]

To w sumie dobra wiadomość, także dla Ciebie i Kolegi, w perspektywie reklamacji i zwrotu kasy.

[M.Ch.]

Napiszę do nich w tym tygodniu - wyślę również uszkodzone serwo. Myślę jednak, że tam coś już się wydarzyło, ponieważ ten model serwomechanizmu jest niedostępny w sklepach i u dystrybutorów. Taką bynajmniej informację mam ze sklepu, w którym reklamowałem serwa.

 

Czy napisałeś?

 

oni odpowiadają zazwyczaj w ciągu 1-2 dni.

[dyra63]

7,4 V to maksymalne napięcie zasilania tych serw? W pełni naładowany LiPol 2S to 8,4V może tu jest problem.

[M.Ch.]

7,4 V to maksymalne napięcie zasilania tych serw? W pełni naładowany LiPol 2S to 8,4V może tu jest problem.

 

To było już poruszane. Hitec informuje 7,4V = 2 cell Li-po. Wszyscy wiedzą, że to  1V więcej. To nie może być przyczyną.

Wg. mnie to po prostu wypuścili ileś szt. wadliwych. Pewnie dostali wadliwe podzespoły elektroniczne i coś nie wyrabia na HV.

[Pioterek]

7,4V to 7,4V

 

Te 2S to chyba "chłyt" marketingowy. Nie można pracować na granicy możliwości specyfikacyjnej urządzenia a nawet sporo powyżej.

 

Reklamować trzeba, ale latać na 8,2V to raczej ryzykowne.

[Krzysiek M]

7,4V to 7,4V

 

Te 2S to chyba "chłyt" marketingowy. Nie można pracować na granicy możliwości specyfikacyjnej urządzenia a nawet sporo powyżej.

 

Reklamować trzeba, ale latać na 8,2V to raczej ryzykowne.

Wyjął mi to Pan z ust. Miałem własnie pisać, że coś z tym 2s lipo jest nie tak , zresztą jaki jest sens puszczać " takie " serwa napięciem ponad 8V

[M.Ch.]

Panowie,

 

sporo było gdybania. Zapytałem Hitec'a wprost czy ich serwa HV mogą pracować w zakresie 6-7,4V czy również na full naładowanej baterii 2 celowej (Li-po) czyli 8,4V.

Do jutra odpowiedzą.

 

Poniżej 3 print screeny z ich strony z tym oraz innymi serwami HV

[Bartek Piękoś]

Jakby mogły pracować tylko na nienaładowanym lipolu to byłby ubaw roku

[M.Ch.]

Jakby mogły pracować tylko na nienaładowanym lipolu to byłby ubaw roku

Byłoby ciekawie, ale nie sądzę.

 

Dla ciekawości - serwa pracujące w zakresie 6-10V...

http://www.ditex-servo.com/

[M.Ch.]

Panowie,

 

poniżej print screen od serwisu Hitec'a.

 

"Serwa są oceniane/mierzone na podstawie nominalnego napięcia baterii/akumulatora, co nie znaczy, że nie można ich używać z naładowaną maksymalnie baterią nawet jeśli napięcie jest wyższe. Tak więc serwo 6V może być używane z maksymalnie naładowaną baterią Ni-MH a nawet Li-Fe, a serwa 7,4V mogą być używane z maksymalnie naładowaną bateria Li-po."

 

Miła świadomość, że podawane osiągi przy 7,4V będą większe przy 8,4V.

[dyra63]

No to spawa z serwami wyjaśniona ostatecznie.Pisałem o tym napięciu ponieważ mam również podobny problem z zasilaniem aparatu zapłonowego w silniku OS-Max GT-33.Pisze w instrukcji ,że zasilanie od 4,8-7,6V  np.z pakietów NiMh,LiFe,LiPO2S bezpośrednio.

Natomiast w dużej części sklepów modelarskich oferujących ten silnik w Polsce i Europie jest zastrzeżenie ,że przy LiPo2S należy zastosować UBEC,SBEC i obniżyć napięcie na 6V.Tak też mam na wszelki wypadek przygotowane zasilanie.